2016 MAZDA MODEL 6 tlak pneumatik

4. Otáčejte rukojetí zvedáku proti směru
hodinových ručiček a spusťte vozidlo
zpět na zem. Pomocí klíče na matice
kol dotáhněte matice v pořadí
uvedeném na obrázku.

Pokud si nejste jisti, zda jsou matice
kola správně dotaženy, nechejte je
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporučujeme autorizovaným
opravcem vozů Mazda.
Utahovací moment matic kol
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
VA R O V Á N Í
Matice kol utahujte vždy pevně a
správně:
Nesprávně nebo nedostatečně
utažené matice kola mohou být
nebezpečné. Může dojít ke kmitání
kola nebo dokonce k jeho uvolnění
během jízdy. To může vést až ke
ztrátě kontroly nad vozidlem a
k vážné nehodě.
Ujistěte se, že jste nainstalovali
stejné matice, jaké jste demontovali,
nebo je nahraďte za matice
s metrickým závitem stejné
konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola, a
proto může dojít k jejich uvolnění
nebo sklouznutí. To by mohlo
zapříčinit nehodu.
5. Vyjměte klíny a uložte nářadí a zvedák
zpět do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Viz Pneumatiky na
straně 9-11.
8. Co nejdříve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vyměnit.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Po nasazení rezervního kola nesmíte
stisknout spínač SET systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento spínač stiskněte pouze tehdy,
když nasadíte opravenou pneumatiky
nebo náhradní pneumatiku (strana
4-48).
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-21

VAROVÁNÍ
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem může být nehoda. Při
pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i nářadí uložte bezpečně tak,
aby při jízdě neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-22

Kontrolka Varování
Varovná kontrolka
bezpečnostních
vzduchových vaků/
předepínačů
bezpečnostních pásůPokud je v daném systému zjištěna závada, pak kontrolka neustále bliká, nepřetržitě svítí nebo se
vůbec nerozsvítí při přepnutí spínače zapalování do polohy ON. Pokud nastane některá z těchto
situací, kontaktujte autorizovaného prodejce vozů Mazda co nejdříve. Systém nemusí být v případě
nehody funkční.VA R O V Á N Í
Nikdy neprovádějte manipulaci se systémem vzduchových vaků/předepínačů vlastnímisilami a veškerý servis a opravy svěřte kvalifikovanému opravci, doporučujeme obrátitse na autorizovaného opravce vozů Mazda:Provádění servisu systému vlastními silami nebo jakékoliv zasahování do něj je
nebezpečné. Bezpečnostní vzduchové vaky/předepínače mohou být náhodně aktivovány
nebo může být poškozena jejich funkce, což by mohlo způsobit zranění nebo smrt.
(bliká)
Varovná kontrolka
systému monitorování
tlaku v pneumatikách
*
Pokud je porucha v systému monitorování tlaku v pneumatikách, varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách bliká přibližně 1 minutu po zapnutí zapalování a potom svítí
souvisle. Nechejte si co nejdříve vůz zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit
se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
VA R O V Á N Í
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebozačne blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, snižteokamžitě rychlost vozu a vyhýbejte se náhlým manévrům a prudkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo
začne blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, je
nebezpečné jet s vozem vysokou rychlostí nebo provádět náhlé manévry, popř. prudce
brzdit. Mohla by se zhoršit ovladatelnost vozu a výsledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte
na rovném, bezpečném místě, kde můžete vizuálně zkontrolovat stav pneumatik a roz-
hodnout se, zda máte dostatek vzduchu, abyste mohli pokračovat do místa, kde byste ho
mohli doplnit, a začít znovu používat systém monitorování. Doporučujeme navštívit
autorizovaného opravce vozů Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignorovat:
Ignorování varovné kontrolky TPMS je nebezpečné, a to i když víte, proč svítí. O
problém se postarejte co nejdříve, než se vyvine do závažnější situace, která by mohla
vést k selhání pneumatiky a k nebezpečné nehodě.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*N
které modely.7-41

tJe třeba něco udělat
Udělejte, co je třeba, a zkontrolujte, že varovná kontrolka zhasla.
Kontrolka Varování Co je třeba udělat
(svítí)
Varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách
*
Když se rozsvítí varovná kontrolka a je slyšet
varovné pípání (přibližně 3 sekundy), je příliš
nízký tlak v jedné nebo více pneumatikách.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systémumonitorování tlaku v pneumatikáchrozsvítí nebo začne blikat nebo pokuduslyšíte varovný zvukový signál tlakuv pneumatikách, snižte okamžitě ry-chlost vozu a vyhýbejte se náhlým ma-névrům a prudkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách
rozsvítí nebo začne blikat nebo pokud
uslyšíte varovný zvukový signál tlaku
v pneumatikách, je nebezpečné jet s vo-
zem vysokou rychlostí nebo provádět
náhlé manévry, popř. prudce brzdit.
Mohla by se zhoršit ovladatelnost vozu
a výsledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu
uniká vzduch nebo zda nemáte defekt,
zastavte na rovném, bezpečném místě,
kde můžete vizuálně zkontrolovat stav
pneumatik a rozhodnout se, zda máte
dostatek vzduchu, abyste mohli pokra-
čovat do místa, kde byste ho mohli do-
plnit, a začít znovu používat systém mo-
nitorování. Doporučujeme navštívit au-
torizovaného opravce vozů Mazda nebo
pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ig-
norovat:Ignorování varovné kontrolky TPMS je
nebezpečné, a to i když víte, proč svítí.
O problém se postarejte co nejdříve,
než se vyvine do závažnější situace, kte-
rá by mohla vést k selhání pneumatiky
a k nebezpečné nehodě.
Zkontrolujte pneumatiky a nahustěte je na
předepsaný tlak (strana 6-44).
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, když jsou
studené. Tlak v pneumatikách se bude lišit
podle teploty pneumatik, proto nechejte vo-
zidlo 1 hodinu stát nebo ujeďte vzdálenost
pouze 1,6 km nebo méně, než začnete upra-
vovat tlak v pneumatikách. Pokud byste na
horkých pneumatikách nastavili tlak stanove-
ný pro studené pneumatiky, varovná kontrol-
ka TPMS by se rozsvítila/byl by slyšet zvu-
kový signál až poté, co by pneumatiky vy-
chladly a tlak by poklesl pod stanovenou
úroveň.
Také varovná kontrolka TPMS rozsvícená
z toho důvodu, že poklesl tlak v pneumati-
kách kvůli nízké teplotě okolí, může zůstat
svítit, když teplota okolí stoupne. V takovém
případě bude také nutné upravit tlak v pneu-
matikách. Pokud se varovná kontrolka TPMS
rozsvítí kvůli poklesu tlaku v pneumatikách,
musíte tlak v pneumatikách zkontrolovat a
upravit.
•Pneumatiky přirozeně ztrácejí v průběhu ča-
su malé množství vzduchu a systém TPMS
Vám nemůže říci, zda nejsou příliš měkké
nebo zda nemáte defekt. Pokud však zjistíte
nízký tlak v jedné pneumatice ze čtyř, je to
příznakem potíží a měli byste požádat něko-
ho jiného, aby s vozem pomalu jel tak, abyste
mohli zkontrolovat, zda na pneumatice nej-
sou nějaké zářezy nebo zaražené kovové
předměty. Kápněte několik kapek vody na
ventilek, abyste zjistili, zda se zde objeví bu-
blinky indikující závadu na ventilku. Případ-
nou netěsností se musíte zabývat, nestačí jen
zvýšit tlak vzduchu v problematické pneu-
matice. Netěsná pneumatika je nebezpečná,
zavezte ji ke kvalifikovanému opravci, dopo-
ručujeme autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-46*N
které modely.

Nastartujte motor pomocí normálního
postupu.
•(Modely určené pro Evropu)
Bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a
dveře řidiče jsou otevřeny.
•(Vyjma modelů určených pro
Evropu)
•(Manuální převodovka)
Když je řadicí páka v jiné poloze
než neutrál, je bezpečnostní pás
řidiče rozepnut a dveře řidiče jsou
otevřeny.
•(Automatická převodovka)
Když je páka voliče v poloze D
nebo M (ne režim pevného
nastavení druhého převodového
stupně), je bezpečnostní pás řidiče
rozepnut a dveře řidiče jsou
otevřeny.
tVarovný signál systému i-ELOOP*
Pokud se za jízdy zobrazí zpráva
„i-ELOOP charging“ (Dobíjení i-ELOOP),
rozezní se zvukový signál. Před jízdou se
ujistěte, že se tato zpráva již nezobrazuje.
tVarovný zvukový signál vnější
teploty
*
Upozorňuje řidiče na možnost zledovatělé
vozovky, když je vnější teplota nízká.
Pokud je vnější teplota nižší než přibližně
4 °C, zazní jeden zvukový signál a hodnota
vnější teploty bliká přibližně deset sekund.
(Přístrojový panel typu A)
Viz Zobrazení venkovní teploty na straně
4-39.
(přístrojový panel typu B)
Viz Zobrazení venkovní teploty na straně
4-31.
tUpozornění na rychlost vozidla*
Úkolem funkce upozornění na rychlost
vozu je upozornit řidiče jedním pípnutím a
varovnou indikací v přístrojovém panelu,
že dříve nastavená rychlost vozidla byla
překročena.
Můžete změnit nastavenou rychlost vozu,
při které je varování aktivováno.
tVarovný zvukový signál 120 km/h*
Pokud rychlost vozidla překročí 120 km/h,
zní zvukový signál 5 sekund.
tVarovný zvukový signál elektrické
parkovací brzdy
Varovný bzučák se aktivuje za
následujících podmínek:
•Vozidlo jede se zataženou elektrickou
parkovací brzdou.
•Za jízdy je vytažen spínač elektrické
parkovací brzdy.
tVarovný signál posilovače řízení
Dojde-li k poruše systému posilovače
řízení, kontrolka poruchy posilovače řízení
se rozsvítí nebo začne blikat a současně
zní signál.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na straně 4-49.
tZvuková signalizace poklesu tlaku
v pneumatikách
*
Pokud je zjištěn nenormální tlak
v pneumatikách, bude znít varovný signál
po dobu přibližně 3 sekund (strana 4-227).
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-56*N
které modely.

WŠtítek s hodnotami tlaku vzduchu
v pneumatikách
Model s levostranným řízením
Model s pravostranným řízením
WČíslo motoru
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Přední strana
vozu
SKYACTIV-D 2.2

Přední strana
vozu
WŠtítek se značkou shody (Rada pro
spolupráci arabských států
v Zálivu)
Na tomto štítku je uveden rok a měsíc
výroby.

Technické údaje
Identifikační čísla
9-3

tPneumatiky
Příklad označení pneumatiky a jeho význam
Nominální šířka sekce
Nominální poměr stran v %
Konstrukční kódBláto a sníh
Rychlostní kategorie
Index zatížení (ne na pneumatikách ZR)
Nominální průměr disku v palcích
Význam označení pneumatik
Podle významu označení pneumatik vyberte ty nejvhodnější pneumatiky pro Váš vůz.
Rychlostní kategorie Maximální přípustná rychlost
Q Až 160 km/h
R Až 170 km/h
S Až 180 km/h
T Až 190 km/h
U Až 200 km/h
H Až 210 km/h
V Až 240 km/h
W Až 270 km/h
Y Až 300 km/h
ZR Více než 240 km/h
Typy pneumatik a předepsané tlaky pro huštění
POZNÁMKA
Pneumatiky byly vybrány tak, aby optimálně vyhovovaly podvozku Vašeho vozu.
Při výměně pneumatik Vám firma Mazda doporučuje, abyste na vozidlo nasadili
pneumatiky stejného typu, jaké na vozidle byly z výroby. O podrobnostech se poraďte
v kvalifikovaném servisu, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Informace o správném rozměru pneumatik i správných tlacích pro nahuštění naleznete na
příslušném štítku (strana 6-44).
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné provést inicializaci systému monitorování tlaku
v pneumatikách, aby systém fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách na straně 4-230.
Technické údaje
Technické údaje
9-11

Standardní pneumatiky
Rozměr pneumatikyTlak vzduchu v pneumatikách
Až 3 osobyŠPlné zatížení
225/55R17 97VPřední 230 kPa 250 kPa
Zadní 230 kPa 320 kPa
225/45R19 92WPřední
230 kPa
*1250 kPa*1
Zadní 230 kPa 320 kPa
Hmotnost 1 osoby: Přibližně 75 kg*1Modely určené pro Evropu
•SKYACTIV-G 2.5 (sedan)
Před jízdou vysokou rychlostí zvyšte tlak v předních pneumatikách. Pro rychlosti vyšší než 210 km/h zvyšte
tlak vzduchu v předních pneumatikách o 20 kPa.
•SKYACTIV-D 2.2 STANDARD POWER (sedan)
Před jízdou vysokou rychlostí zvyšte tlak v předních pneumatikách. Pro rychlosti vyšší než 200 km/h zvyšte
tlak vzduchu v předních pneumatikách o 10 kPa.
•SKYACTIV-D 2.2 STANDARD POWER (kombi)
(Model s levostranným řízením)
Před jízdou vysokou rychlostí zvyšte tlak v předních pneumatikách. Pro rychlosti vyšší než 200 km/h zvyšte
tlak vzduchu v předních pneumatikách o 10 kPa.
•SKYACTIV-D 2.2 HIGH POWER (sedan)
Před jízdou vysokou rychlostí zvyšte tlak v předních pneumatikách. Pro rychlosti vyšší než 200 km/h zvyšte
tlak vzduchu v předních pneumatikách o 20 kPa.
•SKYACTIV-D 2.2 HIGH POWER (kombi)
Před jízdou vysokou rychlostí zvyšte tlak v předních pneumatikách. Pro rychlosti vyšší než 200 km/h zvyšte
tlak vzduchu v předních pneumatikách o 30 kPa (0,3 bar, 4,4 psi).
Vyjma modelů určených pro Evropu
•SKYACTIV-D 2.2 (sedan)
Před jízdou vysokou rychlostí zvyšte tlak v předních pneumatikách. Pro rychlosti vyšší než 200 km/h zvyšte
tlak vzduchu v předních pneumatikách o 10 kPa.
Náhradní kolo pro nouzové použití*
(kromě Tchaj-wanu)
Rozměr pneumatiky Tlak vzduchu v pneumatikách
185/55R16 87M 320 kPa
(Tchaj-wan)
Rozměr pneumatiky Tlak vzduchu v pneumatikách
T125/70R17 98M 420 kPa
Technické údaje
Technické údaje
9-12*N
které modely.