2016 FIAT SCUDO pneumatika

90BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
SYSTÉM iTPMS(u příslušné verze vozidla)
POPIS
Vozidlo lze vybavit systémem pro sledo-
vání tlaku v pneumatikách T.P.M.S. (Tyre
Pressure Monitoring System), který sní-
mači otáček kol monitoruje tlak v pneu-
matikách.
Tento systém tvoří vysokofrekvenční vy-
sílač nainstalovaný na každém kole (na ráf-
ku z vnitřní strany pneumatiky), který po-
sílá řídicí jednotce informace o tlaku v kaž-
dé pneumatice.
Systém upozorňuje řidiče na případnou
prázdnou pneumatiku/pneumatiky rozsví-
cením kontrolky
n
a upozorněním na
displeji.
Pokud je prázdná jen jedna pneumatika,
systém by měl ukázat i, o kterou se přes-
ně jedná, nicméně se doporučuje překon-
trolovat pak tlak ve všech čtyřech pneu-
matikách.
POZOR!
Jestliže systém signalizuje po-
kles tlaku v určité pneumati-
ce, doporučuje se překontrolovat tlak
ve všech čtyřech pneumatikách.
POZOR
iTPMS nezbavuje řidiče po-
vinnosti kontrolovat tlak v
pneumatikách jednou za měsíc: nelze
jej považovat za systém nahrazující
údržbu či zajišťující bezpečnost .
POZOR
Tlak je nutno kontrolovat ,
když jsou pneumatiky stude-
né. Jestliže z nějakého důvodu kontro-
lujte tlak v zahřátých pneumatikách,
neupouštějte je, ani když je hodnota
tlaku vyšší, než je předepsáno, nýbrž
tlak překontrolujte po vychladnutí
pneumatik.
POZOR
Systém iTPMS nesignalizuje
náhlý únik tlaku z pneumatik
(např. při roztržení některé z pneu-
matik). Pokud se tak stane, zastavte
vozidlo opatrným zabrzděním bez
prudkého rejdu.
POZOR
Systém pouze upozorní na
nízký tlak v pneumatikách:
není schopen je dohustit .
POZOR
Nedostatečným tlakem v
pneumatikách se zvyšuje spo-
třeba paliva, snižuje se životnost vzor-
ku a případně se ovlivní i bezpečnost
jízdy s vozidlem.
083-096 SCUDO LUM CZ_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 10:49 Pagina 90

91
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Nedostatečný tlak v pneumatikách
Kontrolka
n
se spolu s upozorněním na
displeji rozsvítí, aby signalizovala, že je tlak
v pneumatikách je nižší než doporučený
tlak a/nebo pomalu uchází. Za takového
stavu nemusí být zaručena řádná životnost
pneumatiky ani optimální spotřeba paliva.
Pokud se tento problém bude týkat dvou
či více pneumatik, zobrazí se na displeji po-
stupně upozornění na každou z nich.
❒
Okamžitě snižte rychlost a jeďte bez
prudkých rejdů a brzdění.
❒
Zastavte co nejdříve, jakmile to silnič-
ní provoz dovolí.
❒
Při proděravění použijte sadu na rych-
lou opravu pneumatiky nebo nasaďte
rezervní kolo (u příslušné verze vo-
zidla);
nebo
❒
pokud máte kompresor, např. ten ze
sady na rychlou opravu pneumatik,
zkontrolujte za studena tlak ve čtyřech
pneumatikách;nebo
❒
pokud není možné provést tuto kon-
trolu okamžitě, pokračujte nanejvýš
opatrně v jízdě sníženou rychlostí.
Alarm zůstane aktivní do dalšího nahuště-
ní, opravy nebo výměny dané pneumati-
ky.
Rezervní kolo (menšího rozměru nebo
plechový ráfek) není osazené snímači.
Zjištěným únikem tlaku se pneumatika ne-
musí zdeformovat natolik, aby to bylo pa-
trné. Takže se neomezujte jen na vizuální
kontrolu.Závada systému iTPMS
Při zjištění závady iT.P.M.S se rozbliká kon-
trolka
n
, rozsvítí se kontrolka
è
a na
displeji se zobrazí příslušné upozornění.
V takovém případě přestane být zajiště-
no monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento alarm se zobrazí i poté, co není sní-
mačem osazeno byť jen jedno kolo (na-
př. rezervní kolo menšího rozměru nebo
s plechovým ráfkem).
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat e
nechejte soustavu zkontrolovat nebo po
proděravění pneumatiky namontujte pneu-
matiku zpět na originální ráfek osazený sní-
mačem.
083-096 SCUDO LUM CZ_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 10:49 Pagina 91

Nosiče nákladů / lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či no-
siče lyží, pokud je již nebudete používat
Těmito příslušenstvími se omezuje aero-
dynamický průk vozidla vzduchem s ne-
gativním dopadem na spotřebu paliva. Pro
přepravu objemných nákladů použijte ra-
ději přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Používejte elektrické spotřebiče pouze po
nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání zadní-
ho skla, přídavné světlomety, stírače oken
či větrák topení mají vysokou spotřebu
energie a při zvýšení požadavku na odběr
proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných
hmot (až o 25 % při jízdě ve městě).
Klimatizace
Klimatizační jednotka představuje další
podstatné zatížení motoru a vede ke zvý-
šení spotřeby pohonných hmot (v prů-
měru až o 20 %). Jakmile to venkovní tep-
lota umožní, ventilujte kabinu raději pří-
vodem vzduchu zvenku.
Aerodynamické přídavné díly
Použití neschválených aerodynamických
doplňků může vést ke zhoršení aerody-
namického chování vozidla a zvýšení spo-
třeby pohonných hmot.STYL JÍZDY
Spouštění motoru
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem
a to ani chodem naprázdno, ani vyššími
otáčkami. Motor se takto ohřívá jen vel-
mi pomalu, avšak zvyšuje se spotřeba po-
honných hmot i emise. Doporučujeme na-
opak se ihned rozjet se studeným moto-
rem bez vytáčení do vysokých otáček. Mo-
tor se pak zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před vypnu-
tím motoru neprošlapujte pedál akcele-
race. Tzv. meziplyn je zcela zbytečný, na-
víc se zvyšuje spotřeba pohonných hmot
i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa
umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařazením
nižšího stupně za účelem brilantní akce-
lerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot,
emisí a opotřebení motoru vede i ne-
vhodné používání vyššího rychlostního
stupně
ÚSPORA PALIVAVěnujte pozornost následujícím užitečným
radám, jejichž dodržením je možné uspo-
řit palivo a snížit obsah škodlivých látek.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a ne-
chejte provést všechny kontroly a seříze-
ní dle “Plánu řádné údržby”
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kon-
trolujte tlak v pneumatikách. Příliš nízký
tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spo-
třeby pohonných hmot, protože je vyšší
valivý odpor pneumatik.
Zbytečná zatížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla (především
při jízdě po městě) má vliv na spotřebu po-
honných hmot a stabilitu vozidla.
124KONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
119-128 SCUDO LUM CZ_113-122 ScudoG9 CZ 28/11/13 16.58 Pagina 124

UPOZORNĚNÍ Při použití zimních pneu-
matik s nižším rychlostním indexem než je
dosažitelná rychlost vozu (zvýšená o 5 %)
umístěte do zorného pole v interiéru upo-
zornění na maximální povolenou rychlost
zimních pneumatik (jak je předepsáno
směrnicí EC).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazená stejnými pneumatikami (stejné
značky a profilu).
Nezapomínejte, že je dobré nezaměňovat
směr valení pneumatik.
SNĚHOVÉ ŘETĚZYPoužití sněhových řetězů je upraveno zá-
kony příslušného státu.
Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na
pneumatiky hnacích (předních) kol Dopo-
ručujeme použít sněhové řetězy z nabíd-
ky příslušenství Lineaccessori Fiat.
Po ujetí několika desítek metrů s nasaze-
nými sněhovými řetězy zkontrolujte, zda
jsou řádně napnuty.
UPOZORNĚNÍ Při nasazených sněhových
řetězech pracujte s pedálem plynu velmi
citlivě a prokluzování hnacích kol omezte
na minimum, protože jinak by mohlo do-
jít k přetržení řetězů, poškození karosérie
a mechanických komponentů.
ZIMNÍ PNEUMATIKYPoužívejte zimní pneumatiky stejných roz-
měrů jako pneumatiky dodané s vozidlem.
Technici servisní sítě Fiat rádi poradí s vol-
bou nejvhodnějšího typu zimních pneu-
matik podle účelu použití.
V případě sjetí vzorku na hloubku menší
než 4 mm se podstatně omezí výkony zim-
ních pneumatik. V takovém případě je
vhodné je vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem zim-
ních pneumatik při jízdě v normálních pod-
mínkách nebo na delší vzdálenosti po dál-
nici podávají tyto pneumatiky nižší výkony
než standardní pneumatiky. Proto je třeba
používat zimní pneumatiky pouze v pod-
mínkách, pro něž byly schváleny.
Se zimními pneumatikami s
rychlostním indexem „Q“ ne-
smíte jet rychleji než 160 km/h; s rych-
lostním indexem „T“ nesmíte jet rych-
leji než 190 km/h; s rychlostním inde-
xem „H“ nesmíte jet rychleji než 210
km/h; vždy však musíte dodržovat do-
pravní předpisy.
POZOR!
127
KONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A
JÍZDA
119-128 SCUDO LUM CZ_113-122 ScudoG9 CZ 28/11/13 16.58 Pagina 127

KONCOVÁ SVĚTLA DO
MLHY (žlutá)
Kontrolka se rozsvítí při za-
pnutí zadní svítilny do mlhy.
4
HLÁŠENÍ OBECNÉ
UDÁLOSTI
(žlutá)
Tato kontrolka signalizuje blikáním méně
závažné abnormality. Trvalým svícením sig-
nalizuje závažné abnormality. Ve všech pří-
padech se na displeji zobrazuje hlášení.
V závislosti na závažnosti signalizované ab-
normality doporučujeme obrátit se na au-
torizovaný servis Fiat.
V případě dosažení minimální výšky hladi-
ny aditiva (verze s odlučovačem pevných
částic DPF): tato kontrolka se rozsvítí,
současně zní akustický signál a na displeji
se zobrazí hlášení. Vyhledejte autorizova-
ný servis Fiat.
è
SYSTÉMU ESC (žlutá)
Při otočení klíčkem do polohy
Mse kontrolka na přístrojové
desce rozsvítí, ale po několika se-
kundách musí zhasnout
Blikání této kontrolky za jízdy signalizuje
prokluzování kol a zásah systému. V tom-
to případě systém optimalizuje tažnou sí-
lu a umožňuje zlepšení směrové stability
vozidla. Pokud zůstane kontrolka trvale
rozsvícená (kontrolka v tlačítku ESC OFF
zhasnutá), znamená to nesprávnou funkci
systému. V tomto případě zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách a/nebo se ob-
raťte na autorizovaný servis Fiat. Pokud
zůstane kontrolka trvale rozsvícená (kon-
trolka v tlačítku ESC OFF rozsvícená),
znamená to vypnutí systému.
PoznámkaBlikáním kontrolky za jízdy je
signalizováno účinkování systému ESC.
136V NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
SYSTÉMU iTPMS (žlutá)
Nedostatečný tlak v
pneumatikách
Kontrolka n
se spolu s upozorněním na
displeji rozsvítí, aby signalizovala, že je tlak
v pneumatikách je nižší než doporučený
tlak a/nebo pomalu uchází. Za takového
stavu nemusí být zaručena řádná životnost
pneumatiky ani optimální spotřeba paliva.
Alarm zůstane aktivní do dalšího nahuště-
ní, opravy nebo výměny dané pneumati-
ky.
Závada systému iTPMS
Při zjištění závady iT.P.M.S se rozbliká kon-
trolka
n
, rozsvítí se kontrolka
è
a na
displeji se zobrazí příslušné upozornění.
V takovém případě přestane být zajiště-
no monitorování tlaku v pneumatikách.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat e
nechejte soustavu zkontrolovat nebo po
proděravění pneumatiky namontujte pneu-
matiku zpět na originální ráfek osazený sní-
mačem.
n
129-138 SCUDO LUM CZ_123-132 ScudoG9 IT 27/03/14 11.58 Pagina 136

VÝMĚNA KOLA ZÁKLADNÍ POKYNY
Při případné výměně kola a správném pou-
žívání zvedáku a rezervního kola je nutno
dodržet níže uvedená opatření.
Označte řádně stojící vozid-
lo podle platných předpisů:
výstražnými světly, výstražným trojú-
helníkem, atd. Je vhodné, aby cestu-
jící vystoupili z vozidla a vyčkali mimo
něj v bezpečné vzdálenosti s ohledem
na silniční provoz. Zabrzděte parko-
vací brzdu.
POZOR!
Před výměnou kola deakti-
vujte systém pneumatického
odpružení (pokud je ve výbavě). Po-
stup je uveden v části „Pneumatické
odpružení“ v této kapitole.
POZOR!
141
KONTROLKY
A HLÁŠENÍÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZI
Rezervní kolo z výbavy vo-
zidla je specifické pro Vaše
vozidlo; nepoužívejte je pro vozidla ji-
ného modelu, ani nepoužívejte pro své
vozidlo rezervní kolo jiného modelu.
Šrouby kol jsou specifické pro Vaše vo-
zidlo: nepoužívejte je pro vozidla ji-
ného modelu, ani nepoužívejte šrou-
by kol z jiného modelu.
POZOR!
Nechejte kolo s píchnutou
pneumatikou opravit a znovu
nasadit v co nejkratší době. Před mon-
táží nepotírejte závity šroubů tukem.
Mohly by se samovolně uvolnit .
POZOR!
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s
nímž je dodáván. V žádném případě
se nesmí používat pro jiný účel, např.
pro zvedání vozidla jiného modelu. V
žádném případě se nesmí používat pro
opravy pod vozidlem. Nesprávným
umístěním zvedáku může dojít ke
spadnutí vozidla. Nepoužívejte zvedák
pro zvedání vyšších hmotností než
těch, jež jsou uvedeny na jeho štítku.
POZOR!
Nesprávně nasazený ozdob-
ný kryt kola může za jízdy
odpadnout . V žádném případě neu-
pravuje plnicí ventil pneumatiky. Me-
zi ráfek a pneumatiku nevkládejte
žádné nástroje. Pravidelně kontroluj-
te a doplňujte tlak v pneumatikách a
v rezervním kole podle hodnot uvede-
ných v kapitole “Technické údaje”.
POZOR!
Je nutno vědět toto:❒
Zvedák váží 1,76 kg;
❒
zvedák není třeba seřizovat;
❒
zvedák se neopravuje: při závadě je nut-
no si pořídit nový originální zvedák;
❒
na zvedák se nesmí montovat žádné ná-
řadí kromě ovládací kliky.
139-158 SCUDO LUM CZ_133-152 ScudoG9 IT 07/03/14 08.51 Pagina 141

143
KONTROLKY
A HLÁŠENÍÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZI
❒
Nástrojem ze sady nářadí demontujte
středovou krytku kola. Demontujte šroub
s ochranou proti odcizení (verze s ráfky
z lehké slitiny) (jeden na kolo) pomocí pří-
pravku ze sady nářadí, potom demontuj-
te zbývající šrouby a sejměte kolo;
❒
zkontrolujte, zda se na styčných plo-
chách rezervního kola a náboje nena-
cházejí nečistoty, které by mohly způ-
sobit povolení upevňovacích šroubů;
Nasaďte rezervní kolo tak, aby se usta-
vovací kolík Bzasunul do jednoho z
otvorů C-obr. 6;
❒
namontujte 5 upevňovacích šroubů;
❒
otáčením kliky spusťte vozidlo dolů a
vyjměte zvedák;
❒
řádně dotáhněte šrouby křížem v po-
řadí uvedeném na obr. 7;
❒
nainstalujte ozdobný kryt kola (pokud
je ve výbavě).Po dokončení práce:
❒
vyměněné kolo umístěte do kontejne-
ru pod plošinou;
❒
kontejner zahákněte, pak zašroubujte
upevňovací šroub tak, aby se kontejner
přestavil nahoru;
❒
zavřete víko na stupačce;
❒
umístěte zvedák a kliku zpět do přísluš-
ných držáků a zajistěte je příslušnými
prostředky;
❒
umístěte přídržný systém nářadí za-
šroubováním zajišťovacího mechanismu
do uložení.
UPOZORNĚNÍ Pravidelně kontrolujte
tlak v pneumatikách a v rezervním kole.UPOZORNĚNÍ Při změně typu používa-
ných ráfků (z lehké slitiny namísto ocelových
a naopak) je nutné vyměnit všechny upev-
ňovací šrouby kol - kvůli správné délce.
Doporučujeme si původní šrouby a re-
zervní kolo schovat pro případné použití
původních kol.
obr. 6
F0P0307m
obr. 7
F0P0308m
Nainstalujte ozdobný kryt
kola tak, aby byl symbol
Y
u ventilku.
139-158 SCUDO LUM CZ_133-152 ScudoG9 IT 07/03/14 08.51 Pagina 143

KOLA A PNEUMATIKYTlak v pneumatikách kontrolujte přibližně
jednou za 14 dnů a před každou dlouhou
cestou. Kontrolujte i tlak v pneumatice re-
zervního kola. Tlak je nutno kontrolovat,
když je kolo vychladlé a delší dobu v klidu.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při provo-
zu vozidla je obvyklý jev. Správné hodno-
ty tlaku plnění pneumatik jsou uvedeny v
části “Kola” v kapitole “Technické údaje”.
Nesprávný tlak vede k nadměrnému opo-
třebování pneumatikobr. 15:
ANormální tlak: stejnoměrné opotře-
bení běhounu.
BNedostatečný tlak: nadměrné opotře-
bení běhounu po stranách.
CNadměrný tlak: nadměrné opotřebe-
ní běhounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší
než 1,6 mm, je nutno pneumatiky vymě-
nit. V každém případě postupujte podle
platných předpisů v dané zemi.
obr. 15
F0P0191m
UPOZORNĚNÍ❒
Pokud možno, nebrzděte prudce, ne-
rozjíždějte se “za svištění pneumatik”,
nenarážejte prudce do okrajů chodní-
ků či do jiných překážek. Dlouhou jíz-
dou po nerovných cestách se pneuma-
tiky mohou poškodit.
❒
pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou v
běhounu vypukliny nebo zda není vzo-
rek pneumatiky nepravidelně sjetý. V
každém případě doporučujeme se ob-
rátit na servisní síť Fiat;
❒
Nejezděte s přetíženým vozidlem. Moh-
ly by se poškodit koly a pneumatiky.
❒
při defektu pneumatiky okažitě zastav-
te a opravte ji, aby nedošlo k poškoze-
ní samotné pneumatiky, ráfku, zavěše-
ní kola a řízení;
❒
pneumatika stárne i při malém použí-
vání. Popraskaný běhoun a bočnice jsou
příznakem zestárlé pneumatiky. V kaž-
dém případě je nutno nechat pneuma-
tiku překontrolovat odborníkem po
šesti letech od obutí. Nezapomínejte
věnovat náležitou péči i pneumatice ná-
hradního kola.
❒
Při výměně používejte zásadně nové
pneumatiky od spolehlivého dodavatele.
❒
Při výměně pneumatiky je nutno vymě-
nit i plnicí ventilek.
❒
Pro rovnoměrné sjíždění předních a
zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 - 15 000 km prohodit,
ale vždy na téže straně vozidla, aby se
nezměnil směr otáčení.
Nezapomínejte, že i pneu-
matiky nahuštěné na správ-
ný tlak přispívají k lepší stabilitě vo-
zidla na vozovce .
POZOR!
173
KONTROLKY
A HLÁŠENÍTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČE
159-178 SCUDO LUM CZ 12/12/13 10.31 Pagina 173