2016 MAZDA MODEL 6 biztonság

▼Jelzés/visszajelző lámpák
Ezek a lámpák fényükkel vagy villogásukkal figyelmeztetik a felhasználót a rendszer
működési állapotára vagy rendellenességeire.
Jel Jelz és Old al
(zöld)*Biztonsági öv visszajelző lámpa (hátsó ülés)2-21
*Első utasoldali légzsák kikapcsolva visszajelző lámpa*12-49
Riasztórendszer visszajelző lámpa*13-53
(fehér/zöld)KULCS jelzés/visszajelző lámpa 4-6
*Járműsebesség-riasztás jelzése4-44
Csavarkulcs jelzés/visszajelző lámpa*14-55
*Izzítás-visszajelző lámpa*14-55
*Dízel-részecskeszűrő jelzése/visszajelző lámpája*14-233
(kék)
*Hűtőfolyadék hőmérséklete alacsony visszajelző lámpa4-55
Sebességváltó kar helyzetének jelzése 4-62
Bekapcsolt világítás jelzése/visszajelző lámpája 4-72
Távolsági fényszóró visszajelző lámpájaTávolsági/tompított fényszóró4-76,
Fényszórók villantása4-76
Irányjelző/vészvillogó visszajelző lámpáiIrány- és sávváltásjelzők4-82, Vész-
villogó4-90
*Első ködlámpa visszajelző lámpája4-79
*Hátsó ködlámpa visszajelző lámpa4-80
Elektromos rögzítőfék jelzése/visszajelző lámpája*1*27-36
*Fékpedál-működtetés kérése visszajelző lámpája4-92
Vezetés közben
Műszercsoport és kijelző
4-52*Egyes modelleken.

VIGYÁZAT
•Ne tartsa a lábát a tengelykapcsoló
pedálon, kivéve, ha sebességet vált.
Ne használja a tengelykapcsolót a
jármű lejtőn való megtartásához. A
tengelykapcsoló felesleges lenyomása
a tengelykapcsoló szükségtelen
kopását és sérülését okozza.
•Ne alkalmazzon túl nagy oldalirányú
erőt a sebességváltó karra, amikor
5.-ből 4. fokozatba kapcsol. Ez a 2.
fokozat véletlen bekapcsolásához
vezethet, ami súlyos károsodást
okozhat a sebességváltóban.
•Ellenőrizze, hogy a jármű teljesen
megállt-e, mielőtt R fokozatba
kapcsol. Az R fokozat kapcsolása a
jármű mozgása közben károsíthatja a
sebességváltót.
MEGJEGYZÉS
•Ha nehéz R fokozatba kapcsolni,
kapcsoljon vissza üresbe, engedje fel
a tengelykapcsoló pedált, és próbálja
újra.
•(i-stop funkcióval)
Ha a motor lefulladás miatt leállt, a
leállásától számított 3 másodpercen
belül a tengelykapcsoló pedált
lenyomva újraindítható.
A motor a tengelykapcsoló pedált
lenyomva sem indítható újra az alábbi
feltételek esetén:
•A vezető ajtaja nyitva van.
•A vezetőoldali biztonsági öv nincs
becsatolva.
•A tengelykapcsoló pedált a vezető
a motor lefulladása után nem
engedte fel teljesen.
•A tengelykapcsoló pedált a vezető
még a motor teljes leállása előtt
lenyomta.
•(Parkolóradar-rendszerrel)
Ha a sebességváltó kar bekapcsolt
gyújtás mellett R állásban van, a
parkolásérzékelő aktív és hangjelzés
hallható.
Lásd a Parkolóradar-rendszer c. részt,
4-248. oldal.
Vezetés közben
Manuális sebességváltó használata
4-57

Ablaktörlők és -mosók
Az ablaktörlők csak bekapcsolt gyújtás
mellett működnek.
FIGYELMEZTETÉS
Csak ablakmosó folyadékot vagy
tiszta vizet öntsön a tartályba:
Hűtőfolyadékot ablakmosóként
használni veszélyes. Ha ráfröccsen a
szélvédőre, azt beszennyezi,
befolyásolja a kilátást, és balesetet
okozhat.
Fagyos időjárás esetén csak fagyálló
ablakmosó folyadékot használjon:
Nem fagyálló ablakmosó folyadék
használata fagyos időjárás esetén
veszélyes, mert ráfagyhat a
szélvédőre és akadályozhatja a
kilátást, aminek baleset lehet a
következménye. Emellett biztosítsa,
hogy a szélvédő megfelelően fel
legyen melegítve a páramentesítővel,
mielőtt ablakmosó folyadékot
fecskendezne rá.
MEGJEGYZÉS
Ha az ablaktörlőket hideg időben vagy
hóesésben működteti, a szélvédőn
felhalmozódó hó miatt leállhatnak. Ha
az ablaktörlők működése leáll a
felgyülemlett hó miatt, parkolja le a
járművet egy biztonságos helyen,
kapcsolja ki az ablaktörlőt, és távolítsa
el a felgyülemlett havat. Ha az
ablaktörlő kapcsolóját kikapcsolt
állapottól eltérő bármely pozícióba
állítja, az ablaktörlők működésbe
lépnek. Ha az ablaktörlők nem lépnek
működésbe, miután az ablaktörlő
kapcsolóját kikapcsolt állapottól eltérő
bármely pozícióba állította, nézesse
meg a gépkocsit egy szakműhelyben,
lehetőleg valamelyik hivatalos Mazda
márkaszervizben.
Vezetés közben
Kapcsolók és szabályozók
4-83

Az elektromos rögzítőfék kézi kioldása
Erősen nyomja le a fékpedált, és nyomja
lefelé az elektromos rögzítőfék
kapcsolóját.
Határozottan nyomja le a fékpedált, és
nyomja meg az elektromos rögzítőfék
kapcsolóját.
Ha az elektromos rögzítőfék kapcsolóját a
fékpedál lenyomása nélkül nyomja meg, a
műszercsoportban lévő kijelző vagy
visszajelző lámpa tájékoztatja a vezetőt,
hogy a fékpedál nincs lenyomva.
(„A” típusú műszercsoport)
Üzenet jelenik meg a műszercsoportban, a
többfunkciós kijelzőn.
Olvassa el a Többszörös kijelzőn
megjelenő üzenet című részt a 7-49.
oldalon.
(„B” típusú műszercsoport)
Kigyullad a fékpedál-működtetés kérése
visszajelző lámpa a műszercsoportban.
Az elektromos rögzítőfék automatikus
kioldása
Ha lenyomja a gázpedált, miközben az
elektromos rögzítőfék be van kapcsolva, és
az összes alábbi feltétel teljesül, a
rögzítőfék automatikusan kiold.
•A motor jár.
•A vezetőoldali ajtó zárva van.
•A vezetőoldali biztonsági öv be van
csatolva.
(Manuális sebességváltó)
•A sebességváltó kar az ürestől eltérő
fokozatban van.
•A tengelykapcsoló pedál félig be van
nyomva.
(Automata sebességváltó)
•A választókar D, M vagy R helyzetben
van.
MEGJEGYZÉS
Ha járó motornál valami, például a
vezető lába érintkezik a gázpedállal, és
az elektromos rögzítőfék be van
kapcsolva, a rögzítőfék automatikusan
kioldhat. Ha nem kíván azonnal
elindulni a járművel, állítsa a
sebességváltó kart (manuális
sebességváltó) üres fokozatba, vagy
állítsa a fokozatválasztó kart (automata
sebességváltó) P vagy N helyzetbe.
▼▼Figyelmeztető lámpa
A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-49. oldalon.
Vezetés közben
Fék
4-94

FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljesen a
visszagurulás-gátló (HLA)
rendszerre:
A visszagurulás-gátló (HLA) egy
kiegészítő eszköz a lejtőn való
elinduláshoz álló helyzetből. A
rendszer csak kb. 2 másodpercig
működik, ezért veszélyes lehet a
rendszerre bíznia magát álló
helyzetből történő induláskor, mert
a jármű váratlanul megmozdulhat
(elgurulhat) és balesetet okozhat.
A jármű gurulni kezdhet a terhelése
miatt vagy ha vontat valamit.
Emellett a manuális sebességváltóval
szerelt járműveknél a jármű
továbbra is gurulhat attól függően,
hogy milyen helyzetben van a
tengelykapcsoló pedál és a gázpedál.
Mindig győződjön meg arról, hogy a
környezet biztonságos a jármű
elindításához.
MEGJEGYZÉS
•A visszagurulás-gátló (HLA) nem
működik enyhe lejtőkön. Emellett a
lejtő meredeksége, amelynél a
rendszer működni kezd, a jármű
terhelésétől függően változik.
•A visszagurulás-gátló (HLA) nem
működik, ha behúzta a rögzítőféket, a
jármű nem állt le teljesen vagy a
tengelykapcsoló pedál fel van
engedve.
•A visszagurulás-gátló (HLA)
működése közben a fékpedál
merevnek érződhet és vibrálhat, ez
ugyanakkor nem utal
meghibásodásra.
•A visszagurulás-gátló (HLA) nem
működik, ha a TCS/DSC visszajelző
lámpa világít.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző
lámpákra vonatkozó részt a 4-48.
oldalon.
•A visszagurulás-gátló (HLA) akkor
sem kapcsol ki, ha megnyomja a DSC
OFF (DSC ki) kapcsolót a TCS/DSC
kikapcsolásához.
•(Automata sebességváltó)
Bár a visszagurulás-gátló (HLA)
leállítás üresjáratban funkció alatt
nem működik, a gurulás elleni
védelmi funkció meggátolja a jármű
elgurulását.
Vezetés közben
Fék
4-97

Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS)
Az ABS vezérlőegység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra működteti
annak fékjét.

A vezető egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerből. Ez az ABS működése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-49. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát az ABS-re a
biztonságos vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a
nem biztonságos, figyelmetlen
vezetést, a túl nagy sebességet, a
követési távolság be nem tartását, a
havas, jeges úton való vezetést és az
aquaplaning hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezetű útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkező
gépjárműveknek kisebb távolságra
lehet szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak,
mivel a gumiabroncsok éket építenek
maguk elé az útfelület anyagából,
amikor a kerekek megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy közvetlenül
a jármű elindulása után hallható lehet
az ABS működésének hangja. Ez
nem utal működési hibára.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-98

Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja a kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megelőzésére csökkenti a motor
nyomatékát és működteti a fékeket.

Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését és
a tapadás csökkenését.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-49. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a kipörgésgátló
rendszerre (TCS) a biztonságos
vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nem
tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a
túl nagy sebességet, a követési
távolság be nem tartását és az
aquaplaning hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot
és hajtson kisebb sebességgel jéggel
és/vagy hóval borított utakon:
Megfelelő tapadást biztosító
eszközök nélkül havon és/vagy jégen
veszélyes közlekedni. A
kipörgésgátló rendszer (TCS)
önmagában nem képes elegendő
tapadást biztosítani, továbbra is
fennáll a baleset veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja meg a
DSC OFF (DSC ki) kapcsolót (4-102.
oldal).
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-99

▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
MEGJEGYZÉS
•A visszajelző lámpa villogása mellett
a motortérből hallható lehet a
működés zaja. Ez a TCS/DSC
rendszer megfelelő működését jelzi.
•Csúszós úton, például friss hóban a
motor nem üzemeltethető magas
fordulatszámon, ha a TCS be van
kapcsolva.
Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttműködve automatikusan szabályozza
a fékezést és a motor nyomatékát, hogy
megakadályozza a jármű oldalirányú
csúszását csúszós útfelületen való vezetés,
illetve hirtelen vagy védekező manőverek
közben, ezzel javítva a jármű biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-98. oldal) és a TCS-re
(4-99. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-49. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be
nem tartását és az aquaplaning
hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-100