2016 FIAT SCUDO ESP

112ARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS E
MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇA
AIR BAG FRONTAIS


Os air bags frontais do condutor / pas-
sageiro (para versões/mercados, onde
previsto) protegem os ocupantes dos lu-
gares anteriores nas colisões frontais de
gravidade médio-alta, através da inter-
posição da almofada entre o ocupante e
o volante ou o tablier porta-instrumen-
tos. A não activação dos air bags nos ou-
tros tipos de impacto (lateral, traseiro,
capotamento, etc...) não é portanto si-
nónimo de funcionamento irregular do
sistema. Os airbags frontais para condutor/ passa-
geiro (para versões/mercados, onde pre-
visto) não são substitutivos, mas comple-
mentares ao uso dos cintos de segurança,
cuja utilização é sempre aconselhável, co-
mo prescrito pela legislação na Europa e na
maior parte dos Países extra-europeus.
Em caso de colisão frontal, uma centralina
electrónica activa, quando necessário, o en-
chimento da almofada. A almofada enche-
se instantaneamente, servindo de protec-
ção entre o corpo dos ocupantes do ban-
co anterior e as estruturas que possam cau-
sar lesões. Imediatamente a seguir, a al-
mofada esvazia-se rapidamente. O volume
dos air bags frontais no momento do en-
chimento máximo abrange a maior parte
do espaço entre o volante e o condutor e
entre o tablier e o passageiro.
AIRBAGO veículo está equipado com airbags fron-
tais para o condutor e o passageiro (para
versões/mercados, onde previsto), air bags
laterais anteriores para a protecção da ba-
cia, tórax e costas (Side bag) do condutor
e do passageiro (para versões/mercados,
onde previsto), air bags para a protecção
da cabeça dos ocupantes dos lugares an-
teriores e dos ocupantes dos lugares pos-
teriores laterais (Window bag - para ver-
sões/mercados, onde previsto).
A posição dos airbags do veículo está assi-
nalada com a indicação “AIRBAG” situada
no centro do volante, no tablier, no reves-
timento lateral ou numa etiqueta próximo
do ponto de abertura do air bag.Em caso de colisão, uma pessoa que não
utilize os cintos de segurança avança e po-
de embater na almofada ainda em fase de
enchimento. Nesta situação, a protecção
proporcionada pela almofada é reduzida.
Os air bag frontais podem não activar-se
nos seguintes casos:
❒
nos impactos frontais contra objectos
muito deformáveis, que não envolvem
a superfície frontal do veículo (por
exemplo, impacto do guarda-lamas
contra o guard rail, amontoados de gra-
vilha, etc.);
❒
encaixe do veículo sob outros veículos;
A não activação nas condições acima des-
critas deve-se ao facto que os air bags po-
dem não oferecer qualquer protecção adi-
cional relativamente aos cintos de segu-
rança e, por isso, a respectiva activação re-
velar-se-ia inoportuna. A não activação,
nestes casos, não indica uma avaria do sis-
tema.
097-118 SCUDO LUM P 02/04/14 10:58 Pagina 112

116ARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS E
MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇA
ADVERTÊNCIA Não prender objectos rí-
gidos nos ganchos de pendurar roupas e
nos manípulos de sustentação.
ADVERTÊNCIA Não apoiar a cabeça, os
braços ou os cotovelos nas portas, nas ja-
nelas e na área de desdobramento da al-
mofada do air bag lateral de protecção da
cabeça (Window Bag) para evitar possíveis
lesões durante a fase de enchimento.
ADVERTÊNCIA Nunca colocar a cabeça,
os braços e os cotovelos fora da janela.
WINDOW BAGS fig. 16
(para versões/mercados, onde previsto)
São constituídos por duas almofadas em
“cortina” uma colocada no lado direito e
uma no lado esquerdo do veículo, alojadas
por trás dos revestimentos laterais do tec-
to e cobertas por acabamentos específi-
cos. Têm a tarefa de proteger a cabeça dos
ocupantes anteriores e posteriores em ca-
so de colisão lateral, graças à ampla su-
perfície de desenvolvimento das almofadas.
A melhor protecção por parte do sistema
em caso de colisão lateral obtém-se man-
tendo uma correcta posição no banco per-
mitindo, assim, um correcto desdobra-
mento dos air bags laterais.
fig. 16
F0P0117m
fig. 15
F0P0116m
SIDE BAGS fig. 15
(para versões/mercados, onde previsto)
Estão alojados nos encostos dos bancos
anteirores do lado da porta e são consti-
tuídos por uma almofada, de enchimento
instantâneo, que tem a tarefa de prote-
ger o tórax e a bacia dos ocupantes em
caso de colisão lateral de gravidade mé-
dio-alta.
097-118 SCUDO LUM P 02/04/14 10:58 Pagina 116

117
ARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇA
AVISOS GERAIS
Se a luz avisadora
¬não se
acender ao rodar a chave
para a posição MAR ou permanecer
acesa durante a marcha, é possível
que esteja presente uma anomalia
nos sistemas de retenção; neste caso,
os air bags ou os pré-tensores podem
não se activar em caso de acidente
ou, num número de casos mais limi-
tado, activar-se de modo errado. An-
tes de prosseguir, contactar a Rede
de Assistência Fiat para o imediato
controlo do sistema.
AVISO
Para versões/mercados, on-
de previsto, se as luzes avi-
sadoras ¬
e “
permanecerem ace-
sas de modo contínuo, contactar a
Rede de Assistência Fiat para o ime-
diato controlo do sistema.
AVISO
ADVERTÊNCIA Não lavar os bancos com
água ou vapor sob pressão (à mão ou nas
estações de lavagem automáticas para ban-
cos).
AVISO A activação dos air bag frontais
e/ou laterais é também possível sempre
que o veículo seja submetido a fortes co-
lisões que interessam a zona na parte in-
ferior da carroçaria, como por exemplo
colisões violentas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas do veí-
culo em grandes buracos ou depressões
nas estradas.
AVISO A activação dos airbags liberta uma
pequena quantidade de pó. Estes pós não
são nocivos e não indicam um princípio de
incêndio. Além disso, a superfície da al-
mofada desdobrada e o interior do veí-
culo podem ficar cobertos por um resí-
duo poeirento: este pó pode irritar a pe-
le e os olhos. Em caso de exposição, la-
var com sabão neutro e água.
ADVERTÊNCIA Todas as intervenções de
controlo, reparação e substituição que di-
zem respeito ao air bag devem ser efec-
tuadas na Rede de Assistência Fiat.
ADVERTÊNCIA Se tiver de mandar o veí-
culo para a sucata, é necessário dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat para desacti-
var o sistema dos air bags.AVISO A activação dos pré-tensores, air-
bags frontais e airbags laterais dianteiros
é efectuada de modo diferenciado, com
base no tipo de colisão. A não activação
de um ou mais airbags não indica uma ava-
ria do sistema.
A luz avisadora
¬
intermi-
tente indica a presença de
uma avaria da luz avisadora “
: nes-
te caso (para versões/mercados, onde
previsto), são desactivadas as cargas
pirotécnicas do airbag do passageiro.
Antes de prosseguir, contactar a Re-
de de Assistência Fiat para o imedia-
to controlo do sistema.
AVISO
Ao rodar a chave de arran-
que para a posição M, a luz
avisadora “
(com air bag frontal la-
do do passageiro activado) acende-se
durante alguns segundos para lem-
brar que o air bag do passageiro se
activará em caso de colisão; depois
disso, em caso de air bag activo, de-
ve apagar-se.
AVISO
Não cobrir o encosto dos
bancos anteriores com reves-
timentos ou forros que não estejam
preparados para uso com Side bag.
AVISO
097-118 SCUDO LUM P 02/04/14 10:58 Pagina 117

121
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
Se o motor não ligar na primeira tentati-
va, é necessário repor a chave na posição
Santes de repetir a manobra de arranque.
Se com a chave na posição Ma luz avisa-
dora
m
no display permanece acesa, se
aconselha de repor a chave na posição S
e depois de novo em M; se a luz avisado-
ra contínua a permanecer acesa, reprovar
com as outras chaves fornecidas pela fá-
brica.
AVISO Com o motor desligado não dei-
xe a chave de arranque na posição M.
O acendimento da luz avisa-
dora
m
de modo intermi-
tente por 60 segundos depois
do arranque ou durante um
arrastamento prolongado indica uma
anomalia ao sistema de pré-aqueci-
mento das velas. Se o motor ligar, se
pode regularmente utilizar o veículo
mas é necessário dirigir-se o quanto an-
tes à Rede de Assistência Fiat.
AQUECIMENTO DO MOTOR
DEPOIS DO ARRANQUE
Proceder como indicado a seguir:❒
pôr o veículo em movimento lenta-
mente, fazendo o motor rodar com re-
gime médio, sem aceleradas bruscas;
❒
evite de pedir já dos primeiros quiló-
metros o máximo das prestações.
Aconselha-se de esperar até quando o
ponteiro do indicador do termómetro
do líquido de arrefecimento do motor
inicie a mexer-se.
Até quando o motor não é li-
gado o servo-freio e a direc-
ção assistida não são activa-
das, em seguida, é necessário
exercer um esforço seja no pedal do
travão, que no volante, muito maior do
usual.
Evite absolutamente o arran-
que mediante empurrão, re-
boque ou aproveitando as
descidas. Estas manobras po-
dem causar o afluxo de combustível na
panela catalítica e danificá-la de mo-
do irremediável.
DESLIGAR O MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de
arranque na posição S.
AVISO Depois de um percurso de fadiga,
é aconselhável deixar “tomar fólego” ao
motor antes de desligá-lo, fazendo-o ro-
dar ao ralenti, para permitir que a tempe-
ratura no interno do vão motor se abaixe.
A “pisada no acelerador” an-
tes de desligar o motor não
serve a nada, provoca um
consumo inútil de combustí-
vel e, especialmente para os motores
com turbocompressor, é prejudicial.
119-128 SCUDO LUM P 20/11/13 13.16 Pagina 121

125
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito breves e frequentes ar-
ranques a frio não permitem ao motor de
atingir a temperatura ideal de exercício. Se
consegue um significativo aumento seja dos
consumos (de +15 até a +30% no ciclo ur-
bano), que das emissões.
Situações de tráfego
e condições de estrada
Consumos mais elevados são devidos a si-
tuações de tráfego intenso, por exemplo,
quando se procede dispostos em coluna
com uso frequente das relações inferiores
da caixa de velocidades, ou em grandes ci-
dades onde são existem numerosos se-
máforos. Percursos tortuosos quais, es-
tradas de montanha e superfícies de es-
trada desconexas influem negativamente
nos consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por ex.
passagens de comboio) é aconselhável des-
ligar o motor. Velocidade máxima
O consumo de combustível cresce con-
sideravelmente com o aumento da velo-
cidade. Manter uma velocidade o mais
possível uniforme, evitar travagens e re-
cuperações supérfluas, que provocam o
excessivo consumo de combustível e au-
mento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentemente prejudica de ma-
neira notável os consumos e as emissões:
acelerar com gradualidade e não ultra-
passar o regime de máximo binário.REBOQUE DE ATRELADOS
AVISOS
Para o reboque de roulottes ou de atre-
lados o veículo deve ser equipado de gan-
cho de reboque homologado e de ade-
quado sistema eléctrico.
É necessário também para evitar danos ao
sistema eléctrico do veículo adoptar uma
adequada unidade central electrónica de-
dicada e concebida para a gestão do atre-
lado.
A instalação do gancho de reboque deve
ser feita por pessoal especializado que en-
trega a adequada documentação para a cir-
culação na estrada.
Monte eventualmente espelhos retrovi-
sores específicos e/ou suplementares, res-
peitando as normas do código de circula-
ção da estrada em vigor.
Lembre-se que um atrelado ao reboque
reduz a possibilidade de superar as pen-
dências máximas, aumenta os espaços de
paragem e os tempos para uma ultrapas-
sagem sempre em relação ao peso total
do mesmo.
119-128 SCUDO LUM P 20/11/13 13.16 Pagina 125

126LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
INSTALAÇÃO DO GANCHO
DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixado
na carroçaria por pessoal especializado, que
deve respeitar as informações entregues
pelo Fabricante do dispositivo. Nos percursos em descida engate uma
marcha baixa, ao contrário de usar cons-
tantemente o travão.
O peso que o atrelado exerce no gancho
de reboque do veículo reduz de igual va-
lor a capacidade de carga do veículo.
Para se ter a certeza de não superar o pe-
so máximo rebocável (indicado na cader-
neta de circulação) se deve tomar em con-
sideração o peso do atrelado com toda a
carga, compreendidos os acessórios e as
bagagens pessoais.
Respeite os limites de velocidades especí-
ficos de cada país para os veículos com re-
boque de atrelado. Em todo caso a velo-
cidade máxima não deve superar os
100 km/h.
O sistema ABS não contro-
la o sistema de travagem do
atrelado. Portanto, é necessário to-
mar particular cuidado em estradas
escorregadias.
AVISO
Não modifiqure absoluta-
mente o sistema dos travões
do veículo para o comando do travão
do atrelado. O sistema de travagem
do atrelado deve ser totalmente in-
dependente do sistema hidráulico do
veículo.
AVISO
119-128 SCUDO LUM P 20/11/13 13.16 Pagina 126

127
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
AVISO Utilizando pneus para neve com
índice de velocidade máxima inferior aque-
la que pode ser atingida pelo veículo (au-
mentata de 5%), ajustar bem em vista no
interno do habitáculo, uma sinalização de
cuidado que informe a velocidade máxima
consentida pelos pneus de Inverno (como
previsto pela Directiva CE).
Montar em todas as quatro rodas, pneus
iguais (marca e perfil) para garantir maior
segurança em andamento e em travagem
e uma boa facilidade de manobra.
Lembramos que é adequado não inverter
o sentido de rotação dos pneus.
CORRENTES PARA
NEVEO uso das correntes para neve está su-
bordinado as normas vigentes em cada
País.
As correntes para neve devem ser apli-
cadas somente nos pneus das rodas dian-
teiras (rodas motrizes). Se aconselha o uso
de correntes para neve da Lineaccessori
Fiat.
Controle a tensão das correntes para ne-
ve depois de ter percorrido algumas de-
zenas de metros.
AVISO Com as correntes montadas, é ne-
cessário dosear com extrema delicateza o
acelerador com a finalidade de evitar ou
limitar ao máximo derrapagens das rodas
motrizes para não incorrer em rupturas
das correntes que de consequência po-
dem provocar danos à carroçaria e à me-
cânica.
PNEUS PARA A NEVEUtilize pneus para neve das mesmas di-
mensões daquelas fornecidas pela fábrica
com o veículo.
A Rede de Assistência Fiat é prazeirosa de
fornecer conselhor sobre a escolha do
pneu mais adequado para o uso ao qual
o Cliente entende destiná-lo.
As características invernais destes pneus
se reduzem de modo notável quando a
profundidade da banda de rodagem é in-
ferior aos 4 mm. Neste caso é adequado
substituí-los.
As específicas características dos pneus
para neve, fazem de modo que, em con-
dições ambientais normais ou em caso de
longos percursos em auto-estradad, os
seus desempenhos sejam inferiores em re-
lação àqueles dos pneus de normais for-
necidos pela fábrica. Portanto, é necessá-
rio limitar o uso as performances para as
quais foram homologados.
A velocidade máxima do
pneu para a neve com a in-
dicação “Q” não deve superar os 160
km/h; com a indicação “T” não deve
superar os 190 km/h; com a indicação
H não deve superar os 210 km/h; res-
peitando sempre as vigentes normas
do Código de circulação rodoviária.
AVISO
119-128 SCUDO LUM P 20/11/13 13.16 Pagina 127

128LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
INACTIVIDADE
PROLONGADA
DO VEÍCULOSe o veículo deve permanecer parado por
mais de um mês, observar estas precau-
ções:❒
coloque o veículo num lugar coberto,
seco e possivelmente ventilado;
❒
engate uma marcha;
❒
verifique que o travão de mão não es-
teja engatado;
❒
desligue o borne negativo do pólo da
bateria e controlar o estado de carga
do mesmo. Durante a armazenagem,
este controlo deverá ser repetido tri-
mestralmente. Recarregue se o indica-
dor óptico apresenta uma coloração es-
cura sem a zona verde central;
❒
limpe e proteja as partes pintadas apli-
cando ceras protectoras;
❒
limpe e proteja as partes metálicas bri-
lhantes com específicos produtos em
comércio;
❒
espalhe talco nas escovas em borracha
do limpa pára-brisas e do limpa óculo
traseiro térmico e deixá-las levantadas
dos vidros;
❒
abra ligeiramente as janelas;
❒
cobrir o veículo com um toldo de te-
cido ou de plástico perfurado. Não use
toldos de plástica compacto, que não
permitem a evaporação da humidade
presente na superfície do veículo;
❒
encher os pneus com uma pressão de
+0,5 bar em relação a normalmente
prescrita e controlá-la de tempos em
tempos;
❒
sempre que não se desligue a bateria do
sistema eléctrico, controlar o estado de
carga a cada trinta dias e no caso que
o indicador óptico apresente uma co-
loração escura sem a zona verde cen-
tral, providenciar à sua recarga;
❒
não esvaziar o sistema de refrigeração
do motor.
AVISO Se o veículo é equipado de siste-
ma de alarme, desactive o alarme com o
telecomando.
Com as correntes montadas,
mantenha uma velocidade
moderada; não supere os 50
km/h. Evite os buracos, não
subir em degraus ou pas-
seios e não percorrer longos
troços em estradas sem neve, para
não danificar o veículo e o asfalto.
AVISO
119-128 SCUDO LUM P 20/11/13 13.16 Pagina 128