2016 JEEP GRAND CHEROKEE TPMS

Každú pneumatiku vrátane rezervnej (ak je súčasťou
výbavy) je potrebné každý mesiac kontrolovať, keď je
studená a nahustená na tlak nahustenia predpísaný
výrobcom (tieto informácie sú uvedené v brožúre
k vozidlu alebo na štítku s informáciami o tlaku
nahustenia pneumatík). Ak máte na vozidle namon-
tované pneumatiky iného rozmeru, ako je rozmer
uvedený v brožúre k vozidlu alebo na štítku
s informáciami o tlaku hustenia pneumatík, je po-
trebné stanoviť správny tlak nahustenia týchto
pneumatík.
Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou funkciou
systému monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS), ktorý rozsvieti signalizačné zariadenie níz-
keho tlaku v pneumatike v prípade, keď sú pneuma-
tiky výrazne podhustené. Keď sa indikačná kontrolka
nízkeho tlaku v pneumatikách rozsvieti, je potrebné
čo najskôr zastaviť, skontrolovať pneumatiky a na-
hustiť ich na správny tlak. Jazda so značne podhuste-
nými pneumatikami spôsobuje ich prehrievanie
a môže spôsobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje životnosť de-
zénu pneumatík a môže ovplyvniť riadenie a brzdnú
dráhu vozidla.Pamätajte, že systém TPMS nepredstavuje náhradu
za správnu údržbu pneumatík a za zachovanie správ-
neho nahustenia pneumatík nesie zodpovednosť vo-
dič aj v prípade, ak nedostatočné nahustenie ešte
nedosiahlo úroveň požadovanú na spustenie signali-
začného zariadenia nízkeho tlaku vzduchu systému
TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom poruchy sys-
tému TPMS, ktorý signalizuje nesprávne fungovanie
tohto systému. Činnosť indikátora poruchy systému
TPMS funguje v kombinácii so signalizačným zariade-
ním nízkeho tlaku vzduchu v pneumatikách. Keď
systém zistí poruchu, signalizačné zariadenie bude
blikať približne jednu minútu a potom ostane trvalo
svietiť. Tento postup signalizácie sa bude opakovať
po každom ďalšom naštartovaní motora vozidla do-
vtedy, kým poruchu neodstránite. Keď indikátor po-
ruchy svieti, systém nemusí byť schopný správne
zisťovať alebo signalizovať nízky tlak vzduchu
v pneumatikách. Dôvody výskytu porúch systému
TPMS môžu byť rôzne vrátane montáže alebo vý-
meny alternatívnych pneumatík alebo kolies, ktoré
zabraňujú správnemu fungovaniu systému TPMS. Po
výmene jednej alebo viacerých pneumatík alebo ko-lies vždy overte správnosť fungovania signalizačného
zariadenia poruchy systému TPMS a uistite sa, že po
výmene pneumatík alebo kolies bude systém TPMS
fungovať správne.
VÝSTRAHA!
Systém TPMS je optimalizovaný pre originálne
pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku a varovania
systému TPMS sú nastavené pre veľ kosť pneuma-
tík, ktoré sú pôvodne nainštalované na vašom
vozidle. Ak používate náhradné vybavenie, ktoré
nie je rovnakej veľ kosti, typu alebo štýlu, môže
dôjsť k nesprávnej prevádzke systému alebo k po-
škodeniu senzora. Kolesá z trhu náhradných die-
lov môžu spôsobiť poškodenie senzora. Použitie
tesniacich hmôt pneumatík z trhu náhradných
dielov môže znefunkčniť systém monitorovania
tlaku v pneumatikách (TPMS). Po použití neorigi-
nálnych lepiacich látok pneumatík sa odporúča
skontrolovať činnosť systému snímačov u autori-
zovaného predajcu.
179

• Brzdový asistent RAB............................310
• Asistent pri brzdení v daždi (RBS).....................310
• Dynamický krútiaci moment riadenia (Dynamic Steering
Torque, DST).................................311
• Ovládanie zostupovania zo svahu (HDC) – ak je súčasťou výbavy . . .311
• Ovládanie rýchlosti Selec Speed (SSC) – ak je súčasťou výbavy. . . .313
• INFORMÁCIE O BEZPEČNOSTI PNEUMATÍK.............315• Označenia na pneumatikách........................315
• Identifikačné číslo pneumatiky (Tire Identification Number,TIN) . . .318
• Terminológia a definície týkajúce sa pneumatík.............319
• Zaťaženie pneumatík a tlak v pneumatikách...............320
• PNEUMATIKY – VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE..............323• Tlak v pneumatikách............................323
• Tlak nahustenia pneumatík.........................324
• Tlak v pneumatikách na používanie pri vysokých rýchlostiach.....324
• Pneumatiky s radiálnym plášťom.....................325
• Typy pneumatík................................325
• Dojazdové pneumatiky – ak sú súčasťou výbavy.............326
• Rezervné pneumatiky – ak sú súčasťou výbavy..............326
• Pretáčanie pneumatík............................328
• Indikátory opotrebovania dezénu.....................328
• Životnosť pneumatík............................329
• Náhradné pneumatiky...........................329
• SNEHOVÉ REŤAZE (TRAKČNÉ ZARIADENIA).............330
• ODPORÚČANIA NA ROTÁCIU PNEUMATÍK..............331
• SYSTÉM MONITOROVANIA TLAKU V PNEUMATIKÁCH
(TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM,TPMS)..............331
262

• Upozornenia na nízky tlak systému monitorovania tlaku
v pneumatikách..............................333
• Varovanie Service TPM System (Porucha systému TPM)......334
• Deaktivácia systému TPMS – ak je súčasťou výbavy.........335
• POŽIADAVKY NA PALIVO.......................335•3,6lmotor ................................335
•5,7lmotor ................................336
• POŽIADAVKY NA PALIVO – NAFTOVÝ MOTOR..........338• AdBlue (kvapalina do výfukového plynu dieselového motora) . . .339
• Prehľad systému.............................339
• DOPĹŇANIE PALIVA – BENZÍNOVÝ MOTOR............339• Núdzové uvoľnenie dvierok palivovejnádrže.............341• DOPĹŇANIE PALIVA – BENZÍNOVÝ MOTOR............341• Výstraha pred používaním kontaminovaného paliva.........343
• Skladovanie veľkého množstva paliva – nafta............343
• Skladovanie kvapaliny AdBlue.....................344
• Doplnenie kvapaliny AdBlue......................344
• ŤAHANIE PRÍVESU . . . . . . . .....................346• Všeobecné definície týkajúce sa ťahania...............346
• Pripojenie poistného lana........................347
• Hmotnosti ťahaných prívesov (hodnoty maximálnych hmotností
prívesov).................................348
• Demontáž krytu ťažného zariadenia prívesu (modely Summit) –
ak je súčasťou výbavy..........................349
• Hmotnosť prívesu a čapu........................350
• Požiadavky na ťahanie.........................350
• Rady pri ťahaní..............................354
263

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Neprekračujte rýchlosť 48 km/h (30 mph).
• Jazdite opatrne a vyhýbajte sa prudkému zatáča-
niu a veľ kým nerovnostiam, najmä pri zaťaže-
nom vozidle.
• Nejazdite dlhší čas na suchej vozovke.
• Dodržujte pokyny výrobcu trakčného zariade-
nia týkajúce sa spôsobu inštalácie, prevádzkovej
rýchlosti a podmienok používania. Ak výrobca
trakčného zariadenia určil prevádzkovú rýchlosť
menšiu ako 48 km/h (30 mph), vždy ju dodržia-
vajte.
• Trakčné zariadenia nepoužívajte na kompaktnej
rezervnej pneumatike.
ODPORÚČANIA NA ROTÁCIU
PNEUMATÍK
Pneumatiky na prednej a zadnej náprave vozidla sú
vystavené rôznemu namáhaniu a plnia rozličné fun-
kcie týkajúce sa zatáčania, ovládania a brzdenia.
Z tohto dôvodu sa opotrebúvajú rôznym tempom.Tento efekt je možné redukovať včasnou rotáciou
pneumatík. Výhody rotácie pneumatík sa obzvlášť
prejavia v prípade prevedení s agresívnym dezénom
na cestných/terénnych typoch pneumatík. Rotáciou
dosiahnete vyššiu životnosť, lepšiu úroveň trakcie pri
jazde po blate, snehu a na vlhkej vozovke a prispejete
k hladkej a tichej jazde.
Správne intervaly údržby nájdete v časti „Plán
údržby“. V prípade potreby je možná aj častejšia
rotácia pneumatík. Pred rotáciou pneumatík je po-
trebné odstrániť prípadné príčiny rýchleho alebo
neobvyklého opotrebovania.
POZNÁMKA:
Nadštandardný systém monitorovania tlaku
v pneumatikách po rotácii pneumatík auto-
maticky vyhľadá hodnoty tlaku zobrazené
v správnej polohe na vozidle.
Navrhovaný spôsob rotácie je možné opísať „spredu
dozadu a krížom“ a je znázornený na nasledujúcom
diagrame.
SYSTÉM MONITOROVANIA
TLAKU V PNEUMATIKÁCH
(TIRE PRESSURE MONITOR
SYSTEM,TPMS)
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (Tire
Pressure Monitoring System, TPMS) upozorní vodiča
na nízky tlak v pneumatikách vzhľadom na odporú-
čaný tlak v pneumatikách za studena uvedený na
štítku.
Tlak pneumatiky sa mení s teplotou približneo7kPa
(1 psi) na každých 6,5 °C (12 °F). Znamená to, že ak
sa zníži vonkajšia teplota, zníži sa aj tlak v pneumati-
Rotácia pneumatík
331

kách. Tlak v pneumatikách je potrebné vždy nastaviť
podľa tlaku nahustenia pneumatiky za studena. Tento
je definovaný ako tlak v pneumatike po tom, čo
vozidlo nebolo používané minimálne tri hodiny, prí-
padne ak prešlo max. 1,6 km (1 míľu) po troch
hodinách nečinnosti.Informácie o správnom na-
hustení pneumatík nájdete v odseku
„Pneumatiky – všeobecné informácie“ v časti
„Štartovanie a prevádzka“.Tlak v pneumatikách
sa bude počas jazdy zvyšovať - tento jav je normálny
a takéto zvýšenie tlaku netreba upravovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike z akéhokoľvek
dôvodu klesne pod hranicu spustenia výstrahy pred
nízkym tlakom, a to vrátane vplyvov nízkej teploty
alebo prirodzenej straty tlaku cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať na nízky tlak
v pneumatike, pokým bude tento stav pretrvávať,
a nevypne sa, až kým tlak v pneumatike nedosiahne
alebo nepresiahne odporúčanú hodnotu tlaku
pneumatiky za studena uvedenú na štítku. Po rozs-
vietení varovného indikátora nízkeho tlaku
v pneumatikách, musíte tlak v pneumatike zvýšiť na
odporúčaný tlak pneumatiky za studena uvedený na
štítku pneumatiky, aby „kontrolka systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách“ zhasla.POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť po-
trebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďalších
30 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň tlaku za
studena, aby zhasla indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách.
Systém sa automaticky aktualizuje a kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách sa vypne,
keď systém zaznamená aktualizované údaje o tlaku
v pneumatikách. Za účelom získania tejto informácie
môže byť potrebné jazdiť s vozidlom až 10 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h (15 mph).
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena (vozidlo zaparkované viac
ako tri hodiny) 227 kPa (33 psi). Teplota okolia je
20 °C (68 °F) a nameraný tlak v pneumatikách je
193 kPa (28 psi). Pokles teploty na –7° C (20 °F) zníži
tlak v pneumatikách približne na 165 kPa (24 psi).
Tento tlak v pneumatikách je dostatočne nízky na
zapnutie kontrolky systému monitorovania tlaku
v pneumatikách. Jazdou sa tlak v pneumatikách môže
zvýšiť približne na 193 kPa (28 psi), ale kontrolka
systému monitorovania tlaku v pneumatikách bude
stále svietiť. V tejto situácii sa kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách vypne len ponahustení pneumatík na odporúčanú hodnotu tlaku
pneumatík za studena.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný pre originálne
pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku a varovania
systému TPMS sú nastavené pre veľ kosť
pneumatík, ktoré sú pôvodne nainštalované na
vašom vozidle. Ak používate náhradné vybave-
nie, ktoré nie je rovnakej veľ kosti, typu alebo
štýlu, môže dôjsť k nesprávnej prevádzke sys-
tému alebo k poškodeniu senzora. Kolesá z trhu
náhradných dielov môžu spôsobiť poškodenie
senzora.
• Použitie tesniacich hmôt pneumatík z trhu náh-
radných dielov môže znefunkčniť systém moni-
torovania tlaku v pneumatikách (TPMS). Po po-
užití neoriginálnych lepiacich látok pneumatík sa
odporúča skontrolovať činnosť systému sníma-
čov u autorizovaného predajcu.
(Pokračovanie)
332

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Po kontrole alebo úprave tlaku pneumatiky vždy
znovu založte uzáver drieku ventilu. Ten zabráni
tomu, aby sa do drieku ventilu dostala vlhkosť
a nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie
senzora TPMS.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrádza bežnú starostli-
vosť a údržbu pneumatík ani neposkytuje
varovanie o defekte alebo stave pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo
tlaku pri úprave tlaku v pneumatikách.
• Jazda so značne podhustenými pneumati-
kami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje život-
nosť dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
• Systém TPMS nepredstavuje náhradu za
správnu údržbu pneumatík a je zodpoved-
nosťou vodiča udržiavať správny tlak
v pneumatikách pomocou presného tlako-meru, aj keď stupeň nedostatočného nahus-
tenia nedosiahol úroveň, ktorá by aktivovala
kontrolku systému monitorovania tlaku
v pneumatikách.
• Zmeny teploty v jednotlivých ročných obdo-
biach ovplyvňujú tlak v pneumatikách a sys-
tém TPMS monitoruje aktuálny tlak
v pneumatike.
Upozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých zo šty-
roch cestných pneumatík zaznamená nízky
tlak, na bloku prístrojov sa rozsvieti kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách a zaznie zvukový signál. Na displeji
DID sa naviac zobrazí hlásenie „Tire Low“ (Nízky tlak
v pneumatikách) v grafickom zobrazení s hodnotami
tlaku v pneumatikách, pričom tie s nízkym tlakom
odlišnou farbou. Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Informačný displej vodiča (DID)“ v časti „Obozná-
menie sa s prístrojovou doskou“.POZNÁMKA:
Systém je možné nastaviť tak, aby zobrazoval
tlak v jednotkách PSI, BAR alebo kPa.
Ak nastane k situácia s nízkym tlakom pneumatiky na
ktorejkoľvek zo štyroch aktívnych cestných pneuma-
tík, čo možno najskôr zastavte a pneumatiku, ktorá
má v grafickom zobrazení odlišnú farbu, dohustite na
odporúčanú hodnotu tlaku v pneumatike za studena.
Displej monitorovania nízkeho tlaku
v pneumatikách
333

POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť po-
trebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďalších
30 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň tlaku za
studena, aby zhasla indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách.
Systém sa automaticky aktualizuje, grafické zobraze-
nie hodnôt tlaku sa vráti na pôvodnú farbu a kon-
trolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách
zhasne hneď po prijatí aktualizovaného tlaku
v pneumatikách. Za účelom získania tejto informácie
môže byť potrebné jazdiť s vozidlom až 10 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h (15 mph).
Varovanie Service TPM System
(Porucha systému TPM)
„Kontrolka systému monitorovania tlaku v pneuma-
tikách“ bude blikať 75 sekúnd a v prípade rozpozna-
nia poruchy systému zostane svietiť. V prípade poru-
chy systému tiež zaznie zvukový signál. Na displeji
DID sa zobrazí najmenej na päť sekúnd hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha systému TPM).
Za týmto hlásením sa na grafickom displeji zobrazí „-
-“ namiesto hodnoty (hodnôt) tlaku, čím sa signali-zuje, z ktorého senzora monitorovania tlaku
v pneumatikách sa neprijímajú údaje.
Ak znova otočíte spínačom zapaľovania, táto sekven-
cia sa zopakuje, ak chyba systému pretrváva. Ak
chyba systému už nepretrváva, „kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“ prestane bli-
kať, hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha sys-
tému TPMS) sa nebude zobrazovať a namiesto poml-
čiek sa zobrazí hodnota tlaku. Chyba systému sa
môže vyskytnúť z nasledujúcich dôvodov:
1. Rušenie elektronickými zariadeniami alebo pre-
jazd pri zariadeniach, ktoré vysielajú rádiové sig-
nály na rovnakej frekvencii ako senzory systému
TPM.
2. Je namontované tónované sklo z trhu náhradných
dielov, ktoré ovplyvňuje rádiové signály.
3. Veľ ké množstvo snehu alebo ľadu okolo kolies
alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú vyba-
vené senzormi systému TPM.POZNÁMKA:
V rezervnej pneumatike nie je snímač moni-
torovania tlaku v pneumatikách. Systém
TPMS nebude môcť monitorovať tlak
v pneumatikách. Ak namiesto cestnej
pneumatiky, ktorá má tlak pod hranicou spus-
tenia výstrahy pred nízkym tlakom, namontu-
jete rezervnú pneumatiku, pri nasledujúcom
otočení spínača zapaľovania sa bude stále zo-
brazovať „kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“, zaznie zvukový signál
a na displeji DID sa bude zobrazovať hodnota
tlaku inou farbou. Po 10 minútach jazdy rých-
losťou vyššou ako 24 km/h (15 mph) začne
„kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ 75 sekúnd blikať a potom
ostane svietiť. Na displeji DID sa tiež zobrazí
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) na päť sekúnd a potom po-
mlčky (- -) namiesto hodnoty tlaku. Pri kaž-
dom ďalšom otočení spínača zapaľovania za-
znie zvukový signál, „kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“ bude
blikať 75 sekúnd a potom ostane svietiť a na
displeji DID sa zobrazí na päť sekúnd hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha systému
334

TPM) a potom pomlčky (- -) namiesto hod-
noty tlaku. Po oprave alebo výmene originál-
nej cestnej pneumatiky a jej opätovnej mon-
táži na vozidlo namiesto rezervnej
pneumatiky sa systém TPMS automaticky ak-
tualizuje.
Okrem toho zhasne „kontrolka systému monitoro-
vania tlaku v pneumatikách“ a grafika na displeji DID
bude namiesto pomlčiek (- -) zobrazovať novú hod-
notu tlaku, ak tlak v žiadnej zo štyroch aktívnych
cestných pneumatík neklesne pod hranicu spustenia
výstrahy pred nízkym tlakom. Aby systém TPMS
získal túto informáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 10 minút pri rýchlosti vyššej ako 24 km/h
(15 mph).
Deaktivácia systému TPMS – ak je
súčasťou výbavy
Systém TPMS je možné deaktivovať pri výmene všet-
kých štyroch súprav kolesa a pneumatík (cestné
pneumatiky) za súpravy kolesa a pneumatiky, ktoré
nemajú senzory systému TPMS, ako napríklad pri
montáži súprav zimných kolies s pneumatikami na
vaše vozidlo. Ak chcete deaktivovať systém TPMS,
najprv vymeňte všetky štyri súpravy kolesa
a pneumatiky (cestné pneumatiky) za súpravy koliess pneumatikami, ktoré nie sú vybavené senzormi
systému TPMS. Potom jazdite vozidlom 10 minút
rýchlosťou vyššou ako 24 km/h (15 mph). Systém
TPMS vydá zvukový signál, „indikačná kontrolka sys-
tému TPM“ bude blikať 75 sekúnd a následne zo-
stane svietiť. Na displeji DID sa zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha systému TPM)
a na mieste hodnôt tlaku sa zobrazia pomlčky (--).
Počínajúc od ďalšieho vypnutia a zapnutia zapaľovania
nebude systém TPMS vysielať zvukový signál ani na
displeji DID zobrazovať hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM), pričom však po-
mlčky (--) zostanú zobrazené na miestach hodnôt
tlaku.
Ak chcete opätovne aktivovať systém TPMS, vy-
meňte všetky štyri súpravy kolesa a pneumatiky
(cestné pneumatiky) za pneumatiky vybavené sen-
zormi TPM. Potom jazdite vozidlom najmenej 10 mi-
nút rýchlosťou vyššou ako 24 km/h (15 mph). Systém
TPMS vydá zvukový signál, „indikačná kontrolka sys-
tému TPM“ bude blikať 75 sekúnd a následne zhasne.
Na displeji DID sa zobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM). Na displeji DID
sa tiež zobrazia hodnoty tlaku na mieste, kde sa
nachádzali pomlčky. Pri ďalšom cykle zapaľovania sa
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha systémuTPM) prestane zobrazovať za predpokladu, že sa
nerozpozná žiadna porucha systému.
POŽIADAVKY NA PALIVO
3,6 l motorTieto motory sú navrhnuté tak, aby vyhovovali všet-
kým smerniciam týkajúcim sa emisií a poskytovali
hospodárnu spotrebu a výkon pri použití kvalitného
bezolovnatého benzínu minimálne s oktánovým čís-
lom (RON) 91.
Mierne klepanie motora pri nízkych rýchlostiach mo-
tora nepoškodzuje motor. Výrazné klepanie motora
pri vysokých rýchlostiach však môže spôsobiť poško-
denie, a preto je potrebný okamžitý servisný zásah.
Benzín nízkej kvality môže spôsobiť problémy, ako
napríklad ťažkosti pri štartovaní, zhasnutie motora
a krátkodobé poklesy výkonu. Ak sa vyskytnú tieto
prejavy, pred zavezením vozidla do servisu skúste
použiť inú značku benzínu.
Okrem používania bezolovnatého benzínu s náleži-
tým oktánovým číslom vám odporúčame používať
benzín s obsahom čistiacich prostriedkov, ako aj
antikoróznych a stabilizačných prímesí. Používanie
335