2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK startování

Příznak Příčina Způsob řešení
Rozeznávání hlasu související s ovládáním te-
lefonu je deaktivovánoNastal problém se spojením mezi jednotkou
Bluetooth
® a zařízením.Pokud po kontrole spárování problémy pokra-
čují, zkontrolujte, zda není problém ve spáro-
vání zařízení nebo ve spojení.
Jména v telefonním seznamu jsou obtížně
roz eznatelnáSystém Bluetooth
® se nachází ve stavu, kdy
je rozeznávání obtížné.Uskutečněním následujících opatření může
zlepšit rozeznávání.
•Vymažte z paměti telefonní seznam, který
nepoužíváte příliš často.
•Nepoužívejte zkrácená jména, ale raději
úplná jména. (Rozeznávání je tím lepší, čím
delší jméno je. Když nebudete používat jmé-
na jako „Tom“ nebo „Dan“, rozeznávání se
zlepší.)
Při ovládání audiosystému nebyl rozeznán ná-
zev skladbyNázvy skladeb nelze rozeznávat hlasem.
Š
Chcete-li přeskočit navádění
ŠNavádění lze přeskočit, když krátce stisknete
tlačítko Hovor.
Problémy s hovory
Příznak Příčina Způsob řešení
Na začátku hovoru je slyšet hluk vozidla dru-
hé stranyFunkce potlačení hluku jednotky Bluetooth
®
potřebuje přibližně tři sekundy na začátku ho-
voru, aby se přizpůsobila prostředí.To však není příznakem problému se zaříze-
ním.
Neslyším druhou stranu nebo zvuk z repro-
duktoru je slabýJe nastavena nulová nebo nízká hlasitost. Zvyšte hlasitost.
Jiné problémy
Příznak Příčina Způsob řešení
Stav nabití baterie se liší mezi zařízením a vo-
zidlemZpůsob, jakým zařízení a vozidlo určují zbý-
vající nabití baterie, se liší.Š
Když je uskutečněn hovor z vozidla, telefonní
číslo se aktualizuje v seznamu příchozích/
odchozích hovorů, ale jméno se neobjevíČíslo nebylo zaregistrováno v telefonním se-
znamu.Pokud je číslo zaregistrované v telefonním se-
znamu, záznam o příchozích/odchozích hovo-
rech se aktualizuje pomocí jména v telefon-
ním seznamu při příštím nastartování motoru.
Mobilní telefon se nesynchronizuje s vozi-
dlem, pokud jde o záznam příchozích/odcho-
zích hovorůNěkteré typy mobilních telefonů se nesynch-
ronizují automaticky.Použijte mobilní telefon, aby došlo k synchro-
nizaci.
Trvá dlouho, než se dokončí změna jazyka. Trvá to maximálně 60 sekund.Š
Výbava interiéru
Bluetooth®
5-151

API SG/SH/SJ/SL/SM/SN nebo
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
Vyjma Evropy
(MZR 1.6)
SpecifikaceTeplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Specifikace
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN nebo
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5)
Teplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Teplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
ACEA C3
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
(SKYACTIV-D 2.2)
Specifikace
Viskozita motorového oleje neboli jeho hustota, má přímý vliv na spotřebu paliva a na
provoz v chladném počasí (startování a průtok oleje).
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-26

•Pokud je do čelního skla v místě
dešťového senzoru udeřeno rukou
nebo jiným předmětem z vnější
nebo vnitřní strany vozu.
Nepřibližujte své ruce nebo škrabky
k čelnímu sklu, když je páčka stěračů
v poloze
a spínač zapalování
v poloze ON, protože v případě
automatické aktivace stěračů by
mohlo dojít k sevření prstů nebo
stěračů a k poškození lišt stěračů.
Pokud se chystáte čistit čelní sklo,
ověřte, že jsou stěrače úplně vypnuté
(pokud motor zůstal běžet). Je to
obzvlášť důležité při odstraňování
ledu a sněhu.
•Nestříkejte vodu do motorového
prostoru. Mohlo by dojít k problému
se startováním motoru nebo
poškození elektroinstalace.
•Při mytí a voskování vozidla buďte
opatrní, abyste nepůsobili příliš
velkou silou na střechu vozidla nebo
jeho anténu. Mohli byste střechu
promáčknout nebo poškodit anténu.
Abyste ochránili povrch vozu před korozí
a degradací, měli byste svůj vůz Mazda
umývat důkladně a často, alespoň jednou
za měsíc, a to vlažnou nebo studenou
vodou.

Při nesprávném způsobu mytí karoserie
vozu může dojít k poškrábání lakovaných
povrchů. Uvádíme několik příkladů, kdy
může k takovému poškrábání dojít.

K poškrábání lakovaných povrchů může
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez předchozího
zvlhčení nečistot a jiných cizích částic
vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým, suchým
nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo příliš
tuhé kartáče.
•Jsou použity čisticí a lešticí prostředky
obsahující abraziva.
POZNÁMKA
•Společnost Mazda nenese
odpovědnost za poškrábání laku, ke
kterému došlo v automatických
mycích linkách nebo nesprávným
způsobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrnější na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrchů:
•Před mytím spláchněte nečistoty nebo
jiné cizí částice vlažnou nebo studenou
vodou.
•Při mytí vozu používejte velké množství
vlažné nebo studené vody a měkký hadr.
Nepoužívejte nylonovou látku.
•Při mytí nebo utírání vozu tlačte na
povrch co nejméně.
•Se svým vozem jeďte pouze do takové
automatické mycí linky, která má dobře
udržované mycí kartáče.
•Nepoužívejte abrazivní čisticí prostředky
nebo vosk obsahující abrazivní složky.
Údržba a péče o vozidlo
Péče o vzhled
6-77

7Pokud vzniknou potíže
Užitečné informace, co dělat, pokud nastane nějaký problém
s vozidlem.
Nouzové parkování............................7-2
Nouzové parkování....................... 7-2
Popruh pro připevnění výstražného
trojúhelníku
*................................. 7-2
Defekt pneumatiky............................ 7-3
Uložení náhradního kola
a nářadí......................................... 7-3
Sada pro nouzovou opravu
pneumatiky
*.................................. 7-9
Výměna pneumatiky s defektem (za
náhradní kolo)............................. 7-16
Vybitý akumulátor.......................... 7-23
Startování pomocí startovacích
kabelů..........................................7-23
Nouzové startování..........................7-27
Startování zahlceného motoru (MZR
1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-
G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5).........7-27
Startování roztlačením................ 7-27
Vyčerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 1.5 a SKYACTIV-D
2.2).............................................. 7-28
Přehřívání........................................ 7-29
Přehřívání................................... 7-29
Nouzové odtažení vozu................... 7-31
Postup při tažení......................... 7-31
Tažné háky.................................. 7-32
Varovné/Indikační kontrolky
a varovné zvukové signály..............7-35
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí
nebo začne blikat........................ 7-35
Zprávy zobrazované na
multifunkčním displeji
*.............. 7-47
Zprávy zobrazované na
displeji
*.......................................7-49
Je aktivován varovný zvukový
signál...........................................7-51
Když není možné otevřít zadní
výklopné dveře / víko zavazadlového
prostoru............................................ 7-57
Když není možné otevřít zadní
výklopné dveře / víko zavazadlového
prostoru....................................... 7-57
Aktivní projekční displej
nepracuje.......................................... 7-59
Pokud aktivní projekční displej
nepracuje.....................................7-59
*N
které modely.7-1

VAROVÁNÍ
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytně nutné:
Zvedání vozidla výše, než je nutné,
je nebezpečné, protože by mohlo
dojít k destabilizaci vozidla
a následně k nehodě.
Nestartujte motor vozu ani netřeste
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku:
Startování motoru nebo třesení
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku, je nebezpečné, protože by
mohlo způsobit sklouznutí vozidla ze
zvedáku a následně nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku:
Je nebezpečné lézt pod vozidlo, když
je zvednuté na zvedáku, protože by
mohlo dojít k usmrcení nebo
vážnému zranění, pokud by vozidlo
sklouzlo ze zvedáku.
9. Odšroubujte matice kol jejich otáčením
proti směru hodinových ručiček, potom
sejměte kolo a středový kryt.
tMontáž náhradního kola
1. Pomocí hadru odstraňte veškeré bláto
a nečistoty z dosedacích ploch kola
i náboje, včetně jeho šroubů.

VAROVÁNÍ
Ujistěte se, zda jsou instalační
plochy kola, náboje a matic kol
čisté, než vyměníte pneumatiku:
Bylo by nebezpečné, kdybyste při
výměně nebo záměně kola
neodstranili bláto a nečistoty
z montážních ploch kola, náboje
a šroubů náboje. Matice kol by se
mohly během jízdy uvolnit, kolo by
mohlo odletět a výsledkem by byla
vážná nehoda.
2. Nasaďte náhradní kolo.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-20

Startování pomocí startovacích kabelů
Nouzové startování pomocí startovacích kabelů může být nebezpečné, když není dodržen
správný postup. Proto musíte zde uvedený postup důsledně dodržovat. Pokud si správným
provedením nejste jisti, důrazně Vám doporučujeme, abyste se obrátili na kvalifikovaného
servisního technika.
VA R O V Á N Í
Důsledně dodržujte tato bezpečnostní opatření:
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte následující
bezpečnostní opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci
s akumulátorem.
Zabraňte kontaktu kladného () pólu akumulátoru s jakýmkoliv jiným
kovovým předmětem, kterým by mohlo být způsobeno jiskření:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se
uvolňuje při běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi
akumulátoru. Explodující akumulátor může způsobit závažné popáleniny
a zranění. Při práci v blízkosti akumulátoru nedovolte, aby se kovové součásti
dostaly do kontaktu s kladnou (
) nebo zápornou () svorkou akumulátoru.
K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm
ani zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se
uvolňuje při běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi
akumulátoru. Explodující akumulátor může způsobit závažné popáleniny
a zranění.
Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je
zamrzlý nebo má nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je
zamrzlý nebo má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl
prasknout nebo vybuchnout, a způsobit tak závažná poranění.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-23

Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému
od vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému () pólu
vybitého akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke
zranění osob v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich
blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí
motoru (ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru
může dojít k jeho vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby
v okolí.
UPOZORNĚNÍ
Ke startování používejte pouze akumulátor o napětí 12 V. Pokud byste použili zdroj
o napětí 24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru 24 V),
mohlo by dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému
a dalších součástí elektrického systému.

Startovací kabely zapojte v naznačeném pořadí, jejich odpojení
provádějte v pořadí opačném.
Startovací kabely
Pomocný akumulátor
Vybitý akumulátor
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-24

1. Sejměte kryt akumulátoru.

2. Ujistěte se, zda jmenovité napětí
startovacího akumulátoru je 12 V a zda
se jedná o akumulátor s uzemněným
záporným pólem.
3. Pokud se pomocný akumulátor nachází
v jiném vozidle, nesmí se vozidla
vzájemně dotýkat. Vypněte motor
vozidla s pomocným akumulátorem
a odpojte všechny nepotřebné
elektrické spotřebiče v obou vozidlech.
4. Připojte startovací kabely přesně podle
číselného pořadí uvedeného na
obrázku.
•Nejprve spojte jeden konec kabelu
s kladným pólem vybitého
akumulátoru (1).
•Pak druhý konec tohoto kabelu
připojte na kladný pól pomocného
akumulátoru (2).
•Dále připojte jeden konec druhého
kabelu k zápornému pólu
pomocného akumulátoru (3).
•Připojte druhý konec k zemnícímu
bodu naznačenému na obrázku,
v dostatečné vzdálenosti od vybitého
akumulátoru (4).
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem a nechejte ho běžet
několik minut. Pak teprve nastartujte
motor druhého vozidla.
6.(Modely se systémem i-ELOOP)
Indikační kontrolka i-ELOOP může
blikat po nastartování motoru. Tato
indikační kontrolka zhasne, když motor
běží a dobíjení bylo dokončeno. Před
jízdnou se ujistěte, že indikační
kontrolka i-ELOOP zhasla.

POZNÁMKA
•Když vozidlo jede a indikační
kontrolka i-ELOOP bliká, je slyšet
zvukový signál.
•Navíc, pokud otočíte volantem, když
indikační kontrolka i-ELOOP bliká,
bude to obtížnější než obvykle, ale
nebude to příznakem žádné poruchy.
Řízení se vrátí k normálu poté, co
indikační kontrolka i-ELOOP zhasne.
•Neodpojujte startovací kabely, když
indikační kontrolka i-ELOOP bliká.
7. Jakmile je startování dokončeno,
opatrně odpojte všechny kabely
v opačném pořadí, než jaké bylo
uvedeno na obrázku.
8. Pokud jste demontovali kryt
akumulátoru, namontujte ho pomocí
opačného pracovního postupu.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-25