2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Tempomat

Piktogram Lampki sygnalizacyjne Strona
Lampki sygnalizacyjne kierunkowskazów/świateł awaryjnychSygnalizacja skrętu
i zmiany pasa ruchu
4-78,
Światła awaryjne 4-86
*Lampka sygnalizacyjna przednich świateł przeciwmgielnych 4-75
*Lampka sygnalizacyjna tylnego światła przeciwmgielnego4-76
*Lampka sygnalizacyjna elektromechanicznego hamulca postojo-
wego*1*27-40
*Lampka sygnalizacyjna żądania naciśnięcia pedału hamulca 4-90
*Lampka sygnalizacyjna systemu TCS/DSC*17-40
*Lampka sygnalizacyjna DSC OFF*14-99
*Lampka sygnalizacyjna wyboru trybu jazdy4-110
(Zielona)
*Lampka sygnalizacyjna przednich matrycowych reflektorów dio-
dowych (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)4-119
(Zielona)
*Lampka sygnalizacyjna aktywnego tempomatu (MRCC) 4-155
(Czerwona)
*Lampka sygnalizacyjna systemu SBS/SCBSZaawansowany system
wspomagający hamowa-
nie (zapobiegający koliz-
jom przy małej prędkości)
(Advanced SCBS) 4-192,
System wspomagający
hamowanie (zapobiegają-
cy kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS
F) 4-197,
System wspomagający
hamowanie (zapobiegają-
cy kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS
R) 4-204,
System inteligentnego
wspomagania hamowania
(SBS) 4-208
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
*Wybrane wersje.4-47

Piktogram Lampki sygnalizacyjne Strona
*Lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu SBS/SCBSZaawansowany system
wspomagający hamowa-
nie (zapobiegający koliz-
jom przy małej prędkości)
(Advanced SCBS) 4-192,
System wspomagający
hamowanie (zapobiegają-
cy kolizjom przy małej
prędkości) [Przód] (SCBS
F) 4-197,
System wspomagający
hamowanie (zapobiegają-
cy kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS
R) 4-204,
System inteligentnego
wspomagania hamowania
(SBS) 4-208
(Zielona)Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa (siedzenie tylne) 7-45
(Białe)
*Główne wskazanie tempomatu 4-222
(Biała/Zielona)
*Wskazanie/Lampka sygnalizacyjna ustawionego tempomatu4-222
(Białe)
*Główne wskazanie regulowanego ogranicznika prędkości4-183
(Biała/Zielona)
*Wskazanie/Lampka sygnalizacyjna ustawienia regulowanego og-
ranicznika prędkości4-183
*1 Lampka ta włącza się, gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu ON w ramach sprawdzania obwodów,
a następnie gaśnie kilka sekund później lub tuż po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampka ta nie włącza się lub
pozostaje włączona, sprawdź samochód w wyspecjalizowanym serwisie, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
*2 Lampka ta włącza się na stałe po włączeniu hamulca postojowego. (z elektromechanicznym hamulcem
postojowym)
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4-48*Wybrane wersje.

Wybór trybu jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na przełączanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie pedałem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które
może być wymagane, by bezpiecznie wykonać takie manewry, jak zmiana pasa ruchu,
włączanie się do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach
śniegu. Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa się przy wyższych obrotach silnika
i może wzrosnąć zużycie paliwa. Mazda zaleca wyłączać tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
•Trybu jazdy nie można zmienić w następujących okolicznościach:
•Podczas działania systemów ABS/TCS/DSC
•Aktywny tempomat (MRCC)/tempomat jest włączony.
•W przypadku gwałtownych manewrów kierownicą.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
*Wybrane wersje.4-109

Systemy wspierające kierowcę
Odległość między pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC)................................................................................. strona 4-151
Wyjeżdżanie poza pas ruchu
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS)........................strona 4-164
Kontrola prędkości
Regulowany ogranicznik prędkości........................................................................ strona 4-181
tTechnologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w łagodzeniu ich
skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
Jazda do przodu
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)................................................................................................................ strona 4-194
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)..............................strona 4-189
Cofanie
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)............................................................................................................... strona 4-199
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy średnio-wysokim zakresie prędkości samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)....................................... strona 4-206
tKamera i czujniki
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczające pas ruchu oraz rozpoznaje światła przednie
i tylne pojazdów, a także oświetlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa
również pojazd poprzedzający, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystają również
następujące systemy:
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)
•System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)
•System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-113

•System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR)
•Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej części szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-209.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzającego, a wysyłane przez ten właśnie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez następujące systemy:
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osłoną chłodnicy.
Patrz rozdział „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-215.
Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) działają, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
zbliżającego się z tyłu lub przeszkody, a wysyłane przez te właśnie czujniki. Czujniki
radarowe (tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane są wewnątrz zderzaka tylnego, jeden z prawej
a drugi z lewej strony. Patrz rozdział „Czujniki radarowe (tylne)” na stronie 4-218.
Czujniki ultradźwiękowe (tylne)
Czujniki ultradźwiękowe (tylne) działają, wykrywając fale ultradźwiękowe odbijane od
przeszkód z tyłu samochodu, a wysyłane przez te właśnie czujniki. Czujniki ultradźwiękowe
(tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)
Czujniki ultradźwiękowe (tylne) zamontowane są w zderzaku tylnym.
Patrz rozdział „Czujniki ultradźwiękowe (tylne)” na stronie 4-220.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-114

Aktywny tempomat (MRCC)*
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości pojazdu*1 przy
użyciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do wykrywania odległości od
poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał stale korzystać z pedałów
przyspieszenia i hamulca.
*1 Kontrola prędkości: Kontrola odległości od pojazdu poprzedzającego, rozpoznawanego
przez aktywny tempomat (MRCC).
Ponadto, jeśli Twój samochód zaczyna zbliżać się do pojazdu poprzedzającego, ponieważ -
przykładowo - pojazd ten nagle zahamował, wówczas emitowany jest sygnał ostrzegawczy
i jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie powiadamiające użytkownika
o zachowaniu dostatecznej odległości pomiędzy samochodami.
Możliwe zakresy ustawienia prędkości są następujące:
•(Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych i autostradach, na
których nie jest wymagane częste przyspieszanie i zwalnianie.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-151

OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu aktywnego tempomatu (MRCC) i zawsze
prowadź ostrożnie samochód:
Aktywny tempomat (MRCC) zaprojektowano dla zmniejszenia wysiłku kierowcy,
niemniej jednak mimo iż zachowuje on stałą prędkość samochodu lub, mówiąc
ściślej, zachowuje stałą odległość pomiędzy Twoim samochodem, a pojazdem
wykrytym przed nim zgodnie z prędkością samochodu, system ten ma pewne
ograniczenia, jeśli chodzi o wykrywanie pojazdu poprzedzającego, w zależności od
jego typu i stanu, od warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego.
Ponadto system ten może nie być w stanie wystarczająco zahamować samochodem
w celu uniknięcia uderzenia pojazdu poprzedzającego, jeśli tamten nagle
zahamuje lub inny pojazd znajdzie się na pasie ruchu, co może doprowadzić do
wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał
hamulca lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od
pojazdów nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
Nie korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) w następujących miejscach.
W przeciwnym razie można doprowadzić do wypadku:
•Drogi o ostrych zakrtach i o du∗ym nat∗eniu ruchu i niewystarczajcej
przestrzeni pomidzy pojazdami. Drogi, na kt

PRZESTROGA
Jeśli samochód jest holowany lub holuje przyczepę (inny pojazd), wyłącz aktywny
tempomat (MRCC), aby uniknąć jego nieprawidłowego działania.
UWAGA
•Aktywny tempomat (MRCC) działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki.
•Prędkość samochodu jest następująca:
•(Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h
•Aktywny tempomat (MRCC) jest włączony.
•Hamulec postojowy nie jest włączony.
•System SBS nie jest uszkodzony.
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) działa poprawnie.
•Wszystkie drzwi są zamknięte.
•Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
(Manualna skrzynia biegów)
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż bieg wsteczny (R) lub
pozycja neutralna (N).
•Pedał sprzęgła nie jest naciśnięty.
(Automatyczna skrzynia biegów)
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D lub M (tryb manualny).
•W poniższych przypadkach ostrzeżenia mogą się nie uaktywnić, nawet jeśli Twój
samochód zaczyna zbliżać się do pojazdu poprzedzającego go.
•Jedziesz z tą samą prędkością co pojazd z przodu.
•Aktywny tempomat (MRCC) dopiero co został ustawiony.
•Wcisnąłeś pedał przyspieszenia lub właśnie zdjąłeś nogę z pedału przyspieszenia.
•Inny pojazd przecina pas ruchu.
•Jako obiekty fizyczne nie są wykrywane poniższe elementy:
•Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
•Piesi
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-153