2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK převodovka

tRychlostní limit pro převodový stupeň (řazení)
Pro každý převodový stupeň v manuálním režimu je takto nastaven rychlostní limit: Pokud
přesunete páku voliče, když vozidlo jede v rámci stanoveného rozsahu rychlostí, je
převodový stupeň zařazen.

(model s 4stupňovou převodovkou)
0 km/h100 km/h
1.
2.
3.
4.
(model s šestistupňovou převodovkou)
0 km/h100 km/h
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Přeřadit nahoru
Nedojde k přeřazení na vyšší stupeň, pokud je rychlost vozidla nižší než příslušný rychlostní
limit.
Přeřadit dolů
Nedojde k přeřazení na nižší stupeň, pokud je rychlost vozidla vyšší než příslušný rychlostní
limit.
Pokud rychlost vozidla překračuje rychlostní limit a nedojde k přeřazení na nižší převodový
stupeň, indikátor zvoleného převodového stupně blikne dvakrát jako upozornění řidiče, že
stupeň nemůže být zařazen.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-60

Kick-down (podřazení na nižší převodový stupeň)
Když je při jízdě plně sešlápnut pedál akcelerátoru, dojde k přeřazení na nižší převodový
stupeň.
Pokud je však systém DSC vypnutý, k zařazení nižšího převodového stupně však nedojde.
POZNÁMKA
Převodovka také přeřadí na nižší převodový, pokud použijete kick-down, když je
v režimu pevného nastavení druhého převodového stupně.
Automatické přeřazení na nižší stupeň
Nižší převodový stupeň se zařadí automaticky v závislosti na rychlosti vozidla při jeho
zpomalování.
POZNÁMKA
Pokud se vozidlo zastaví, když je převodovka v režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně, zůstane zařazen druhý převodový stupeň.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-61

Přímý režim*
Přímý režim je možné použít pro dočasné
přeřazování převodových stupňů pomocí
spínačů na volantu, když vozidlo jede
s pákou voliče v poloze D.
V průběhu přímého režimu svítí indikátory
D a M a také indikátor používaného
převodového stupně.
Přímý režim je zrušen za následujících
podmínek.
•Spínač UP () je zatažen dozadu
po určitou dobu.
•Vozidlo jede po určitou dobu nebo déle
(čas se liší v závislosti na jízdních
podmínkách).
•Vozidlo zastavilo nebo se pohybuje
nízkou rychlostí.

Typ A
Indikátor přímého režimuIndikátor zvoleného
převodového stupně
Typ B
Indikátor přímého režimuIndikátor zvoleného
převodového stupně
Typ C
Indikátor zvoleného
převodového stupně
Indikátor přímého režimu
POZNÁMKA
Řazení vyšších a nižších převodových
stupňů, když je převodovka v přímém
režimu, nemusí být možné, a to
v závislosti na rychlosti vozidla. Navíc
vzhledem k tomu, že dochází
k deaktivaci přímého režimu
v závislosti na míře zrychlení nebo
když je plně sešlápnut plynový pedál,
doporučujeme používat režim
manuálního řazení, pokud potřebujete
s vozidlem jet na určitém převodovém
stupni delší dobu.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-62*N
které modely.

Rady pro jízdu
VA R O V Á N Í
Nedovolte, aby se vozidlo
pohybovalo v opačném směru, než
odpovídá směru vybraného pákou
voliče:
Nenechávejte vozidlo jet dozadu,
když je páka voliče v poloze pro
jízdu vpřed, ani ho nenechávejte jet
dopředu, když je páka voliče
v poloze zpátečky. Jinak by mohlo
dojít k zastavení motoru, což by
mělo za následek ztrátu funkcí
posilovače brzd a posilovače řízení,
takže by ovládání vozidla bylo
obtížné a mohlo by dojít k nehodě.
Předjíždění
Je-li třeba při předjíždění jiného vozidla
nebo při jízdě v prudkém stoupání
vyvinout mimořádný výkon, sešlápněte
plynový pedál až na podlahu. Automatická
převodovka v závislosti na rychlosti
přeřadí na nižší převodový stupeň.
POZNÁMKA
•(Některé modely)
Při sešlapování se může zpočátku
zdát, že je pedál akcelerátoru tuhý,
změkne ale, když ho úplně sešlápnete.
Tato změna síly potřebné k sešlápnuté
pedálu slouží řídicímu systému
motoru k tomu, aby stanovil, jak
hodně byl plynový pedál sešlápnut
pro provedení kick-down a podle toho
určuje, zda má kick-down uskutečnit
nebo ne.
•Když je volicí páka v poloze M
a systém DSC je vypnutý, režim
ručního řazení se nepřepne na
automatický režim řazení, pokud
úplně sešlápnete plynový pedál.
Pohybujte volicí pákou.
Rozjezd v prudkém stoupání
Pokud se rozjíždíte z místa v prudkém
stoupání:
1. Sešlápněte brzdový pedál.
2. V závislosti na míře zatížení vozidla
nebo stupni stoupání vozovky posuňte
páku voliče do polohy D nebo M1.
3. Při postupném zrychlování pedál brzdy
uvolněte.
Jízda v prudkém klesání
Při jízdě z prudkého kopce zařaďte
v závislosti na míře zatížení vozidla nebo
stupni klesání vozovky odpovídající nižší
převodový stupeň. Jeďte pomalu a brzdy
používejte pouze občas, zabráníte tak
jejich přehřátí.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-63

Automatické uvolňování elektrické
parkovací brzdy
Je-li sešlápnut plynový pedál v době, kdy
je elektrická parkovací brzda zatažena
a jsou splněny všechny z následujících
podmínek, elektrická parkovací brzda se
automaticky uvolní.
•Motor běží.
•Dveře řidiče jsou zavřené.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
(Manuální převodovka)
•Řadicí páka je v jiné než neutrální
poloze.
•Spojkový pedál je do poloviny
sešlápnutý.
(Automatická převodovka)
•Volicí páka je v poloze D, M nebo R.
POZNÁMKA
Dojde-li v době, kdy motor běží
a elektrická parkovací brzda je
zatažena, ke stisknutí plynového pedálu,
například k jeho zatížení nohou řidiče
nebo jiným předmětem, může se
parkovací brzda automaticky uvolnit.
Nechcete-li se okamžitě rozjet, přesuňte
řadicí páku (manuální převodovka) do
neutrální polohy nebo volicí páku
(automatická převodovka) do polohy P
nebo N.
tVarovná kontrolka
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
tIndikátor opotřebení brzdových
destiček
Jakmile začnou být brzdové destičky
kotoučových brzd opotřebené, dotknou se
zabudované indikátory opotřebení povrchu
brzdných kotoučů. To způsobí skřípavý
zvuk, který Vás upozorňuje na nutnost
výměny brzdových destiček.
Jakmile tento zvuk zaslechnete,
kontaktujte co nejdříve kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
VAROVÁNÍ
S opotřebenými brzdovými
destičkami nejezděte:
Jízda s opotřebenými brzdovými
destičkami může být nebezpečná.
Brzdy Vašeho vozu mohou selhat
a může dojít ke vzniku vážné
nehody. Jakmile uslyšíte zvuk
indikující opotřebení brzdových
destiček, kontaktujte co nejdříve
kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Při jízdě
Brzdy
4-87

Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA)
*
Asistent pro rozjezd do kopce (HLA) je
funkce, která pomůže řidiči rozjet
zastavené vozidlo, když stojí na svahu.
Když řidič na svahu uvolní brzdový pedál
a sešlápne plynový pedál, tato funkce
zabrání rozjetí vozidla opačným směrem.
Brzdná síla je udržována automaticky
poté, co byl brzdový pedál uvolněn.
U vozidel s manuální převodovkou funguje
systém Asistenta pro rozjezd do kopce na
klesání, když je řadicí páka v poloze
zpátečky (R) a na stoupání, když je řadicí
páka v jiné poloze než na zpátečce (R).
U vozidel s automatickou převodovkou
funguje systém Asistenta pro rozjezd do
kopce na klesání, když je páka voliče
v poloze zpátečky (R) a na stoupání, když
je páka voliče v poloze pro jízdu vpřed.
VA R O V Á N Í
Nespoléhejte pouze na Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA):
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) je pomocné zařízení pro
rozjezd, když vozidlo stojí na svahu.
Systém je aktivní pouze asi dvě
sekundy, takže je nebezpečné
spoléhat na systém při rozjezdu ze
zastavení, protože se vozidlo může
dát neočekávaně do pohybu
a způsobit nehodu.
Vozidlo se může rozjet v závislosti
na tom, jak je zatížené nebo jestli
něco táhne.
Navíc v případě vozidel s manuální
převodovkou se vozidlo stále může
rozjet, a to v závislosti na tom, jak
řidič manipuluje s pedálem spojky
nebo pedálem akcelerátoru.
Před rozjetím vozidla vždy
zkontrolujte bezpečnost prostoru
okolo vozu.
POZNÁMKA
•Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se neaktivuje na mírném svahu. Navíc
se sklon svahu, při kterém se systém
aktivuje, mění v závislosti na zatížení
vozidla.
•Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se neaktivuje, pokud je zatažená
parkovací brzda, vozidlo úplně nestojí
nebo je uvolněný pedál spojky.
•Když je Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA) aktivován, může se
brzdový pedál zdát tuhý nebo může
vibrovat, to však není příznakem
závady.
•Systém brzdového asistenta není
funkční, když svítí indikační
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-41.
•Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se nevypne, i když stisknete spínač
DSC OFF, abyste vypnuli systém
TCS/DSC.
•(Automatická převodovka)
Ačkoliv systém Asistenta pro rozjezd
do kopce (HLA) nefunguje při
zastavení z volnoběhu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla funkce
zabránění rozjetí vozidla.
Při jízdě
Brzdy
*N
které modely.4-89

•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Parkovací brzda je zatažená.
•(Automatická převodovka)
Volicí páka je přesunuta do polohy
parkování (P), neutrál (N) nebo zpátečka
(R).
•(Manuální převodovka)
Řadicí páka je v poloze zpátečky (R).
•V následujících případech, se objeví
indikace „MRCC cancelled (MRCC
deaktivován)“ a zazní jeden zvukový
signál.
•Rychlost vozidla poklesne na méně
než 25 km.
•Aktivoval se systém DSC.
•Systém TCS byl aktivní po určitou
dobu.
•Aktivoval se Brzdový asistent Smart
City [překážka před vozidlem]
(SCBS F) nebo Pokročilý brzdový
asistent Smart City (pokročilý SCBS).
•Byl aktivován systém Inteligentního
brzdového asistenta (SBS).
•Při jízdě z dlouhého svahu.
•Došlo k problému v systému.
•Některé dveře jsou otevřeny.
•Bezpečnostní pás řidiče není zapnut.
•(Manuální převodovka)
•Řadicí páka je v poloze neutrál (N)
po určitou dobu.
•Spojka je sešlápnutá po určitou
dobu.
•Motor se zastaví.
POZNÁMKA
•Systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) se může
deaktivovat, když prší, sněží, je mlha
nebo jinak špatné počasí nebo když je
přední povrch mřížky chladiče
znečištěný.
•Pokud jste dočasně zrušili funkci
systému radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC), můžete
se vrátit k naposledy nastavené
rychlosti stisknutím spínače RES,
jsou-li předem splněny všechny
provozní podmínky.
•Pokud je systém radarového
adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC) deaktivován, systém se
nevrátí k dříve nastavené rychlosti,
i když stisknete spínač RES.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-151

tZobrazení požadavku na řazení vyššího/nižšího převodového stupně (manuální
převodovka)
Požadavek na přeřazení na vyšší nebo nižší převodový stupeň se může zobrazit na aktivním
projekčním displeji tehdy, je-li radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) zapnutý.
Pokud se tak stane, přeřaďte, protože právě zařazený převodový stupeň není vhodný.
Požadavek Displej
Přeřadit nahoru
Přeřadit dolů
POZNÁMKA
•Pokud nepřeřadíte na vyšší převodový stupeň, i když se objeví tento požadavek, na
motor bude působit příliš velké zatížení a systém radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC) se může automaticky deaktivovat nebo může dojít k poškození motoru.
•Pokud nepřeřadíte na nižší převodový stupeň, i když se objeví tento požadavek, může
se systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) automaticky deaktivovat
nebo může dojít k zastavení motoru.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-152