2016 OPEL COMBO ESP

Condução e funcionamento119Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar o motor Sistema de corte de combustível
No caso de uma colisão de alguma
gravidade, por razões de segurança,
o sistema de combustível é cortado e o motor é desligado
automaticamente.
A luz de aviso 9 acende-se se o
interruptor de corte de combustível for accionado e, consoante a versão,
também poderá aparecer a
mensagem de aviso correspondente
no Centro de Informação do
Condutor (CIC) 3 91.
Luz de aviso genérico 9 3 82.Advertência
Além disso, o veículo é destrancado automaticamente e as luzes de
emergência e as luzes interiores
acendem-se.
Rodar a chave da ignição para 0 para
evitar que a bateria descarregue e
procure a ajuda de uma oficina
imediatamente. Mandar verificar que
o veículo não tenha fugas de
combustível no compartimento do
motor, por baixo do veículo e perto do depósito do combustível.
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Rodar a chave da ignição para a posição 1 3 118.
2. Accionar completamente a luz do indicador de mudança dedirecção direito 3 103.
3. Desactivar a luz do indicador de mudança de direcção direito.
4. Accionar completamente a luz do indicador de mudança de
direcção esquerdo.
5. Desactivar a luz do indicador de mudança de direcção esquerdo.6. Repetir os passos 2, 3, 4 e 5.
7. Rodar a chave da ignição para a posição 0.9 Perigo
Caso sinta o cheiro de
combustível no interior do veículo, ou haja uma fuga de combustível,
mandar reparar imediatamente a
causa da fuga numa oficina. Para
evitar o risco de incêndio, não
reinicializar o sistema de corte do
combustível.
Mensagens do sistema de
combustível 3 97.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.

120Condução e funcionamentoSistema pára/arrancaO sistema pára/arranca ajuda a
poupar combustível e a reduzir as
emissões de gases de escape. Se as
condições permitirem, o mesmo
desliga o motor logo que o veículo
esteja a circular a baixa velocidade
ou parado, p. ex. nos semáforos ou
num engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que carregar na embraiagem.
Um sensor da bateria garante que
uma Autostop seja apenas efectuada
quando a bateria estiver
suficientemente carregada para um
novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.Desactivação
Desactivar o sistema pára/arranca
manualmente premindo ^ na
consola central. O LED no botão
acende para confirmar a
desactivação.
Consoante a versão, também poderá aparecer a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor (CIC) 3 91.
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa
velocidade ou estiver parado, activar
Autostop do seguinte modo:
● carregar no pedal da embraiagem
● colocar a alavanca em ponto morto
● soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
É indicado um Autostop quando a luz
de aviso ^ pisca no CIC 3 91.

122Condução e funcionamentoSe a alavanca estiver na posição N,
seleccionar outra mudança; caso
contrário, soltar o pedal do travão ou
mover a alavanca para +, – ou R para
activar a ligação automática do
motor.
Se um acessório eléctrico, p. ex. um
leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Ligar novamente o motor com a
chave
Quando ocorrer uma das seguintes
condições durante um Autostop, será
necessário voltar a ligar o motor
manualmente utilizando a chave.
● o cinto de segurança do condutor
não está colocado e a porta do condutor está aberta
● passaram três minutos desde que se desligou o motor
Nesta eventualidade, a luz de aviso
^ pisca no CIC em conjunto com um
sinal sonoro de aviso. Consoante aversão, também poderá aparecer a
mensagem correspondente no CIC
3 91.
Avaria
Se a luz de aviso Æ se acender no
conjunto de instrumentos, há uma
avaria no sistema pára/arranca 3 90.
Conforme o modelo, 9 acende como
alternativa se a luz de aviso Æ não
existir. Uma mensagem de aviso
também poderá ser apresentada no
DIC 3 91.
Aviso genérico 9 3 82.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
Estacionamento9 Aviso
● Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
● Aplicar sempre o travão de mão sem carregar no botão de
destravagem. Aplicar com a
maior firmeza possível em
descidas ou subidas. Carregar no pedal do travão
simultaneamente para reduzir
a força de accionamento.
● Desligar o motor. Rodar a chave da ignição para a
posição0 e removê-la. Rodar o
volante até sentir a tranca da
direcção engatar.
● Se o veículo estiver numa superfície nivelada ou numa
subida, engatar a primeira
mudança antes de desligar a
ignição. Numa subida, virar as
rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
descida, engatar a marcha-
-atrás antes de desligar a
ignição. Virar as rodas
dianteiras na direcção do
passeio.
Trancar o veículo 3 22 e activar a
protecção anti-roubo 3 28.

124Condução e funcionamentoProcesso de limpezaPara accionar o processo de limpeza,
continuar a conduzir, manter o motor
acima das 2000 rpm. Efectuar
reduções de caixa se necessário. A
limpeza do filtro de partículas do
diesel tem então início.Atenção
Se o processo de limpeza for interrompido, existe risco de
provocar danos graves no motor.
A limpeza é mais rápida a
velocidades e cargas de motor
elevadas.
A luz de aviso % apaga assim que a
operação de auto-limpeza estiver
concluída.
Catalisador O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.
Atenção
Tipos de combustível diferentes
dos referidos nas páginas 3 136,
3 188 podem danificar o
catalisador ou componentes
electrónicos.
A gasolina que não seja queimada sobreaquecerá e causará danos
no catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, evitar conduzir até
esvaziar totalmente o depósito de
combustível e evitar colocar o
motor a trabalhar por empurrão ou reboque.
Em caso de falha de explosão, motor com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou
outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
Caixa de velocidades
manual
Para engatar a marcha-atrás com o
veículo parado, esperar 3 segundos
depois de carregar no pedal da
embraiagem, puxar o colar para cima
na alavanca selectora e engatar a
mudança.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.

Condução e funcionamento125Ao operar, pressionar o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Quando se recomenda passagens de
caixa para melhoria da economia do
combustível, a luz de aviso [ ou Ò
acende no Centro de Informação do
Condutor (DIC) 3 85.
Caixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual de
comutação automática (MTA)
permite passagens manuais (modo
manual) ou automáticas (modo
automático) e ambas com controlo
automático da embraiagem.
Visor da caixa develocidades
Indica o modo e a mudança actual.
Ligar o motor
Carregar no pedal do travão ao ligar
o motor.
Se o pedal do travão não for
carregado, surge uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor (CIC), juntamente com um
sinal sonoro de aviso 3 97 , não sendo
possível ligar o motor.
Advertência
O volume do sinal sonoro de aviso
também pode ser ajustado através
do Centro de Informação do
Condutor (CIC) 3 91.
Quando o pedal do travão é
carregado, a caixa de velocidades
muda automaticamente para N
(ponto morto) e o motor pode ser
ligado. Pode haver um pequeno
tempo de espera.
Autostop
Durante um Autostop, se a alavanca
da caixa de velocidades estiver na
posição N, seleccionar outra
velocidade; caso contrário, soltar o

128Condução e funcionamentoQuando se desliga a ignição a caixa
de velocidades deixa de responder
ao movimento da alavanca selectora.
Modo manual Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa automaticamente para uma mudança
inferior.
No modo manual, não há passagem
automática para mudança superior
com o motor em rotação elevada. Se
a velocidade do motor for demasiado
alta, a caixa de velocidades apenas
passa para uma mudança superior
via kickdown 3 128.
Quando se recomenda passagens de
caixa para melhoria da economia do
combustível, a luz de aviso [ ou Ò
acende no Centro de Informação do
Condutor (DIC) 3 85.Programas de condução
com comando electrónico
Modo Eco E
Quando o modo automático está
engatado, é possível seleccionar o
modo Eco para reduzir o consumo de combustível.
O modo Eco selecciona a mudança
mais adequada consoante a
velocidade do veículo, o regime do
motor e a intensidade com que se
carrega no acelerador.
Activação
Premir E no alojamento da alavanca
selectora. A luz de aviso E é
visualizada no visor da caixa de
velocidades para indicar a activação.
Desactivação
O modo Eco é desligado:
● premir novamente E
● passar para o modo manual
A fim de proteger a caixa de
velocidades em situações de
temperaturas extremamente
elevadas da embraiagem, poderá
soar um aviso sonoro. Nesses casos, carregar no pedal do travão,
seleccionar N e aplicar o travão de
mão para permitir que a embraiagem
arrefeça.
Kickdown Se o pedal do acelerador for premido
para além do ponto de pressão, a
caixa de velocidades passa para uma mudança inferior consoante a
velocidade do motor. Toda a potência do motor fica disponível para
aceleração.

Condução e funcionamento129Se a velocidade do motor é
demasiado alta, a caixa de
transmissão muda para uma
velocidade superior, mesmo no modo
manual. Sem o kick down esta
engrenagem automática não é
efectuada no modo manual.
Avaria
Na eventualidade de uma avaria, a
luz de aviso s é apresentada no visor
da caixa de velocidades.
Condução contínua é possível desde
que o veículo seja conduzido com
cuidado e antecipação. Pode
aparecer uma mensagem de aviso no
Centro de Informação do Condutor
(DIC) juntamente com um aviso
sonoro 3 97.
Advertência
O volume do sinal sonoro de aviso
também pode ser ajustado através
do Centro de Informação do
Condutor (CIC) 3 91.
Reparar a avaria numa oficina.Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Dirigir-se a uma oficina
antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Luz de aviso R 3 84.Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A
direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é sentido através
de um impulso no pedal do travão e
do ruído do processo de regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Depois de iniciar a marcha, o sistema efectua um autoteste que pode ser
audível.
Luz de aviso u 3 85.

Condução e funcionamento131Assistência de arranque emsubidas
O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar numa inclinação, os travões
permanecem activos durante cerca
de 2 segundos mais. Os travões
libertam-se automaticamente quando
o veículo começa a acelerar.
Se a luz de aviso Z acender durante
a condução, há uma avaria na
Assistência de arranque em subidas
3 85. Peça assistência a uma oficina
para resolver o problema.
A Assistência de arranque em
subidas não está activa durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 120.Sistemas de condução
Sistema de controlo da tracção
O Regulador anti-patinagem (ASR) é um componente do Programa
electrónico de estabilidade (ESC).
O ASR melhora a estabilidade da
condução quando necessário,
independentemente do tipo de
estrada ou da aderência dos pneus,
evitando que as rodas motrizes
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ASR fica operacional assim que a
luz de aviso R se apagar.
Quando o ASR está activo, a luz de aviso R fica intermitente.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Desactivação
O ASR pode ser desligado quando é
necessário que as rodas motrizes
patinem: premir ASR OFF
brevemente.