2016 MAZDA MODEL 6 biztonság

▼i-ELOOP üzemállapot kijelző
A vezetőt az üzemállapot kijelző
tájékoztatja az i-ELOOP
áramtermelésének állapotáról és a jármű
üzemi feltételeiről.

Az i-ELOOP elektromos
energiatermelésének állapota a középső
kijelzőn látható.
Lásd az Üzemállapot-kijelző c. részt,
4-108. oldal.
▼i-ELOOP töltéskijelző
Ha a motort hosszabb állás után indítja be,
a kijelzőn megjelenhet egy „i-ELOOP
charging” (i-ELOOP töltés) üzenet.
Járassa alapjáraton a motort, és várjon,
amíg az üzenet eltűnik.
MEGJEGYZÉS
Ha úgy vezeti a járművet, hogy a
kijelzőn látható az üzenet, megszólal
egy hangjelzés.
Ha úgy fordítja el a kormánykereket,
hogy közben látható az üzenet, az
nehezebbnek fog érződni a
megszokottnál, de ez nem utal
rendellenességre. Álljon le a
gépkocsival egy biztonságos helyen,
hagyja járni a motort, és ne forgassa a
kormánykereket. A kormányzás
visszaáll a megszokottra, amint az
üzenet eltűnik a kijelzőről.
Az i-ELOOP töltődik
Vezetés közben
i-ELOOP
4-105

Vezetési mód kiválasztása*
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló rendszer. A
sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál működtetésére. Ez
további gyorsítást tesz lehetővé, amire különböző manőverek (például sávváltás, autópályára
való felhajtás, vagy más járművek előzése) biztonságos végrehajtásához lehet szükség.
VIGYÁZAT
Ne használja a sport üzemmódot, ha csúszós, például nedves vagy hóval borított utakon
halad. Ilyenkor a kerekek megcsúszhatnak.
MEGJEGYZÉS
•A sport üzemmód kiválasztásakor a jármű többet halad nagyobb
motorfordulatszámokon, ami miatt megnőhet az üzemanyag-fogyasztás. A Mazda azt
javasolja, hogy normál vezetési körülmények között kapcsolja ki a sport üzemmódot.
•A vezetési mód nem kapcsolható át a következő körülmények esetén:
•Az ABS/TCS/DSC működésekor
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) rendszer/sebességtartó rendszer
működésekor
•A kormánykerék hirtelen működtetésekor
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
*Egyes modelleken.4-111

i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató rendszert
foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a radarérzékelőket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegelőző biztonsági
rendszerek.
Ezek a rendszerek a vezető terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének vagy
súlyosságuk csökkentésének elősegítésével segítik a biztonságosabb járművezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
▼Aktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a balesetek
elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezetést.
Vezető éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS).......................................................................... 4-119. oldal
Adaptív LED-es fényszórók (ALH)....................................................................... 4-123. oldal
Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)................................................... 4-120. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)..................................................... 4-127. oldal
Holttérfigyelő (BSM)............................................................................................. 4-134. oldal
Jelzőtábla-felismerés
Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)...................................................................... 4-141. oldal
Járművek közötti távolságfelismerés
Távolságfelismerő asszisztens (DRSS).................................................................. 4-148. oldal
Vezető fáradtságának érzékelése
Vezető ébersége riasztás (DAA)............................................................................. 4-152. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)...................................................................4-155. oldal
Vezetőtámogató rendszerek
Járművek közötti távolság
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)............................................4-159. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-116

Sávelhagyás
Sávtartássegítő rendszer (LAS).............................................................................. 4-173. oldal
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló...................................................................................... 4-187. oldal
▼Ütközés előtti biztonsági technológia
Az ütközés előtti biztonsági technológia az ütközés elkerülésében, vagy – ha az nem
kerülhető el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezetőt.
Ütközési kár csökkentése kis járműsebesség-tartományban
Haladás előrefelé
Smart City fékasszisztens [előremenet] (SCBS F)................................................. 4-199. oldal
Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS)................. 4-194. oldal
Haladás hátrafelé
Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)................................................ 4-204. oldal
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
Intelligens fékasszisztens (SBS)............................................................................. 4-210. oldal
▼Kamera és érzékelők
Első érzékelő kamera (FSC)
Az első érzékelő kamera (FSC) érzékeli a sávjelzéseket, és felismeri a fényszórókat, a hátsó
helyzetjelzőket és a városi lámpákat az éjszakai vezetés során. Ezenfelül észleli az Ön előtt
tartózkodó járműveket, gyalogosokat vagy akadályokat. A következő rendszerek szintén
használják az első érzékelő kamerát (FSC).
•Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
•Vezető ébersége riasztás (DAA)
•Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
•Sávtartássegítő rendszer (LAS) és Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
•Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)
•Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS)
•Smart City fékasszisztens [előremenet] (SCBS F)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
Az első érzékelő kamera (FSC) a visszapillantó tükör közelében, a szélvédő felső részén van
elhelyezve.
Lásd az Első érzékelő kamera (FSC) c. részt, 4-213. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-117

Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)*
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC) éjszakai vezetés közben az első érzékelő
kamera (FSC) segítségével figyeli a jármű előtti területet, és ennek alapján automatikusan
vált a távolsági és tompított fényszórók között.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-48. oldalon.
A jármű 30 km/h vagy gyorsabb sebességgel történő vezetése közben a fényszóró távolsági
fényszóró üzemmódba kapcsol, ha nincsenek az Ön gépjárműve előtt haladó vagy
szembejövő járművek.
A rendszer a fényszórót tompított fényszóróra kapcsolja a következő esetekben:
•Ha a rendszer szembejövő járművet vagy szembejövő jármű fényszóróját/világítását
észleli.
•Ha utcai lámpák folyamatos sora között vagy jól kivilágított városokban vezet.
•Ha a járművet 20 km/h alatti sebességgel vezetik.
Első érzékelő
kamera (FSC)
Az első érzékelő kamera (FSC)
érzékelési távolsága a
környezettől függően változhat.
A figyelmeztető lámpa világít, ha a rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-49. oldalon.
VIGYÁZAT
•Ne állítsa a jármű magasságát, ne módosítsa a fényszóróegységeket, és ne szerelje ki a
kamerát, különben a rendszer nem fog megfelelően működni.
•Ne hagyatkozzon túlságosan a távolsági fényszóró-szabályozó rendszerre (HBC),
mindig a biztonságra kellően ügyelve vezesse járművét. Ha szükséges, váltson
manuálisan a távolsági és a tompított fényszórók között.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-120*Egyes modelleken.

Széles tartományú tompított fényszóró
Ez a funkció kibővíti a megvilágítási tartományt a tompított fényszórókkal, ha a jármű
sebessége körülbelül 40 km/h vagy alacsonyabb.
Országúti mód
Ez a funkció magasabbra állítja a fényszórók megvilágítási szögét országúton való
haladáskor.
A távolság, amin belül az adaptív LED-es fényszórók (ALH) képesek észlelni az
objektumokat, a környező feltételektől függően változó.
VIGYÁZAT
•Ne módosítsa a felfüggesztést vagy a fényszórókat, és ne szerelje ki a kamerát.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy az adaptív LED-es fényszórók (ALH) nem fognak
megfelelően működni.
•Ne hagyatkozzon túlságosan az adaptív LED-es fényszórókra (ALH), a biztonságra
mindig kellően ügyelve vezesse gépkocsiját. Ha szükséges, váltson manuálisan a
távolsági és a tompított fényszórók között.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-124

Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)*
A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) segít elkerülni, hogy a vezető figyelmen kívül hagyja
a forgalmi jelzőtáblákat. A rendszer a biztonságosabb vezetés támogatása érdekében az első
érzékelő kamera (FSC) által észlelt vagy a navigációs rendszerben rögzített jelzőtáblákat
megjeleníti az aktív menetkijelzőn.
Ha a jármű sebessége túllépi az aktív menetkijelzőn látható sebességhatárt, a rendszer az
aktív menetkijelzőn megjelenő jelzés és egy figyelmeztető hangjelzés segítségével
tájékoztatja a vezetőt.
A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) a sebességkorlátozásra vonatkozó táblákat (és ezek
kiegészítő tábláit), valamint a behajtani tilos táblákat jeleníti meg.
MEGJEGYZÉS
•A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) nem minden országban és régióban használható.
A támogatott országokkal vagy régiókkal kapcsolatos információkért konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy forduljon hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) csak akkor működik, ha az SD-kártyafoglalatba
behelyezte a navigációs rendszer SD-kártyáját (az eredeti Mazda terméket). A részletek
tekintetében konzultáljon egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-141

FIGYELMEZTETÉS
Vezetés közben mindig figyelje saját szemével is a forgalmi jelzőtáblákat.
A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) segít elkerülni a jelzőtáblák figyelmen kívül
hagyását, és támogatást nyújt a biztonságosabb közlekedéshez. Bizonyos időjárási
körülmények között, illetve, ha a jelzőtáblával valami probléma van, előfordulhat,
hogy a rendszer nem érzékeli, vagy nem megfelelően érzékeli a jelzőtáblát.
Vezetőként az Ön saját felelőssége figyelemmel kísérni a jelzőtáblákat. Ellenkező
esetben fennáll a váratlan baleset veszélye.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-142