2016 FIAT SCUDO ESP

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SEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS E
MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
CLIMATIZADOR
MANUAL (para versões/mercados, se previsto)
COMANDOS fig. 46
Selector A para a distribuição do ar μ
para ter ar nos bocais centrais e
laterais;
∑
para enviar ar aos pés e manter os
bocais do tablier com uma tempera-
tura ligeiramente mais baixa, em con-
dições de temperatura intermédia;
∂
para o aquecimento com temperatu-
ra externa rígida: para ter a máxima
capacidade de ar nos pés;
∏
para aquecer os pés e ao mesmo
tempo desembaciar o pára-brisas;
-
para desembaciar rapidamente o pára-
brisas.
Selector B para a activação/
regulação do ventilador
0= ventilador desligado
1-2-3= velocidade de ventilação
4 -
p
= ventilação à máxima
velocidade
ACTIVAÇÃO DA CIRCULAÇÃO
INTERNA DE AR fig. 44
Premir o botão
Ω
.
É aconselhável activar a circulação de ar
interno durante as paragens em colunas
ou em tunéis para evitar a introdução de
ar externo poulído. Evite utilizar de mo-
do prolongado esta função, especialmen-
te com mais pessoas a bordo do veículo,
de modo a prevenir a possibilidade de em-
baciamento dos vidros.AVISO A circulação de ar interno permi-
te, em base ao modo de funcionamento
seleccionado (“aquecimento” ou “arrefe-
cimento”), um mais rápido alcance das
condições desejadas.
A activação da circulação de ar interno é
desaconselhado em caso de dias chuvo-
sos/ frio para evitar a possibilidade de em-
baciamento dos vidros.
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SEGURANÇAARRANQUE
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AVISADORAS E
MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
VENTILAÇÃO NO
HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do habitá-
culo, proceder como indicado a seguir:❒
rodar o selector Cno sector azul;
❒
desactivar a circulação de ar interno
atráves da pressão do botão D;
❒
rodar o selector Aem correspondên-
cia de
μ;
❒
rodar o selector Bna velocidade de-
sejada.CLIMATIZAÇÃO (arrefecimento)
Para obter o mais rápido rendimento de
arrefecimento, proceder como indicado a
seguir:
❒
rodar o selector Cno sector azul;
❒
activar a circulação de ar interno atrá-
ves da pressão do botão D;
❒
rodar o selector Aem correspondên-
cia de
μ;
❒
activar o climatizador premindo o bo-
tão E; o led no botão Eacende;
❒
rodar o selector Bem correspondên-
cia de 4
-p
(máxima velocidade do
ventilador).Regulação do arrefecimento
❒
rodar o selector Cpara a direita para
aumentar a temperatura;
❒
desactivar a circulação de ar interno
atráves da pressão do botão D;
❒
rodar o selector Bpara diminuir a ve-
locidade do ventilador.
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CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
AQUECIMENTO DO
HABITÁCULO
Proceder como indicado a seguir:❒
rodar o selector Cno sector vermelho;
❒
rodar o selector Aem correspondên-
cia do símbolo desejado;
❒
rodar o selector Bna velocidade de-
sejada;AQUECIMENTO RÁPIDO DO
HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de
aquecimento, proceder como indicado a
seguir:
❒
rodar o selector Cno sector vermelho;
❒
activar a circulação de ar interno atrá-
ves da pressão do botão D (se
desactivado);
❒
rodar o selector Aem correspondên-
cia de
∂
;
r rodar o selector Bem correspondência
de 4
-p
(máxima velocidade do ven-
tilador).
Em seguida agir nos comandos para man-
ter as condições de conforto desejadas e
premir o botão Dpara desactivar a cir-
culação de ar interno.
AVISO Com o motor frio é necessário es-
perar alguns minutos para que o líquido
do sistema alcance a temperatura de exer-
cício ideal.DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO RÁPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS
(PÁRA-BRISAS E VIDROS
LATERAIS)
Proceder como indicado a seguir:
❒
rodar o selector Cno sector vermelho;
❒
rodar o selector Bem correspondên-
cia de 4
-p(máxima velocidade do
ventilador);
❒
rodar o selector Aem correspondên-
cia de
-;
❒
desactivar a circulação de ar interno
atráves da pressão do botão D(se ac-
tivado).
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EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
Anti-embaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou
de chuva e/ou de fortes diferenças de tem-
peratura entre o interno e o externo do
habitáculo, se aconselha de efectuar a se-
guinte manobra de prevenção de anti-de-
sembaciamento dos vidros:❒
rodar o selector Cno sector vermelho;
❒
desactivar a circulação de ar interno
atráves da pressão do botão D(se ac-
tivado);
❒
rodar o selector Aem correspondência
de
-
com a possibilidade de passagem
à posição
®
no caso em que não se
perceba sinais de embaciamento;
❒
rodar o selector Bem correspondên-
cia da 2a velocidade.
AVISO O climatizador é muito útil para
prevenir o embaciamento dos vidros nos
casos de forte humidade ambiental en-
quanto desumidifica o ar introduzido no
habitáculo.DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO
VIDRO TRASEIRO TÉRMICO E
DOS ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS fig. 47
(para versões/mercados, se previsto)
Premir o botão Apara activar esta fun-
ção; a activação da função é evidenciada
pelo acendimento da luz avisadora no bo-
tão.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente depois de 20 minutos.
Para excluir antecipadamente a função,
premir novamente o botão A.
AVISO Não aplique decalcomanias na par-
te interna do vidro traseiro em corres-
pondência dos filamentos do vidro trasei-
ro térmico para evitar de danificá-lo.
fig. 47
F0P0039m
Após o desembaicamento/ descongela-
mento agir nos comandos para restabe-
lecer as condições de conforto desejadas.
AVISO O climatizador é muito útil para
acelerar o desembaciamento, para que o
ar seja desumidificado. Regular os co-
mandos come anteriormente descrito e
activar o climatizador ao premir o botão
E; o led no botão acende.
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DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
Durante o Inverno o sitema de climatiza-
ção deve ser colocado em função pelo
menos uma vez por mês por cerca de 10
minutos. Antes do Verão mandar verificar
a eficiência do sistema na Rede de Assis-
tência Fiat.
O sistema utiliza fluido refri-
gerante R134a que, em caso
de perdas acidentais, não da-
nifica o ambiente. Evite ab-
solutamente o uso de fluido R12 in-
compatível com os componentes do
sistema.
AVISO A circulação de ar interno permi-
te, em base ao modo de funcionamento
seleccionado (“aquecimento” ou “arrefe-
cimento”), um mais rápido alcance das
condições desejadas.
A activação da circulação de ar interno é
desaconselhado em caso de dias chuvo-
sos/ frio para evitar a possibilidade de em-
baciamento dos vidros. ACTIVAÇÃO DA CIRCULAÇÃO
INTERNA DE AR fig. 46
Premir o botão
Ω
.
É aconselhável activar a circulação de ar
interno durante as paragens em colunas
ou em tunéis para evitar a introdução de
ar externo poulído. Evite utilizar de mo-
do prolongado esta função, especialmen-
te com mais pessoas a bordo do veículo,
de modo a prevenir a possibilidade de em-
baciamento dos vidros.
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DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
No funcionamento completamente auto-
mático, a única intervenção manual pedi-
da é a eventual activação das seguintes fun-
ções:❒
Ω
circulação de ar, para manter a
circulação sempre activa ou sempre
exclusa;
❒-
para acelerar o desembaciamen-
to/descongelamento dos vidros dian-
teiros, do vidro traseiro, e dos espe-
lhos retrovisores externos;
❒
(
para desembaciar/descongelar o
vidro traseiro térmico e os espelhos
retrovisores externos;
❒
π
para seleccionar a distribuição de
ar durante a ventilação.
Durante o funcionamento completamen-
te automático do sistema, se podem va-
riar as temperaturas definidas, a distribui-
ção do ar e a velocidade do ventilador
agindo, em qualquer momento, nos res-
pectivos botões ou selectores: o sistema
modificará automaticamente as próprias
definições para adaptar-se aos novos pe-
didos.Selectores de regulação da
temperatura do ar M - I
Ao rodar os selectores para a direita ou
para a esquerda, se aimenta ou se dimi-
nui a temperatura do ar pedido, respec-
tivamente na zona dianteira esquerda (se-
lector M) e naquela direita (selector I) do
habitáculo. Como o sistema gere duas zo-
nas do habitáculo, o condutor e o passa-
geiro dianteiro podem seleccionar valores
diferentes de temperatura, com uma dife-
rença máxima consentida de 7 °C. As tem-
peraturas definidas são evidenciadas pelo
display situado próximo dos selectores.
Premindo o botão AUTO, se activa a fun-
ção automática do climatizador de modo
que possam existirr duas diferentes tem-
peraturas de ventilação dentre os lugares
lado condutor e lado passageiro. Após ter
activado a função automática, premindo
novamente o botão AUTO, se alinha a
temperatura entre a zona lado condutor
e aquela lado passageiro.
Ao rodar os selectores completamente a
direita ou a esquerda se activam respec-
tivamente as funções de HI(máximo
aquecimento) ou LO(máximo arrefeci-
mento).
Para desactivar estas duas funções é sufi-
ciente rodar o selector da temperatura,
definindo a temperatura desejada.Botão de selecção da distribuição
dianteira de ar D
Premindo o botão, se pode definir ma-
nualmente uma das sete possíveis distri-
buições de ar para o lado esquerdo e pa-
ra o lado direito do habitáculo:
æ
Fluxo de ar para os difusores do
pára-brisas e dos vidros laterais
dianteiros para o desembaciamento
ou descongelamento dos vidros.
ø
Fluxo de ar para os bocais centrais
e laterais do tablier para a ventila-
ção do busto e do rosto no Verão.
¿
Fluxo de ar para os difusores da
zona dos pés dianteiros e traseiros.
Esta distribuição de ar, devido a
natural tendência do calor a difun-
dir-se para cima, é aquela que per-
mite no mais breve tempo o aque-
cimento do habitáculo dando uma
pronta sensação de calor.
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DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
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ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
¡
Repartição do fluxo de ar entre os di-
fusores da zona dos pés (ar mais
quente) e os bocais centrais e laterais
do tablier (ar mais fresco). Esta dis-
tribuição de ar é especialmente útil
nas meias estações (primavera e ou-
tuno), na presença de irradiação so-
lar.
¬
Repartição do fluxo de ar entre os
difusores da zona dos pés e os di-
fusores para o descongelamen-
to/desembaciamento do pára-bri-
sas e dos vidros laterais dianteiros.
Esta distribuição de ar permite um
bom aquecimento do habitáculo
prevenindo o possível embacia-
mento dos vidros.
A distribuição do ar, quando definida ma-
nualmente, é visualizada pelo acendimen-
to dos relativos led nos botões seleccio-
nados. Na função combinada, premendo
um botão se activa aquela função ao mes-
mo tempo com aquelas já definidas. Se, ao
contrário, é carregado um botão a qual
função é já activa, esta é anulada e o rela-
tivo led se apaga. Para restabelecer o con-
trolo automático da distribuição do ar de-
pois de uma selecção manual, premir o bo-
tão AUTO.
Quando o condutor selecciona a distri-
buição do ar para o pára-brisas, automa-
ticamente é alinhada para o pára-brisas
também a distribuição do ar lado passa-
geiro. O passageiro pode, de qualquer ma-
neira, seleccionar em seguida uma distri-
buição de ar diferente, carregando os re-
lativos botões.Botões de regulação da velocidade
do ventilador G - H
Premindo o botão Gpse diminui a ve-
locidade do ventilador e portanto, a quan-
tidade de ar introduzido no habitáculo.
Premindo o botão Hpse aumenta a ve-
locidade do ventilador e portanto a quan-
tidade de ar introduzido no habitáculo.
Ambos os comandos funcionam mesmo
mantendo o objectivo da temperatura pe-
dida.
A velocidade do ventilador é visualizada
pelas barras iluminadas no símbolo pda
ventoinha representada no display:
❒
máxima velocidade do ventilador = to-
das as barras iluminadas;
❒
mínima velocidade do ventilador = uma
barra iluminada.
O ventilador pode ser excluso somente
se foi desactivado o compressor do cli-
matizador premindo o botão A.
AVISO Para restabelecer o controlo au-
tomático da velocidade do ventilador de-
pois de uma regulação manual, premir o
botão AUTO.
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TÉCNICASÍNDICE
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COMANDOS
Botão AUTO
(activação/desactivação do
funcionamento automático)
Premindo o botão AUTOo sistema re-
gula automaticamente, nas respectivas zo-
nas, a quantidade e a distribuição de ar in-
troduzido no habitáculo anulando todas as
precedentes regulações manuais. Inter-
vindo manualmente em pelo menos uma
das funções geridas em automático pelo
sistema (circulação de ar, distribuição de
ar, velocidade do ventilador ou desacti-
vação do compressor do condicionador).
AVISO Se, o sistema, devido a algumas in-
tervenções manuais nas funções, não é mais
em grau de garantir o alcance e manuten-
ção da temperatura pedida nas várias zo-
nas do habitáculo, a temperatura definida
lampeja para indicar a dificuldade encon-
trada pelo sistema, depois de um minuto se
apaga a escrita AUTO.Para restabelecer em qualquer momento
o controlo automático do sistema depois
de uma ou mais selecções manuais, pre-
mir o botão AUTO.
Com a função automática activa, premin-
do novamente o botão AUTO, se alinha
automaticamente a temperatura do ar la-
do passageiro dianteiro com aquela lado
condutor e portanto se podem definir as
mesmas temperaturas e distribuição de ar
entre as duas zonas ao rodar o selector
lado condutor. Esta função facilita a regu-
lação da temperatura do inteiro habitá-
culo na presença somente do condutor.
Para retornar à gestão separada das tem-
peraturas e da distribuição de ar nas duas
zonas do habitáculo, é suficiente premir
ainda o botão AUTO.Botão de activação/ desactivação
da circulação de ar E
A circulação de ar é gerida segundo as se-
guintes lógicas de funcionamento:
❒
activação automática, seleccionável pre-
mindo uma das teclas AUTOe sinali-
zada pelo acendimento da ícone AUTO
no display.
❒
activação manual, seleccionável atráves
da pressão do botão E, sinalizado pela
visualização do símbolo
Ω
no display;
❒desactivação manual, seleccionável atrá-
ves da pressão do botão E, sinalizado pe-
lo apagamento do símbolo
Ω
no display.
AVISO A activação da circulação permite,
um mais rápido alcance das condições de-
sejadas para aquecer ou arrefecer o ha-
bitáculo.
É sempre desaconselhado o uso da circu-
lação em dias chuvosos/frios enquanto au-
menta de modo notável a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros, prin-
cipalmente quando o climatizador não es-
tá activado.
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