2016 FIAT SCUDO ESP

ŘAZENÍ RUČNÍ
PŘEVODOVKYPři řazení rychlostních stupňů sešlápněte
pedál spojky až na doraz a řadicí páku pře-
stavte do požadované polohy (schéma řa-
zení je uvedeno na hlavici páky).
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je mož-
né zařadit pouze se stojícím vozidlem. Při
běžícím motoru počkejte před zařazením
zpátečky alespoň 2 sekundy při sešlápnu-
tém pedálu spojky až na doraz, aby neby-
lo řazení hlučné a nepoškozovalo se ozu-
bení.
obr. 2 - 5stup ová p evodovka
F0P0119m
5stupňová převodovka obr. 2
Při řazení zpátečky Rz neutrálu vychylte
páku doprava a následně dozadu.
6stupňová převodovka obr. 2/a
Při řazení zpátečky Rz neutrálu postu-
pujte následovně: povytáhněte posuvný
prstenec pod hlavicí řadicí páky a páku za-
tlačte doleva a následně dopředu.
Pro řádné přeřazení rych-
lostních stupňů je třeba se-
šlápnout spojkový pedál až na podla-
hu. Proto se na podlaze pod pedály
nesmějí nacházet žádné překážky.
Zkontrolujte, zda jsou případné svrch-
ní koberečky řádně položené a neva-
dí v dráze pedálů.
POZOR!
Při řízení nemějte ruku opře-
nou o řadicí páku, protože
byť mírným namáháním se
časem mohou opotřebovat
převodové mechanismy.
obr. 2/a - stup ová p evodovka
F0P0347m
123
KONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A
JÍZDA
119-128 SCUDO LUM CZ_113-122 ScudoG9 CZ 28/11/13 16.58 Pagina 123

PORUCHA EBD
(červená)
(žlutá)
Jakmile se s motorem v chodu současně
rozsvítí kontrolky, znamená to závadu ne-
bo výpadek soustavy EBD. V takovém pří-
padě může při prudkém zabrzdění dojít k
předčasnému zablokování zadních kol a vy-
bočení vozidla ze směru jízdy Pokračujte
v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližší-
ho autorizovaného servisu Fiat a nechej-
te soustavu zkontrolovat.
x
>
NEZAPNUTÉ
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY(červená)
Se stojícím vozidlem se kontrolka ve sdru-
ženém přístroji rozsvítí trvale při nespráv-
ném zapnutí bezpečnostního pásu řidiče.
Při jedoucím vozidle blikání této kontrol-
ky a zvuková výstraha signalizují nesprávné
zapnutí bezpečnostních pásů předních se-
dadel. U některých verzí může být nad
vnitřním zpětným zrcátkem displej, který
prostřednictvím dvou kontrolek signalizuje
nezapnutí bezpečnostního pásu řidiče ne-
bo spolujezdce.
<
PORUCHA SYSTÉMU
VSTŘIKOVÁNÍ
(žlutá)
Při otočení klíče ve spínací skříň-
ce do polohy Mse tato kontrolka musí
za normálních podmínek rozsvítit, ale po
nastartování motoru musí zhasnout.
Jestliže kontrolka nezhasne nebo se roz-
svítí za jízdy, znamená to nesprávnou funk-
ci systému vstřikování, s možností pokle-
su výkonu, zhoršení ovladatelnosti moto-
ru a zvýšení spotřeby paliva.
V tomto stavu můžete pokračovat v jíz-
dě, ale nevystavujte motor velké zátěži a
nejezděte vysokou rychlostí. V každém
případě vyhledejte co nejdříve autorizo-
vaný servis Fiat.
U
134V NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
129-138 SCUDO LUM CZ_123-132 ScudoG9 IT 27/03/14 11.58 Pagina 134

KONCOVÁ SVĚTLA DO
MLHY (žlutá)
Kontrolka se rozsvítí při za-
pnutí zadní svítilny do mlhy.
4
HLÁŠENÍ OBECNÉ
UDÁLOSTI
(žlutá)
Tato kontrolka signalizuje blikáním méně
závažné abnormality. Trvalým svícením sig-
nalizuje závažné abnormality. Ve všech pří-
padech se na displeji zobrazuje hlášení.
V závislosti na závažnosti signalizované ab-
normality doporučujeme obrátit se na au-
torizovaný servis Fiat.
V případě dosažení minimální výšky hladi-
ny aditiva (verze s odlučovačem pevných
částic DPF): tato kontrolka se rozsvítí,
současně zní akustický signál a na displeji
se zobrazí hlášení. Vyhledejte autorizova-
ný servis Fiat.
è
SYSTÉMU ESC (žlutá)
Při otočení klíčkem do polohy
Mse kontrolka na přístrojové
desce rozsvítí, ale po několika se-
kundách musí zhasnout
Blikání této kontrolky za jízdy signalizuje
prokluzování kol a zásah systému. V tom-
to případě systém optimalizuje tažnou sí-
lu a umožňuje zlepšení směrové stability
vozidla. Pokud zůstane kontrolka trvale
rozsvícená (kontrolka v tlačítku ESC OFF
zhasnutá), znamená to nesprávnou funkci
systému. V tomto případě zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách a/nebo se ob-
raťte na autorizovaný servis Fiat. Pokud
zůstane kontrolka trvale rozsvícená (kon-
trolka v tlačítku ESC OFF rozsvícená),
znamená to vypnutí systému.
PoznámkaBlikáním kontrolky za jízdy je
signalizováno účinkování systému ESC.
136V NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
SYSTÉMU iTPMS (žlutá)
Nedostatečný tlak v
pneumatikách
Kontrolka n
se spolu s upozorněním na
displeji rozsvítí, aby signalizovala, že je tlak
v pneumatikách je nižší než doporučený
tlak a/nebo pomalu uchází. Za takového
stavu nemusí být zaručena řádná životnost
pneumatiky ani optimální spotřeba paliva.
Alarm zůstane aktivní do dalšího nahuště-
ní, opravy nebo výměny dané pneumati-
ky.
Závada systému iTPMS
Při zjištění závady iT.P.M.S se rozbliká kon-
trolka
n
, rozsvítí se kontrolka
è
a na
displeji se zobrazí příslušné upozornění.
V takovém případě přestane být zajiště-
no monitorování tlaku v pneumatikách.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat e
nechejte soustavu zkontrolovat nebo po
proděravění pneumatiky namontujte pneu-
matiku zpět na originální ráfek osazený sní-
mačem.
n
129-138 SCUDO LUM CZ_123-132 ScudoG9 IT 27/03/14 11.58 Pagina 136

SPUŠTĚNÍ MOTORUSPOUŠTĚNÍ S POMOCNOU
BATERIÍ obr. 1
Je-li baterie vybitá, je možné spustit mo-
tor pomocí jiné baterie, která má stejnou
nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá.
Postup při spouštění motoru:
❒
Vhodným kabelem spojte plusové svor-
ky obou baterií (značka +u svorky);
❒druhým kabelem propojte minusovou
svorku (–) pomocné baterie na kostru
E
na motoru nebo na převodovce starto-
vaného vozidla;
❒
spusťte motor;
❒
když motor běží, odpojte kabely v opač-
ném pořadí.
Pokud se po několika pokusech nepodaří
motor nastartovat, nepodnikejte další zby-
tečné pokusy a obraťte se na autorizova-
ný servis Fiat.UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo zá-
porné svorky obou baterií. Od případných
jisker by se mohl vznítit výbušný plyn, kte-
rý se může uvolnit z baterie. Je-li pomoc-
ná baterie instalovaná ve druhém vozidle,
je třeba zabránit tomu, aby mezi tímto vo-
zidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo
k náhodnému kontaktu kovových částí.
SPOUŠTĚNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Motor v žádném případě nespouštějte tla-
čením, tažením nebo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo do katalyzá-
toru natéct palivo a nenapravitelně jej po-
škodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběžní,
není aktivní brzdový posilovač ani elek-
trické posilové řízení, takže je nutno na
brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.
obr. 1
F0P0186m
Tento postup startování mu-
sí provádět zkušený personál,
protože nesprávné manévry mohou
způsobovat silné elektrické výboje.
Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte
zasažení očí a pokožky. Doporučujeme
nepřibližovat se k baterii s volným pla-
menem a zapálenými cigaretami a ne-
vyvolávat v blízkosti baterie jiskry.
POZOR!
140KONTROLKY
A HLÁŠENÍÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZI
139-158 SCUDO LUM CZ_133-152 ScudoG9 IT 07/03/14 08.51 Pagina 140

VÝMĚNA KOLA ZÁKLADNÍ POKYNY
Při případné výměně kola a správném pou-
žívání zvedáku a rezervního kola je nutno
dodržet níže uvedená opatření.
Označte řádně stojící vozid-
lo podle platných předpisů:
výstražnými světly, výstražným trojú-
helníkem, atd. Je vhodné, aby cestu-
jící vystoupili z vozidla a vyčkali mimo
něj v bezpečné vzdálenosti s ohledem
na silniční provoz. Zabrzděte parko-
vací brzdu.
POZOR!
Před výměnou kola deakti-
vujte systém pneumatického
odpružení (pokud je ve výbavě). Po-
stup je uveden v části „Pneumatické
odpružení“ v této kapitole.
POZOR!
141
KONTROLKY
A HLÁŠENÍÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZI
Rezervní kolo z výbavy vo-
zidla je specifické pro Vaše
vozidlo; nepoužívejte je pro vozidla ji-
ného modelu, ani nepoužívejte pro své
vozidlo rezervní kolo jiného modelu.
Šrouby kol jsou specifické pro Vaše vo-
zidlo: nepoužívejte je pro vozidla ji-
ného modelu, ani nepoužívejte šrou-
by kol z jiného modelu.
POZOR!
Nechejte kolo s píchnutou
pneumatikou opravit a znovu
nasadit v co nejkratší době. Před mon-
táží nepotírejte závity šroubů tukem.
Mohly by se samovolně uvolnit .
POZOR!
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s
nímž je dodáván. V žádném případě
se nesmí používat pro jiný účel, např.
pro zvedání vozidla jiného modelu. V
žádném případě se nesmí používat pro
opravy pod vozidlem. Nesprávným
umístěním zvedáku může dojít ke
spadnutí vozidla. Nepoužívejte zvedák
pro zvedání vyšších hmotností než
těch, jež jsou uvedeny na jeho štítku.
POZOR!
Nesprávně nasazený ozdob-
ný kryt kola může za jízdy
odpadnout . V žádném případě neu-
pravuje plnicí ventil pneumatiky. Me-
zi ráfek a pneumatiku nevkládejte
žádné nástroje. Pravidelně kontroluj-
te a doplňujte tlak v pneumatikách a
v rezervním kole podle hodnot uvede-
ných v kapitole “Technické údaje”.
POZOR!
Je nutno vědět toto:❒
Zvedák váží 1,76 kg;
❒
zvedák není třeba seřizovat;
❒
zvedák se neopravuje: při závadě je nut-
no si pořídit nový originální zvedák;
❒
na zvedák se nesmí montovat žádné ná-
řadí kromě ovládací kliky.
139-158 SCUDO LUM CZ_133-152 ScudoG9 IT 07/03/14 08.51 Pagina 141

obr. 22
F0P0299m
F1
F2
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F1715
–
10
30
30
5
20
10
30
15
15
5
15
30
–
40/10
Pojistková skříňka v palubní desce na straně spolujezdceSPOTŘEBIČE POJISTKY AMPÉRYStírač zadního oknaNeobsazeno
Regulátor sklonu světlometů, diagnostická zásuvka, řídicí jednotka ESC, ventilace, čerpadlo odlučovače pevných částic,
snímač polohy volantu
Ovládání zpětného zrcátka a oken na straně spolujezdceNapájení ovládání předních okenStropní svítilny, osvětlení schránky v palubní desce
Multifunkční displej, siréna alarmu, autorádio,
měnič CD, telefon, řídicí jednotka přívěsu, pojistková skříňka nástavbyZapalovač cigaret, zásuvka v nákladovém prostoru
Odpružení zadní nápravy, spínací skříňka, sdružený přístrojDiagnostická zásuvka, řídicí jednotka alarmuSada hands-free, řídicí jednotka systému airbagůŘídicí jednotka motoru, řídicí jednotka přívěsu
Dešťový senzor, automatická klimatizace, sdružený přístroj, ventilace zadní části interiéru (Combinato)Centrální zamykáníNeobsazenoVyhřívání zadního okna a vnějších zpětných zrcátek
❒
Pojistky se zpřístupní odklopením
schránky a vytažením.
153
KONTROLKY
A HLÁŠENÍÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZI
139-158 SCUDO LUM CZ_133-152 ScudoG9 IT 07/03/14 08.51 Pagina 153

UPOZORNĚNÍKontrolu stavu nabití je
vhodné provádět každý rok, nejlépe před
začátkem zimy, aby potom nemohlo dojít
k zamrznutí elektrolytu. Tuto kontrolu je
nutné provádět častěji, pokud je vozidlo
převážně používáno na krátké jízdy nebo
jsou v něm dodatečně nainstalovány trva-
le napájené spotřebiče.
obr. 14
A
F0P0242m
Bílé zbarveníDoplňte elektrolyt Obraťte se na autorizovaný brilantníservis asistenční Fiat
Tmavé zbarveníNedostatečné nabití Dobijte baterii
bez zelené plochy(doporučujeme obrátit se nake střediskuautorizovaný servis Fiat)
Tmavé zbarveníHladina elektrolytu a stav Žádná činnost
se zelenou plochouze zátěže dostatečnéke středisku
VÝMĚNA BATERIE
Starou baterii je třeba vyměnit za novou
se stejnými charakteristikami.
Výměnou za baterii s jinými charakteris-
tikami ztrácí platnost časový rozpis plánu
údržby.
Údržbu baterie provádějte dle pokynů je-
jího výrobce.Nesprávnou instalací elektric-
kých a elektronických doplň-
ků se může vozidlo vážně po-
škodit . Jestliže chcete své vo-
zidlo dodatečně vybavit dalším příslu-
šenstvím (alarm, telefon, atd.), navštiv-
te autorizovaný servis Fiat . Zde Vám
poradí nejvhodnější typ tohoto příslu-
šenství a případně i doporučí použití
baterie s větší kapacitou.
Baterie obsahují látky, které
jsou životnímu prostředí velmi
škodlivé. Doporučujeme, abys-
te si nechali výměnu baterie
provést u autorizovaných servisů Fiat ,
které jsou vybaveny zařízením na likvi-
daci podle předpisů o ochraně životní-
ho prostředí.Pokud za extrémně nízkých
teplot vozidlo delší dobu ne-
používáte, baterii demontujte a ulož-
te na teplé místo, abyste předešli za-
mrznutí elektrolytu.
POZOR!
171
KONTROLKY
A HLÁŠENÍTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČE
159-178 SCUDO LUM CZ 12/12/13 10.31 Pagina 171

KOLA A PNEUMATIKYTlak v pneumatikách kontrolujte přibližně
jednou za 14 dnů a před každou dlouhou
cestou. Kontrolujte i tlak v pneumatice re-
zervního kola. Tlak je nutno kontrolovat,
když je kolo vychladlé a delší dobu v klidu.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při provo-
zu vozidla je obvyklý jev. Správné hodno-
ty tlaku plnění pneumatik jsou uvedeny v
části “Kola” v kapitole “Technické údaje”.
Nesprávný tlak vede k nadměrnému opo-
třebování pneumatikobr. 15:
ANormální tlak: stejnoměrné opotře-
bení běhounu.
BNedostatečný tlak: nadměrné opotře-
bení běhounu po stranách.
CNadměrný tlak: nadměrné opotřebe-
ní běhounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší
než 1,6 mm, je nutno pneumatiky vymě-
nit. V každém případě postupujte podle
platných předpisů v dané zemi.
obr. 15
F0P0191m
UPOZORNĚNÍ❒
Pokud možno, nebrzděte prudce, ne-
rozjíždějte se “za svištění pneumatik”,
nenarážejte prudce do okrajů chodní-
ků či do jiných překážek. Dlouhou jíz-
dou po nerovných cestách se pneuma-
tiky mohou poškodit.
❒
pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou v
běhounu vypukliny nebo zda není vzo-
rek pneumatiky nepravidelně sjetý. V
každém případě doporučujeme se ob-
rátit na servisní síť Fiat;
❒
Nejezděte s přetíženým vozidlem. Moh-
ly by se poškodit koly a pneumatiky.
❒
při defektu pneumatiky okažitě zastav-
te a opravte ji, aby nedošlo k poškoze-
ní samotné pneumatiky, ráfku, zavěše-
ní kola a řízení;
❒
pneumatika stárne i při malém použí-
vání. Popraskaný běhoun a bočnice jsou
příznakem zestárlé pneumatiky. V kaž-
dém případě je nutno nechat pneuma-
tiku překontrolovat odborníkem po
šesti letech od obutí. Nezapomínejte
věnovat náležitou péči i pneumatice ná-
hradního kola.
❒
Při výměně používejte zásadně nové
pneumatiky od spolehlivého dodavatele.
❒
Při výměně pneumatiky je nutno vymě-
nit i plnicí ventilek.
❒
Pro rovnoměrné sjíždění předních a
zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 - 15 000 km prohodit,
ale vždy na téže straně vozidla, aby se
nezměnil směr otáčení.
Nezapomínejte, že i pneu-
matiky nahuštěné na správ-
ný tlak přispívají k lepší stabilitě vo-
zidla na vozovce .
POZOR!
173
KONTROLKY
A HLÁŠENÍTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČE
159-178 SCUDO LUM CZ 12/12/13 10.31 Pagina 173