2016 JEEP GRAND CHEROKEE 4WD

SPORTSMODUS – HVIS
TILGJENGELIG
Kjøretøyet er utstyrt med en funksjon for sports-
modus. Denne modusen er en konfigurasjon
som er definert for bilentusiaster. Motor-, gir- og
styresystemene settes til SPORT-innstillinger.
Sportsmodus gir forbedret gassreaksjon og mo-
difisert girskift som gir en bedre kjøreopple-
velse, i tillegg til størst mulig styrefølelse. Denne
modusen kan aktiveres og deaktiveres ved å
trykke på knappen Sport i brytersamlingen på
instrumentpanelet.
FIREHJULSDRIFT
Driftsveiledning/forholdsregler for
Quadra-Trac I – hvis tilgjengelig
Quadra-Trac I er en fordelingsgirkasse med ett
hastighetsområde (kun høygir) og sørger for
praktisk kontinuerlig firehjulsdrift. Det krever
ikke noe tiltak fra føreren. Veigrepskontrollsys-
tem for bremser (Brake Traction Control – BTC),
en kombinasjon av standard ABS og antispinn,tilfører motstand på hjul som glipper, slik at
ekstra dreiemoment overføres til de hjulene
som har veigrep.
MERK:
Quadra-Trac I-systemet egner seg ikke un-
der forhold der det anbefales å bruke 4WD
LOW Range (Firehjulsdrift lav). Du finner
mer informasjon iTips for terrengkjøringi
Oppstart og bruk.
Driftsveiledning/forholdsregler for
Quadra-Trac II – hvis tilgjengelig
Quadra-Trac II-fordelingsgirkassen er helauto-
matisk i den normale kjøremodusen 4WD
AUTO. Quadra-Trac II-fordelingsgirkassen har
tre modusinnstillinger:
•4WD HI
•NEUTRAL (Fri)
•4WD LOW
Denne fordelingsgirkassen er helautomatisk i
4WD HI-modus.
Hvis det er behov for ekstra veigrep, kan posi-
sjonen 4WD LOW brukes til å låse fremre ogbakre drivaksel sammen og tvinge for- og bak-
hjulene til å rotere med samme hastighet. Po-
sisjonen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav) er kun
beregnet for løse, glatte veioverflater. Hvis du
kjører med posisjonen 4WD LOW (Firehjulsdrift
lav) på veier med tørr og hard overflate, kan det
øke slitasjen på dekkene og skade drivlinjekom-
ponentene.
Når du kjører i 4WD LOW, er motorturtallet
rundt tre ganger høyere enn ved kjøremodusen
4WD HI ved en gitt hastighet. Pass på at
motoren ikke får for høyt turtall, og ikke over-
skrid 25 mph (40 km/t).
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhengig
av dekk med lik størrelse, type og omkrets for
hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ innvirk-
ning på girskiftet og forårsake skade på forde-
lingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det en
tendens til å overskride sikre sving- og stopp-
hastigheter. Ikke kjør raskere enn veiforholdene
tillater.
280

ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept hvis du
forlater bilen uten tilsyn med fordelingshuset i
posisjonen NEUTRAL (Fri) uten å aktivere par-
keringsbremsen fullt ut. Posisjonen NEUTRAL
(Fri) i fordelingshuset kobler både for- og bak-
akselen fra drivlinjen, slik at kjøretøyet kan
bevege seg selv om giret står i PARK (Parke-
ring). Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
GirposisjonerDu finner mer informasjon om riktig bruk av hver
4WD-systemmodus nedenfor:
4WD AUTO
Denne posisjonen brukes på overflater som is,
snø, grus, sand og tørr, hard veibane.
MERK:
Du finner mer informasjon om de ulike posi-
sjonene og de tiltenkte bruksområdene de-
res i Selec-Terrain – hvis tilgjengelig i Opp-
start og bruk.NEUTRAL (Fri)
Dette girområdet deaktiverer drivverket fra
kraftoverføringen. Det skal brukes til flat tauing
bak et annet kjøretøy. Du finner mer informa-
sjon i «Fritidskjøring med tilhenger» i «Start og
drift».
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept hvis
du lar kjøretøyet stå uten oppsyn med kraft-
overføringsenheten i posisjonen NEUTRAL
(Fri) (N) uten å sette parkeringsbremseen
helt på først. Posisjonen NEUTRAL (Fri) (N)
kobler både fremre og bakre drivaksel fra
kraftoverføringen og gjør at kjøretøyet kan
rulle selv om den automatiske girkassen står
i PARK (Parkering) (eller den manuelle gir-
kassen er i gir). Parkeringsbremsen må alltid
være aktivert når føreren ikke er i kjøretøyet.
4WD LOW
Dette hastighetsområdet er beregnet på fire-
hjulsdrift ved lav hastighet. Det gir ekstra ned-
giring som gjør at det kan leveres økt dreiemo-ment både til for- og bakhjulene samtidig som
det gir maksimal trekkraft bare for løse, glatte
veioverflater. Ikke overskrid 25 mph (40 km/t).
MERK:
Du finner mer informasjon om de ulike posi-
sjonene og de tiltenkte bruksområdene de-
res i «Selec-Terrain – hvis tilgjengelig».Girskiftprosedyrer
4WD HI (høygir) til 4WD LOW (lavgir)
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
3 mph (0 og 5 km/t) og tenningsbryteren er i
posisjonen ON (På) eller med motoren i gang,
veksler du til N (Fri) og trykker én gang på
knappen 4WD LOW på fordelingsgirkassebry-
teren. Indikatorlampen 4WD LOW i instrument-
gruppen blinker og lyser kontinuerlig når veks-
lingen er fullført.
281

MERK:
Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke
er oppfylt eller betingelsene for beskyttelse
av fordelingsgirkassen finnes, vil meldingen
For 4x4 Low Slow Below 3 mph (5 km/h) Put
Trans in N push 4 Low(Senk hastigheten til
under 3 mph (5 km/t), sett girkasseniNog
trykk på 4 Low for å veksle til 4x4) blinke i
førerens informasjonsskjerm (DID). Du fin-
ner mer informasjon i Førerens informa-
sjonsskjerm (DID) i Forstå instrumentpane-
let.4WD LOW (lavgir) til 4WD HI (høygir)
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
3 mph (0 og 5 km/t), tenningsbryteren i posisjo-
nen ON (På) eller med motoren i gang, veksler
du til NEUTRAL (Fri) og trykker én gang på
knappen 4WD LOW på fordelingsgirkassebry-
teren. Indikatorlampen 4WD LOW i instrument-
gruppen blinker og slukner når vekslingen er
fullført.
MERK:
•Hvis betingelsene for veksling/sperring
ikke er oppfylt eller betingelsene for be-
skyttelse av fordelingsgirkassen finnes,
vil meldingenFor 4x4 High Slow Below
3 mph (5 km/h) Put Trans in N push 4 Low
(Senk hastigheten til under 3 mph (5 km/
t), sett girkassen i N og trykk på 4 Low for
å veksle til 4x4) blinke i førerens informa-
sjonsskjerm (DID). Du finner mer informa-
sjon i Førerens informasjonsskjerm (DID)
i Forstå instrumentpanelet.
•Det er mulig å veksle inn eller ut av 4WD
LOW mens kjøretøyet står helt stille, men
det kan oppstå vansker fordi kløtsjtann-
hjulsparene ikke er riktig justert. Det kanvære nødvendig med flere forsøk for å
justere kløtsjtannhjulene og fullføre veks-
lingen. Den foretrukne metoden er å la
kjøretøyet rulle i 0 til 3 mph (0 til 5 km/t).
Hvis kjøretøyet beveger seg raskere enn
3 mph (5 km/t), tillater ikke fordelingsgir-
kassen vekslingen.
Skifte til NEUTRAL (N) (Fri)
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept hvis
du forlater bilen uten tilsyn med fordelings-
huset i posisjonen NEUTRAL (N) (Fri) uten å
aktivere parkeringsbremsen fullt ut. Posisjo-
nen NEUTRAL (N, Fri) kobler både for- og
bakakselen fra drivlinjen, slik at kjøretøyet
kan bevege seg selv om giret står i PARK
(Parkering). Parkeringsbremsen må alltid
være aktivert når føreren ikke er i bilen.
1. Stans kjøretøyet helt, med motoren i gang.
2. Hold inne bremsepedalen.
3. Sett giret i NEUTRAL (Fri).Fordelingsgirkassebryter
282

Balanserer veigrep med en problemfri sty-
ringsfølelse som gir bedre håndtering og
akselerasjon enn for kjøretøy med tohjuls-
drift. Hvis kjøretøyet er utstyrt med luftfjæ-
ring, vil nivået endres til Normal kjørehøyde
(NRH).
•Sand(Sand) – terrengkalibrering for bruk på
overflater med dårlig veigrep, for eksempel
sand eller vått gress. Drivlinjen er maksima-
lisert for veigrep. Du kan merke litt binding på
røffe overflater. De elektroniske bremsekon-
trollene er satt til å begrense antispinnhånd-
teringen for gass og hjulspinn. Hvis kjøre-
tøyet er utstyrt med luftfjæring, er Normal
kjørehøyde (NRH) standard kjørehøyde for
sand.•Mud(Søle) – terrengkalibrering for bruk på
overflater med dårlig veigrep, for eksempel
søle. Drivlinjen er maksimalisert for veigrep.
Du kan merke litt binding på røffe overflater.
De elektroniske bremsekontrollene er satt til
å begrense antispinnhåndteringen for gass
og hjulspinn. Hvis kjøretøyet er utstyrt med
luftfjæring, vil nivået endres til Off Road 1
(Terreng 1).
•Rock(Stein) – terrengkalibrering som kun er
tilgjengelig i området 4WD Low (Firehjulsdrift
lav). Kjøretøyet heves (hvis det er utstyrt
med luftfjæring) for bedre bakkeklaring. Vei-
grepbasert innstilling med forbedret styre-
evne for bruk på terrengoverflater med godt
veigrep. Bruk på hindringer med lav hastig-het, for eksempel store steiner, dype hjulspor
og så videre. Hvis kjøretøyet er utstyrt med
luftfjæring, vil det bytte til Off-Road 2 (Ter-
reng 2). Hvis Selec-Terrain-bryteren er satt til
modusen ROCK (Stein) og fordelingsgirkas-
sen skiftes fra 4WD Low (Firehjulsdrift lav) til
4WD High (Firehjulsdrift høy), vil Selec-
Terrain-systemet gå tilbake til AUTO.
MERK:
Aktiver bakkenedstigningskontrollen eller
Selec-hastighetskontrollen for kontroll når du
kjører ned bratte bakker. Du finner mer informa-
sjon under Elektronisk bremsekontrollsystem i
denne delen.
285

4. Sett konnektoren for ledningsnettet inn i
radarsensoren.
MERK:
Hvis det oppstår en feil, kontakter du en
autorisert forhandler, da det kan være nød-
vendig å utføre en justering av sensoren.
Montering av nedre del av skjermen foran
MERK:
Dette vil kun være mulig med assistanse.
1. Begynn midt på kjøretøyet, og fest et tilstrek-
kelig antall fliker til å holde vekten av den
nedre delen av skjermen (vanligvis en eller
to fliker) inn i sporene i den øvre delen av
skjermen.
2. Jobb deg utover og fest flikene i sporene på
den ene siden av kjøretøyet.
3. Gå tilbake til midt på kjøretøyet og gjenta
trinn 2 på motsatt side av kjøretøyet.MERK:
•Det kan hende det er nødvendig å tilføre
ekstra kraft på enkelte fliker for at de skal
feste seg skikkelig.
•Det må ikke brukes verktøy for å tilføre
ekstra kraft på flikene, da det kan medføre
skade på øvre og nedre del av skjermen.
4. Sett på plass de sju festene med kvart
omdreining.
Quadra-Lift – hvis tilgjengeligUnder terrengkjøring anbefales det å velge den
laveste kjøretøyvekten som kan brukes og
gjøre at kjøretøyet går klar av hindringer i
terrenget. Kjøretøyets høyde bør deretter heves
i henhold til endringer i terrengforholdene.
Selec-Terrain-bryteren vil automatisk justere
kjøretøyet til best mulig høyde basert på stillin-
gen til Selec-Terrain-bryteren. Kjøretøyets
høyde kan endres fra standarden for hver av
Selec-Terrain-innstillingene ved normal bruk av
luftfjæingsknappene. Du finner mer informasjon
under Quadra-Lift – hvis tilgjengelig i Oppstart
og bruk.
Når 4WD LOW Range (Firehjulsdrift
lav) skal brukes – hvis tilgjengelig
Ved terrengkjøring bør 4WD LOW brukes for
ekstra veigrep. Dette hastighetsområdet bør
begrenses til ekstreme situasjoner som dyp
snø, gjørme eller sand der det er behov for
ekstra trekkraft ved lav hastighet. Kjøretøyhas-
tigheter over 25 mph (40 km/t) bør unngås i
4WD LOW range.
ADVARSEL!
Ikke kjør i området 4WD-LOW (Firehjulsdrift
lav) på tørr asfalt. Dette kan skade drivlinjen.
Området 4WD-LOW (Firehjulsdrift lav) låser
drivlinjene foran og bak sammen og tillater
ikke differensialhandling mellom drivakslene
foran og bak. Hvis du kjører i 4WD-LOW
(Firehjulsdrift lav) på tørr asfalt, fører det til at
drivlinjene bindes. Bruk dette området bare
på våte eller glatte overflater.
292

Kjøring gjennom vannSelv om kjøretøyet kan kjøres gjennom vann, er
det en rekke forholdsregler man må vurdere før
man kjører ut i vannet.
MERK:
Kjøretøyet er i stand til å forsere vann i en
dybde på opptil 20 tommer (51 cm) under
kryssing av små elver eller bekker. For å
sikre optimal ytelse av kjøretøyets varme-
og ventilasjonssystem anbefales det at det
settes i resirkuleringsmodus under forse-
ring av vann.
FORSIKTIG!
Ikke kjør fortere enn 5 mph (8 km/t) når du kjører
gjennom vann. Kontroller alltid vanndybden før
du kjører ut i vannet, som en forholdsregel, og
kontroller alle væsker etterpå. Hvis du kjører
gjennom vann, kan det gi skader som ikke
dekkes av den begrensede garantien for nye
biler.
Kjøring gjennom vann som er mer enn noen
tommer/centimeter dypt, krever ekstra varsom-het av hensyn til sikkerheten og for å forhindre
skade på kjøretøyet. Hvis du må kjøre gjennom
vann, må du prøve å bestemme dybden og
bunnforholdene (og eventuelle hindringer) før
du kjører uti. Kjør forsiktig, og hold en jevn,
kontrollert hastighet på under 5 mph (8 km/t) i
dypt vann for å redusere bølgeeffekter til et
minimum.
Strømmende vann
Hvis vannet strømmer raskt og stiger (som i
avrenning etter en storm), må du unngå å
krysse det til vannivået faller og/eller strøm-
ningshastigheten reduseres. Hvis du må krysse
strømmende vann, må du unngå dybder over
9 tommer (23 cm). Det strømmende vannet kan
grave bort bunnen slik at kjøretøyet synker til
dypere vann. Bestem evakueringspunkt(er) len-
gre nede for å ta hensyn til drift.
Stillestående vann
Unngå å kjøre i stillestående vann som er
dypere enn 20 tommer (51 cm), og reduser
farten for å redusere bølgeeffekter til et mini-
mum. Maksimal hastighet i 20 tommer (51 cm)
vann er under 5 mph (8 km/t).Vedlikehold
Når du har kjørt gjennom dypt vann, må du
inspisere væskene og smøremidlene på kjøre-
tøyet (motorolje, girolje, aksling, fordelingsgir-
kasse) for å sikre at de ikke er kontaminert.
Kontaminerte væsker (melkeaktig, skummende
utseende) må tømmes/skiftes så snart som
mulig for å forhindre skade på komponentene.
Kjøring i snø, gjørme og sandNår du trekker en last gjennom tung snø, eller
ønsker ekstra kontroll ved lavere hastigheter,
setter du girkassen i et lavere gir og setter
fordelingsgirkassen til 4WD LOW om nødven-
dig. Du finner mer informasjon i Firehjulsdrift i
Oppstart og bruk. Koble ikke til lavere gir enn
nødvendig for å opprettholde hastighet forover.
For høyt turtall på motoren kan gjøre at hjulene
spinner og du mister veigrepet.
Unngå brå nedgiring på isete eller glatte veier,
da motorbremsing kan forårsake skrensing og
tap av kontroll.
293

Kjøring oppoverbakke
MERK:
Før du prøver å kjøre opp en bakke, må du
fastslå forholdene på toppen og/eller på den
andre siden.
Før du kjører opp en bratt bakke,må du gire
ned og veksle fordelingsgirkassen til 4WD
LOW. Bruk første gir og 4WD LOW for svært
bratte bakker.
Hvis motoren er i ferd med å kveles eller du
mister fartmens du kjører opp en bratt bakke,
må du la kjøretøyet stoppe og sette på brem-
sene. Start motoren på nytt, og veksle til RE-
VERSE (Revers). Rygg sakte ned bakken, og la
kompresjonsbremsingen til motoren bidra til å
regulere hastigheten. Hvis du må bruke brem-
sene til å kontrollere kjøretøyhastigheten, må
du bruke dem forsiktig og unngå å låse eller
skrense med hjulene.
ADVARSEL!
Hvis motoren kveles, du mister fart forover
eller ikke klarer å komme deg helt opp en
(Forts)
ADVARSEL!(Forts)
bratt bakke eller helling, må du aldri forsøke
å snu. Dette kan føre til at bilen tipper over
og velter. Rygg alltid forsiktig rett ned en
bakke i REVERSE (Revers). Rygg aldri ned
en bakke i NEUTRAL (Fri) med bare bruk av
bremsen.
Husk: Kjør aldri på skrå i en bakke – kjør
alltid rett opp eller ned.
Hvis hjulene begynner å slure når du nærmer
deg toppen av en bakke, slipper du opp gass-
pedalen og opprettholder farten ved å svinge
forsiktig med forhjulene. Dette kan gi nytt grep i
overflaten og gir vanligvis veigrep slik at du kan
fullføre bakken.
Veigrep nedoverbakkeNår du kjører nedover fjelloverganger eller bak-
ker, må du bruke bakkenedstigningskontrollen
eller Selec-Speed-kontrollen for å unngå gjen-
tatt kraftig nedbremsing.
Gjør følgende hvis kjøretøyet ikke er utstyrt med
bakkenedstignings- eller Selec-Speed-kontroll:Sett giret i et lavt gir og fordelingshuset i områ-
det 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). La kjøretøyet
kjøre sakte ned bakken mens alle hjulene ruller
mot motorkompresjonsmotstand. Slik kan du
kontrollere kjøretøyhastigheten og retningen.
Når du kjører ned fjell eller bakker, kan gjentatt
bremsing forårsake minsket bremseeffekt med
tap av bremsekontroll. Unngå gjentatt kraftig
bremsing ved å gire ned når det er mulig.
Etter kjøring i terrengetBruk i terrenget utsetter bilen for mer belastning
enn kjøring på vei vanligvis gjør. Etter kjøring i
terrenget er det lurt å kontrollere om det er
skader. På den måten kan du få ordnet eventu-
elle problemer straks slik at bilen er klar når du
trenger den.
•Inspiser hele understellet på bilen. Kontroller
om det er skade på dekk, karosseri, styring,
fjæring og eksossystem.
•Kontroller om det er gjørme og rusk i radia-
toren, og rengjør ved behov.
•
Kontroller om gjengede fester er løse, spesielt
på karosseri, drivverk, styring og fjæring. Stram
294

tøyets stabilitet. Det eneste varselet føreren
mottar om at funksjonen er aktiv er dreiemo-
mentet som tilføres rattet.
MERK:
DST funksjonen er bare beregnet på å få
føreren til å oppfatte hvordan vedkommede
bør reagere ved hjelp av små dreiemoment
på rattet, så effektiviteten til DST-funksjonen
er i stor grad avhengig av førerens følsom-
het og genereller reaksjon på dreiemomen-
tet som tilføres. Det er svært viktig å forstå
at denne funksjonen ikke styrer kjøretøyet,
så føreren er fortsatt ansvarlig for styringen.
Bakkenedstigningskontroll (Hill
Descent Control – HDC) – hvis
tilgjengelig
HDC er beregnet på offroad-kjøring ved lav
hastighet i 4WD Low Range. HDC oppretthol-
der kjøretøyhastigheten når man kjører ned
bakker under ulike kjøresituasjoner. HDC kon-
trollerer kjøretøyhastigheten ved å kontrollere
bremsene aktivt.HDC har tre tilstander:
1. Av (funksjonen er ikke aktivert og vil ikke
starte).
2. Aktivert (funksjonen er aktivert og klar, men
vilkårene for at den skal starte er ikke opp-
fylt, eller føreren overstyrer aktivt med bruk
av bremsen eller gassen).
3. Aktiv (funksjonen er aktivert og kontrollerer
kjøretøyhastigheten aktivt).
Aktivere HDC
HDC aktiveres ved å trykke på HDC-bryteren,
men følgende betingelser må også være oppfylt
for å aktivere HDC:
•Drivenheten er i 4WD Low Range
•Kjøretøyhastigheten er under 5 mph (8 km/t)
•Parkeringsbremsen er løsnet.
•Førerdøren er lukket.
Starte HDC
Når HDC er aktivert, starter den automatisk ved
kjøring ned en tilstrekkelig bratt helling. Den
innstilte hastigheten for HDC kan velges avføreren og kan justeres ved å bruke girskiftet
+/-. Det følgende er en oppsummering av inn-
stilte HDC-hastigheter:
Innstilte HDC-målhastigheter
•P = Ingen innstilt hastighet. HDC kan være
aktivert, men vil ikke starte
•R = 0,6 mph (1 km/t)
•N = 1,2 mph (2 km/t)
•D = 0,6 mph (1 km/t)
•1. = 0,6 mph (1 km/t)
•2. = 1,2 mph (2 km/t)
•3. = 1,8 mph (3 km/t)
•4. = 2,5 mph (4 km/t)
•5. = 3,1 mph (5 km/t)
•6. = 3,7 mph (6 km/t)
•7. = 4,3 mph (7 km/t)
•8. = 5,0 mph (8 km/t)
•9. = 5,6 mph (9 km/t) – hvis tilgjengelig
306