2016 MAZDA MODEL CX-3 mazda 2

Sledeća stanja pokazuju da je baterija
slaba:
•Signalna lampica za ključ (KEY)
(zelena) na instrument tabli treperi oko
30 sekundi nakon gašenja motora.
•sistem ne radi, a signalna lampica rada
na predajniku ne treperi kada se dugmad
pritisnu,
•radni opseg sistema je smanjen.
Preporučujemo da bateriju zamenite u
ovlašćenom Mazda servisu kako biste
sprečili oštećivanje ključa. Ako bateriju
menjate sami, pridržavajte se datog
uputstva.
Zamena baterije ključa
1. Pritisnite dugme i povucite pomoćni
ključ.
Dugme
2. Okrenite odvijač sa pljosnatim vrhom
umotanim u krpu u smeru strelice i
malo otvorite poklopac.
Poklopac
3. Ubacite odvijač sa pljosnatim vrhom
umotanim u krpu u procep i prevucite
ga u smeru strelice.
Poklopac
Procep
4. Okrenite odvijač sa pljosnatim vrhom
u smeru strelice i uklonite poklopac.
Poklopac
5. Skinite poklopac baterije, zatim
izvadite bateriju.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Kor isn ičko održavanje
6-43

▼Postupak naduvavanja pneumatika
UPOZORENJE
Pneumatike uvek naduvavajte na
odgovarajući pritisak:
Opasno je naduvavati pneumatike
prekomerno ili manje nego što je
potrebno. Lošije upravljanje ili
neočekivano otkazivanje pneumatika
mogu da dovedu do ozbiljnog udesa.
Pogledajte odeljak „Pneumatici“ na
strani 9-9.
Koristite samo originalnu Mazda
kapu ventila pneumatika:
Opasno je koristiti neoriginalni deo
jer pravilan pritisak vazduha u
pneumatiku nije moguće održavati
ako se ventil pneumatika ošteti. Ako
se vozilo vozi u takvom stanju,
pritisak vazduha u pneumatiku će se
smanjiti, što može da ima za
posledicu ozbiljan udes. Nemojte
koristiti nijedan deo kape ventila
pneumatika koji nije originalni
Mazda deo.
Jednom mesečno kontrolišite pritisak u
svim pneumaticima (uključujući rezervni
*)
dok su pneumatici hladni. Za najbolju
vožnju, upravljanje i minimalno habanje
pneumatika, održavajte preporučeni
pritisak.
Pogledajte šeme sa detaljnim opisom
(strana 9-9).
(Sa sistemom za praćenje pritiska u
pneumaticima)
Posle podešavanja pritiska u
pneumaticima, potrebno je pokrenuti
sistem za praćenje pritiska u pneumaticima
da bi sistem normalno radio.
Pogledajte odeljak „Pokretanje sistema za
praćenje pritiska u pneumaticima“ na
strani 4-173.
NAPOMENA
•Pritisak u pneumaticima proveravajte
dok su hladni.
•Pritisak u vrućim pneumaticima je
obično viši od preporučenog.
Nemojte ispuštati vazduh iz vrućih
pneumatika da biste podesili pritisak.
•Slabije naduvani pneumatici mogu da
dovedu do manje ekonomične
potrošnje goriva, neravnomernog ili
ubrzanog habanje pneumatika i lošeg
zaptivanja venca pneumatika, zbog
čega će se točak deformisati i izazvati
odvajanje pneumatika od naplatka.
•Prekomerno naduvavanje može za
posledicu da ima neudobnu vožnju,
neravnomerno i ubrzano habanje
pneumatika i veću mogućnost
oštećenja usled opasnosti na putu.
Održavajte pritisak u pneumaticima
na odgovarajućem nivou. Ako je neki
pneumatik potrebno često naduvavati,
prekontrolišite ga.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Kor isn ičko održavanje
*Neki modeli.6-45

▼Rotiranje pneumatika
UPOZORENJE
Periodično rotirajte pneumatike:
Nepravilno habanje pneumatika je
opasno. Da biste izjednačili habanje
pneumatika i održali dobar učinak
u upravljanju i kočenju, rotirajte
pneumatike na svakih 10.000 km, ili
pre toga ako se pojavi nepravilna
pohabanost.
Prilikom rotiranja prekontroliše da li su
pravilno balansirani.
NAPOMENA
(Bez privremenog rezervnog
pneumatika)
Budući da vaše vozilo nije opremljeno
rezervnim pneumatikom, ne možete
bezbedno da obavite rotiranje
pneumatika pomoću dizalice koja ide
uz vaše vozilo. Neka rotiranje
pneumatika obavi stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.

Nemojte uključivati (SAMO PRIVREMENA
UPOTREBA) rezervnu gumu u rotaciju.
Napred
Takođe, prekontrolišite da li ima
neravnomerne pohabanosti ili oštećenja.
Nenormalno habanje obično izaziva
kombinacija sledećih uslova:

•neodgovarajući pritisak u pneumaticima
•nepravilna poravnatost točkova
•nebalansiran točak
•oštro kočenje

Posle rotiranja, naduvajte sve pneumatike
na naznačeni pritisak (strana 9-9) i
ispitajte da li su navrtke točkova čvrsto
pritegnute.
(Sa sistemom za praćenje pritiska u
pneumaticima)
Posle podešavanja pritiska u
pneumaticima, potrebno je pokrenuti
sistem za praćenje pritiska u pneumaticima
da bi sistem normalno radio.
Pogledajte odeljak „Pokretanje sistema za
praćenje pritiska u pneumaticima“ na
strani 4-173.
OPOMENA
Direkcione pneumatike i radijalne
pneumatike sa asimetričnom šarom ili
vijugavo izreckanim šarama rotirajte
samo spreda ka pozadi, ne i sa jedne na
drugu stranu. Ako ih rotirate sa jedne na
drugu stranu, učinak pneumatika će biti
smanjen.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Ko ris n ičko održavanje
6-46

▼Zamena pneumatika
UPOZORENJE
Uvek koristite pneumatike koji su u
dobrom stanju:
Opasno je voziti sa pohabanim
pneumaticima. Slabije kočenje,
upravljanje i vuča mogu da dovedu
do udesa.
Istovremeno zamenite sva četiri
pneumatika:
Opasno je zameniti samo jedan
pneumatik. To može da dovede do
lošeg upravljanja i lošeg kočenja i
ima za posledicu gubitak kontrole
nad vozilom. Mazda preporučuje da
istovremeno zamenite sva četiri
pneumatika.
Ako se pneumatik neravnomerno pohaba,
pokazatelj habanja će se pojaviti u vidu
jedne trake preko šara.
Kada se to dogodi, zamenite pneumatik.
Nove šareIndikator
istrošenosti šara
Istrošene šare
Potrebno je da zamenite pneumatik pre
nego što se pojas raširi preko čitave šare.
(Sa sistemom za praćenje pritiska u
pneumaticima)
Posle podešavanja pritiska u
pneumaticima, potrebno je pokrenuti
sistem za praćenje pritiska u pneumaticima
da bi sistem normalno radio.
Pogledajte odeljak „Pokretanje sistema za
praćenje pritiska u pneumaticima“ na
strani 4-173.
▼▼Privremeni rezervni pneumatik*
Privremeni rezervni pneumatik
prekontrolišite najmanje jednom mesečno
da biste bili sigurni da je pravilno
naduvana i uskladištena.
NAPOMENA
Stanje privremenog rezervnom
pneumatika postepeno opada čak i ako
se pneumatik ne koristi.
Privremenim rezervnim pneumatikom je
lakše rukovati zahvaljujući njegovoj
konstrukciji koja je lakša i manja od
tradicionalnog pneumatika. Ovaj
pneumatik treba koristiti samo u
vanrednim situacijama i na kratkoj
udaljenosti.

Privremeni rezervni pneumatik koristite
samo dok ne popravite tradicionalni
pneumatik, što treba učiniti što je pre
moguće.

Pogledajte odeljak „Pneumatik“ na strani
9-9.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Kor isn ičko održavanje
*Neki modeli.6-47

OPOMENA
•Nemojte koristiti naplatak
privremenog rezervnog pneumatika
sa pneumatikom za sneg ili
tradicionalnim pneumatikom. Nijedan
od njih neće pravilno naleći i mogao
bi da izazove oštećenje i pneumatika i
naplatka.
•Radni vek šara privremenog
rezervnog pneumatika je manje od
5.000 km. Radni vek šara može da
bude i kraći u zavisnosti od uslova
vožnje.
•Privremeni rezervni pneumatik je
predviđen za ograničenu upotrebu,
međutim, ako se pojavi pokazatelj
pohabanosti u vidu pune trake,
zamenite pneumatik rezervnim
pneumatikom istog tipa (strana 6-47).
▼Zamena točka
UPOZORENJE
Na vozilu uvek koristite točkove
odgovarajuće veličine:
Opasno je koristiti točkove pogrešne
veličine. To može da utiče na
upravljanje i kočenje i dovede do
gubitka kontrole i udesa.
OPOMENA
Točak pogrešne veličine može da ima
negativan uticaj na:
•Naleganje pneumatika
•Radni vek točka i ležaja
•Rastojanje vozila od tla
•Rastojanje lanaca za sneg
•Baždarenje brzinomera
•Usmerenost prednjih farova
•Visinu branika
•Sistem za praćenje pritiska u
pneumaticima
*
NAPOMENA
•Prilikom zamene točka povedite
računa da novi točak ima isti prečnik,
širinu naplatka i pomak (pozitivni i
negativni) kao originalni fabrički
točak.
•Za pojedinosti se obratite stručnom
servisu, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.

Pravilno balansiranje pneumatika pruža
najbolju udobnost u vožnji i smanjuje
habanje šara pneumatika. Nebalansirani
pneumatici mogu da izazovu vibracije i
neravnomerno habanje, kao što su
udubljenja i ravna mesta na pneumatiku.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Ko ris n ičko održavanje
6-48*Neki modeli.

UPOZORENJE
Nikada ne dodirujte stakleni deo
halogene sijalice golim rukama i
uvek nosite zaštitu za oči kada
rukujete sijalicama ili radite oko
njih:
Halogena sijalica je opasna kada se
polomi. Ove sijalice sadrže gas pod
pritiskom. Ako se sijalica polomi,
gas će eksplodirati i komadići stakla
koji odleću mogu da izazovu
ozbiljne povrede.
Ako se staklo dodiruje golim
rukama, masnoća sa tela može da
izazove da se sijalica pregreje i
eksplodira kada se upali.
Halogene sijalice uvek držite van
domašaja dece:
Igranje sa halogenim sijalicama je
opasno. Ispuštanjem halogene
sijalice ili lomljenjem na neki drugi
način bi mogle da se izazovu
ozbiljne povrede.
OPOMENA
Kada skidate stakleni poklopac ili sklop
sijalice pomoću odvijača sa pljosnatim
vrhom, pazite da njime ne dotaknete
unutrašnji kontakt. Ako odvijač dođe u
dodir sa kontaktom, može doći do
kratkog spoja.
NAPOMENA
•Da biste zamenili sijalicu, obratite se
stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
•Ako slučajno dodirnete halogenu
sijalicu, pre korišćenja je treba očistiti
alkoholom za površinsku primenu.
•Koristite zaštitni omotač i kartonsku
kutiju da bacite staru sijalicu odmah i
van domašaja dece.
▼Zamena spoljnih sijalica
Farovi (sa LED farovima)
LED sijalica se ne može zameniti kao
pojedinačan uređaj jer je u obliku
integrisanog uređaja.
LED sijalica se mora zameniti zajedno sa
uređajem. Kada je zamena neophodna,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Prednji farovi (sa halogenim farovima)
Sijalice za dugačka svetla (sa putnim
svetlima)/putna svetla
*
1. Uverite se da je paljenje isključeno i da
je prekidač prednjih farova u
isključenom položaju.
2. Podignite poklopca motora.
3. Okrenite poklopac u smeru suprotnom
od kretanja kazaljki na satu i uklonite
ga.

Održavanje i postupanje sa vozilom
Kor isn ičko održavanje
*Neki modeli.6-51

4. Okrenite sklop naglavka i sijalice da
biste ga skinuli. Pažljivo izvadite
sijalicu iz naglavka u faru tako što ćete
je pažljivo izvući pravo unazad iz
naglavka.

5. Postavite novu sijalicu obrnutim
redosledom radnji u odnosu na
skidanje.
Putna svetla/poziciona svetla (sa LED
farovima)
LED sijalica se ne može zameniti kao
pojedinačan uređaj jer je u obliku
integrisanog uređaja.
LED sijalica se mora zameniti zajedno sa
uređajem. Kada je zamena neophodna,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Poziciona svetla (sa halogenim
farovima)
1. Uverite se da je paljenje isključeno i da
je prekidač prednjih farova u
isključenom položaju.
2. Okrenite sklop naglavka i sijalice u
smeru suprotnom od kretanja kazaljki
na satu da biste ga skinuli.
3. Odvojite sijalicu iz naglavka.

4. Postavite novu sijalicu obrnutim
redosledom radnji u odnosu na
skidanje.
Svetla prednjih pokazivača pravca
1. Uverite se da je paljenje isključeno i da
je prekidač prednjih farova u
isključenom položaju.
2. Okrenite vijak u smeru suprotnom od
kretanja kazaljki na satu, a zatim
delimično skinite štitnik od blata.

3. Okrenite sklop naglavka i sijalice u
smeru suprotnom od kretanja kazaljki
na satu da biste ga skinuli.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Kor isn ičko održavanje
6-53

4. Odvojite sijalicu iz naglavka.

5. Postavite novu sijalicu obrnutim
redosledom radnji u odnosu na
skidanje.
Svetla bočnih pokazivača pravca,
visoko stop svetlo, prednja svetla za
maglu*, zadnja svetla (sa LED
farovima)
LED sijalica se ne može zameniti kao
pojedinačan uređaj jer je u obliku
integrisanog uređaja.
LED sijalica se mora zameniti zajedno sa
uređajem. Kada je zamena neophodna,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Svetla zadnjih pokazivača pravca, stop
svetla/zadnja svetla
1. Uverite se da je paljenje isključeno i da
je prekidač prednjih farova u
isključenom položaju.
2. Okrenite vijke u smeru suprotnom od
kretanja kazaljki na satu i uklonite ih.

3. Povucite jedinicu unazad da biste je
uklonili.

4. Okrenite sklop naglavka i sijalice u
smeru suprotnom od kretanja kazaljki
na satu da biste ga skinuli.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Ko ris n ičko održavanje
6-54*Neki modeli.