2016 MAZDA MODEL CX-3 převodovka

Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
Když kontrolka svítí
xTato kontrolka se rozsvěcuje tehdy, je-li spínač zapalování přepnut do polohy ON, a
zhasíná po nastartování motoru.
xKontrolka se rozsvěcuje tehdy, je-li systém vypnut stisknutím spínače i-stop OFF.
xKontrolka se rozsvěcuje při provádění následujících úkonů po zastavení motoru běžícího
na volnoběh. V takových případech není, v zájmu zajištění bezpečnosti, možné
automatické opětovné spuštění motoru. Nastartujte motor pomocí normálního postupu.
xKapota je otevřena.
x(Modely určené pro Evropu)
Bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče jsou otevřeny.
x(Vyjma modelů určených pro Evropu)
x(Manuální převodovka)
Když je řadicí páka v jiné poloze než neutrál, je bezpečnostní pás řidiče rozepnut a
dveře řidiče jsou otevřeny.
x(Automatická převodovka)
Když je páka voliče v poloze D nebo M (ne režim pevného nastavení druhého
převodového stupně), je bezpečnostní pás řidiče rozepnut a dveře řidiče jsou otevřeny.
POZNÁMKA
Svítící kontrolka může upozorňovat na problém v systému za následujících podmínek.
Nechejte si své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se
na autorizovaného opravce vozů Mazda.
xKontrolka se nerozsvítí při přepnutí spínače zapalování do polohy ON.
xKontrolka zůstává rozsvícena i po stisknutí spínače i-stop OFF při běžícím motoru.
Jestliže kontrolka bliká
Kontrolka zůstává blikat, když je v systému závada. Nechejte si své vozidlo prohlédnout
u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-20

Indikační kontrolka systému i-stop (zelená)
Když kontrolka svítí
xTato kontrolka se rozsvěcuje tehdy, je-li zastaven motor běžící na volnoběh, a zhasíná po
opětovném nastartování motoru.
x(Vyjma modelů určených pro Evropu)
Kontrolka se rozsvěcuje, jsou-li za jízdy splněny podmínky pro zastavení motoru běžícího
na volnoběh.
Jestliže kontrolka bliká
x(Manuální převodovka)
Kontrolka bliká, je-li po zastavení motoru běžícího na volnoběh přesunuta řadicí páka do
jiné než neutrální polohy, aby byl řidič upozorněn na to, že motor je zastaven z volnoběhu.
(SKYACTIV-G 2.0)
Při sešlápnutí pedálu spojky nebo když jej začnete uvolňovat, motor se automaticky znovu
rozběhne a kontrolka zhasne.
(SKYACTIV-D 1.5)
Při sešlápnutí pedálu spojky se motor automaticky znovu rozběhne a kontrolka zhasne.
x(Modely určené pro Evropu)
Kontrolka bliká tehdy, jsou-li otevřeny dveře řidiče poté, co byl motor zastaven
z volnoběhu, aby byl řidič upozorněn na to, že motor je zastaven z volnoběhu. Zhasíná po
zavření dveří řidiče.
x(Vyjma modelů určených pro Evropu)
x(Automatická převodovka)
Kontrolka bliká, je-li vozidlo zastaveno, avšak pedál brzdy není sešlápnut dostatečnou
silou. Sešlápněte pedál brzdy poněkud silněji, protože síla pedálu může být
nedostatečná.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-21

tFunkce zabránění rozjetí vozidla (Automatická převodovka)
Vozidla vybavená systémem i-stop jsou vybavena i funkcí zabránění rozjetí vozidla. Tato
funkce brání samovolnému rozjetí vozidla například, když řidič uvolní brzdový pedál a
vozidlo stojí na svahu, a to za následujících podmínek:
xKdyž je zastaven volnoběh motoru (jako prevence samovolného rozjetí vozidla dozadu)
xMotor se znovu spustí po uvolnění brzdového pedálu (brání náhlému pohybu vozidla
v důsledku jeho pomalého pohybu), je však zabráněno prudkému pohybu vozidla
ovládáním brzd nebo automatické převodovky.
Uvolnění nohy z brzdového pedálu Brzdná síla vozidla zachována
Motor opět nastartovánZrychlování
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-23

Ovládání manuální
převodovky
tSchéma azení pevodových stup
manuální pevodovky
Poloha neutrálu
Schéma řazení stupňů na převodovce je
obvyklé, viz obrázek.

Při řazení jednotlivých převodových
stupňů sešlapujte pedál spojky až na
podlahu; pak jej pomalu uvolňujte.

Váš vůz je vybaven zařízením, které
zabraňuje nechtěnému zařazení zpátečky.
Řadicí páku nejprve stlačte dolů a teprve
poté řaďte zpátečku.

VAROVÁNÍ
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo
ve vysoké rychlosti se vyvarujte
náhlému brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový
stupeň při jízdě na vozovce pokryté
sněhem nebo ledem nebo při jízdě
vysokou rychlostí může dojít
k náhlému zvýšení brzdného účinku
motoru, který může být nebezpečný.
Náhlá změna rychlosti otáčení kol
může mít za následek vznik smyku.
To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
Pokud necháváte vůz bez dozoru,
nezapomeňte vždy přesunout řadicí
páku do polohy 1 nebo R a
zatáhnout parkovací brzdu:
V opačném případě by se vůz mohl
dát náhle do pohybu a způsobit
nehodu.
UPOZORNĚNÍ
xNohu držte na spojkovém pedálu
pouze během řazení převodových
stupňů. Také by pedál spojky neměl
být používán k „držení“ vozidla při
rozjezdu ve stoupání. Můžete tak
předejít zbytečnému opotřebení
spojkového obložení nebo poškození
spojky.
xPři přeřazování z 5. na 4. převodový
stupeň netlačte na řadicí páku příliš
velkou boční silou. To by mohlo vést
k náhodnému přeřazení na 2. stupeň,
což by mohlo způsobit poškození
převodovky.
Při jízdě
Převodovka
4-45

xPřed zařazením polohy R musí
vozidlo úplně zastavit. Pokud byste
polohu R zařadili v okamžiku, kdy je
vozidlo ještě v pohybu, mohli byste
poškodit převodovku.
POZNÁMKA
x(Pro vozidla s přístrojovým
panelem typu C
*1)
Pokud otáčky motoru téměř
překročily přípustnou hodnotu, ozve
se bzučák.
Viz Bzučák při přetočení na
straně 7-55.
*1 Typ přístrojového panelu, kterým
je Váš vůz Mazda vybaven, si
můžete ověřit v části Přístroje a
ukazatele na straně 4-25.
xPokud je řazení zpátečky obtížné,
posuňte řadicí páku nejprve do
polohy neutrálu, uvolněte pedál
spojky a znovu se pokuste zařadit
zpátečku.
x(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, můžete ho
opětovně nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor opět nastartovat, i
když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
xDveře řidiče jsou otevřené.
xBezpečnostní pás řidiče není
zapnut.
xPedál spojky nebyl úplně uvolněn
poté, co se motor zastavil.
xPedál spojky byl sešlápnut, aniž by
se motor úplně zastavil.
tIndikátor převodového stupně
Indikátor převodového stupně poskytuje
řidiči pomoc při dosažení optimální
spotřeby paliva a plynulosti jízdy.
Zobrazuje zařazený převodový stupeň a
také upozorňuje řidiče, aby přeřadil na
nejvhodnější převodový stupeň podle
skutečných jízdních podmínek.

Zařazený
převodový stupeňVhodný
převodový stupeň
IndikaceStav
ČísloZobrazuje se zařazený převodový
stupeň.
a čísloJe doporučeno přeřazení nahoru
nebo dolů na uvedený převodový
stupeň.
UPOZORNĚNÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní
situace si může vyžadovat zařazení
jiného převodového stupně, než je
indikován. Před přeřazením by řidič
vždy měl správně posoudit situaci na
silnici, aby předešel riziku nehody.
Při jízdě
Převodovka
4-46

POZNÁMKA
Indikátor převodového stupně se
nezobrazuje v následujících situacích.
xVo z i d l o z a s t av í .
xJe zařazena poloha neutrálu.
xVozidlo jede na zpátečku.
xPři zrychlování ze zastavení není
spojka úplně sešlápnutá.
xPři jízdě zůstává spojkový pedál
stisknutý 2 sekundy nebo déle.
Při jízdě
Převodovka
4-47

Ovládací prvky automatické převodovky
Odjišťovací tlačítko
Znamená, že páku voliče lze volně přesouvat do kterékoliv polohy.
Znamená, že musíte podržet stisknuté odjišťovací tlačítko, abyste mohli přeřadit.
Znamená, že musíte sešlápnout brzdový pedál a podržet stisknuté odjišťovací
tlačítko, abyste mohli přeřadit (spínač zapalování musí být v poloze ON).
Různá blokování:
POZNÁMKA
Tato sportovní automatická převodovka je vybavena funkcí, která není u tradičních
automatických převodovek k dispozici - poskytuje řidiči možnost manuální volby
jednotlivých převodových stupňů místo toho, aby byly řazeny automaticky. I když chcete,
aby automatická převodovka pracovala v tradičním režimu, měli byste si být vědomi, že
lze automatickou převodovku neúmyslně přepnout do režimu manuálního řazení a poté
nemusí být při změně rychlosti zařazen odpovídající převodový stupeň. Pokud
zaznamenáte, že otáčky motoru stoupají vzhůru, nebo uslyšíte, že se motor přetáčí,
zkontrolujte, zda jste náhodou nepřepnuli do režimu manuálního řazení (strana 4-52).
Při jízdě
Převodovka
4-48

tIndikátor polohy páky voliče
Poloha páky voliče se zobrazuje, když je
spínač zapalování v poloze ON.
POZNÁMKA
Je-li provedena některá z následujících
činností, poloha voliče se zobrazí po
dobu 5 sekund i tehdy, pokud se spínač
zapalování nachází v jiné než zapnuté
poloze.
xZapalování je vypnuto.
xDveře řidiče jsou otevřené.
Indikátor zvoleného převodového
stupně
Je-li aktivován režim manuálního řazení,
rozsvítí se na přístrojové desce indikátor
polohy páky voliče „M“ a číslo zvoleného
převodového stupně.
ttVarovná kontrolka
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-39.
tPřevodové stupně
xRozsvítí se indikátor polohy páky voliče.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-38.
xPři startování motoru musí být páka
voliče v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je převodovka zablokována a
brání otáčení předních kol.
VAROVÁNÍ
Vždy nastavte páku voliče do polohy
P a zatáhněte parkovací brzdu:
Zajištění vozu na místě pouhým
posunutím páky voliče do polohy P
bez zatažení parkovací brzdy je
nebezpečné. Pokud by stupeň P
vypadl, mohl by se vůz dát do
pohybu, a zapříčinit tak nehodu.
UPOZORNĚNÍ
xPosunutí páky voliče do polohy P, N
nebo R během jízdy může mít za
následek poškození převodovky
Vašeho vozu.
xPosunutí páky voliče do polohy
jízdního režimu nebo do polohy
zpátečky, když motor běží ve vyšších
otáčkách než volnoběžných, může
mít rovněž za následek poškození
převodovky vozu.
R (Zpátečka)
V této poloze se vůz pohybuje pouze
směrem dozadu. Před zařazením do polohy
R nebo před jejím vyřazením musí být vůz
zcela zastavený. Jedinou výjimku
představuje tzv. „Rozhoupání vozu“ (strana
3-53).
Při jízdě
Převodovka
4-49