2016 MAZDA MODEL 6 Krótki Przewodnik (in Polish) 

Podczas jazdy
24
(Białe)
(Zielone)
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
Upewnij się, czy lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) jest wyłączona. Gdy lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu wspomagającego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) jest włączona,
naciśnij przycisk i upewnij się, czy lampka sygnalizacyjna wyłącza się.
• Prędkość samochodu wynosi około 60 km/h lub więcej.
• Kierowca posługuje się kierownicą.
Obsługa systemu
Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się wskazanie systemu wspomagające-
go utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i systemu ostrzegania o niezamierzo-
nej zmianie pasa ruchu (LDWS) (białe) i system przechodzi do trybu czuwania.
Prowadź samochód na środku danego pasa ruchu, gdy system znajduje się w
trybie gotowości. Gdy spełnione są wszystkie wymienione poniżej warunki,
wskazanie systemu wspomagającego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) (zielone) jest
widoczne na wyświetlaczu wielofunkcyjnym i system zaczyna działać.
• System wykrywa białe (żółte) linie pasa ruchu zarówno po prawej, jak i po
lewej stronie samochodu.
Dodatkowe okoliczności opisano w dalszej części instrukcji obsługi.

Podczas jazdy
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)/System wspomaga-
jący hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS
F)/System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R)
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) (Z wyjątkiem Indonezji, Malezji i Tajwanu)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
to system, który zaprojektowano, aby poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS) ograniczyć
uszkodzenia w razie kolizji, jeśli czujniki ultradźwiękowe tego systemu wykryją przeszkodę z tyłu
samochodu podczas jazdy z prędkością od około 2 do 8 km/h, a system określi, że kolizja z nią jest
nieunikniona. Ponadto, gdy kierowca naciska na pedał hamulca, a system działa przy prędkości
samochodu od około 2 do 8 km/h, hamulce reagują szybko i pewnie, aby zapewnić kierowcy
wsparcie. (Wspomaganie hamowania (wspomaganie hamowania w systemie SCBS))
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) ostrzega kierowcę o możliwej
kolizji za pomocą wyświetlacza oraz sygnału ostrzegawczego, gdy kamera monitorująca
przestrzeń przed samochodem (FSC) rozpoznaje pojazd poprzedzający lub pieszego i określa,
że kolizja z takim obiektem jest nieunikniona, o ile samochód porusza się z prędkością od
około 4 do 80 km/h, jeśli obiektem jest pojazd poprzedzający i z prędkością od około 10 do
80 km/h, jeśli obiektem jest pieszy.
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F) (Indonezja, Malezja i Tajwan)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
[Przód] (SCBS F) ostrzega kierowcę o możliwej kolizji poprzez wskazanie na wyświetla-
czu oraz sygnał ostrzegawczy, gdy kamera FSC wykrywa pojazd z przodu i określa, że
kolizja z takim pojazdem jest nieunikniona, a samochód porusza się z prędkością
w zakresie od 4 do 80 km/h. Ponadto system ten łagodzi skutki ewentualnej kolizji
poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS) w przypadku określenia, że kolizja jest
nieunikniona, gdy samochód porusza się z prędkością w zakresie od około 4 do 30 km/h.
Uniknięcie kolizji może być również możliwe, gdy prędkość względna pomiędzy Twoim
samochodem a tym jadącym z naprzeciwka jest mniejsza od około 20 km/h.
• System zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał
przyspieszenia lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy,
może doprowadzić do wypadku.
• (Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS))Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu:
OSTRZEŻENIE
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) reaguje na pojazd
poprzedzający lub na pieszego. System ten nie reaguje na przeszkody, takie jak
ściana, pojazdy 2-kołowe, czy zwierzęta.
• (System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F))
System A-SCBS to system, który działa w reakcji na pojazd znajdujący się
przed Twoim samochodem. System może nie być w stanie wykryć lub
zareagować na pojazdy jednośladowe lub pieszych.
25Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
26
UWAGA
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)/System
wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
[Przód] (SCBS F)/System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom
przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F) zadziała w następujących okolicznościach.
• Silnik jest uruchomiony.
• Lampka ostrzegawcza systemu inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)/
systemu wspomagającego hamowanie (zapobiegającego kolizjom przy małej
prędkości) (SCBS) (pomarańczowa) nie świeci się. • Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie jest wyświetlany komunikat „SCBS Not
Available” („System SCBS niedostępny”). (z wyświetlaczem wielofunkcyjnym)
• (Ostrzeżenie o kolizji z tyłu)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R)
• Dźwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub dźwignia wybierania
biegów (automatyczna skrzynia biegów) jest w pozycji biegu wstecznego (R).
• Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie wyświetla się komunikat „Reverse Smart
City Brake Support Malfunction” (Usterka systemu wspomagającego hamowanie
(zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) [Tył]).
• Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od 2 do 8 km/h.
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R) nie jest wyłączony.
• System DSC działa poprawnie.
• Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) nie jest wyłączony.
• Silnik jest uruchomiony.
Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od 4 do 80 km/h. Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) zadziała w
następujących okolicznościach.
• Lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) systemu SCBS nie świeci się.
• (Obiektem jest pojazd poprzedzający)
• (Obiektem jest pieszy)
Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od 10 do 80 km/h.
Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od około 4 do 80 km/h.
• (Sterowanie hamulcami (hamulce SCBS))
Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od około 4 do 30 km/h.
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS F) nie jest wyłączony.
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R) zadziała w następujących okolicznościach.
• Silnik jest uruchomiony.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) ostrzega kierowcę o
możliwej kolizji za pomocą wyświetlacza oraz sygnału ostrzegawczego, jeśli
czujnik radarowy (przedni) i kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem
(FSC) określą, że istnieje ryzyko kolizji z pojazdem poprzedzającym, gdy
samochód porusza się z prędkością około 15 km/h lub wyższą. Ponadto, jeśli
czujnik radarowy (przedni) i kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem
(FSC) określą, że kolizja jest nieunikniona, zadaniem systemu automatycznego
sterowania hamulcami jest ograniczenie uszkodzeń w razie kolizji.
Co więcej, gdy kierowca wciska pedał hamulca, hamulce są włączane mocno
i szybko, co stanowi dodatkowe wsparcie. (Wspomaganie hamowania
(wspomaganie hamowania w systemie SBS)).
27Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SBS i zawsze prowadź ostrożnie
samochód:
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) zaprojektowano wyłącznie
w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji a nie zapobiegania wypadkom.
Wykrywalność przeszkody jest ograniczona zależnie od przeszkody, warunków
pogodowych lub warunków ruchu drogowego. W związku z tym jeśli nieprawidłowo
steruje się pedałem przyspieszenia lub pedałem hamulca, można doprowadzić do
wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał hamulca
lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
OSTRZEŻENIE

28
Podczas jazdy
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
BRAKE!
BRAKE!
Gdy istnieje prawdopodobieństwo kolizji
z innym pojazdem lub przeszkodą z przodu
jest emitowany stały sygnał dźwiękowy a na
wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie.
Ostrzeżenie o możliwości kolizji
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) może nie zadziałać
w następujących okolicznościach:
• Jeśli samochód szybko przyspiesza i zbliża się do pojazdu poprzedzającego go.
Mimo, iż obiekty aktywujące system to pojazdy czterokołowe, czujnik radarowy
(przedni) może rozpoznać poniższe obiekty i potraktować je jako przeszkodę,
powodując działanie systemu SBS.
• Obiekty na drodze przy rozpoczynającym się zakręcie
(łącznie z barierkami i zaspami śnieżnymi). • Samochód jedzie z taką samą prędkością jak pojazd poprzedzający go.
• Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
• Pojazd pojawiający się na przeciwległym pasie przy przejeżdżaniu przez
zakręt lub pokonywaniu go.
• Podczas przejeżdżania przez wąski most.
• Podczas wjeżdżania do podziemnej strefy parkingowej.
• Na drodze znajdują się metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystające.
UWAGA
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
• Pedał hamulca jest naciśnięty.
• Kierowca porusza kierownicą.
• Kierowca manewruje dźwignią zmiany biegów.
• Używany jest kierunkowskaz.
• Gdy pojazd poprzedzający nie posiada świateł tylnych lub jego światła
tylne są wyłączone.
• Gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawiają się ostrzeżenia i komunikaty
związane z działaniem kamery FSC, np. dotyczące brudnej szyby przedniej.
• Podczas przejeżdżania pod niską bramą lub przez tunel lub wąską bramę.
• Jeśli nagle zbliżasz się do pojazdu jadącego z przodu.
• Podczas jazdy na obszarach o dużej ilości wysokich traw lub zbóż.
• Pojazdy dwukołowe, takie jak motocykle lub rowery.
• Piesi lub obiekty nietypowe, na przykład wystające drzewa.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

29
Podczas jazdy
System i-ELOOP
Komponenty elektryczneKomponenty silnikaSystemy pojazdu:Klimatyzacja
System audio
Światła przednie itp.
Nie wciśnięty pedał przyśpieszenia
Wciśnięty pedał przyśpieszeniaRegeneracja
energii
ŁadowanieAkumulator
Akumulator
Energia
Energia
Komponenty elektryczneKomponenty silnika
Systemy pojazdu:
Klimatyzacja
System audio
Światła przednie itp.
Silnik
Alternator
zmiennego
napięcia
Alternator
zmiennego
napięcia Silnik
Koło KołoKondensator
KondensatorPrzetwornica
DC-DC
Przetwornica
DC-DC
Energia kinetyczna
Moc elektryczna
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ELOOP”.
System i-ELOOP to rekuperacyjny układ hamulcowy. Gdy wciskasz pedał hamulca
lub korzystasz z hamowania silnikiem, wytworzona energia kinetyczna jest
przekształcana przez generator elektryczny na energię elektryczną, a przekształcona
w ten sposób energia elektryczna jest magazynowana w ładowalnym akumulatorze
(kondensator i akumulator). Zmagazynowana energia elektryczna jest
wykorzystywana do ładowania akumulatora i urządzeń elektrycznych samochodu.
• Generatorem energii elektrycznej jest alternator o zmiennym napięciu, który
przekształca energię kinetyczną na energię elektryczną i może skutecznie
generować prąd w zależności od warunków panujących w samochodzie.
• Kondensator jest wykorzystywany do szybkiego magazynowania dużej ilości
energii elektrycznej, która może być szybko wykorzystana.
• Przetwornica DC-DC będąca elementem tego układu zmniejsza napięcie
zmagazynowanej energii elektrycznej do napięcia, jakiego wymagają urządzenia
elektryczne samochodu.

30
Podczas jazdy
Komunikat o ładowaniu systemu i-ELOOP
Jeśli jazda samochodem jest kontynuowana, gdy
wyświetlony jest komunikat „i-ELOOP charging”
(Ładowanie i-ELOOP), emitowany jest sygnał
akustyczny. Przed jazdą upewnij się, czy
komunikat nie jest już wyświetlany.
Stan generowania energii w ramach funkcji i-ELOOP wskazywany jest na wyświetlaczu centralnym.
Wskazanie na wyświetlaczu
Wyświetlacz statusu kontrolnego
Status kontrolny
Wyświetla poziom prądu generowanego przy
hamowaniu i przesyłanego do kondensatora.
Wyświetla ilość prądu zmagazynowanego
w kondensatorze.
Wyświetla stan prądu zmagazynowanego
w kondensatorze, który wykorzystywany
jest do zasilania urządzeń elektrycznych
(na ekranie podświetlany jest jednocześnie
cały samochód).
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ELOOP”.
Monitor zużycia paliwa
Monitor zużycia paliwaŚrednia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
Średnia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
GOTOWY
GOTOWY
i-ELOOP charging

Podczas jazdy
31Informacje szczegółowe możesz znaleźć w Rozdziale 4: „System monitorowania ciśnienia
w oponach” lub „Filtr cząstek stałych”.
System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) monitoruje ciśnienie powietrza we
wszystkich czterech oponach. Jeśli ciśnienie powietrza w którejkolwiek oponie
jest zbyt niskie, system ostrzega kierowcę włączając w zestawie wskaźników
lampkę ostrzegawczą systemu monitorowania ciśnienia w oponach i emitując
sygnał dźwiękowy.
Dla prawidłowego działania systemu w poniższych okolicznościach należy
wykonać jego aktywację.
• Wyregulowano ciśnienie w oponie.
• Dokonano zamiany opon miejscami.
• Wymieniono oponę lub koło.
•
Wymieniono lub całkowicie wyczerpał się akumulator.
• Lampka ostrzegawcza systemu monitorowania
ciśnienia w oponach świeci się.
System monitorowania ciśnienia w oponach
Filtr cząstek stałych
Filtr Cząstek Stałych silników Diesla gromadzi i usuwa większość cząstek
stałych (PM) z gazów spalinowych silnika Diesla.
Cząstki stałe (PM) zgromadzone w filtrze cząstek stałych są spalane podczas
normalnej jazdy, jednak może wystąpić sytuacja, że nie zostaną wypalone
i lampka sygnalizacyjna filtra włączy się w następujących warunkach:
• Jeżeli samochód jedzie przez dłuższy czas z prędkością 15 km/h lub mniejszą.
• Jeżeli często używasz samochodu na krótkich odcinkach (przejazdy trwające
nie dłużej niż 10 minut) lub gdy silnik jest zimny.
• Gdy silnik samochodu pracuje na biegu jałowym przez długi czas.