2016 OPEL ASTRA K display

144ClimatizzatoreDistribuzione dell'aria l, M , K
Premere il pulsante appropriato per la
regolazione desiderata. L'attivazione
è indicata dall'illuminazione del LED
sul pulsante.
l:al parabrezza e ai finestrini an‐
teriori (il climatizzatore è attivato
in sottofondo per aiutare a im‐
pedire l'appannamento dei fine‐
strini)M:zona della testa attraverso le
bocchette di ventilazione orien‐
tabiliK:vano piedi
Sono possibili tutte le combinazioni.
Ritorno alla distribuzione automatica
dell'aria: premere AUTO.
Raffreddamento A/C
Premere A/C per inserire il raffredda‐
mento. L'attivazione è indicata dall'il‐
luminazione del LED sul pulsante. Il
raffreddamento funziona solamente
con il motore acceso e la ventola del
climatizzatore inserita.
Premere il pulsante A/C per disinse‐
rire il raffreddamento.
Il climatizzatore raffredda e deumidi‐
fica (asciuga) quando la temperatura
esterna è superiore a un dato livello.
Ciò può provocare la formazione di
condensa, con conseguente caduta
di gocce da sotto il veicolo.
Se non servono né il raffreddamento, né la deumidificazione, spegnere il si‐
stema di raffreddamento per rispar‐
miare carburante. Quando viene
spento il sistema di raffreddamento, il sistema di climatizzazione non richie‐
derà nessun avviamento del motore
durante un Autostop. Eccezione: l'im‐ pianto di sbrinamento è attivato e unatemperatura esterna superiore a
0 °C richiede un riavviamento.
Il display indicherà A/C ON quando il
raffreddamento è attivato o A/C OFF
quando è disattivato.
L'attivazione o la disattivazione della
funzione di raffreddamento dopo l'av‐
vio del motore può essere modificata
nel menù Impostazioni del Visualiz‐
zatore Info. Personalizzazione del veicolo 3 113.

148Guida e funzionamentoGuida e
funzionamentoConsigli per la guida ..................149
Controllo del veicolo ................149
Sterzare ................................... 149
Avviamento e funzionamento ....149
Rodaggio di un veicolo nuovo . 149
Posizioni della chiave nel blocchetto di accensione ........149
Tasto di azionamento ..............150
Potenza trattenuta disattivata ..152
Avviamento del motore ............152
Interruzione di carburante al motore durante la
decelerazione ......................... 154
Sistema stop-start ...................154
Parcheggio .............................. 157
Gas di scarico ............................ 159
Filtro antiparticolato .................159
Convertitore catalitico ..............160
Cambio automatico ....................161
Display del cambio ..................161
Leva del cambio ......................161
Modalità manuale ....................162Programmi di marcia
elettronici ................................ 163
Guasto ..................................... 163
Interruzione alimentazione elettrica ................................... 163
Cambio manuale ........................164
Cambio manuale automatizzato 165 Display del cambio ..................165
Leva del cambio ......................166
Modalità manuale ....................167
Programmi di guida elettronica 167
Guasto ..................................... 167
Freni ........................................... 168
Sistema di antibloccaggio ........168
Freno di stazionamento ...........169
Assistenza alla frenata ............171
Assistenza per le partenze in salita ....................................... 171
Sistemi di controllo della guida ..171
Sistema di controllo della trazione ................................... 171
Controllo elettronico della stabilità ................................... 172
Modalità sport .......................... 174
Sistemi di assistenza al condu‐ cente .......................................... 174
Controllo automatico della velocità di crociera .................. 174
Limitatore di velocità ................177Allarme collisione anteriore .....178
Indicazione distanza anteriore . 180
Frenata di emergenza attiva ....181
Sistema di ausilio al parcheggio ............................. 183
Allarme angolo morto laterale . 191
Videocamera posteriore ..........192
Dispositivo di assistenza segnaletica stradale ...............195
Ausilio al mantenimento di corsia ...................................... 199
Carburante ................................. 201
Carburante per motori a benzina ................................... 201
Carburante per motori diesel ...202
Rifornimento ............................ 202
Consumo di carburante - Emissioni di CO 2
................... 203
Gancio rimorchio ........................204
Informazioni generali ...............204
Consigli per la guida e per il traino ...................................... 204
Traino di un rimorchio ..............205
Dispositivi di traino ..................205
Controllo della stabilità per il
traino ...................................... 208

Guida e funzionamento161Cambio automatico
Il cambio automatico permette di im‐
postare il cambio marce in automatico (modalità automatica) o in manuale
(modalità manuale).
Il cambio manuale è possibile in mo‐ dalità manuale toccando la leva del
cambio su + o - 3 162.
Display del cambio
Il display del cambio visualizza la mo‐
dalità o la marcia selezionata.
In modalità automatica, il programma di guida è indicato da D nel Driver In‐
formation Centre.
In modalità manuale, vengono indi‐
cati M e il numero della marcia sele‐
zionata.
R indica la retromarcia.
N indica la posizione di folle.
P indica la posizione di parcheggio.
Leva del cambioP:posizione di parcheggio, le ruote
sono bloccate, innestare solo a
veicolo fermo e con il freno di
stazionamento azionatoR:retromarcia, innestare solo a vei‐ colo fermoN:folleD:modalità automaticaM:modalità manuale<:passaggio a marcia superiore in
modalità manuale]:passaggio a marcia inferiore in
modalità manuale

Guida e funzionamento165Attenzione
Non è consigliabile guidare con la
mano appoggiata alla leva del
cambio.
Indicazione marcia 3 99.
Sistema Start-stop 3 154.
Cambio manuale
automatizzato
Il cambio manuale automatizzato
consente il cambio marcia manuale (modalità manuale) o il cambio mar‐
cia automatico (modalità automatica),
entrambi con controllo frizione auto‐
matico.
Il cambio manuale è possibile dando
dei colpetti sulla leva del cambio in
modalità manuale.
Avviso
Quando si sblocca o si apre la ser‐
ratura di una portiera del veicoli, si
potrebbe udire un segnale acustico emesso dall'impianto idraulico.Display del cambio
In modalità automatica, il programma di guida è indicato da D nel Driver In‐
formation Centre.
In modalità manuale, vengono indi‐
cati M e il numero della marcia sele‐
zionata.
R indica la retromarcia.
N indica la folle.

166Guida e funzionamentoLeva del cambio
Spostare sempre del tutto la leva del
cambio nella direzione desiderata. Quando la si rilascia, torna automati‐
camente alla posizione centrale.
N:folleD/
M:passaggio tra modalità di cam‐ bio automatica (D) e manuale
(M) . Il display del cambio mo‐
stra D o M con la marcia sele‐
zionata<:passare a marcia superiore in
modalità manuale]:scalare marcia in modalità ma‐ nualeR:retromarcia. Innestare solo a
veicolo fermo
Se la leva del cambio viene spostata da R a sinistra, D s'innesta diretta‐
mente.
Spostando la leva del cambio da D a
+ o -, si seleziona la modalità manuale
M e si cambia marcia.
Partenza Premere il pedale del freno ed inse‐
rire D/M o R. Se viene selezionata D,
il cambio è in modalità automatica
con prima marcia inserita. Se è sele‐
zionata R, è innestata la retromarcia.
Quando si rilascia il pedale del freno,
il veicolo inizia ad avanzare.
Per avviare-spegnere senza premere il pedale del freno, accelerare imme‐diatamente dopo aver inserito un
marcia finché D o R lampeggia.
Se non si preme il pedale del freno né
quello dell'acceleratore, non viene in‐
nestata alcuna marcia e D o R lam‐
peggiano brevemente nel display.
Arresto del veicolo
In D, è innestata la prima e la frizione
viene rilasciata all'arresto del veicolo.
In R, rimane innestata la retromarcia.
Freno motore
Modalità automatica
Quando si guida in discesa, il cambio
manuale automatizzato non passa a
marce superiori finché il motore non raggiunge un regime abbastanza
alto. E passa per tempo a marce in‐
feriori quando si frena.
Modalità manuale
Per utilizzare l'effetto frenante del mo‐
tore quando si viaggia in discesa, se‐
lezionare per tempo una marcia più
bassa. Cambiare in modalità ma‐
nuale è possibile solo a motore in fun‐ zione o durante un Autostop.

Guida e funzionamento167Disimpegno della vetturaIl disimpegno del veicolo è consentito
solo se il veicolo è bloccato nella sab‐ bia, nel fango o nella neve. Portare ri‐petutamente la leva del cambio da R
a D e viceversa. Non mandare su di
giri il motore ed evitare accelerazioni
repentine.
Parcheggio
La marcia inserita più di recente (ve‐
dere display del cambio) resta inse‐
rita quando si spegne il quadro. Con
N , non è innestata alcuna marcia.
Pertanto azionare sempre il freno di
stazionamento quando si spegne il
quadro. Se non si aziona il freno di
stazionamento, P lampeggia nel dis‐
play del cambio e la chiave non può
essere rimossa dall'interruttore di ac‐
censione. P smette di lampeggiare
nel display del cambio non appena il
freno di stazionamento viene legger‐
mente inserito.
Quando l'accensione viene disinse‐
rita, i movimenti della leva del cambio non hanno più alcun effetto.Modalità manuale
Se si seleziona una marcia superiore
quando il regime del motore è troppo
basso o una marcia inferiore quando
il regime è troppo alto, il cambio mar‐ cia non viene eseguito. Questo impe‐disce al motore di funzionare a un re‐gime troppo alto o troppo basso.
Viene visualizzato un messaggio di
avvertimento nel Driver Information
Centre. Messaggi del veicolo 3 111.
Se il regime del motore è troppo
basso, il cambio passa automatica‐
mente a una marcia inferiore.
Selezionando + o - in modalità auto‐
matica, il cambio passa alla modalità
automatica e seleziona le marce di
conseguenza.
Indicazione marcia Il simbolo R o S con un numero a
fianco appare quando è consigliato il
cambio della marcia per risparmiare
carburante.
L'indicazione del cambio appare solo
in modalità manuale.Programmi di guida
elettronica
● In seguito ad un avviamento a freddo, il programma della tem‐
peratura di esercizio aumenta il
regime del motore per portare ra‐ pidamente in temperatura il con‐
vertitore catalitico.
● Il programma adattativo adegua le strategie di cambio marcia allecondizioni di guida, ovvero ai ca‐
richi e alle pendenze correnti.
Kickdown Se il pedale dell'acceleratore è com‐pletamente premuto in modalità auto‐
matica, la trasmissione passa a una
marcia inferiore a seconda della ve‐
locità del motore.
Guasto Per prevenire danni al cambio ma‐
nuale automatizzato, la frizione si ap‐ plica automaticamente quando è a
temperature elevate.

Guida e funzionamento175Per motivi di sicurezza il controllo au‐
tomatico della velocità di crociera non può essere attivato finché il freno apedale non viene azionato una volta.
Non è possibile l'attivazione in prima
marcia.
Non utilizzare il controllo automatico
della velocità di crociera qualora non
sia opportuno il mantenimento di una
velocità costante.
Le illustrazioni mostrano differenti
versioni.
Su veicoli con cambio automatico o cambio manuale automatizzato, il
controllo automatico della velocità di
crociera può essere attivato in moda‐ lità automatica e in modalità manuale.
Spia m 3 102.
Accensione
Premere m; la spia m nel quadro stru‐
menti si accende in bianco.
Attivazione
Accelerare fino alla velocità deside‐
rata e ruotare la rotella in posi‐
zione SET/-. La velocità attuale viene
memorizzata e mantenuta. La spia
m nel quadro strumenti si accende in
verde. Impostare la velocità come in‐
dicato sul display. Il pedale dell'acce‐ leratore può essere rilasciato.
La velocità del veicolo può essere au‐
mentata premendo il pedale dell'ac‐
celeratore. Rilasciando il pedale del‐
l'acceleratore, il veicolo torna alla ve‐
locità memorizzata in precedenza.
Il controllo automatico della velocità
di crociera rimane attivo durante il
cambio marcia.

Guida e funzionamento181Se il sistema rileva un veicolo che
precede, la distanza viene indicata in
secondi e visualizzata su una pagina
del Driver Information Centre.
Su display di livello medio, scegliere
Inform Menu ? attraverso MENU
sulla leva degli indicatori di direzione
e ruotare la rotella di regolazione per
scegliere la seguente pagina d'indi‐
cazione della distanza, 3 103
Su display di livello alto, selezionare
il menù Info mediante i tasti sul vo‐
lante e premere o per selezionare la
seguente indicazione di distanza
3 103.
La distanza minima indicata è di
0,5 secondi.
Se non vi è alcun veicolo che precede
o se ce n'è uno fuori dai limiti rilevabili,
il sistema visualizza due lineette: -.-
sec.
Frenata di emergenza attiva
La frenata di emergenza attiva contri‐ buisce a ridurre i danni e le lesioni
personali derivanti da incidenti con
veicoli od oggetti direttamente da‐
vanti al veicolo, nel caso in cui una
collisione non riesca a essere evitata
tramite frenata o sterzata manuale.
Prima che la frenata di emergenza at‐
tiva venga applicata, il conducente
viene avvisato dall'allarme collisione anteriore 3 178.
Questa funzione impiega diversi va‐
lori (per es. sensore telecamera,
pressione dei freni, velocità del vei‐
colo) per calcolare la probabilità di una collisione frontale.
La frenata di emergenza attiva fun‐
ziona oltre la velocità di passeggio e
fino a 85 km/ora. Un prerequisito èdato dal fatto che il sistema non sia
stato disattivato posizionando l'inter‐
ruttore V su Off, 3 178.
Il sistema include: ● sistema di preparazione alla fre‐ nata
● frenata automatica di emergenza
● assistenza alla frenata strategica9Avvertenza
Questo sistema non esenta il con‐
ducente dalla responsabilità di
guidare con attenzione e guardare avanti. Si tratta esclusivamente di
un ausilio. Il conducente deve con‐ tinuare ad attivare il pedale del
freno come richiesto dalle condi‐
zioni di guida.
Sistema di preparazione alla
frenata
All'avvicinarsi a un veicolo che pre‐
cede a una velocità tale da rendere
probabile una collisione, il sistema di
preparazione alla frenata pressurizza