2016 OPEL COMBO Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda119Pri použití úplne zošliapnite pedál
spojky. Nepoužívajte pedál ako
opierku nohy.Výstraha
Neodporúčame počas jazdy držať ruku na voliacej páke.
Keď sa odporúča zmena
prevodového stupňa z dôvodu úspory
paliva, rozsvieti sa kontrolka [ alebo
Ò v informačnom centre vodiča
(DIC) 3 83.
Automatizovaná
mechanická
prevodovka
Manuálna automatizovaná
prevodovka (MTA) umožňuje
manuálne radenie (manuálny režim)
alebo automatické radenie
(automatický režim), pričom spojka je vždy ovládaná plne automaticky.
Displej prevodovky
Na displeji je zobrazený aktuálne
zvolený jazdný stupeň alebo aktuálny
režim.
Štartovanie motora
Pri štartovaní motora zošliapnite
brzdový pedál.
Ak nie je stlačený brzdový pedál, v
informačnom centre vodiča (DIC) sa
zobrazí výstražné hlásenie spolu s
akustickou výstrahou 3 94 a motor sa
nebude dať naštartovať.
Poznámky
Hlasitosť výstražného signálu sa dá
nastaviť aj prostredníctvom
informačného centra vodiča (DIC)
3 88.
Ak je stlačený brzdový pedál,
prevodovka automaticky zaradí do polohy N (neutrál) a motor bude
možné naštartovať. Môže dôjsť k
miernemu oneskoreniu.
Autostop
Keď je aktivovaná funkcia Autostop a
rýchlostná páka je v polohe N,
vyberte iný stupeň, v opačnom
prípade uvoľnite brzdový pedál alebo
presuňte voliacu páku do polohy +, –
alebo R, čím sa aktivuje automatické
naštartovanie motora.
Systém Stop-Štart 3 114.

120JazdaVoliaca páka
Páka voliča musí byť vždy vedená v
správnom smere až na doraz.
Po výbere A/M, + alebo - a uvoľnení
páky voliča sa páka automaticky vráti
do strednej polohy.
N:neutrálo:jazdná polohaA/M:prepnutie medzi
automatickým a manuálnym
režimom
V automatickom režime sa na
displeji prevodovky zobrazí
AUTO .R:spiatočka
Spiatočku raďte len v stojacom vozidle. Po zaradení spiatočky
sa na displeji prevodovky
objaví „R“.+:zaradenie vyššieho
prevodového stupňa–:zaradenie nižšieho
prevodového stupňaVýstraha
Neodporúčame počas jazdy držať ruku na voliacej páke.
Rozjazd
Ak chcete zaradiť
prvý prevodový stupeň, po
naštartovaní motora stlačte brzdový
pedál a posuňte voliacu páku
smerom k značke +. Preraďte na
vyšší alebo nižší prevodový stupeň posunutím páky voliča do polohy +
alebo -.
Prevodové stupne môžete preskočiť opakovaným posúvaním páky voliča
v krátkych intervaloch.
Vodič bude na voľbu nesprávneho
prevodového stupňa upozornený
zvukovou výstrahou v spojení so
správou v informačnom centre vodiča (DIC) 3 88. Systém preradí nadol a
automaticky zvolí najvhodnejší
prevodový stupeň.
Ak je zvolené R, je zaradená
spiatočka. Po uvoľnení brzdového
pedála sa vozidlo začne pohybovať.
Rýchly rozjazd dosiahnete tak, že
uvoľníte brzdový pedál a zrýchlite
okamžite po zaradení prevodového
stupňa.
Pre zaradenie automatického režimu
posuňte voliacu páku smerom k A/M,
prevodovka v závislosti od jazdných
podmienok automaticky preradí na
iné prevodové stupne.
Ak chcete aktivovať manuálny režim,
dajte páku voliča do polohy A/M.
Aktuálny rýchlostný stupeň sa objaví
na displeji prevodovky.

Jazda121Zastavenie vozidlaV automatickom alebo manuálnom
režime sa zaradí prvý prevodový
stupeň a spojka sa uvoľní, keď je
vozidlo zastavené. V R zostáva
spiatočka zaradená.
Keď vozidlo stojí, motor beží a je
zaradený prevodový stupeň pre jazdu vpred alebo cúvanie, v niektorých
situáciách zaznie výstražný signál a
prevodovka sa automaticky preradí
na stupeň N.
Pri zastavení na svahu zabrzdite
parkovaciu brzdu alebo zošliapnite
brzdový pedál. Aby sa predišlo
prehriatiu spojky, zaznie prerušovaný
zvukový výstražný signál ako
upozornenie, aby ste zošliapli
brzdový pedál alebo zaistili
parkovaciu brzdu.
Vypnite motor, keď stojíte dlhšiu
dobu, napr. v dopravnej zápche.
Brzdenie motorom
Automatický režim
Pri jazde z kopca automatizovaná
mechanická prevodovka neradí
vyššie prevodové stupne, pokiaľmotor nedosiahne predpísané
otáčky. Pri brzdení preraďuje na
nižšie stupne v správny čas.
Manuálny režim
Aby ste využili brzdný účinok motora,
zvoľte pri jazde z kopca včas nižší
prevodový stupeň.
Rozkolísanie vozidla Vyprosťovanie vozidla rozhúpaním je
povolené len v prípade, keď vozidlo
uviazlo v piesku, blate, snehu alebo diere. Opakovane presúvajte voliacu
páku medzi polohami R a A/M (alebo
medzi + a -), pričom jemne tlačte
pedál akcelerácie. Motor nevytáčajte
a vyvarujte sa náhleho zrýchlenia.
Parkovanie
Zatiahnite parkovaciu brzdu. V
prevodovke zostane zaradený
naposledy zvolený prevodový
stupeň, (pozri displej prevodovky).Výstraha
Neopúšťajte vozidlo s prevodovkou zaradenou v polohe
N .
Keď je vozidlo zaparkované s
prevodovkou v polohe N, po zapnutí
zapaľovania zaznie výstražný signál.
Ak je vypnuté zapaľovanie,
prevodovka nereaguje na pohyby
voliacej páky.
Manuálny režim Ak sú otáčky motora príliš nízke,prevodovka automaticky podradí na
nižší prevodový stupeň.
V manuálnom režime pri vysokých
otáčkach motora nedochádza k
žiadnemu automatickému preradeniu na vyšší prevodový stupeň. Ak sú
otáčky motora príliš vysoké,
prevodovka sa prepne na vyšší
prevodový stupeň len
prostredníctvom funkcie kickdown
3 122.

122JazdaKeď sa odporúča zmena
prevodového stupňa z dôvodu úspory
paliva, rozsvieti sa kontrolka [ alebo
Ò v informačnom centre vodiča
(DIC) 3 83.
Elektronické jazdné programy
Režim Eco E
Keď je zaradený automatický režim,
režim Eco je možné zvoliť za účelom
zníženia spotreby paliva.
Režim Eco zvolí najvhodnejší
prevodový stupeň v závislosti od
rýchlosti vozidla, otáčok motora a
intenzity, akou je stlačený pedál
plynu.
Aktivácia
Stlačte E na telese voliacej páky. Na
displeji prevodovky sa zobrazí
kontrolka E indikujúca aktiváciu.
Vypnutie
Režim Eco sa vypína:
● opätovným stlačením E
● prepnutím do manuálneho režimu
Aby bola prevodovka chránená, pri
veľmi vysokých teplotách spojky
môže zaznieť prerušovaný akustický
výstražný signál. V takýchto
prípadoch zošliapnite brzdový pedál,
zvoľte N a zatiahnite parkovaciu
brzdu, aby spojka vychladla.
Kickdown Ak je pedál plynu zošliapnutý zahranicu tlakového bodu, prevodovka
podradí na nižší prevodový stupeň vzávislosti od otáčok motora. Môžete
tak pre akceleráciu využiť maximálny
výkon motora.
Ak sú otáčky motora príliš vysoké,
prevodovka sa prepne na vyšší
prevodový stupeň, dokonca aj v
manuálnom režime. Ak kickdown nepoužijete, automatické preradenie
v manuálnom režime sa nevykoná.
Porucha
V prípade poruchy sa na displeji
prevodovky zobrazí kontrolka s.
Môžete pokračovať v jazde, ale
musíte jazdiť opatrne a predvídavo. V informačnom centre vodiča (DIC) sa
môže zobraziť výstražné hlásenie v
spojení so zvukovou výstrahou 3 94.
Poznámky
Hlasitosť výstražného signálu sa dá
nastaviť aj prostredníctvom
informačného centra vodiča (DIC)
3 88.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.

Jazda123Brzdy
Brzdový systém sa skladá z dvoch
nezávislých brzdových okruhov.
Ak dôjde k výpadku funkcie jedného
z týchto okruhov, je možné vozidlo
brzdiť pomocou druhého brzdového
okruhu. Brzdný účinok sa však
dosiahne len pevným zošliapnutím
pedálu. Vyžaduje to značne väčšiu
silu. Brzdná dráha sa predĺži. Pred
pokračovaním vašej cesty vyhľadajte
pomoc v servise.
Pri vypnutom motore prestane
posilňovač riadenia fungovať po
jednom až dvoch zošliapnutiach
brzdového pedálu. Brzdiaci efekt nie
je znížený, ale brzdenie vyžaduje
značne väčšiu silu. To je dôležité
najmä pri vlečení.
Kontrolka R 3 82.
Systém ABS
Protiblokovací systém bŕzd (ABS)
zabraňuje zablokovaniu kolies.
Akonáhle niektoré z kolies začne javiť
sklon k zablokovaniu, začne systém
ABS regulovať brzdný tlak vpríslušnom kolese. Vozidlo zostane
riaditeľné, dokonca i pri prudkom
brzdení.
Hneď ako dôjde k aktivácii systému
ABS, prejaví sa táto skutočnosť
pulzovaním brzdového pedálu a
zvukom regulácie.
Ak chcete dosiahnuť optimálne
brzdenie, držte pri brzdení
zošliapnutý pedál brzdy, aj keď pedál pulzuje. Pedál brzdy neuvoľňujte.
Po naštartovaní systém vykoná test,
ktorý budete môcť počuť.
Kontrolka u 3 82.
Porucha9 Varovanie
Ak je v systéme ABS porucha,
kolesá majú tendenciu sa
zablokovať v prípade neobvykle
silného brzdenia. Výhody systému ABS nie sú k dispozícii. Počas
prudkého brzdenia nie je vozidlo
možné riadiť a môže dôjsť ku
šmyku.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v servise.
Parkovacia brzda
Manuálna parkovacia brzda

124Jazda9Varovanie
Vždy pevne zatiahnite parkovaciu
brzdu bez použitia uvoľňovacieho
tlačidla a na klesajúcom alebo
stúpajúcom svahu zabrzdite čo
možno najpevnejšie.
Ak chcete parkovaciu brzdu
uvoľniť, zľahka nadvihnite páku,
stlačte uvoľňovacie tlačidlo a páku
spustite úplne nadol.
Ak chcete znížiť prevádzkové sily
parkovacej brzdy zošliapnite
súčasne aj brzdový pedál.
Akustická výstraha zaznie, keď
prekročíte určitú rýchlosť so
zatiahnutou parkovacou brzdou.
Poznámky
Hlasitosť výstražného signálu sa dá
nastaviť aj prostredníctvom
informačného centra vodiča (DIC)
3 88.
Kontrolka R 3 82.
Brzdový asistent
Ak zošliapnete brzdový pedál rýchlo a silno, automaticky sa vyvinie
maximálna brzdiaca sila (úplné
zabrzdenie).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celú dobu brzdenia. Po uvoľnení
brzdového pedálu sa maximálna
brzdná sila automaticky zníži.
Asistent rozjazdu na svahu Systém pomáha zabrániť neželaným
pohybom pri rozjazdoch na svahu.
Po uvoľnení brzdového pedála po
zastavení v kopci, brzdy zostanú
aktivované ešte ďalšie dve sekundy.
Brzda sa uvoľní automaticky
okamžite potom, ako vozidlo začne
akcelerovať.
Ak sa kontrolka Z rozsvieti počas
jazdy, vyskytla sa porucha v systému asistenta rozjazdu do svahu 3 83.
Vyhľadajte pomoc v servise a
nechajte poruchu odstrániť.
Asistent rozjazdu na kopci nie je
aktívny, ak je aktívna funkcia
Autostop.Systém Stop-Štart 3 114.

Jazda125Podvozkové systémy
Systém regulácie preklzu Protipreklzový regulátor (ASR) jesúčasťou systému elektronického
riadenia stability (ESC).
ASR zlepšuje jazdnú stabilitu v
prípade potreby, bez ohľadu na typ
povrchu vozovky a priľnavosť
pneumatík tak, že zabráni pretáčaniu poháňaných kolies.
Akonáhle sa kolesá začnú pretáčať,
výstupný výkon motora sa zníži a
koleso, ktoré sa najviac pretáča, sa
zabrzdí individuálne. Tým sa tiež
výrazne zlepšuje jazdná stabilita
vozidla na klzkom povrchu vozovky.
ASR je funkčný, len čo zhasne
kontrolka R.
Keď je ASR aktívne, kontrolka R
bliká.9 Varovanie
Nenechajte sa na základe tohto
bezpečnostného prvku zviesť k
riskantnému štýlu jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Vypnutie
Systém ASR možno v prípade
potreby vypnúť, aby sa poháňané
kolesá pretáčali: krátko stlačte
ASR OFF .
LED v tlačidle sa rozsvieti a, v
závislosti od verzie, sa v informačnom
centre vodiča (DIC) môže zobraziť
hlásenie 3 88.
Systém ASR sa znova aktivuje
opätovným stlačením tlačidla
ASR OFF .
Systém ASR sa znova aktivuje aj pri
nasledujúcom zapnutí zapaľovania.
Porucha Systém ASR sa automaticky vypne v
prípade poruchy. Kontrolka R sa
rozsvieti na prístrojovej doske. V
závislosti od verzie sa môže hlásenie
zobraziť aj v DIC 3 88.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.
Kontrolka R 3 84.
Elektronické riadenie stability
Systém elektronickej stabilizácie
vozidla (ESC) zlepšuje stabilitu jazdy
v prípade potreby, a to bez ohľadu na

126Jazdatyp povrchu vozovky alebo priľnavosťpneumatík. Bráni tiež pretáčaniu
poháňaných kolies.
Akonáhle začne vozidlo prechádzať
do šmyku (nedotáčavosť/
pretáčavosť vozidla), výstupný výkon
motora sa zníži a kolesá vozidla budú individuálne brzdené. Tým sa tiež
výrazne zlepšuje jazdná stabilita
vozidla na klzkom povrchu vozovky.
ESC je funkčný v okamihu, kedy
zhasne kontrolka R.
Ak ESC začne pracovať, kontrolka R bliká.
Systém ESC sa automaticky aktivuje
po naštartovaní vozidla a nedá sa
deaktivovať.9 Varovanie
Nenechajte sa na základe tohto
bezpečnostného prvku zviesť k
riskantnému štýlu jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Porucha
V prípade poruchy sa ESC
automaticky vypne a na prístrojovom
paneli sa rozsvieti kontrolka R. V
závislosti od verzie sa môže hlásenie zobraziť aj v informačnom centre
vodiča (DIC) 3 88. Rozsvieti sa aj
dióda LED v tlačidle ASR OFF.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v servise.
Kontrolka R 3 84.Systémy asistenta
vodiča9 Varovanie
Systémy asistenta vodiča sa
vyvinuli ako podpora vodiča a nie ako náhrada pozornosti vodiča.
Vodič preberá plnú
zodpovednosť, keď riadi vozidlo.
Pri používaní asistenčných
systémov vždy dávajte pozor na
aktuálnu dopravnú situáciu.
Tempomat
Tempomat umožňuje uložiť a
udržiavať rýchlosť vyššiu ako
približne 30 km/h. Pri jazde do kopca
alebo z kopca môže dôjsť k odchýlke od uloženej rýchlosti.