2016 JEEP GRAND CHEROKEE ECO mode

Favorite Menus (Kedvencek menü) – ami ré-
sze a felszereltségnek
• Speedometer (Sebességmérő)
• Vehicle Info (Gépkocsi-információ)
• Terrain (Terep) (megjelenítés/elrejtés)
• Driver Assist (Vezetéssegítő rendszerek)
(megjelenítés/elrejtés)
• Fuel Economy (Üzemanyag-fogyasztás)
(megjelenítés/elrejtés)
• Trip Info (Útinformációk) (megjelenítés/elrejtés)
• Stop/Start
• Audio (Hang) (megjelenítés/elrejtés)
• Messages (Üzenetek)
• Screen Setup (Képernyő-beállítás)
• Speed Warning (Sebességre figyelmeztetés)
(megjelenítés/elrejtés)
A show/hide (megjelenítés/elrejtés) opciókkal ren-
delkező menük esetén azOKgomb megnyomásával
választhatja ki, hogy a menüelem megjelenjen-e a
DID kijelzőn.Battery Saver On/Battery Saver
Mode (Akkumulátorbarát üzemmód
bekapcsolva/Akkumulátorbarát
üzemmód) Elektromos terhelést
csökkentő műveletek – ha része a
felszereltségnek
Ez a gépkocsi intelligens akkumulátor-érzékelővel
(IBS) van felszerelve, amely az elektromos rendszer
és az akkumulátor állapotának ellenőrzésére szolgál.
Ha az IBS a töltési rendszer hibáját vagy az akkumu-
látor állapotának romlását érzékeli, az elektromos
terhelés csökkentésével gondoskodik a gépkocsi ve-
zetési idejének és távolságának meghosszabbításáról.
Ezt a nem alapvető fontosságú elektromos terhelés
csökkentésével vagy lekapcsolásával éri el.
A terheléscsökkentés csak járó motor esetén aktív.
A rendszer egy üzenetet jelenít meg, ha fennáll a
kockázata, hogy az akkumulátor töltöttsége olyan
szintre csökken, ami az elektromos tápellátás hiányá-
ban a gépkocsi lefulladásához vagy ahhoz vezethet,
hogy a gépkocsi az aktuális gyújtási ciklus után nem
indítható el újra.
A terheléscsökkentés aktiválásakor a „Battery Saver
On” (Akkumulátorbarát üzemmód bekapcsolása)
vagy a „Battery Saver Mode” (Akkumulátorbarátüzemmód) üzenet jelenik meg az elektronikus
gépkocsi-információs rendszeren (EVIC) vagy a veze-
tői információs kijelzőn (DID).
Ezek az üzenetek azt jelzik, hogy az akkumulátor
töltöttségi szintje alacsony, és az elektromos töltés
olyan ütemben csökken, mely nem elegendő a töltési
rendszer fenntartásához.
MEGJEGYZÉS:
• A töltési rendszer független a terheléscsök-
kentéstől. A töltési rendszer folyamatosan
ellenőrzi saját működését.
• Az akkumulátortöltés-ellenőrző lámpa
felvillanása a töltési rendszer hibáját
jelezheti. További információért lásd „A
műszerfal ismertetése” című fejezet
„Akkumulátortöltés-ellenőrző lámpa”
szakaszát.
Kikapcsolható elektromos terhelések (ha része a
felszereltségnek) és a terheléscsökkentéssel befolyá-
solható gépkocsifunkciók:
• Fűthető ülés/Szellőztetett ülések/Fűtött kormány
• Fűtött/hűtött pohártartók – ha része a
felszereltségnek
196

• A Stop/Start rendszer manuális bekapcsolása..............272
• Rendszerhiba.................................272
• AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ.......................272• Gyújtás parkolási zárja............................273
• Fék/sebességváltó reteszelőrendszere..................273
• Üzemanyag-takarékos (ECO) üzemmód.................273
• Nyolcsebességes automata sebességváltó................274
• SPORT ÜZEMMÓD — HA RÉSZE A FELSZERELTSÉGNEK......279
• NÉGYKERÉKHAJTÁS MŰKÖDÉSE.....................280
• Quadra-Trac I használati utasítások/óvintézkedések – ha része a
felszereltségnek...............................280
• Quadra-Trac II használati utasítások/óvintézkedések – ha része a
felszereltségnek...............................280
• Váltási helyzetek...............................281
• Váltási eljárás.................................281
• Quadra-Drive II rendszer – ha része a felszereltségnek.........284
• SELEC-TERRAIN – HA RÉSZE A FELSZERELTSÉGNEK........284• Leírás......................................284
• A vezetői információs kijelző (DID) üzenetei...............285
• QUADRA-LIFT – HA RÉSZE A FELSZERELTSÉGNEK.........285• Leírás......................................285
• Levegős lengéscsillapítással ellátott modellek...............288
• A vezetői információs kijelző (DID) üzenetei...............288
• Működés....................................288
• VEZETÉSSEL KAPCSOLATOS HASZNOS ÖTLETEK.........290
• TIPPEK TEREPEN VALÓ VEZETÉSHEZ..................290
• Quadra-Lift – Ha része a felszereltségnek.................292
256

Amikor az üzemanyag-takarékos (ECO) üzemmód
aktív, a gépkocsi vezérlőrendszere az alábbiakat mó-
dosítja:
• A sebességváltó hamarabb vált felfelé, és később
lefelé.
• Konzervatívabbá válik a vezetési teljesítmény.
• A hőmérséklet és egyéb tényezők alapján a rend-
szer átmenetileg kikapcsolhatja az ECO üzemmód
bizonyos funkcióit.Aktív zajkioltás – csak a Summit és SRT
modellek esetén
A gépkocsi aktív zajkioltó rendszerrel van felszerelve.
A rendszer a mennyezeti kárpitba épített négy mik-
rofonnal érzékeli azon nem megfelelő kipufogóhan-
gokat, melyek az ECO üzemmód használata során
jelentkezhetnek. A csendes utazás érdekében a fe-
délzeti frekvenciagenerátor ellentétes irányú hang-
hullámokat hoz létre a gépkocsi hangrendszerén ke-
resztül.
Nyolcsebességes automata
sebességváltó
A sebességváltó fokozattartománya (PRNDM) a fo-
kozatváltó keretén és a vezetői információs kijelzőn
(DID) is megjelenik. Fokozatválasztáshoz nyomja
meg a fokozatválasztó zárgombját, és tolja hátra vagy
előre a kart. A PARKOLÓ fokozatból való elváltás-
hoz, illetve ÜRES fokozatból ELŐREMENETI vagy
HÁTRAMENETI fokozatba váltáshoz le kell nyomni a
fékpedált, amikor a gépkocsi áll vagy lassan halad
(lásd a „Fék/sebességváltó reteszelőrendszere” című
részt ebben a fejezetben). Normál menethez az ELŐ-
REMENETI fokozatot válassza.Az elektronikusan szabályozott sebességváltó precíz
kapcsolást biztosít. A sebességváltó elektronika ön-
kalibráló, ezért az új gépkocsinál az első néhány
kapcsolás kissé akadozhat. Ez normális körülmény, a
rendszer néhány száz kilométer után már pontosan
működik.
ELŐREMENETI állásból PARKOLÓ vagy HÁTRA-
MENETI helyzetbe váltás csak azután történhet,
hogy a felengedte a gázpedált, és leállította a gépko-
csit. A sebességváltás közben mindig tartsa a lábát a
fékpedálon.
A fokozatválasztó PARKOLÓ, HÁTRAMENETI,
ÜRES, ELŐREMENETI és MANUÁLIS (AutoStick)
állásokkal rendelkezik. A kézi sebességváltás az
AutoStick karral történik (további információért te-
kintse át a jelen fejezet „AutoStick” című részét). Ha
a gépkocsi MANUÁLIS (AutoStick) üzemmódban
van (az ELŐREMENETI fokozat mellett), a fokozat-
váltó előre (–) és hátra (+) történő mozgatásával,
illetve a váltógombok (+/–) megérintésével manuáli-
san választhat sebességfokozatot, ekkor az aktuális
fokozat megjelenik a műszercsoporton.
Üzemanyag-takarékos üzemmód kapcsolója
274