2016 MAZDA MODEL CX-3 tempomat

Funkcija i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE je izraz koji se odnosi na niz naprednih bezbednosnih sistema i sistema za
podršku vozaču koji koriste prednju senzorsku kameru (FSC) i radarske senzore. Ovi sistemi
se sastoje od aktivnih bezbednosnih sistema i bezbednosnih sistema za situacije pre sudara.
Ovi sistemi su osmišljeni da pruže podršku za bezbedniju vožnju vozaču smanjujući obim
posla koji vozač mora da obavlja i pomažući u izbegavanju sudara i smanjenju njihovih
posledica. Ipak, pošto svaki sistem ima svoja ograničenja, uvek vozite pažljivo i nemojte se
oslanjati samo na ove sisteme.
▼Aktivna bezbednosna tehnologija
Aktivna bezbednosna tehnologija podržava bezbedniju vožnju pomažući vozaču da prepozna
moguće opasnosti i izbegne nesreće.
Sistemi za podršku pri održavanju pažnje vozača
Noćna vidljivost
Sistem prilagodljivih prednjih svetala (AFS).........................................................strana 4-109
Sistem za kontrolu dugog svetla (HBC).................................................................strana 4-110
Otkrivanje sa leve/desne i zadnje strane
Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)............................................... strana 4-113
Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM)................................................................. strana 4-119
Određivanje udaljenosti između vozila
Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)............................................................ strana 4-126
Otkrivanje prepreke kod zadnjeg dela vozila prilikom isparkiravanja
Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA)....................................... strana 4-129
Sistemi za pomoć vozaču
Udaljenost između vozila
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC).......................................................strana 4-132
Kontrola brzine
Promenljivi ograničavač brzine.............................................................................. strana 4-141
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-106*Neki modeli.

▼Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara
Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara je osmišljena za podršku vozaču pri
izbegavanju sudara ili smanjenju njihovih posledica u situacijama kada se ne mogu izbeći.
Smanjenje štete od sudara pri niskom opsegu brzina vozila
Vo ž n j a u n a p r e d
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)...........................................strana 4-146
Smanjenje štete od sudara pri srednjem/visokom opsegu brzina vozila
Inteligentni sistem kočenja (SBS).......................................................................... strana 4-152
▼Kamera i senzori
Prednja senzorska kamera (FSC)
Prednja senzorska kamera (FSC) određuje uslove ispred vozila tokom vožnje noću i otkriva
saobraćajne trake. Sledeći sistemi takođe koriste prednju senzorsku kameru (FSC).
•Sistem za kontrolu dugog svetla (HBC)
•Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Prednja senzorska kamera (FSC) je ugrađena na vrhu vetrobrana blizu retrovizora.
Pogledajte odeljak „Prednja senzorska kamera (FSC)“ na strani 4-155.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) radi na principu detekcije radio talasa poslatih od strane senzora,
koji se odbijaju od vozila ispred. Sledeći sistemi takođe koriste radarski senzor (prednji).
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Radarski senzor (prednji) je ugrađen iza rešetke hladnjaka.
Pogledajte odeljak „Radarski senzor (prednji)“ na strani 4-158.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-107

Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)*
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) je osmišljen da održava kontrolu kretanja*1 u
zavisnosti od brzine vozila koristeći radarski senzor za određivanje rastojanja do vozila
ispred, oslobađajući vozača potrebe da neprekidno pritiska pedale gasa i kočnice.
*1 Kontrola slobodnog prostora ispred: Kontrola rastojanja između vašeg vozila i vozila
ispred vas koje je otkrio sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC).
Takođe, ako vaše vozilo počne da se približava vozilu ispred usled, na primer, naglog kočenja
tog vozila, istovremeno se aktiviraju upozoravajući zvučni signal i signalizacija na displeju
da vas upozore na neophodnost održavanja odgovarajućeg rastojanja između vozila.
Mogući opseg podešavanja brzine vozila je sledeći:
•(evropski modeli)
Oko 30 km/h do 200 km/h
•(Izuzev kod evropskih modela)
Oko 30 km/h do 145 km/h
Koristite sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) na autoputu koji ne zahteva stalno
povećanje i smanjenje brzine
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-132*Neki modeli.

UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti oslanjati na sistem Mazda radarskog tempomata
(MRCC) i uvek vozite oprezno:
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) je osmišljen da smanji broj stvari o
kojima vozač mora da brine, i iako održava stalnu brzinu vozila, ili tačnije,
održava konstantno rastojanje između vašeg vozila i vozila koje je otkrio ispred
vas na osnovu brzine vozila, mogućnosti sistema za otkrivanje zavise od tipa
vozila ispred vas i stanja u kome se nalazi, vremenskih uslova i uslova puta.
Takođe, sistem možda neće moći da dovoljno uspori vozilo da spreči sudar sa
vozilom ispred vas ako to vozilo iznenada zakoči ili drugo vozilo naglo uđe u vašu
traku što može prouzrokovati nesreću. Uvek proverite bezbednost okolnog
prostora i pritisnite pedalu kočnice ili gasa održavajući bezbednije rastojanje u
odnosu na vozilo ispred ili vozila koja vam idu u susret.
Nemojte koristiti sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) na sledećim
lokacijama. U suprotnom, može doći do nesreće:
•Putevi sa o

NAPOMENA
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) radi kada su ispunjeni svi sledeći uslovi.
•Brzina vozila je sledeća:
(evropski modeli)
Oko 30 km/h do 200 km/h
(Izuzev kod evropskih modela)
Oko 30 km/h do 145 km/h
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) je uključen.
•Ručna kočnica nije aktivirana.
•Sistem dinamičke kontrole stabilnosti (DSC) je uključen.
(Ručni sklop menjača i diferencijala)
•Ručica za promenu stepena prenosa je u položaju različitom od R ili N.
•Pedala kvačila nije pritisnuta.
(Automatski sklop menjača i diferencijala)
•Ručica za promenu stepena prenosa je u položaju D ili M.
•U sledećim slučajevima upozorenja se neće aktivirati iako se vaše vozilo počne
približavati vozilu ispred vas.
•Vozite istom brzinom kao i vozilo ispred vas.
•Odmah nakon podešavanja sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC).
•Kada se pritisne pedala gasa ili odmah nakon što se pedala gasa otpusti.
•Drugo vozilo iznenada uđe u vašu traku.
•Sistem ne prepoznaje sledeće objekte.
•Vozila koja se približavaju iz suprotnog smera
•Pešaci
•Stacionarni objekti (zaustavljena vozila, prepreke)
•Ako se vozilo ispred vas kreće izuzetno malom brzinom, sistem ga možda neće
pravilno otkriti.
•Tokom vožnje pod automatskom kontrolom, nemojte podešavati sistem na osnovu
vozila na dva točka kao što su motocikli i bicikli.
•Nemojte koristiti sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) u uslovima kada se
upozorenja o blizini često aktiviraju.
•Tokom vožnje pod automatskom kontrolom, sistem ubrzava i usporava vaše vozilo u
zavisnosti od brzine vozila ispred vas. Ipak, ukoliko je neophodno da ubrzate da biste
promenili traku ili ako vozilo ispred vas iznenada zakoči usled čega mu se vaše vozilo
naglo približi, ubrzajte pomoću pedale gasa ili usporite pomoću pedale kočnice u
zavisnosti od uslova.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-134

•Dok se sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) koristi, on se ne otkazuje čak iako
se pomeri ručica za promenu stepena prenosa (automatski sklop menjača i
diferencijala)/ručica menjača (ručni sklop menjača i diferencijala) i do željenog
kočenja motorom neće doći. Ako je neophodno usporiti, snizite podešenu brzinu vozila
ili pritisnite pedalu kočnice.
•Stop svetla se pale kada radi kočenje sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC),
ipak, možda se neće upaliti dok se vozilo kreće podešenom brzinom na nizbrdici ili dok
se kreće konstantnom brzinom i prati vozilo ispred.
•Upozoravajuća lampica (žuta) sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC) se pali
kada dođe do kvara sistema.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 4-40.
▼Signalizacija na displeju sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Stanje podešavanja i uslovi rada sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC) su prikazani
na sklopivom informacijskom ekranu.
Prikaz vozila ispred
MRCC Prikaz rastojanja između vozila
MRCC Podešena
brzina vozila
▼▼Upozorenje o blizini
Ako se vaše vozilo, dok je pod automatskom kontrolom, brzo približi vozilu ispred usled
toga što to vozilo iznenada ukoči, oglašava se upozoravajući zvučni signal i upozorenje za
kočenje se prikazuje na displeju. Uvek proverite bezbednost okolnog prostora i pritisnite
pedalu kočnice održavajući bezbednije rastojanje u odnosu na vozilo ispred. Takođe, uvek
održavajte bezbednije rastojanje u odnosu na vozila iza vas.
BRAKE
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-135

▼Podešavanje sistema
Da biste aktivirali
Sa promenljivim ograničavačem brzine
Da biste pokrenuli rad sistema, pritisnite prekidač ON/OFF (uključeno/isključeno).
Bez promenljivog ograničavača brzine
Da biste pokrenuli rad sistema, pritisnite prekidač ON (uključeno).
Prekidač za uključivanje/
isključivanje
Prekidač OFF
(isključeno) Prekidač ON
(uključeno)
Bez promenljivog ograničavača brzineSa promenljivim ograničavačem brzine
Prekidač CANCEL
(otkaži)Prekidač CANCEL
(otkaži)
Prekidač PrekidačPrekidač
RESUME
(nastavi)Prekidač
RESUME
(nastavi)
Prekidač Prekidač
Prekidač SET+/SET-
(podešavanje +/podešavanje -) Prekidač SET+/SET-
(podešavanje +/podešavanje -)
Kada je pritisnut prekidač ON (uključeno), mogu se podesiti brzina i rastojanje između
vozila u slučaju automatske kontrole. Signalizacija sistema Mazda radarske kontrole vožnje
konstantnom brzinom (MRCC) se prikazuje na displeju instrument table.
NAPOMENA
Kada je paljenje prebačeno u položaj ACC ili OFF dok je sistem Mazda radarskog
tempomata (MRCC) prebačen na ON (uključeno), sistem Mazda radarskog tempomata
(MRCC) automatski ostaje prebačen na ON (uključeno).
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-136

Kako podesiti brzinu
1. Pritiskanjem pedale gasa dovedite
brzinu kretanja vozila na željeni nivo.
2. Automatska kontrola rastojanja počinje
kada se pritisne prekidač SET
ili SET
. Na displeju ispunjenom belim
linijama se prikazuju podešena brzina i
rastojanje između vozila. Signalna
lampica (zelena) sistema Mazda
radarskog tempomata (MRCC) se
istovremeno pali.
Status vožnje Displej
To k o m v o ž n j e
konstantnom brzinom
To k o m v o ž n j e p o d
automatskom kontrolom
NAPOMENA
•Ako se tokom vožnje konstantnom
brzinom otkrije vozilo ispred vas,
prikazuje se signalizacija prikaza
vozila ispred i aktivira se automatska
kontrola vožnje. Takođe, kada se
vozilo ispred više ne registruje,
signalizacija prikaza vozila ispred se
gasi i sistem se vraća na vožnju
konstantnom brzinom.
•Automatska kontrola rastojanja nije
moguća kada se vozilo ispred vas
kreće brzinom većom od podešene.
Podesite sistem na željenu brzinu
pomoću papučice gasa.
•(evropski modeli)
Kada prelazite u susednu traku sa
uključenim pokazivačem pravca,
sistem automatski daje dodatno
ubrzanje ako utvrdi da je više
ubrzanja neophodno. Obratite pažnju
na put dok vozite jer se može desiti
da vozilu ispred vas priđete previše
blizu.
Kako podesiti rastojanje između vozila
pod automatskom kontrolom
Podešeno rastojanje između vozila se
skraćuje svaki put kada se pritisne
prekidač
. Podešeno rastojanje između
vozila se povećava svaki put kada se
pritisne prekidač
. Rastojanje između
vozila se može podesiti na četiri nivoa;
Dugo, srednje, kratko i veoma kratko
rastojanje.
Smernice za
podešavanje rastojanja
između vozila
(pri brzini vozila od 80
km/h)Signalizacija na
displeju
Dugo (oko 50 m)
Srednje (oko 40 m)
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-137