2016 OPEL ASTRA J Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare175Fantele de ventilaţie fixeFante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.Întreţinerea
Admisia aerului din exterior
Grila de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului în habitaclu. Îndepărtaţi praful, frunzele sau zăpada.
Filtrul de polen
Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de
admisie.
Funcţionarea normală a
sistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de condiţiile
meteo şi de anotimp. Funcţionarea cu
răcire nu este posibilă la temperaturi
exterioare prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, se recomandă ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului,
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, verificarea incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie

176Control climatizare● curăţarea condensatorului şipurjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

Conducerea şi utilizarea autovehiculului177Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........178
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 178
Direcţia .................................... 178
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 179
Rodajul autovehiculului nou ....179
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 179
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 179
Pornirea motorului ...................180
Deplasarea inerţială ................181
Sistemul de oprire-pornire .......181
Parcare .................................... 183
Sistemul de evacuare al moto‐ rului ............................................ 184
Sistemul de evacuare ..............184
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 184
Catalizatorul ............................ 185Transmisia automată .................186
Afişajul transmisiei ...................186
Maneta selectorului de viteze ..187
Modul manual .......................... 188
Programele electronice de conducere ............................... 188
Defecţiuni ................................ 189
Întreruperea alimentării electrice .................................. 189
Transmisia manuală ..................190
Frânele ....................................... 191
Sistemul antiblocare frâne .......191
Frâna de mână ........................ 192
Asistenţa la frânarea de urgenţă ................................... 193
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 193
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 194
Sistemul de control al tracţiunii 194
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 194
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 196
Sistemele de asistenţă pentru şofer ........................................... 199
Controlul vitezei de croazieră ..199
Limitatorul de viteză ................201Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ................................. 202
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 209
Indicarea distanţei din faţă ......213
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 214
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 216
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 225
Camera video retrovizoare ......226
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............228
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......232
Combustibilul ............................. 233
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 233
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 233
Combustibil pentru funcţionarea pe gaz lichid ........................... 234
Alimentarea cu combustibil .....236
Consumul de combustibil -
Emisiile de CO 2
..................... 240
Cârligul de tractare ....................240
Informaţii generale ...................240

178Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCaracteristici de conducere şisugestii referitoare la tractare . 241
Tractarea unei remorci ............241
Echipamentul de tractare ........242
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............245Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului de
oprire automată)
Multe sisteme sunt nefuncţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate, însă se va reduce în mod controlat acţiunea
servodirecţiei asistate şi scade viteza autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 181.
Supraalimentarea la ralanti Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acestlucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.
În Centrul de informaţii pentru şofer
este afişat un mesaj.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.
Lampa de control c 3 123.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului179Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul, este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul care se evaporă din sistemul de evacuare.După efectuarea primei deplasări,
parcaţi autovehiculul în aer liber
pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei.
Filtrul de particule diesel 3 184.Poziţiile comutatorului de
contact0:contact decuplat1:volanul deblocat, contactul
decuplat2:contactul cuplat, la motoare
diesel: preîncălzire3:pornireaDezactivarea alimentării
accesoriilor
Următoarele sisteme electronice pot
funcţiona până la deschiderea
portierei şoferului sau cel târziu timp
de 10 minute după oprirea
contactului:
● geamurile acţionate electric
● trapa
● prizele pentru accesorii
Alimentarea sistemului Infotainment
va continua să funcţioneze timp de
30 de minute sau până la scoaterea
cheii din contact, indiferent dacă
vreuna dintre portiere este deschisă.

180Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea motorului
Transmisia manuală: acţionaţi
ambreiajul.
Transmisia automată: acţionaţi frâna şi aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziţia P sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motorul diesel: răsuciţi cheia la
poziţia 2 pentru preîncălzire până
când indicatorul de control ! se
stinge.
Rotiţi scurt cheia în poziţia 3 şi
eliberaţi-o: un proces automat
acţionează demarorul cu o mică
întârziere când motorul este în
funcţiune, consultaţi Controlul
automat al demarorului.
Înainte de a reporni sau pentru a opri motorul, readuceţi cheia de contact în
poziţia 0.
În timpul unei opriri automate, motorul poate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi mai mici de -30 °C, transmisia
automată necesită o fază de încălzire
de aprox. 5 minute. Maneta
selectorului de viteze trebuie să fie în poziţia P.Controlul automat al demarorului
Această funcţie reglează procesul de
pornire a motorului. Şoferul nu trebuie
să ţină cheia în poziţia 3. Odată
aplicat, sistemul va continua automat
demarajul până când motorul este
pus în funcţiune. Din cauza
procesului de verificare, motorul
porneşte cu o mică întârziere.
Posibile motive pentru tentativa de
pornire eşuată:
● Nu s-a acţionat pedala de ambreiaj (transmisia manuală).
● Nu s-a acţionat pedala de frână sau maneta selectorului de vitezenu este în poziţia P sau N
(transmisia automată).
● S-a produs un timp mort.
Încălzirea motorului turbo La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului181Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex., atunci
când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea acceleraţiei.
Sistemul de oprire-pornire Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta porneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată. Un senzor al
bateriei asigură operarea funcţiei de
oprire automată numai atunci când
bateria autovehiculului este suficient
de încărcată pentru o repornire.Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea eco.
Dezactivarea este indicată prin
stingerea ledului din buton.
Oprire automată
Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
● Apăsaţi pedala de ambreiaj.
● Treceţi maneta în poziţia neutră.
● Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.
Oprirea automată este indicată de
acul în poziţia AUTOSTOP din
turometru.

182Conducerea şi utilizarea autovehicululuiÎn timpul unei opriri automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor fi menţinute.Atenţie
Direcţia servoasistată poate fi
redusă în timpul Autostop.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită:
● Sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual.
● Capota este complet închisă.
● Portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată.
● Bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună.
● Motorul este încălzit.
● Temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată.
● Temperatura sistemul de evacuare a motorului nu este
prea ridicată, de exemplu după
conducerea cu sarcini mari.
● Temperatura ambiantă este mai mare de -5 °C.
● Sistemul de control al climatizării
permite Oprirea automată.
● Vacuumul de frână este suficient.
● Funcţia de autocurăţare a filtrului
de particule pentru motorul diesel nu este activă.
● Autovehiculul a fost condus cel puţin la o viteză pentru mersul pe
jos de la ultima oprire automată.
Altfel, sistemul de oprire automată va fi inhibat.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba o oprire
automată. Pentru informaţii
suplimentare, consultaţi capitolul
„ Controlul climatizării ” 3 169.
Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
oprirea automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou 3 179.Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei ca parte a sistemului de oprire-pornire.
Măsurile de economisire a energiei
În timpul unei opriri automate, mai
multe funcţii electrice, precum
încălzitorul electric suplimentar sau
încălzirea lunetei, sunt dezactivate
sau comutate într-un mod de
economisire a energiei. Turaţia
ventilatorului sistemului de
climatizare este redusă pentru a
economisi energie.
Repornirea motorului de către
şofer
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
Pornirea motorului este indicată de acul din poziţia turaţiei la ralanti din
turometru.
Dacă maneta selectorului este
scoasă din poziţia neutră înainte de
apăsarea în prealabil a ambreiajului,