2016 FIAT PUNTO Notice d'entretien (in French)

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SITUATIONS D’URGENCE
IL FAUT SAVOIR QUE :
Le liquide anti-crevaison du kit de répa-
ration rapide est efficace par températures
extérieures entre –20 °C et +50 °C.
Le liquide anti-crevaison a un délai de pé-
remption.
Ne pas actionner le com-
presseur pendant plus de
20 minutes consécutives. Danger de
surchauffe. Le kit de réparation rapi-
de n’est pas conçu pour une répara-
tion définitive et par conséquent les
pneus réparés ne doivent être utilisés
que provisoirement.
ATTENTION
Si la crevaison a été provo-
quée par des corps étrangers,
on pourra réparer tout pneu
ayant subi une déchirure de la
chape et de l’épaule de 4 mm maximum.
En revanche, il sera impos-
sible de réparer les déchi-
rures des flancs du pneu. Ne pas uti-
liser le kit de réparation rapide si l’en-
dommagement du pneu dépend du
fait que le véhicule a roulé avec la
roue dégonflée.
ATTENTION
Si la jante est endommagée
(déformation du canal pro-
voquant une fuite d’air), la réparation
est impossible. Éviter d’extraire les
corps étrangers (vis ou clous) qui sont
enfoncés dans le pneu.
ATTENTION
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CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SITUATIONS D’URGENCE
PROCÉDURE DE GONFLAGE
La bombe aérosol contient de
l’éthylène glycol. Ce qui peut
provoquer une réaction allergique.
Nocif si ingéré. Irritant pour les yeux.
Le produit peut entraîner une sensi-
bilisation par inhalation et par
contact. Éviter le contact avec les
yeux, la peau et les vêtements. En cas
de contact, rincer abondamment
à l’eau claire. Si le produit a été ava-
lé, ne pas provoquer le vomissement,
mais rincer bien la bouche, boire beau-
coup d’eau et s’adresser aussitôt à un
médecin. Tenir hors de portée des en-
fants. Ce produit ne doit pas être uti-
lisé par les personne asthmatiques. Ne
pas inhaler ses vapeurs au cours des
opérations d’introduction et d’aspira-
tion. En cas de manifestations aller-
giques, consulter immédiatement un
médecin. Garder la bombe aérosol dans
son compartiment, loin des sources de
chaleur. Le liquide anti-crevaison a un
délai de péremption.
ATTENTIONRemplacer la bombe aérosol
contenant du liquide anti-cre-
vaison périmé. Ne pas jeter la
bombe aérosol et le liquide
anti-crevaison dans la nature. Recycler
conformément aux normes nationales
et locales.
Mettre les gants de protec-
tion fournis avec le kit de
réparation rapide des pneus.
ATTENTION
❒Tirer le frein à main . Dévisser le ca-
puchon de la valve du pneu, extraire le
flexible de remplissage A-fig. 9et visser
la bague Bsur la valve du pneu ;
fig. 9F0M0363m
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ET MESSAGES
ENTRETIEN
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CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SITUATIONS D’URGENCE
❒vérifier que l’interrupteur D-fig. 10du
compresseur est en position 0 (éteint),
démarrer le moteur, insérer la fiche
E-fig. 11 dans la prise de courant la
plus proche et actionner le compres-
seur en mettant l’interrupteur D-fig. 10
en position I(allumé). Gonfler le pneu
à la pression indiquée dans le para-
graphe « Pression de gonflage » du cha-
pitre « Caractéristiques techniques ». Pour plus de précision dans la lecture,
il est préférable de vérifier la valeur de
la pression sur le manomètre
F-fig. 10
avec le compresseur éteint ;
❒si, dans 5 minutes, on ne réussit pas à obtenir la pression de 1,5 bar au
moins, déconnecter le compresseur de
la valve et de la prise de courant, puis
faire rouler la voiture en avant d’envi-
ron 10 mètres, pour injecter le liquide
anti-crevaison à l’intérieur du pneu et
répéter l’opération de gonflage ;
❒si, dans ce cas même, dans 5 minutes à partir de l’activation du compresseur,
on n’atteint pas la pression de 1,8 bar
au moins, ne pas reprendre la marche
car le pneu est trop endommagé et le
kit de réparation rapide n’et pas en me-
sure de garantir la tenue appropriée ;
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat ;
❒si le pneu a été gonflé à la pression pré-conisée (voir paragraphe « Pression de
gonflage », chapitre « Caractéristiques
techniques »), il est possible de reprendre
la route immédiatement ;
fig. 10F0M0202m
fig. 11F0M0203m
fig. 12F0M0364mColler la pastille adhésive à
une position bien visible
pour le conducteur pour signaler que
le pneu a été traité avec le kit de ré-
paration rapide. Conduire prudem-
ment, notamment dans les virages.
Ne pas dépasser 80 km/h. Ne pas ac-
célérer ou freiner brusquement.
ATTENTION
❒après avoir conduit pendant environ 10 minutes, s’arrêter et contrôler la
pression du pneu ; ne pas oublier de
serrer le frein à main ;
Si la pression est descendue
au-dessous de 1,8 bar, ne pas
poursuivre sa route : le kit de répa-
ration rapide Fix&Go automatic ne
parvient pas garantir la tenue requise
car le pneu est trop endommagé.
S’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
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CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SITUATIONS D’URGENCE
❒si, par contre, on relève une pressiond’au moins 1,8 bar, rétablir la pression
correcte (le moteur tournant et le frein
à main serré) et reprendre la marche;
❒s’adresser, en conduisant très prudem-ment, au Réseau Après-vente Fiat le
plus proche.
UNIQUEMENT POUR
LE CONTRÔLE ET
LE RÉTABLISSEMENT
DE LA PRESSION
Le compresseur peut être utilisé dans le
seul but de rétablir la pression. Débran-
cher le raccord rapide et le brancher di-
rectement sur la valve du pneu fig. 13; de
cette manière la bombe aérosol ne sera
pas reliée au compresseur et le liquide
anti-crevaison ne sera pas injecté. PROCÉDURE
DE REMPLACEMENT
DE LA BOMBE AÉROSOL
Pour remplacer la bombe aérosol, procé-
der comme suit :
❒libérer l’embout A-fig. 14
;
❒tourner la bombe à remplacer dans le
sens inverse des aiguilles et la soulever ;
❒insérer la nouvelle bombe et la tournerdans le sens des aiguilles ;
❒connecter l’embout Aà la bombe et
insérer le tuyau transparent B dans le
logement prévu à cet effet.
Il faudra absolument signa-
ler que le pneu a été réparé
avec le kit de réparation rapide. Re-
mettre le dépliant au personnel qui
devra s’occuper du pneu réparé avec
le kit de réparation des pneus.
ATTENTION
fig. 13F0M0365mfig. 14F0M0206m
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COMMANDES
SITUATIONS D’URGENCE
REMPLACEMENT
D’UNE AMPOULE
INDICATIONS GÉNÉRALES
❒Lorsqu’une ampoule ne s’allume pas,avant de la remplacer, vérifier le bon
état du fusible correspondant : pour
l’emplacement des fusibles, se reporter
au paragraphe « Remplacement des
fusibles » dans ce chapitre même;
❒avant de remplacer une ampoule, vérifierque les contacts ne soient pas oxydés ;
❒les ampoules grillées doivent être rem-placées par d’autres du même type et
ayant la même puissance ;
❒après avoir remplacé une ampoule desphares, vérifier toujours l’orientation
pour des raisons de sécurité. ATTENTION Sur la surface extérieure du
phare, un léger ternissement peut appa-
raître: il ne s’agit pas d’une anomalie, mais
d’un phénomène naturel dû à la basse de
température et au degré d’humidité de
l’air ; il disparaît rapidement lorsqu’on al-
lume les feux. En revanche, la présence de
gouttes à l’intérieur du phare indique une
infiltration d’eau : dans ce cas, s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat.
TYPES D’AMPOULES
Différents types d’ampoule sont installés
sur la voiture :
A
Ampoules toute en verre : elles sont
introduites par pression. Tirer pour
les extraire. B
Ampoules à baïonnette : pour les
sortir de la douille, appuyer sur l’am-
poule, la tourner dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre
et l’extraire.
C Ampoules cylindriques : pour les en-
lever, les dégager de leurs contacts.
D-E Ampoules halogènes : pour retirer
l’ampoule, dégager la molette de blo-
cage de son emplacement.
Ne manipuler les ampoules
halogènes en ne touchant que
la partie métallique. Si l’on
touche des doigts le bulbe
transparent, l’intensité de la lumière
baisse et la durée de vie de l’ampoule
peut s’en trouver diminuée. En cas de
contact accidentel, frotter le bulbe avec
un chiffon humecté d’alcool et laisser
sécher.
Les modifications ou les ré-
parations du circuit élec-
trique (centrales électroniques) réali-
sées de manière incorrecte, sans tenir
compte des caractéristiques tech-
niques du circuit, peuvent provoquer
des dysfonctionnements entraînant
des risques d’incendie.
ATTENTION
Les ampoules à halogène
contiennent du gaz sous pres-
sion, en cas de rupture, des fragments
de verre peuvent être projetés.
ATTENTION
fig. 15F0M0207m
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DE BORD ET
COMMANDES
SITUATIONS D’URGENCE
H4
W21W W5W H11
PY21W
WY5W PY21W LED
P21W
W2,3W W16W
W16W W5W
C10W
C10W
D
A
A –
B
A B–
B
B –
–
A
C
C 55W/60W
21W5W
55W
21W 5W
21W –
21W
2,3W 16W
16W
5W
10W
10W
Ampoules Réf. figureTypePuissance
Feux de route/Feux de croisement
Eclairage diurne
Feux de position avant
Feux antibrouillard (si prévus)
Indicateurs de direction avant
Indicateurs de direction latéraux
Indicateurs de direction arrière
Feux de position arrière
Stop (feux d’arrêt)
3ème stop (feu d’arrêt supplémentaire)
Feux marche arrière
Feux antibrouillard AR
Feux plaque
Plafonnier avant avec transparent basculant
Plafonnier avant avec feux spot
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DE BORD ET
COMMANDES
SITUATIONS D’URGENCE
REMPLACEMENT D’UNE
AMPOULE EXTÉRIEURE
Pour le type d’ampoule et sa puissance,
voir le paragraphe précédent « Rempla-
cement d’une ampoule ».
GROUPES OPTIQUES AVANT
fig. 16
Les groupes optiques contiennent les am-
poules des feux de position, de croise-
ment, de route et de direction. La disposition des ampoules du groupe op-
tique est la suivante :
A
feux de position
B éclairage diurne
C Indicateurs de direction (clignotants)
D feux de croisement/de route.
AVERTISSEMENT Le remplacement des
ampoules des clignotants AV, des feux de
route et des feux de croisement est ef-
fectué en actionnant le volet d’accès dé-
dié (voir le paragraphe « Indicateurs de di-
rection » dans ce chapitre). FEUX DE POSITION fig. 17
Pour remplacer l’ampoule, suivre la pro-
cédure suivante :
❒enlever le bouchon en caoutchouc à
l’aide de la languette dédiée ;
❒appuyer en opposition sur les ailettes
B
puis défiler la douille ;
❒extraire la lampe C et la remplacer ;
❒insérer de nouveau la douille puis re-
monter le bouchon en caoutchouc en
s’assurant du blocage correct.
fig. 16F0M0630mfig. 17F0M0631m
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DE BORD ET
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SITUATIONS D’URGENCE
ÉCLAIRAGE DIURNE (D.R.L.)
Pour remplacer l’ampoule, suivre la pro-
cédure suivante :
❒tourner dans le sens contraire des ai-
guilles d’une montre la douille A-fig. 18
et l’extraire ;
❒extraire l’ampoule B en la poussant lé-
gèrement et en la tournant dans le sens
contraire aux aiguilles d’une montre ;
❒remonter la douille en l’insérant dans
son logement et en la tournant dans le
sens des aiguilles d’une montre jusqu’à
ce que l’on entende le cran de blocage. FEUX DE ROUTE/FEUX
DE CROISEMENT
Pour remplacer l’ampoule, suivre la pro-
cédure suivante :
❒enlever le bouchon en caoutchouc ;
❒débrancher le connecteur électrique
B-
fig. 19 central et décrocher le ressort
de retenue de l’ampoule ;
❒enlever l’ampoule A et la remplacer ;
❒remonter la nouvelle ampoule, en fai-
sant coïncider les silhouettes de la par-
tie métallique avec les rainures prévues
sur la parabole du phare ;
❒raccrocher le ressort de retenue de
l’ampoule et rebrancher le connecteur
électrique ;
❒remonter le bouchon en s’assurant qu’il
est correctement bloqué. INDICATEURS DE DIRECTION
Avant fig. 20
Pour remplacer l’ampoule, suivre la pro-
cédure suivante :
❒braquer la roue droite/gauche vers l’in-
térieur ;
❒dévisser les dispositifs de blocage A-
fig. 20, puis déposer le volet d’accès
B ;
fig. 18F0M0632mfig. 20F0M0634mfig. 19F0M0633m
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