2016 JEEP GRAND CHEROKEE filtr

MOTOROVÝ PROSTOR – VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 3,0 L
1 – Měrka hladiny motorového oleje 5 – Nádržka ostřikovací kapaliny
2 – Plnicí otvor motorového oleje 6 – Nádržka chladicí kapaliny motoru
3 – Nádržka brzdové kapaliny 7 – Centrum rozvodu energie (pojistky)
4 – Filtr vzduchového čističe motoru 8 – Tlakový uzávěr chladicí kapaliny motoru
384

POZNÁMKA:
Vozidla vybavená motorem o objemu 5,7 l
musí používat olej SAE 5W-20. Nedodržení
tohoto ustanovení může mít za následek
nesprávné fungování technologie Fuel Saver
(Spořič paliva). Viz podkapitola „Technologie
Fuel Saver (Spořič paliva) – pokud je součástí
výbavy“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Motorový olej – vznětový motor
Výběr motorového oleje
Pro nejlepší výkon a maximální ochranu při provoz-
ních podmínkách všech typů výrobce doporučuje
používat syntetický motorový olej s nízkým obsahem
popelovin SAE 5W-30 a splňující požadavky normy
FCA Material Standard MS-11106 nebo MS-
9.55535-S3 a schválený podle normy ACEA C3.Viskozita motorového oleje
VAROVÁNÍ!
Vozidlo je vybaveno pokročilou technologií vzně-
tových motorů a zařízením pro omezení úniku
emisí pevných částic do ovzduší. Životnost
motoru a životnost tohoto filtru pevných částic je
do značné míry závislá na použití správného
motorového oleje.
Syntetický motorový olej s nízkým obsahem popelo-
vin SAE 5W-30 se doporučuje pro všechny provozní
teploty. Tento motorový olej zlepšuje startování při
nízkých teplotách a spotřebu paliva.
Na uzávěru plnicího otvoru motorového oleje je
rovněž uvedena doporučená viskozita motorového
oleje pro váš motor. Další informace o uzávěru plni-
cího otvoru motorového oleje viz „Motorový pro-
stor“ v kapitole „Údržba vozidla“.
Syntetické motorové olejeSyntetické motorové oleje můžete používat pod
podmínkou, že budou splněny požadavky na doporu-
čenou kvalitu oleje a že budou dodržovány doporu-
čené intervaly údržby pro výměny oleje a filtru.
Neměl by se používat syntetický motorový olej,
který nemá certifikační značku motorového oleje
nebo správné číslo viskozitního stupně SAE.
Látky přidávané do motorového olejeVýrobce důrazně doporučuje nepřidávat žádné pří-
sady (kromě barviv pro detekci netěsností) do moto-
rového oleje. Motorový olej je produkt s odborně
navrženým složením a jeho vlastnosti mohou být
přidáním dodatečných látek zhoršeny.
Likvidace použitého motorového
oleje a olejových filtrů
Při likvidaci použitého motorového oleje a olejových
filtrů vozidla je nutné postupovat opatrně. Nešetrná
likvidace použitého motorového oleje a olejových
filtrů představuje problém pro životní prostředí.
O způsobu a místu bezpečné likvidace použitého
motorového oleje a olejových filtrů se informujte
u autorizovaného dealera, na servisní stanici nebo
u státního úřadu.
388

Filtr motorového olejePři každé výměně motorového oleje vyměňte filtr
motorového oleje za nový.
Volba filtru motorového oleje
Tyto motory mají jednorázový plnoprůtokový ole-
jový filtr. Při výměně používejte filtr tohoto typu.
Kvalita náhradních filtrů se značně liší. K zajištění co
neúčinnější funkce používejte pouze vysoce kvalitní
filtry. Filtry motorového oleje MOPAR jsou vysoce
kvalitní olejové filtry a jejich použití se doporučuje.
Filtr vzduchového čističe motoruPožadované intervaly údržby jsou uvedeny v „Plánu
údržby“ v kapitole „Plány údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič vzduchu, hadice
atd.) zajišťuje ochranu v případě zpětného zážehu
do sacího potrubí motoru. Neprovádějte demon-
táž systému přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže nutné pro
provedení opravy nebo údržby. Před startováním
motoru s demontovaným systémem přívodu
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.) se ujistěte,
že se v blízkosti motorového prostoru nenachá-
zejí žádné osoby. V opačném případě by mohlo
dojít k vážnému zranění.
Volba filtru čističe vzduchu motoru
Kvalita náhradních filtrů čističe vzduchu motoru se
značně liší. K zajištění co neúčinnější funkce použí-
vejte pouze vysoce kvalitní filtry. Filtry čističe vzdu-
chu motoru značky MOPAR jsou vysoce kvalitní filtry
a jejich použití se doporučuje.
Vypouštění filtru paliva / odlučovače
vody – vznětový motor
Pouzdro filtru paliva / odlučovače vody je umístěno
na levé straně vozidla před palivovou nádrží. Nejlepší
přístup k vypouštěcímu ventilu vody je zpod vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při běžícím motoru nevypouštějte palivový filtr/
filtr odlučovače vody.
• Nafta poškozuje asfaltové povrchy. Vypusťte fil-
try do vhodné nádoby.Pokud je zjištěna přítomnost vody v odlučovači vody
při běžícím motoru, nebo když je spínač zapalování
v poloze ON (Zapnuto), rozsvítí se „Kontrolka Voda
v palivu“ a bude znít zvukový signál. V této chvíli
byste měli zastavit motor a vypustit vodu z pouzdra
filtru.
1 – Přístup k palivovému filtru
2 – Vypouštěcí otvor vody v palivu
Do 10 minut od vypnutí vozidla otočte vypouštěcí
ventil filtru (umístěný na spodní straně pouzdra fil-
tru) proti směru hodinových ručiček a vypusťte
palivo/vodu; nechte vytéci nahromaděnou vodu.
Ponechte vypouštěcí ventil otevřený, dokud nedojde
Sestava palivového filtru
389

k odstranění veškeré vody a nečistot. Jakmile je vidět
čiré palivo, zavřete vypouštěcí ventil otočením ve
směru hodinových ručiček.
Po správném vypuštění vody ze sestavy palivového
filtru zůstane „Kontrolka Voda v palivu“ rozsvícená
po dobu přibližně 10 sekund. Pokud byla voda vypuš-
těna při běžícím motoru, může „Kontrolka Voda
v palivu“ zůstat rozsvícená po dobu přibližně tří
minut.
POZNÁMKA:
Při likvidaci použitých kapalin vozidla je nutné
postupovat opatrně. Nešetrná likvidace
použitých kapalin představuje problém pro
životní prostředí. Ohledně porady o recyklač-
ních programech a místu bezpečné likvidace
použitých kapalin a filtrů ve vaší oblasti se
informujte u autorizovaného dealera, na ser-
visní stanici nebo u státního úřadu.
Pokud bylo vypuštěno více než dvě unce nebo
60 mililitrů paliva, postupujte podle pokynů pro
„Naplnění, pokud motoru došlo palivo“.Výměna palivového filtru
instalovaného na spodku karoserie –
vznětový motor
POZNÁMKA:
Použití palivového filtru, který nesplňuje
požadavky výrobce na filtraci a odlučování
vody, může mít vážný dopad na životnost
a spolehlivost palivového systému.
VAROVÁNÍ!
• Nafta poškozuje asfaltové povrchy. Vypusťte
filtr do vhodné nádoby.
• Při instalaci nového palivového filtru jej nepřed-
plňujte. Hrozí riziko, že během této činnosti by
do palivového filtru mohly vniknout nečistoty.
Nejlepším řešením je instalovat filtr suchý
a nechat sací čerpadlo v nádrži naplnit palivový
systém.
1 – Přístup k palivovému filtru
2 – Vypouštěcí otvor vody v palivu
1. Ujistěte se, že je motor vypnutý.
2. Pod sestavu palivového filtru umístěte vypouštěcí
nádobu.
3. Otevřete vypouštěcí ventil vody a vypusťte veš-
kerou nahromaděnou vodu a palivo.
4. Zavřete vypouštěcí ventil vody.
Sestava palivového filtru
390

5. Otřete dočista spodní stranu pouzdra filtru, aby
se zabránilo kontaminaci palivového systému
během provádění servisu.
6. Odmontujte jej pomocí nástrčného klíče.
Demontáž se provádí otáčením proti směru hodi-
nových ručiček.
7. Vyjměte použitou vložku filtru z pouzdra a zlikvi-
dujte ji v souladu s místními předpisy.
8. Otřete dočista těsnicí plochy straně víka a pouz-
dra.
VAROVÁNÍ!
Při manipulaci s novým palivovým filtrem dbejte
na to, aby nedošlo k vniknutí nečistot do palivo-
vého systému.
9. Namažte o-kroužek na novém filtru čistým moto-
rovým olejem.
10. Nainstalujte vložku do pouzdra otáčením ve
směru hodinových ručiček a utáhněte jí pomocí
nástrčného klíče.11. Zopakováním kroků 5 až 10 proveďte servis na
druhém palivovém filtru v sestavě.
12. Po nastartování motoru zkontrolujte, zda u filtrů
nedochází k úniku.
Naplnění, pokud motoru došlo palivo
– vznětový motor
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysokotlaký pali-
vový systém. Běžící motor zapříčiňuje vysoký tlak
paliva. Vystříknutí paliva pod vysokým tlakem
může způsobit vážné zranění nebo usmrcení.
1. Přidejte do nádrže podstatné množství paliva,
přibližně 8 až 19 litrů (2 až 5 galonů).
2. Dvakrát stiskněte spínač zapalování bez nohy na
brzdovém pedálu, aby se vozidlo uvedlo do
polohy Run (Chod). Tím se aktivuje palivové čer-
padlo v nádrži na přibližně 30 sekund. Tento
postup opakujte dvakrát.3. Nastartujte motor pomocí postupu „Normální
startování“. Viz podkapitola „Postup startování“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Motor startéru při jednom pokusu o startování
běží přibližně po dobu 30 sekund. Mezi pokusy
o nastartování počkejte dvě minuty.
POZNÁMKA:
Motor může pracovat nepravidelně, dokud
nebude vytlačen vzduch z veškerého palivo-
vého vedení.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako činidlo do
směsí paliva. Za určitých okolností mohou být
tyto látky při smíchání s naftou nestabilní a nebez-
pečné nebo výbušné.
391

VAROVÁNÍ!
Jelikož alkohol ani benzín neobsahují maziva,
použití těchto paliv může způsobit poškození
palivového systému.
POZNÁMKA:
• Použití směsi s koncentrací bionafty vyšší
než 20 % může mít negativní dopad na
schopnost palivového filtru odlučovat vodu
z paliva, což by vedlo ke korozi nebo poško-
zení vysokotlakého palivového systému.
• Navíc, běžně prodejné přísady do paliva ne-
jsou potřebné pro správné fungování vašeho
vznětového motoru.
• V podmínkách s extrémně nízkými teplo-
tami se za účelem pomoci při startování
studeného motoru doporučuje používat
ošetření nafty Mopar Premium (Mopar Pre-
mium Diesel Fuel Treatment).Intervenční regenerační strategie –
Průběh procesu generování hlášení
(vznětový motor)
Tento motor splňuje všechny požadavky emisních
norem pro vznětové motory. Pro dosažení těchto
požadavků emisních norem je vaše vozidlo vybaveno
nejmodernějším motorem a výfukovým systémem.
Tyto systémy jsou integrovány do vozidla a řízeny
řídicí jednotkou motoru (PCM). Jednotka PCM řídí
spalování motoru, aby katalyzátor výfukového sys-
tému zachycoval a spaloval částicové nečistoty (PM),
aniž byste museli jakkoli zasahovat.
Navíc má vaše vozidlo schopnost upozorňovat vás na
další požadavky na údržbu ve vašem vozidle nebo
motoru.
Viz podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými materiály, horký
výfukový systém je může zapálit. Takovými mate-
riály může být tráva nebo listí přicházející do
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
styku s výfukovým systémem. Neparkujte ani
nejezděte s vozidlem v místech, kde se výfukový
systém může dostat do styku s jakýmikoliv hořla-
vými materiály.
Chladič plnicího vzduchu –
mezichladič (vznětový motor)
Chladič plnicího vzduchu je umístěn před chladičem
a kondenzátorem klimatizace. Vzduch vstupuje do
motoru čističem vzduchu a prochází turbodmycha-
dlem, kde je pod tlakem. Tento natlakovaný vzduch
rychle dosáhne vysoké teploty. Vzduch je potom
směrován hadicí k chladiči plnicího vzduchu a přes
další hadici k sacímu potrubí motoru. Tento proces
ochlazování umožňuje účinnější spalování paliva, což
vede ke snížení množství emisí.
Aby byl zaručen optimální výkon systému, udržujte
povrch chladiče plnicího vzduchu, kondenzátoru
a chladiče čistý a bez usazených nečistot. Pravidelně
kontrolujte hadice vedoucí do a z chladiče plnicího
vzduchu z hlediska prasklin, nebo zda nejsou uvol-
něné svorky, což by vedlo ke ztrátě tlaku a snížení
výkonu motoru.
392

Regenerace a recyklace chladicího média
R134a – pokud je součástí výbavy
Chladicí médium klimatizace R-134 je fluorovaný
uhlovodík (HFC), který je schválen úřadem Environ-
mental Protection Agency a je to výrobek chránící
ozónovou vrstvu. Výrobce nicméně doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný dealer nebo
autoservisy za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Regenerace a recyklace chladicího média
R1234yf – je-li součástí výbavy
Chladicí médium klimatizace R-1234yf je hydrofluo-
roolefin HFO, který je schválen úřadem Environmen-
tal Protection Agency. Jde o výrobek chránící ozóno-
vou vrstvu s nízkým potenciálem globálního
oteplování (GWP). Výrobce nicméně doporučuje,
aby servis klimatizace prováděl autorizovaný dealer
nebo autoservisy za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Výměna filtru klimatizace (vzduchový filtr
klimatizace)
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr klimatizace, když
vozidlo běží nebo když je zapalování v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/
chod). Pokud je demontovaný vzduchový filtr
klimatizace a ventilátor je zapnutý, může dojít ke
kontaktu ventilátoru s rukama a může vhánět do
očí prach a špínu, což může způsobit zranění.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný v sání čers-
tvého vzduchu za odkládací přihrádkou. Při výměně
filtru postupujte takto:
1. Otevřete odkládací přihrádku a vyjměte celý její
obsah.2. Na obou stranách dvířek odkládací přihrádky se
nachází doraz odkládací přihrádky. Částečně
zavřete dvířka odkládací přihrádky a zatlačením
směrem dovnitř uvolněte doraz odkládací při-
hrádky na jedné straně. Tento postup opakujte na
opačné straně.
3. Táhněte pravou stranu dvířek odkládací přihrádky
směrem k zadní části vozidla a odpojte dvířka
odkládací přihrádky od závěsů.
Odkládací přihrádka
1 – Dorazy odkládací přihrádky
2 – Napínací popruh odkládací přihrádky
3 – Dvířka odkládací přihrádky
395

POZNÁMKA:
Při odpojování dvířek odkládací přihrádky
od závěsů bude cítit určitý odpor.
4. Když jsou dvířka odkládací přihrádky uvolněná,
odstraňte napínací popruh odkládací přihrádky
a příchytku popruhu tak, že posuňte příchytku
směrem k čelní straně dvířek odkládací přihrádky
a vyzvedněte příchytku z dvířek odkládací při-
hrádky.5. Sejměte kryt filtru tak, že odpojte přídržný jazý-
ček a prostřední příchytku, kterými je kryt filtru
připevněn ke skříni klimatizace a topení. Odpojte
prostřední příchytku zatáhnutím za dvířka smě-
rem ven. Vyhákněte kryt filtru na pravé straně,
abyste jej zcela demontovali.
6. Vytáhněte vzduchový filtr klimatizace rovně ze
skříně.7. Při instalaci vzduchového filtru klimatizace musí
šipka na filtru směřovat k podlaze. Při instalaci
krytu filtru se ujistěte, zda přídržné jazýčky plně
zapadly do krytu.
VAROVÁNÍ!
Vzduchový filtr klimatizace je označen šipkou,
která udává směr proudění vzduchu filtrem.
Pokud filtr nenasadíte správně, budete ho muset
vyměňovat častěji.
8. Nainstalujte dvířka odkládací přihrádky zpět na
závěs dvířek odkládací přihrádky a připevněte
napínací popruh odkládací přihrádky tím, že vložte
příchytku popruhu do odkládací přihrádky
a odsuňte příchytku od čelní strany dvířek odklá-
dací přihrádky.
9. Zatlačte dvířka do téměř zavřené polohy a při-
pojte zpět dorazy odkládací přihrádky.
POZNÁMKA:
Zkontrolujte, zda jsou závěsy dvířek odkládací
přihrádky a dorazy odkládací přihrádky zcela
připojené.
Pravá strana odkládací přihrádky
1 – Napínací popruh odkládací přihrádky
2 – Dvířka odkládací přihrádky
Kryt vzduchového filtru klimatizace
1 – Přídržný jazýček
2 – Prostřední příchytka
3 – Závěs krytu filtru
396