• Brzdový asistent RAB............................310
• Asistent pri brzdení v daždi (RBS).....................310
• Dynamický krútiaci moment riadenia (Dynamic Steering
Torque, DST).................................311
• Ovládanie zostupovania zo svahu (HDC) – ak je súčasťou výbavy . . .311
• Ovládanie rýchlosti Selec Speed (SSC) – ak je súčasťou výbavy. . . .313
• INFORMÁCIE O BEZPEČNOSTI PNEUMATÍK.............315• Označenia na pneumatikách........................315
• Identifikačné číslo pneumatiky (Tire Identification Number,TIN) . . .318
• Terminológia a definície týkajúce sa pneumatík.............319
• Zaťaženie pneumatík a tlak v pneumatikách...............320
• PNEUMATIKY – VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE..............323• Tlak v pneumatikách............................323
• Tlak nahustenia pneumatík.........................324
• Tlak v pneumatikách na používanie pri vysokých rýchlostiach.....324
• Pneumatiky s radiálnym plášťom.....................325
• Typy pneumatík................................325
• Dojazdové pneumatiky – ak sú súčasťou výbavy.............326
• Rezervné pneumatiky – ak sú súčasťou výbavy..............326
• Pretáčanie pneumatík............................328
• Indikátory opotrebovania dezénu.....................328
• Životnosť pneumatík............................329
• Náhradné pneumatiky...........................329
• SNEHOVÉ REŤAZE (TRAKČNÉ ZARIADENIA).............330
• ODPORÚČANIA NA ROTÁCIU PNEUMATÍK..............331
• SYSTÉM MONITOROVANIA TLAKU V PNEUMATIKÁCH
(TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM,TPMS)..............331
262
Dynamický krútiaci moment riadenia
(Dynamic Steering Torque, DST)
Dynamický krútiaci moment riadenia je funkcia mo-
dulov ESC a EPS, ktorá poskytuje volantu krútiaci
moment v určitých jazdných podmienkach, v ktorých
modul ESC zistí nestabilitu vozidla. Krútiaci moment
dodávaný volantu len pomáha vodičovi dosiahnuť
alebo udržať stabilitu vozidla vykonaním optimálnej
reakcie pri riadení. Vodič si všimne, že je táto funkcia
aktívna len vtedy, keď sa krútiaci moment pôsobí na
volant.
POZNÁMKA:
Funkcia DST len pomáha vodičovi vykonávať
správny postup malými krútiacimi mo-
mentmi na volante, čo znamená, že účinnosť
funkcie DST závisí vo veľkej miere na citlivosti
vodiča a celkovej reakcii na aplikovaný krú-
tiaci moment. Je dôležité si uvedomiť, že táto
funkcia neriadi vozidlo a vodič je stále zodpo-
vedný za jeho riadenie.
Ovládanie zostupovania zo svahu
(HDC) – ak je súčasťou výbavy
Systém HDC je určený na jazdu mimo vozovky pri
nízkej rýchlosti v režime 4WD v nízkom rozsahu.Systém HDC udržuje rýchlosť vozidla pri zostupo-
vaní zo svahu počas rôznych jazdných situácií. Systém
HDC reguluje rýchlosť vozidla aktívnym ovládaním
bŕzd.
HDC má tri polohy:
1. Off (Vyp.) (funkcia nie je zapnutá a neaktivuje sa).
2. Enabled (Zapnutá) (funkcia je zapnutá, ale nie sú
splnené podmienky aktivácie alebo vodič aktívne
ovláda vozidlo brzdením alebo použitím škrtiacej
klapky).
3. Active (Aktívna) (funkcia je zapnutá a aktívne
reguluje rýchlosť vozidla).
Zapnutie funkcie HDC
Funkciu HDC zapnete stlačením spínača HDC, ale
musia byť pri tom splnené nasledujúce podmienky:
• Hnacia sústava je v režime 4WD v nízkom rozsahu.
• Rýchlosť vozidla je pod 8 km/h (5 mph).
• Parkovacia brzda je uvoľnená.
• Dvere vodiča sú zatvorené.Aktivácia funkcie HDC
Po zapnutí sa funkcia HDC aktivuje automaticky pri jazde
dole dostatočne strmým kopcom. Vodič môže nastaviť
rýchlosť pre HDC pomocou radenia prevodového
stupňa +/-. Zhrnutie nastavených rýchlostí HDC:
Cieľové nastavené rýchlosti HDC
• P = žiadna nastavená rýchlosť. Funkcia HDC sa
môže zapnúť, ale nebude aktivovaná.
• R = 0,6 mph (1 km/h)
• N = 1,2 mph (2 km/h)
• D = 0,6 mph (1 km/h)
• 1. = 0,6 mph (1 km/h)
• 2. = 1,2 mph (2 km/h)
• 3. = 1,8 mph (3 km/h)
• 4. = 2,5 mph (4 km/h)
• 5. = 3,1 mph (5 km/h)
• 6. = 3,7 mph (6 km/h)
• 7. = 4,3 mph (7 km/h)
• 8. = 5,0 mph (8 km/h)
• 9. = 5,6 mph (9 km/h) – ak je súčasťou výbavy
311
