2016 MAZDA MODEL CX-3 převodovka

x(SKYACTIV-D 1.5)
Pokud je okolní teplota nižší než
přibližně -10 °C, není možné
dosáhnout maximálních otáček
motoru přibližně po dobu tří minut po
nastartování motoru, důvodem je
ochrana motoru.
x(Manuální převodovka s funkcí
i
ãstop)
Pokud se motor zastavil, můžete ho
opětovně nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor opět nastartovat, i
když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
xDveře řidiče jsou otevřené.
xBezpečnostní pás řidiče není
zapnut.
xPedál spojky nebyl úplně uvolněn
poté, co se motor zastavil.
xPedál spojky byl sešlápnut, aniž by
se motor úplně zastavil.
tNastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty
UPOZORNĚNÍ
Když startujete motor tak, že přidržíte
startovací kartu u startovacího tlačítka
kvůli tomu, že baterie v kartě je vybitá
nebo, protože má karta poruchu, nesmí
dojít k následujícím situacím, protože
by signál z karty nemusel být správně
přijat a motor by nemusel nastartovat.
xKovové části jiných klíčů nebo
kovové předměty se dotýkají klíče.

xNáhradní klíče nebo klíče k jiným
vozidlům vybaveným systémem
imobilizéru se dotýkají klíče nebo
jsou v jeho blízkosti.

xZařízení pro elektronické nákupy
nebo bezpečnostní karty se dotýkají
klíče nebo se nacházejí v jeho
blízkosti.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-10

Pokud nelze nastartovat motor kvůli vybité
baterii ve startovací kartě, je možné jej
nastartovat pomocí následujícího postupu:
1. Podržte pedál brzdy pevně sešlápnutý,
dokud se motor zcela nerozběhne.
2.(Manuální převodovka)
Podržte pedál spojky pevně sešlápnutý,
dokud motor úplně nenastartuje.
3. Ověřte, že indikační kontrolka
startovacího tlačítka (zelená) bliká.
4. Dotkněte se startovacího tlačítka zadní
stranou startovací karty (viz obrázek),
když indikační kontrolka startovacího
tlačítka (zelená) bliká.
Startovací tlačítko
Dálkový ovladačKontrolka
POZNÁMKA
Když se dotýkáte startovacího tlačítka
zadní stranou startovací karty, jak je
naznačeno na obrázku, strana s klíčem
musí směřovat nahoru.
5. Ověřte, že se indikační kontrolka
startovacího tlačítka (zelená) rozsvítí.
6. Stisknutím startovacího tlačítka
nastartujte motor.
POZNÁMKA
xMotor není možné nastartovat, pokud
není úplně sešlápnut pedál spojky
(vozy s manuální převodovkou) nebo
pedál brzdy (vozy s automatickou
převodovkou).
xPokud dojde k poruše funkce
startovacího tlačítka, bliká indikační
kontrolka startovacího tlačítka (žlutá).
V takovém případě je možné motor
nastartovat, ale přesto si nechejte
vozidlo co nejdříve zkontrolovat
kvalifikovaným opravcem,
doporučujeme autorizovaným
opravcem vozů Mazda.
xPokud indikační kontrolka
startovacího tlačítka (zelená) nesvítí,
proveďte postup znovu od začátku.
Pokud se nerozsvítí, nechejte si vůz
zkontrolovat u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
xChcete-li přepnout polohu spínače
zapalování bez nastartování motoru,
použijte následující kroky poté, co se
rozsvítí indikační kontrolka
startovacího tlačítka (zelená).
1. Uvolněte pedál spojky (modely
s manuální převodovkou) nebo
brzdový pedál (modely
s automatickou převodovkou).
2. Stisknutím startovacího tlačítka
přepnete polohu spínače
zapalování. Spínač zapalování se
každým stisknutím startovacího
tlačítka přepíná v pořadí poloh
ACC, ON a OFF. Chcete-li opět
přepnout polohu spínače
zapalování, použijte celý postup
od začátku.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-11

tNouzový postup nastartování
motoru
Pokud se varovná kontrolka KLÍČ
(červená) rozsvítí nebo indikační kontrolka
ve startovacím tlačítku (žlutá) začne blikat,
nemusí motor nastartovat běžným
způsobem. Nechejte si co nejdříve vůz
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na autorizovaného
opravce vozů Mazda. Pokud se tak stane,
je možné motor nastartovat nuceně.
Stiskněte a podržte stisknuté startovací
tlačítko, dokud motor nenastartuje. Ostatní
podmínky potřebné k nastartování motoru,
jako startovací karta v kabině, sešlápnutý
pedál spojky (v případě manuálních
převodovek) nebo brzdový pedál (u
automatických převodovek) musí být také
splněny.
Vypnutí motoru
VAROVÁNÍ
Nezastavujte motor, když je vůz
v pohybu:
Zastavení motoru, když je vozidlo
v pohybu z jakéhokoliv jiného
důvodu než v případě nouze, je
nebezpečné. Zastavení motoru, když
je vozidlo v pohybu, bude mít za
následek zhoršený brzdný výkon, a
to z důvodu ztráty posilování brzd,
což by mohlo vést k nehodě a
k vážnému zranění.
1. Vozidlo úplně zastavte.
2.(Manuální převodovka)
Přeřaďte na neutrál a zatáhněte
parkovací brzdu.
(Automatická převodovka)
Přesuňte páku voliče do polohy P a
zatáhněte páku parkovací brzdy.
3. Stisknutím startovacího tlačítka
vypněte motor. Spínač zapalování je
v poloze OFF.
UPOZORNĚNÍ
Před opuštěním vozu se ujistěte, že je
startovací tlačítko v poloze OFF.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-12

POZNÁMKA
xVentilátor chlazení v motorovém
prostoru se může zapnout ještě
několik minut poté, co byl spínač
zapalování přepnut z polohy ON do
polohy OFF, bez ohledu na to, zda je
systém klimatizace zapnutý nebo
vypnutý, aby rychle ochladil
motorový prostor.
xKdyž přepnete startovací tlačítko
z polohy ON do polohy ACC nebo
OFF a indikační kontrolka KLÍČ
(zelená) může blikat přibližně 30
sekund, což znamená, že baterie ve
startovací kartě je slabá.
Vyměňte baterii za novou dříve, než
se startovací karta stane
nepoužitelnou.
Viz Výměna baterie klíče na straně
6-40.
x(Automatická převodovka)
Pokud vypnete motor, když je páka
voliče v jiné poloze než v P, přepne
se spínač zapalování do polohy ACC.
tNouzové zastavení motoru
Souvislé stisknutí startovacího tlačítka
nebo několikeré stisknutí tohoto tlačítka,
když motor běží, způsobí okamžité
vypnutí motoru. Spínač zapalování se
přepne do polohy ACC.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-13

Manuální převodovka
1. Zastavte vozidlo sešlápnutím pedálu brzdy a následně i pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut, přemístěte řadicí páku do neutrální polohy. Motor
běžící na volnoběh se zastaví po uvolnění pedálu spojky.
3.(SKYACTIV-G 2.0)
Motor se automaticky znovu spustí, když sešlápnete spojkový pedál nebo při jeho
uvolnění.
POZNÁMKA
Časování opětovného spuštění motoru se liší podle síly sešlápnutí brzdového pedálu.
(SKYACTIV-D 1.5)
Motor se automaticky znovu spustí po sešlápnutí pedálu spojky.
Automatická převodovka
1. Motor běžící na volnoběh se zastaví při sešlápnutí pedálu brzdy, dokud se vozidlo
pohybuje (vyjma jízdy při zvolené poloze R nebo poloze M v režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně), načež se vozidlo zastaví.
2. Motor se automaticky opět spustí při uvolnění pedálu brzdy, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne při režimu pevného nastavení druhého převodového stupně).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozběhne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozběhne, pokud je opět sešlápnut brzdový pedál nebo pokud je
páka voliče přesunuta do polohy D, M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně) nebo R. (Z důvodů bezpečnosti mějte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže přemísťujete volicí páku v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funkční
Za následujících podmínek se motor běžící na volnoběh zastavuje a přitom se rozsvěcuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
x(SKYACTIV-G 2.0)
Motor je zahřátý.
x(SKYACTIV-D 1.5)
xMotor není studený.
xPrávě neprobíhá adaptace vstřikování paliva, která se provádí pravidelně a automaticky.
xMotor už je nastartovaný a vozidlo už jelo určitou dobu.
xMotor byl nastartován se zavřenou kapotou.
xAkumulátor je v dobrém stavu.
xVšechny dveře, zadní výklopné dveře a kapota jsou zavřené.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-15

xJe zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
xKlimatizace není spuštěna při nastavení otočného ovladače do polohy .
x(Automatická klimatizace)
xOtočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
xTeplota v interiéru vozidla je téměř stejná jako teplota nastavená pro systém klimatizace.
xVarovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
xSystém dálkového ovládání a systém startování tlačítkem fungují normálně.
xPodtlak v brzdách je dostatečně vysoký.
xVolant je v klidu.
x(Manuální převodovka)
xRychlost vozu je přibližně 3 km/h nebo menší.
xŘadicí páka je v neutrální poloze.
xSpojkový pedál není sešlápnutý.
x(Automatická převodovka)
xVozidlo zastaví.
xVolicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně).
xKapalina automatické převodovky se dostatečně zahřála.
xTeplota kapaliny automatické převodovky není nadměrně vysoká.
xVolant se nachází přibližně v poloze odpovídající přímému směru jízdy (motor běžící na
volnoběh se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
přímému směru jízdy, pokud na volant působí síla. Aby se motor běžící na volnoběh
zastavil, je nutno uvolnit sílu působící na volant).
xVozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
xNení používáno nouzové brzdění.
Není-li systém funkční
Motor běžící na volnoběh se nezastavuje za následujících podmínek:
xVozidlo je zastaveno, avšak motor nadále běží na volnoběh.
xKlimatizace je spuštěna při nastavení otočného ovladače do polohy .
x(Automatická klimatizace)
xOtočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
chlazení (klimatizace zapnuta).
xExistuje velký rozdíl mezi teplotou v prostoru pro cestující a teplotou nastavenou na
systému klimatizace.
xOkolní teplota je extrémně vysoká nebo nízká.
xAtmosférický tlak je nízký (při jízdě ve vysokých nadmořských výškách).
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-16

x(Automatická převodovka)
xVozidlo zastavilo na prudkém svahu.
xPři zastavení vozidla se volant nenachází v poloze odpovídající přímému směru jízdy.
x(SKYACTIV-D 1.5)
Pevné částice (PM) odstraňuje filtr pevných částic pro vznětové motory (DPF).
POZNÁMKA
Za následujících podmínek je k zastavení motoru běžícího na volnoběh potřebná
určitá doba
xKapacita akumulátoru je z určitého důvodu spotřebována, například tehdy, jestliže
vozidlo nebylo delší dobu v provozu.
xOkolní teplota je příliš vysoká nebo příliš nízká.
xPoté, co by z určitého důvodu odpojeny svorky akumulátoru, například za účelem jeho
výměny.
x(SKYACTIV-D 1.5)
Po provedení odstranění pevných částic filtrem DPF.
Motor opětovně nenastartuje
Jsou-li v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven, provedeny následující úkony,
motor se z bezpečnostních důvodů znovu nenastartuje. V takovém případě nastartujte
motor pomocí normálního postupu.
xKapota je otevřena.
x(Modely určené pro Evropu)
Bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče jsou otevřeny.
x(Vyjma modelů určených pro Evropu)
x(Manuální převodovka)
Když je řadicí páka v jiné poloze než neutrál, je bezpečnostní pás řidiče rozepnut a
dveře řidiče jsou otevřeny.
x(Automatická převodovka)
Je-li volicí páka v poloze D nebo M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně), bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče jsou
otevřeny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru
běžícího na volnoběh
xOkolní teplota je příliš vysoká nebo příliš nízká.
xAkumulátor je vybitý.
xSoučásti elektrického systému vozidla mají vysokou spotřebu elektrické energie.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-17

Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnoběhu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
xSpínač i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
xKlimatizace je spuštěna při nastavení otočného ovladače do polohy .
x(Automatická klimatizace)
xOtočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
chlazení (klimatizace zapnuta).
xTeplota v prostoru pro cestující se značně liší od teploty nastavené pro systém
klimatizace.
xVe svahu se mírně uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
xUplynuly dvě minuty od zastavení motoru běžícího na volnoběh.
xAkumulátor je vybitý.
x(Automatická převodovka)
xJe sešlápnut plynový pedál v době, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne při
režimu pevného nastavení druhého převodového stupně).
xPáka voliče je přesunuta do polohy R.
xVolicí páka je přesunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne při režimu
pevného nastavení druhého převodového stupně).
xJe otočen volant v době, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne při režimu
pevného nastavení druhého převodového stupně).
xPáka voliče je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého převodového
stupně.
x(Vyjma modelů určených pro Evropu)
x(Manuální převodovka)
Řadicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře
řidiče jsou otevřeny.
x(Automatická převodovka)
Volicí páka je v poloze N nebo P, bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče
jsou otevřeny.
Volicí páka je přesunuta v době, kdy je motor zastaven poté, co běžel na volnoběh
(automatická převodovka)
Je-li volicí páka přesunuta z polohy D nebo M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně) do polohy N nebo P v době, kdy je motor zastaven poté, co běžel na
volnoběh, nelze motor znovu spustit a ni po uvolnění pedálu brzdy. Motor znovu
nastartuje, pokud je opět sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka přesunuta do
polohy D, M (ne při režimu pevného nastavení druhého převodového stupně) nebo do
polohy R. (Z důvodů bezpečnosti mějte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže přemísťujete
volicí páku v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven.)
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-18