Page 113 of 193

Řízení vozidla a jeho provoz111Startování motoru
Manuální převodovka: Sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.
Automatizovaná manuální
převodovka: Sešlápněte brzdový pedál, převodovka automaticky
zařadí N (neutrál)
Nepřidávejte plyn.
Vznětový motor: otočte klíč do polohy 1 pro žhavení, dokud nezhasne
kontrolka !.
Krátce otočte klíč do polohy 2
a uvolněte.
Před opětovným startováním nebo za
účelem vypnutí motoru otočte klíčem
zpět do polohy 0.
Autostop
V režimu Autostop se motor
nastartuje automaticky po sešlápnutí
spojkového pedálu.
Vozidla s automatizovanou manuální
převodovkou (MTA): Abyste umožnili automatické opětovné nastartování,
zařaďte převodový stupeň pro jízdu
vpřed, uvolněte brzdový pedál nebo
přesuňte páku do polohy +, – nebo
R .
Systém Stop-start 3 112.
Startování vozidla při nízkých teplotách
Motor lze bez nezávislého topení
startovat při teplotách do -25 °С
v případě vznětových motorů
a -30 °C v případě zážehových
motorů. Musí se používat motorový
olej se správnou viskozitou, správné
palivo a dostatečně nabitá baterie.
Dále se musí provádět příslušné
servisní prohlídky.Rychlé zahřátí motoru
Po spuštění může být dostupný točivý moment motoru na krátkou dobu
omezen, zejména když je teplota
motoru nízká. Omezení má umožnit
mazacímu systému, aby plně chránil
motor.
Vypnutí vozidla Systém odpojení paliva
V případě kolize jisté závažnosti se
palivový systém z bezpečnostních
důvodů automaticky odpojí a motor
vypne.
Kontrolka 9 se rozsvítí v případě, že
spínač uzavření přívodu paliva bude aktivován a v závislosti na verzi se na informačním centru řidiče (DIC) může
zobrazit výstražná zpráva 3 86.
Obecná výstražná kontrolka 9 3 78.
Poznámky
Kromě toho se vozidlo automaticky odemkne a výstražná světla a vnitřní
osvětlení se rozsvítí.
Page 114 of 193

112Řízení vozidla a jeho provozPřepněte klíč v zapalování do polohy
0, aby se nevybila baterie. Okamžitě
požádejte o pomoc v servisu.
Požádejte o kontrolu průsaku paliva
v motorovém prostoru, pod vozidlem
a v blízkosti palivové nádrže.
Chcete-li resetovat systém odpojení
paliva, aby se s vozidlem mohlo jet:
1. Otočte klíčem v zapalování do polohy 1 3 110.
2. Plně zapněte pravé ukazatele směru 3 98.
3. Vypněte pravé ukazatele směru.
4. Plně zapněte levé ukazatele směru.
5. Vypněte levé ukazatele směru.
6. Opakujte kroky 2, 3, 4 a 5.
7. Otočte klíč v zapalování do polohy
0.9 Nebezpečí
Pokud ucítíte ve vozidle palivo
nebo pokud dojde k úniku paliva,
okamžitě přistavte vozidlo do
servisu a požádejte o sjednání
nápravy. Aby nehrozilo riziko
požáru, neresetujte systém
odpojení paliva.
Zprávy palivového systému 3 93.
Odpojení při přeběhu
Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, tedy když vozidlo jede se
zařazeným převodovým stupněm,
avšak je uvolněn plynový pedál.
Systém stop-start
Systém stop-start pomáhá ušetřit
palivo a snížit emise výfukových
plynů. Pokud to situace dovolí, motor
se vypne, jakmile se vozidlo pohybuje pomalou rychlostí nebo stojí, např. na
křižovatce nebo v dopravní zácpě. Po sešlápnutí spojky se motor
automaticky nastartuje.
Snímač akumulátoru zajistí, že režim Autostop se aktivuje pouze, je-li
akumulátor dostatečně nabitý, aby
umožnil opětovné nastartování.
Aktivace
Funkce stop-start je k dispozici
okamžitě po nastartování motoru
a rozjezdu vozidla, když jsou splněny podmínky uvedené v této kapitole.
Deaktivace
Systém stop-start deaktivujete
manuálně stisknutím ^ na středové
konzole. Deaktivace je potvrzena rozsvícením kontrolky LED v tlačítku.
V závislosti na verzi rovněž může
v informačním centru řidiče (DIC)
3 86 být zobrazena odpovídající
zpráva.
Page 115 of 193

Řízení vozidla a jeho provoz113AutostopPokud se vozidlo pohybuje pomalou
rychlostí nebo stojí, aktivujte
Autostop následujícím způsobem:
● sešlápněte spojkový pedál
● zařaďte pákou neutrál
● uvolněte spojkový pedál
Motor se vypne, přestože zapalování
zůstane zapnuté.
Funkce Autostop je indikována
v případě, že indikátor ^ bliká na
displeji DIC 3 86.
Během aktivace funkce Autostop
zůstávají zachovány parametry
topení, funkčnost posilovače řízení
a funkčnost brzd.Výstraha
Účinek posilovače řízení může být snížen při Autostop.
Podmínky pro aktivaci funkce
Autostop
Systém stop-start kontroluje, zda jsou splněny všechny následující
podmínky. Jinak bude funkce
Autostop zakázána.
● funkce stop-start se nevypne manuálně
● kapota je zcela zavřená
● dveře řidiče jsou zavřené a řidič je připoután bezpečnostním
pásem
● akumulátor je v dobrém stavu a dostatečně nabitý
● motor je zahřátý
● teplota chladicí kapaliny motoru není příliš vysoká
● teplota výfuků motoru není příliš vysoká, např. po jízdě s vysokým
zatížením motoru
● teplota okolí není příliš nízká
● klimatizace umožní vypnutí pomocí funkce Autostop
● neprobíhá automatické čištění filtru pevných částic
● vozidlo se pohnulo od poslední aktivace systému Autostop
● podtlak brzd je dostačující
● stěrače čelního skla nepracují vysokou rychlostí
● není zařazena zpátečka
● není zapnuto vyhřívání oken
Okolní teplota blízká bodu mrazu
může zablokovat funkci Autostop.
Ve vozidlech s automatizovanou
mechanickou převodovkou může být
funkce Autostop zakázána, dokud
není dosaženo rychlosti asi 10 km/h.
Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnicí.
Záběh nového vozidla 3 110.
Page 116 of 193

114Řízení vozidla a jeho provozOchrana proti vybití akumulátoru
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, součástí systému
stop-start je několik funkcí, které
chrání akumulátor před vybitím.
Opětovné nastartování motoru
Mechanická převodovka
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Motor znovu nastartujte sešlápnutím
spojkového pedálu.
Automatizovaná mechanická
převodovka
Při zařazené poloze N umožníte
automatický start zařazením jiného
převodového stupně, uvolněním
brzdového pedálu nebo přesunutím
řadicí páky do polohy +, – nebo R.
Pokud se k zásuvce připojí elektrické příslušenství, např. přenosný CD
přehrávač, může při opětovném
startování dojít k menšímu poklesu
napětí.Opětovné nastartování motoru
pomocí klíče
Pokud během funkce Autostop
nastane jedna z následujících
podmínek, bude nutné motor znovu
nastartovat ručně pomocí klíče.
● řidič není připoután bezpečnostním pásem a dveřeřidiče jsou otevřené
● od vypnutí motoru uběhly tři minuty
V tomto případě na DIC bliká
kontrolka ^, doprovázená
výstražnou akustickou signalizací.
V závislosti na verzi rovněž může na
DIC 3 86 být zobrazena odpovídající
zpráva.
Porucha
Pokud se na sdruženém přístroji
rozsvítí kontrolka Æ, znamená to, že
se vyskytuje závada v systému Stop- Start 3 85.
U některých verzí se může rozsvítit
kontrolka 9, pokud kontrolka Æ není
k dispozici. Na DIC se může zobrazit
výstražná zpráva 3 86.Obecná výstraha
9 3 78.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Parkování9 Varování
● Vozidlo neparkujte na povrchu,
který se může snadno vznítit.
Takovýto povrch by se mohl
vznítit od výfukového systému,
který má vysokou teplotu.
● Parkovací brzdu vždy zabrzděte bez stisknutí
uvolňovacího tlačítka. Ve
svahu směrem dolů nebo
nahoru ji zabrzděte co možno nejpevněji. Současně
sešlápněte brzdový pedál, aby
se snížily vyvíjené provozní
síly.
Page 117 of 193

Řízení vozidla a jeho provoz115● Vypněte motor. Přepněte klíčzapalování do polohy 0
a vyjměte jej. Otáčejte
volantem dokud neucítíte, že
se zamknul zámek řízení.
● Jestliže se vozidlo nachází na vodorovném povrchu nebo vesvahu směrem vzhůru, před
vypnutím zapalování zařaďte
první převodový stupeň. Ve
svahu směrem vzhůru otočte
přední kola směrem od
obrubníku.
Jestliže se vozidlo nachází na
svahu směrem dolů, před
vypnutím zapalování zařaďte
zpětný chod. Natočte přední
kola směrem k obrubníku.
Zamkněte vozidlo 3 21 a aktivujte
systém zamykání k ochraně proti
krádeži 3 26.
Poznámky
V případě nehody s naplněním
airbagu se motor automaticky vypne
pokud se vozidlo během určitého
času zastaví.
Výfuk motoru9 Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Filtr pevných částic
Systém filtru pevných částic
odstraňuje škodlivé saze
z výfukových plynů. Tento systém
obsahuje funkci samočinného čištění, která pracuje automaticky během
jízdy bez jakéhokoliv upozornění. Filtr se čistí pravidelně prostřednictvím
spalování sazí při vysoké teplotě.
K tomuto procesu dochází
automaticky při daných jízdních
podmínkách a může trvat až
25 minut. Obvykle proces trvá
15 minut. Během této doby režim
Autostop není k dispozici a spotřeba
paliva může být poněkud vyšší.
Vydávání zápachu a kouře během
tohoto procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky čistit.
Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění,
bude to signalizováno kontrolkou %.
V závislosti na verzi rovněž může
v informačním centru řidiče (DIC)
3 86 být zobrazena výstražná zpráva.
Kontrolka % se rozsvítí, pokud je filtr
pevných částic zaplněn. Aby nedošlo
k poškození motoru, co nejdříve
spusťte čištění.
Postup čištění
Pro spuštění postupu čištění
pokračujte v jízdě a udržujte otáčky
motoru nad 2 000 ot/min. Pokud je
Page 118 of 193

116Řízení vozidla a jeho provoztřeba, zařaďte nižší převodový
stupeň. Čištění filtru pevných částic
se následně spustí.Výstraha
Pokud je proces čištění přerušen,
je zde riziko přivození vážného
poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.
Kontrolka % zhasne v okamžiku
dokončení samočinného čištění.
Katalyzátor Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Výstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 127,
3 176, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, nechte co
možná nejdříve příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě a to nízkou
rychlostí a s nízkými otáčkami
motoru.
Manuální převodovka
Zařazení zpátečky: řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Po uplynutí
3 sekund po sešlápnutí pedálu spojky
zvedněte prstenec na řadicí páce
a zařaďte zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte;
poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy.
Page 119 of 193

Řízení vozidla a jeho provoz117Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Pokud se kvůli snížení spotřeby
doporučuje přeřadit, na informačním
centru řidiče (DIC) 3 81 se rozsvítí
kontrolka [ nebo Ò.
Automatizovaná
manuální převodovka
Automatizovaná
mechanická převodovka
Automatizovaná mechanická
převodovka (MTA) umožňuje jak manuální řazení (manuální režim),
tak i automatické řazení (automatický
režim); spojka je vždy ovládána plně
automaticky.
Displej převodovkyNa displeji je zobrazen aktuálně
zvolený jízdní stupeň nebo aktuální
režim.
Startování motoru Při startování motoru sešlápněte
brzdový pedál.
Pokud brzdový pedál sešlápnut není, zobrazí se v informačním centru
řidiče (DIC) výstražná zpráva
doprovázená výstražnou akustickou
signalizací 3 92 a motor nelze
nastartovat.
Poznámky
Hlasitost varovné zvukové
signalizace lze nastavit také
v informačním centru řidiče (DIC)
3 86.
Pokud je sešlápnut brzdový pedál,
převodovka automaticky přeřadí na
N (neutrál) a je možné nastartovat
motor. Může se vyskytnout mírná
prodleva.
Autostop
V režimu Autostop při zařazené
poloze N umožníte automatický start
motoru zařazením jiného
Page 120 of 193

118Řízení vozidla a jeho provozpřevodového stupně, uvolněním
brzdového pedálu nebo přesunutím
řadicí páky do polohy +, – nebo R.
Systém Stop-start 3 112.
Páka voliče
Páka voliče musí být vždy vedena ve
správném směru až nadoraz.
Po zařazení polohy A/M, + nebo -
a uvolnění páky voliče se páka
automaticky vrátí do středové polohy.
N:neutrálo:poloha jízdyA/M:přepnutí mezi automatickým
a manuálním režimem
Displej převodovky zobrazí
AUTO , pokud je převodovka
v automatickém režimu.R:zpátečka
Zpátečku řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Displej
převodovky zobrazí "R" pokud
je zařazena zpátečka.+:zařazení vyššího
převodového stupně–:přeřazení na nižší převodový
stupeňVýstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Rozjezd
Chcete-li zařadit první převodovýstupeň, když je spuštěný motor,
sešlápněte brzdový pedál a posuňte
páku voliče směrem k +. Vyšší nebo
nižší převodový stupeň zařadíte tak, že páku voliče přesunete do polohy
+ nebo -.
Opakovaným posunováním páky
voliče rychle za sebou lze převodové
stupně vynechat.
Řidič bude upozorněn na volbu
nesprávného převodového stupně
zvukovým znamením společně se
zprávou na informačním centru řidiče (DIC) 3 86. Systém přeřadí směrem
dolů tak, že nejvhodnější převodový
stupeň zvolí automaticky.
Při zvolení polohy R se zařadí
zpátečka. Jakmile brzdový pedál
uvolníte, vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rychlý rozjezd uvolněte brzdový
pedál a zrychlete okamžitě po
zařazení převodového stupně.
Posunutím páky voliče směrem
k A/M se zapne automatický režim
a převodovka bude automaticky řadit
převodové stupně v závislosti na
jízdních podmínkách.
Pro zapnutí manuálního režimu
posuňte páku voliče směrem k A/M.
Na displeji převodovky se zobrazí
aktuální převodový stupeň.