2016 FIAT SCUDO ESP

Pokud nejsou některé přední dveře správ-
ně zavřené, centrální zamknutí nelze pro-
vést.
Dead Lock (pokud je ve výbavě)
Dvojí stisknutí tlačítka
∫na dálkovém ovla-
dači do pěti sekund po zamknutí dveří ak-
tivuje dead lock (superzamknutí dveří).
Aktivace dead lock je signalizována ne-
přerušovaným svícením ukazatelů směru
trvajícím cca 2 sekundy.
Dead lock vyřazuje z funkce vnitřní a vněj-
ší kliky dveří.
Signalizace kontrolkou na palubní
desce
Při zamknutí dveří kontrolka A-obr. 4bli-
ká (deterenční funkce).
Při zamknutí dveří, když jsou některé dve-
ře nesprávně zavřené, se ve sdruženém
přístroji rozsvítí kontrolka
9
.
obr. 4
F0P0006m
Odemknutí kabiny
První stisknutí tohoto tlačítka
umožňuje odemknutí dveří kabiny vozid-
la.
Ukazatele směru dvakrát bliknou. Druhé
stisknutí umožňuje odemknutí bočních
dveří a zadních dveří.
Tato selektivní funkce otvírání je aktivo-
vána v okamžiku zakoupení vozidla. Na
přání je možno deaktivovat selektivitu ot-
vírání mezi kabinou a nákladovým prosto-
rem. Vyhledejte autorizovaný servis Fiat.
Odemknutí nákladového prostoru.
Stisknutím tohoto tlačítka se ode-
mknou všechny zadní dveře.
Tato separace zamykání kabiny a náklado-
vého pr
ostoru je bezpečnostní funkcí
umožňující znemožnění přístupu do všech
míst vozidla, kde nejste přítomni.
Centrální zamknutí
Jedno stisknutí tohoto ovládacího
prvku umožňuje zamknutí dveří kabiny a
zadních dveří. Ukazatele směru jednou
bliknou.
ª`∫
Pokud je aktivní superza-
mknutí, nenechávejte osoby
uvnitř vozidla.
POZOR!
UPOZORNĚNÍ Pokud je dead lock akti-
vován zevnitř vozidla, při nastartování mo-
toru se přepne na normální zamknutí.
8BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
001-019 SCUDO LUM CZ_001-017 ScudoG9 IT 27/03/14 11.06 Pagina 8

20BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Nastavení v podélném směru
obr. 17
Zatáhněte za páku Aa zatlačte sedadlo
dopředu nebo dozadu: Při řízení musejí být
paže mírně pokrčené v lokti a ruce polo-
žené na volantu. Po uvolnění páky zkon-
trolujte, zda je sedadlo správně zajištěno
ve vodicích kolejnicích tím, že se je poku-
síte posunout dopředu a dozadu.
Povolte páku a zkontrolujte
pohybem dopředu a dozadu,
zda sedadlo dobře sedí ve vodidlech.
Pokud by nebylo sedadlo řádně zajiš-
těno, mohlo by nenadálé posunutí se-
dadla mohlo vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
POZOR!
V zájmu maximální bezpeč-
nosti mějte sedadlo ve vzpří-
mené poloze, opírejte se o něho zá-
dy a mějte na paměti, že pás musí
dobře přiléhat k hrudi a k bokům.
POZOR!
Nedemontujte sedadla a
ani na nich neprovádějte
údržbu a/nebo opravy: nesprávně
provedené činnosti mohou narušit
funkčnost bezpečnostních zaříze-
ní; vždy se obraťte na autorizova-
ný servis Fiat .
POZOR!
obr. 17
F0P0015m
Nastavení výšky sedadla řidiče
obr. 17-18
Podle verze a konfigurace vozidlo dispo-
nuje:❒
pasivní nastavení: zatáhněte páku B
nahoru a potom se zvedněte ze sedad-
la, aby se zvýšilo.
❒
aktivní nastavení: působte na páku D
nahoru nebo dolů, až se dosáhne poža-
dované polohy.
Nastavení sklonu opěradla obr. 17
Působte na páku C a nastavte opěradlo.
obr. 18
F0P0322m
020-082 SCUDO LUM CZ_018-080 ScudoG9 IT 05/12/13 11.19 Pagina 20

38BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
ÚDRŽBA SOUSTAVY
Během zimního období je nutno zapnout
klimatizaci alespoň jednou za měsíc asi na
10 minut. Před letním obdobím nechejte
klimatizaci zkontrolovat u autorizovaného
servisu Fiat.
Systém používá chladivo
R134a, které při případném
úniku nepoškozuje životní
prostředí. V žádném případě v
systému nepoužívejte chladivo R12, kte-
ré je nekompatibilní s tímto systémem.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje
rychlejší úpravu vzduchu na požadované
podmínky podle nastavení soustavy (“to-
pení” nebo “chlazení”).
V každém případě se nedoporučuje zapí-
nat recirkulaci v deštivých / chladných
dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení
skel. ZAPNUTÍ RECIRKULACE
VZDUCHU obr. 46
Stiskněte tlačítko
Ω
.
Doporučujeme zapnout recirkulaci vzdu-
chu v kabině při stání v koloně nebo v tu-
nelu, aby se zabránilo přívodu znečištěné-
ho vzduchu zvenku. V každém případě ne-
nechávejte recirkulaci dlouho v provozu,
zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob,
aby se okna nezamžila zevnitř.
020-082 SCUDO LUM CZ_018-080 ScudoG9 IT 05/12/13 11.19 Pagina 38

61
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
F0P0333m F0P0341m
Překročení naprogramované
rychlosti
Sešlápnutí pedálu plynu za účelem pře-
kročení naprogramovaní rychlosti nemá
účinek, pokud se pedál nesešpápne silně
a nepřekoná se bod zvýšení odporu. Ome-
zovač se dočasně vyřadí z funkce a bliká
naprogramovaná rychlost.
Za účelem obnovení funkce omezovače
snižte rychlost a aktivujte hodnotu nižší
než je neprogramovaná rychlost.
Blikání údaje rychlosti
Údaj rychlosti bliká:❒
po překonání bodu zvýšení odporu pe-
dálu plynu
❒
když omezovač nemůže ovlivňovat zvy-
šování rychlosti vozidla kvůli profilu vo-
zovky nebo v prudkém kopci
❒
v případě prudké akcelerace.Vypnutí funkce
Nastavte knoflík do polohy 0nebo vy-
pněte zapalování za účelem vypnutí systé-
mu. Poslední naprogramovaná rychlost zů-
stane uložená.Funkční abnormalita
Naprogramovaná rychlost je vymazána a
potom nahrazena třemi pomlčkami.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat za
účelem kontroly systému.
Pro správné používání
Omezovač nemůže nikdy nahradit dodr-
žování rychlostních limitů, ani pozornost
a zodpovědnost řidiče. Věnujte pozornost
profilu vozovky a prudkým akceleracím.
Aby nebyla omezována funkce mechanis-
mu pedálů:
– zkontrolujte správnou polohu kobereč-
ku,
– na koberečky nic nepokládejte.
F0P0345m F0P0339m
F0P0342m
020-082 SCUDO LUM CZ_018-080 ScudoG9 IT 05/12/13 11.19 Pagina 61

81
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
AUTOMATICKÉ NASTAVOVÁNÍ
Ovládací prvky obr. 110jsou umístěny v
pravé zadní části vozidla.
Pokud je vozidlo vybaveno pneumatickým
odpružením s automatickým nastavováním
světlé výšky, je světlá výška nastavována v
závislosti na zatížení. Kontrolka
…
ve
sdruženém přístroji bliká, když není svět-
lá výška správná a musí být korigována: v
takovém případě nechte motor běžet na
volnoběh až do okamžiku zhasnutí kon-
trolky (a nastavení správné světlé výšky).
Za určitých podmínek nelze dočasně pro-
vádět nastavení světlé výšky:
❒
pokud jsou otevřené nejméně jedny
dveře;
❒
zabrzděné vozidlo (sešlápnutím pedálu
brzdy, např. při čekání u semaforu).
Deaktivace/reaktivace systému
Deaktivace systému: podržte stisknuté tla-
čítko A-obr. 110až do zaznění akustic-
kého signálu. Provedení deaktivace je po-
tvrzeno následnými dvěma akustickými sig-
nály a rozsvícením kontrolky v tlačítku A.Deaktivovaný systém se reaktivuje (vý-
hradně při stojícím voze) podržením tla-
čítka A-obr. 110, až do zaznění akustic-
kého signálu. Provedení reaktivace je po-
tvrzeno následnými dvěma akustickými sig-
nály a rozsvícením kontrolky v tlačítku A.
obr. 110
F0P0288m
RADY PRO
NAKLÁDÁNÍVozidlo bylo projektováno a homologová-
no pro následující povolená zatížení (viz
tabulky „Hmotnosti“ v kapitole „Technic-
ké údaje“): ❒
pohotovostní hmotnost;
❒
užitečná hmotnost;
❒
celková hmotnost;
❒
povolené zatížení přední nápravy;
❒
povolené zatížení zadní nápravy;
❒
hmotnost přívěsu.
Je nutné respektovat všechny
tyto hmotnostní limity a NI-
KDY JE NEPŘEKRAČOVAT. Zejména
se ujistěte, že nejsou překročena po-
volená zatížení přední a zadní nápra-
vy vlivem rozložení nákladu ve voze
(což platí hlavně v případě speciální-
ho vybavení vozidla).
POZOR!
Automatické nastavování de-
aktivujte v následujících pří-
padech:
❒
výměna kola
❒
přeprava vozidla na kamionu, vla-
ku, trajektu, lodi, atd.
POZOR!
020-082 SCUDO LUM CZ_018-080 ScudoG9 IT 05/12/13 11.20 Pagina 81

95
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Čerpání paliva
Naplnění nádrže: jakmile čerpací pistole
povyskočí, načerpejte s ní palivo ještě dva-
krát. Pak čerpání ukončete, dalším čerpá-
ním paliva do nádrže by se mohl poškodit
palivový systém.
UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE
obr. 116
Při čerpání paliva otevřete dvířka A, za-
suňte klíč od vozidla do zámku, otočte jím
doleva a vyšroubujte víčko B.
Hermetické uzavření může způsobit mír-
né zvýšení tlaku v nádrži. Z toho důvodu
je případný syčivý zvuk při povolení uzá-
věru zcela normální.
Během čerpání paliva zavěste víčko na há-
ček Cna dvířkách hrdla palivové nádrže.
obr. 116
F0F0107m
Nepohybujte se v blízkosti
otevřené nádrže s otevřeným
ohněm nebo zapálenou cigaretou:
Nebezpečí požáru. Nepřibližujte se
obličejem k hrdlu palivové nádrže,
abyste se nenadýchali škodlivých par.
POZOR!
ČERPÁNÍ PALIVAProvoz při nízkých teplotách
Při nízkých teplotách může nafta zhoust-
nout účinkem parafínů, které se v ní zač-
nou vytvářet, což může vést k selhávání
palivové soustavy.
Aby se předešlo provozním problémů, je
podle ročního období běžně k dostání let-
ní nebo zimní nafta Pokud je nutno na-
čerpat naftu vhodného typu podle dané
venkovní teploty, doporučujeme přimíchat
do nafty přísadu TUTELA DIESEL ART v
poměru uvedeném v návodu k jejímu pou-
žití. Do nádrže se nejdříve nalije nemrz-
noucí směs a pak se načerpá nafta.
Při delším používání/parkování vozidla v
horských/chladných oblastech doporuču-
jeme do nádrže načerpat naftu prodáva-
nou v dané lokalitě.
Doporučujeme rovněž mít v nádrži pali-
vo nad 50 % jejího obsahu. Používejte pouze motorovou
naftu splňující požadavky ev-
ropské normy EN590. Použí-
váním jiných produktů nebo
směsí se může nenapravitelně poškodit
motor a pozbýt platnost záruka na vo-
zidlo. V případě nechtěného načerpání ji-
ného typu paliva nespouštějte motor a
vyprázdněte nádrž. Nastartujete-li mo-
tor, a to i na krátkou dobu, musíte potom
kromě nádrže vyprázdnit také systém do-
dávky paliva.
Během čerpání paliva neot-
vírejte levé boční posuvné
dveře, protože by se mohly
poškodit dvířka hrdla palivo-
vé nádrže.
083-096 SCUDO LUM CZ_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 10:49 Pagina 95

117
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOST
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Jestliže se kontrolka
¬
ne-
rozsvítí nebo se rozsvítí při
přetočení klíčku na M nebo zůstane
svítit , jedná se pravděpodobně o zá-
vadu v zádržných systémech. V tako-
vém případě se při nárazu nemusejí
airbagy nebo předpínače aktivovat
nebo v omezeném počtu případů se
mohou aktivovat nesprávně. Než bu-
dete pokračovat v jízdě, nechejte
systém bez prodlení zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat .
POZOR!
U příslušné verze vozidla:
jestliže kontrolky
¬a “
zů-
stanou svítit trvale, nechejte systém
bez prodlení zkontrolovat u autorizo-
vaného servisu Fiat .
POZOR!
UPOZORNĚNÍNeumývejte sedadla tlako-
vou vodou nebo parou (ručně či v automa-
tické myčce sedadel).
UPOZORNĚNÍ Čelní a/nebo boční airba-
gy se mohou aktivovat i v případě, že bu-
de vozidlo vystaveno silnému nárazu ve
spodku karosérie, jako např. při nárazu na
výstupky, obrubníky či pevné výčnělky, při
vjezdu do hlubokých výmolů či silničních
nerovností.
UPOZORNĚNÍ Při nafouknutí airbagů se
vyvine teplo a dojde k úniku malého množ-
ství prachu. Ten není škodlivý a nezname-
ná vypuknutí požáru. Povrch nafouknuté-
ho vaku a vnitřek kabiny se mohou pokrýt
zbytky prášku: tento prášek může dráž-
dit kůži a oči. Při případném zasažení se
omyjte vodou a neutrálním mýdlem.
UPOZORNĚNÍ Všechny prohlídky, opra-
vy a výměny airbagu mohou provádět pou-
ze autorizované servisy Fiat.
UPOZORNĚNÍ Při likvidaci vozidla je tře-
ba nechat u autorizovaného servisu Fiat
deaktivovat airbagovou soustavu.UPOZORNĚNÍ O aktivaci předpínačů,
předních a bočních airbagů rozhoduje di-
ferencovaně řídicí jednotka v závislosti na
typu nárazu. Pokud se tedy ve výše uve-
dených případech airbagy nenafouknou,
neznamená to, že systém selhal.
Blikající kontrolka
¬
signali-
zuje závadu kontrolky “
: ta-
kovém případě jsou (u příslušné verze
vozidla) deaktivovány pyrotechnické
nálože airbagu spolucestujícího. Než
budete pokračovat v jízdě, kontaktuj-
te autorizovaný servis Fiat a nechejte
systém bez prodlení zkontrolovat .
POZOR!
Otočením klíčku zapalování
na M se kontrolka
“
(při ak-
tivovaném čelním airbagu na straně
spolucestujícího) rozsvítí a několik se-
kund bliká jako upozornění, že se v pří-
padě nárazu airbag spolucestujícího
bude aktivovat ; pak musí kontrolka
zhasnout .
POZOR!
Nezakrývejte opěradla před-
ních sedadel žádnými potahy,
které nejsou určeny pro použití s boč-
ními airbagy.
POZOR!
097-118 SCUDO LUM CZ 02/04/14 11:11 Pagina 117

Pokud motor nenaskočí, je třeba přeto-
čit klíček zpět na polohu S, a teprve zo-
pakovat postup při spouštění motoru
Pokud se s klíčkem na Mrozsvítí na dis-
pleji kontrolka
m
, doporučujeme pře-
točit klíček zpět na polohu Sa pak znovu
na M; pokud kontrolka zůstane svítit,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od
vozidla.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem ne-
nechávejte otočte klíček zapalování na M.
Rozsvícení a blikání kontrolky
m
po dobu 60 sekund od
spuštění motoru nebo při del-
ším pokusu o nastartování
motoru signalizuje poruchu soustavy
předžhavení svíček. Pokud motor na-
skočí, je možné s vozidlem normálně jet ,
ale je třeba co nejdříve vyhledat auto-
rizovaný servis Fiat .
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:❒
Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací;
❒
Při prvních kilometrech nechtěje od vo-
zidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až se ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru začne hýbat.
Dokud motor neběžní, není
aktivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno
na brzdový pedál i na volant
vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
V žádném případě nespou-
štějte motor tlačením, taže-
ním nebo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo
do katalyzátoru natéct palivo a nena-
pravitelně jej poškodit .
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček za-
palování do polohy S.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby “na-
bral dech”. To znamená, že ho necháte bě-
žet naprázdno, aby se snížila teplota v mo-
torovém prostoru.
“Protočení motoru” jednorá-
zovým prošlápnutím pedáleu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje pa-
livo a navíc je to velmi škodlivé pro mo-
tor ys turbokompresorem.
121
KONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A
JÍZDA
119-128 SCUDO LUM CZ_113-122 ScudoG9 CZ 28/11/13 16.58 Pagina 121