2016 OPEL CORSA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi135Motor Autostop durumunda iken,
V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Motor Autostop durumunda ve fan
açıkken s düğmesine basılırsa,
motor otomatik olarak yeniden
çalışır.
Stop-start sistemi 3 142.
Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları tuşların
ve döner düğmenin kullanılması ile
aşağıda anlatılan şekilde
değiştirilebilir. Herhangi bir ayar
değişikliği Otomatik modu iptal
edecektir.Fan hızı Z
Fan hızını yükseltmek veya azaltmak
için sol döner düğmeyi çevirin. Fan
hızı bilgi ekranında gösterilir.
Düğme $ üzerine çevrildiğinde: fan
ve soğutma kapanır.
Otomatik moda geri dönmek için:
AUTO tuşuna basın.
Hava dağıtımı
İstenen ayar için sağ döner düğmeyi
çevirin. Ayar bilgi ekranında gösterilir.
K:ayak bölgesine9:ön cama, ön yan camlara ve
ayak bölgesines:ön cama ve ön kapı camlarına,
(camların buğulanmasını
önlemek için arka planda klima
çalışır)M:ayarlanabilen havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesineL:baş bölgesine ve ayak
bölgesine

136Klima SistemiOtomatik hava dağıtımına geri
dönmek için: AUTO tuşuna basın.
Soğutma n
Soğutmak için n
üzerine basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır. Soğutma sadece motor
çalışıyor ve klima sistemi fanı açık ise
çalışır.
Soğutmayı kapatmak için yeniden n
düğmesine basın.
Dış hava sıcaklığı donma noktasının
biraz üzerinde olduğunda klima
sistemi havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoğuşma suyu damlayabilir.
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın.
Soğutma sistemi kapatıldığında,
klima sistemi bir Autostop esnasında motorun yeniden çalıştırılmasını talep etmez. İstisna: buz çözme sistemi
devreye girer ve 0 °C'nin üzerindeki
dış hava sıcaklığı bir yeniden
başlatma talep eder.
Soğutmanın çalışma durumu
bilgi ekranında gösterilir.
Soğutma sisteminin çalışması motor
çalıştıktan sonra bilgi ekranında
etkinleştirilebilir veya iptal edilebilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 109.Hava devirdaim (resirkülasyon)
modu 4
Hava sirkülasyonu modunu
çalıştırmak için 4 düğmesine basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
Hava sirkülasyonu modunu devreden çıkarmak için 4 tuşuna tekrar
basın.
9 Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine girişi en aza

Klima Sistemi137indirilir. Soğutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar içerden buğulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Sıcak ve çok nemli hava koşullarında,
üzerine soğuk hava yöneltildiğinde ön
cam dışarıdan buğulanabilir. Ön cam
dışardan buğulanırsa, s'ini devre dışı
bırakın ve ön cam sileceğini çalıştırın.
Temel ayarlar Bazı ayarlar araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde Bilgi ekranı
menüsünde değiştirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 109.
Havalandırma çıkışları
Ayarlanabilir havalandırma çıkışları
Soğutma aktif konumdayken en az bir havalandırma çıkışı açık olmalıdır.
Ayar düğmesini çevirerek
havalandırma çıkışından gelen
havanın yoğunluğunu ayarlayın. Ayar
tekeri, kapatmak için sağa veya sola
döndürüldüğünde, hava girişi
kapanır.
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak
hava akım yönünü ayarlayın.
9 Uyarı
Havalandırma çıkışlarına ait
kanatların üzerine herhangi bir şey koymayın. Kaza halinde hasar ve
yaralanma tehlikesi mevcuttur.
Sabit havalandırma çıkışları
Ön camın önünde, yan camların
önünde ve ayak bölgesinde ilave hava çıkışları bulunur.

138Klima SistemiBakım
Hava girişi
Motor bölümünde ön camın ön
tarafındaki hava girişleri tıkalı
olmamalıdır, hava girişinin
sağlanması için temiz tutulmalıdır.
Gerektiğinde yapraklar, pislikler veya
kar birikintileri temizlenmelidir.
Polen filtresi Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum, çiçek tozları ve sporlar polen
filtresi ile temizlenir.
Klimanın düzenli kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve zamana bakılmaksızın klimanın ayda bir kez
birkaç dakika çalıştırılması gerekir.
Soğutma fonksiyonunun düşük dış
hava sıcaklıklarında çalıştırılması
mümkün değildir.
Servis
Optimum soğutma performansı için
klima sisteminin aracın trafiğe
çıkışının üçüncü yılından itibaren
düzenli olarak yılda bir kez kontrol
ettirilmesini tavsiye ederiz. Bu kontrol aşağıdaki noktaları da içermelidir:
● fonksiyon ve basınç testi
● ısıtma fonksiyonu
● kaçak kontrolü
● v kayışları kontrolü
● yoğuşturucu (kondansatör) ve buharlaştırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
● performans kontrolü

Sürüş ve kullanım139Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar...........140
Aracın kontrolü ........................ 140
Çalıştırma ve kullanım ...............140
İlk sürüş ................................... 140
Kontak anahtarı konumları ......140
Tutulan güç çıkışı ....................141
Motorun çalıştırılması ..............141
Yakıt kesme ............................. 142
Stop-start sistemi .....................142
Park etme ................................ 145
Motor egzozu ............................. 146
Dizel partikül filtresi .................146
Katalitik konvertör ....................147
Otomatik şanzıman ....................147
Şanzıman ekranı .....................147
Vites kolu ................................. 148
Manuel vites değiştirme modu . 149
Elektronik kontrollü sürüş programları ............................. 149
Arıza ........................................ 150
Güç kaynağı kesintisi ..............150
Manuel şanzıman ......................151Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman ................................... 152
Şanzıman ekranı .....................152
Motorun çalıştırılması ..............152
Vites kolu ................................. 153
Manuel vites değiştirme modu . 154
Elektronik kontrollü sürüş programları ............................. 154
Arıza ........................................ 155
Frenler ....................................... 155
Anti blokaj fren sistemi (ABS) ..155
El freni ..................................... 156
Fren asistanı ............................ 157
Yokuşta kalkış desteği .............157
Sürüş kontrol sistemleri .............157
Çekiş kontrol sistemi ...............157
Elektronik Stabilite Kontrolü ....158
Şehir modu .............................. 160
Sürücü destek sistemleri ............161
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control) ................................... 161
Hız sınırlayıcı ........................... 162
Önden çarpışma alarmı ...........164
Öndeki Mesafe Göstergesi ......166
Park Asistanı ........................... 166
Yan kör nokta alarmı ...............176
Arka görüş kamerası ...............177
Trafik işareti desteği ................179
Şerit değiştirme uyarısı ............182Yakıt........................................... 183
Benzinli motorlar için yakıt .......183
Dizel motorlar için yakıt ...........184
Sıvı gazla çalışan motorlar için yakıt ........................................ 184
Yakıt doldurma ........................ 186
Yakıt tüketimi - CO 2-emisyonları
....................189
Römork çekme ........................... 190
Genel Bilgiler ........................... 190
Sürüş özellikleri, çekme ile ilgili tavsiyeler ................................ 190
Römork/karavan çekme ..........190
Karavan/römork çekme ekipmanı ................................. 191
Karavan/römork stabilite asistanı (TSA) ......................... 195

140Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Asla motoru stop ederek aracınızı sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 142.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin paspasları kullanın.
Yokuş aşağı sürüş
Yokuş aşağı sürüş esnasında, yeterli
fren basıncının mevcut olmasını
sağlamak için bir vitese geçirir.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş
İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, dizel partikül filtresinin
temizlenme işlemi de daha sık
gerçekleşebilir.
Dizel partikül filtresi 3 146.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenir.
Kontak anahtarı konumları Anahtarı döndürün:

Sürüş ve kullanım1410:kontak kapalı: Kontağın daha
önce açılmış olması kaydıyla,
bazı işlevler anahtar çıkarılana
veya sürücü kapısı açılana kadar
aktif kalır1:aksesuar güç modu: Direksiyon
kilidi serbest, bazı elektrik
fonksiyonları çalıştırılabilir,
kontak kapalı2:kontak açık güç modu: Kontak
açık, dizel motor ön ısıtmada.
Kontrol lambaları yanar ve
elektrik işlevlerinin çoğu çalışır3:motor çalıştırma: Başlatma
süreci başladıktan sonra anahtarı bırakınDireksiyon kilidi
Kontaktan anahtarı çıkarın ve yerine
oturana kadar direksiyon simidini
çevirin.
Tutulan güç çıkışı Aşağıda belirtilen elektronik
sistemler, sürücü kapısı açılana
kadar veya kontak kapandıktan sonra en fazla on dakika boyunca
çalıştırılabilir:
● elektrik kumandalı camlar
● aksesuar prizleri
● elektrikli sürgülü açılır tavan (Sunroof)
Bilgi-eğlence sistemine beslenen
güç, 30 dakika süreyle veya kontak
anahtarı çıkartılıncaya kadar,
herhangi bir kapının açıldığına
bakmaksızın çalışmaya devam
edecektir.Motorun çalıştırılması
Direksiyon kilidini açmak için anahtarı 1 konumuna çevirin.
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman: fren pedalına basın.
Otomatik şanzıman: fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ön ısıtma için
anahtarı ! kontrol lambası sönene
kadar 2 konumuna çevirin.

142Sürüş ve kullanımAnahtarı 3 konumuna çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marş
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır. Bkz. 'Otomatik
Marş Kontrolü'.
Yeniden çalıştırmadan önce veya
motoru durdurmak için kontak
anahtarını 0 konumuna geri getirin.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Dizel motorlar
-25 °С'a kadar düşük sıcaklığa kadar,
ek ısıtıcı olmadan motoru çalıştırmak
mümkündür.
Benzinli motorlar
-30 °С'a kadar düşük sıcaklığa kadar,
ek ısıtıcı olmadan motoru çalıştırmak
mümkündür.
Bunun için doğru viskozitede motor
yağı, doğru yakıt, servisi yapılmış ve
araç aküsünün şarjının yeterli olması
gerekir.Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
beş dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücünün kontak
anahtarını 3 konumunda tutması
gerekmez. Devreye girdiğinde motor
çalışır konuma gelene kadar sistem
otomatik olarak ateşleme yapar.
Kontrol prosedürü dolayısıyla motor
çalıştırma işlemi kısa bir bekleme
süresinin ardından gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
● debriyaj pedalına basılmaması (manuel şanzımanda)
● fren pedalına basılmaması ve vites kolunun P veya N
konumuna getirilmemesi
(otomatik şanzıman)
● zaman aşımıTurbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.
Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç bir düşük
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya trafik sıkışmasında.
Manuel şanzımanlı araçlarda,
debriyaja basılır basılmaz motor
otomatik olarak çalıştırılır.