2016 FIAT PUNTO Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

MOTORNO ULJE
46) 47)4)
Proveru nivoa ulja treba obavljati na
vozilu u horizontalnom položaju,
nekoliko minuta (oko 5) nakon
isključivanja motora. Proverite da li je
nivo ulja između MIN i MAX na meraču.
Ako je nivo ulja blizu ili ispod oznake
MIN, dodajte ulje preko otvora za
dolivanje sve dok ne dostigne oznaku
MAX.
Verzije 0.9 TwinAir Turbo: u ovim
verzijama, kontrolni merač nivo
motornog ulja integrisan je na čepu.
Izvucite kontrolni merač motornog ulja,
očistite ga glatkom krpom i ponovo
je vratite. Ponovo izvucite merač i
proverite da li je nivo motornog ulja
između MIN i MAX na meraču.
Potrošnja motornog ulja:
maksimalna potrošnja motornog ulja je,
indikativno, 400 grama na 1000 km.
U prvom periodu upotrebe vozila se
potrošnja motornog ulja može smatrati
stabilnom tek nakon prelaska prvih
5000 ÷ 6000 km.
UPOZORENJE Nakon dodavanja ili
zamene ulja, pre provere nivoa,
pokrenite motor na nekoliko sekundi i
sačekajte nekoliko minuta nakon
isključivanja.RASHLADNA TEČNOST
MOTORA155)48)
Nivo tečnosti treba da proveravate kada
je motor hladan, a treba da bude
između oznaka MIN i MAX koje se vide
na posudi. Ako ovaj nivo nije dovoljan,
odvijte čep sa posude i sipajte tečnost
kako je opisano u odeljku "Tehnički
podaci".
TEČNOST ZA PRANJE
STAKLA / ZADNJEG
STAKLA / FAROVA
156)
Ako ovaj nivo nije dovoljan, skinite čep
sa posude i sipajte tečnost kako je
opisano u odeljku "Tehnički podaci".
TEČNOST ZA KOČNICE
157) 158)49)
Proverite da li je tečnost na
maksimalnom nivou (nivo tečnosti
nikada ne sme da prekorači oznaku
MAX). Ako nivo tečnosti u rezervoaru
nije dovoljan, skinite čep sa posude
i sipajte tečnost kako je opisano u
odeljku "Tehnički podaci".ULJE HIDRAULIČKOG
SISTEMA ZA
POKRETANJE MENJAČA
DUALOGIC
5)Za kontrolu nivoa ulja, obratite se
isključivo ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
AKUMULATOR
159) 160) 161) 162)
160)6)
Akumulator ne zahteva dopunjavanje
elektrolita destilovanom vodom.
Periodična provera, koju vrši ovlašćeni
servis za vozila marke Fiat, neophodna
je da se proveri njegov efikasnost.
UPOZORENJE Akumulator koji duže
vreme napunjen ispod 50% oštećuje se
usled sulfatizacije i smanjuje se njegov
kapacitet i sposobnost za paljenje.
ODRŽAVANJE KLIMA
UREĐAJA
Za vreme zimskog perioda, klima uređaj
treba uključivati jednom mesečno na
oko 10 minuta. Pre letnje sezone
proverite efikasnost uređaja u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
127

PAŽNJA
153)Nemojte pušiti nikada tokom
intervencija na kućištu motora: može biti
zapaljivih gasova i isparenja i tada postoji
rizik od požara.
154)Dok je motor topao, radite vrlo sa
kućištem motora: opasnost od opekotina.
155)Hladnjak je pod pritiskom. Čep,
ukoliko je potrebno, zamenite samo
originalnim, u suprotnom bi mogla biti
narušena efikasnost sistema. Kada je
motor topao, nemojte da skidate čep sa
posude: opasnost od opekotina.
156)Nemojte putovati kada je posuda za
tečnost za panje stakala prazna: brisanje
stakala je od izuzetne važnosti za bolju
vidljivost. Neki komercijalni aditivi za tečnost
za pranje stakala su zapaljivi. U motornom
prostoru se nalaze topli delovi koji bi, u
dodiru sa tečnošću, mogli izazvati požar.
157)Tečnost za kočnice je otrovna i
izuzetno korozivna. Pri slučajnom dodiru,
odmah operite delove tela sa kojima je
došlo u kontakt vodom i neutralnim
sapunom a potom isperite sa dosta vode.
U slučaju gutanja, odmah se obratite
lekaru.
158)Simbol
, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti
za kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.159)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom
i očima. Ne približavajte se akumulatoru sa
otvorenim plamenom ili mogućim izvorima
varnica: opasnost od pucanja i požara.
160)Rad sa previše niskim nivoom
tečnosti trajno oštećuje akumulator i može
dovesti do njegove eksplozije.
161)Ako vozilo treba duže vreme da
miruje u uslovima intenzivne hladnoće,
skinite akumulator i smestite ga na mesto
koje se greje, u suprotnom postoji
opasnost od smrzavanja.
162)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
PAŽNJA
45)Pažnja, tokom sipanja vodite računa da
ne pomešate tečnosti: sve tečnosti su
međusobno nekompatibilne! Dolivanje
neadekvatne tečnosti može ozbiljno da
ošteti vozilo.
46)Nivo ulja ne sme nikada da premaši
MAX vrednost.
47)Ne dolivajte ulje drugačijih karakteristika
od onog koje se već nalazi u motoru.
48)Tečnost PARAFLU
UPse ne sme mešati
sa bilo kojim drugim tipom tečnosti.
Ukoliko je potrebno proveriti ovaj uslov
apsolutno izbegavajte pokretanje motora i
kontaktirajte Mrežu Korisničke podrške
Fiat.49)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
50)Nepravilna montaža električnih i
elektronskih dodatnih uređaja može ozbiljno
da ošteti vozilo. Ukoliko posle kupovine
vozila želite da ugradite uređaje (protiv
krađe, telefon, itd...) obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat,
gde će znati da vam preporuče
najpogodnije uređaje a pre svega da vas
posavetuju o potrebi za ugradnjom jačeg
akumulatora.
PAŽNJA
4)Iskorišteno motorno ulje i zamenjeni filter
ulja sadrže supstance opasne po životnu
sredinu. Za zamenu ulja i filtera, savetuje se
da se obratite ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
5)Zamenjeno ulje menjača sadrži
supstance koje su opasne za životnu
okolinu. Za zamenu ulja, preporučujemo da
se obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat, koji je opremljena za odlaganje
na otpad prerađenog ulja uz poštovanje
prirode i zakonskih propisa.
6)Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
128
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PUNJENJE
AKUMULATORA
163) 164)
UPOZORENJE Pre nego što isključite i
ponovo uključite električno napajanje
akumulatora, sačekajte najmanje 1
minut od postavljanja kontakt ključa u
položaj STOP i zatvaranja vrata sa
strane vozača.
UPOZORENJE Savetuje se lagano
punjenje na niskoj amperaži u trajanju
od oko 24 časa. Dugotrajno punjenje
može oštetiti akumulator.
UPOZORENJE Od suštinske je važnosti
da žice električnog uređaja budu
ispravno povezane na akumulator, tj.
plus (+) na pozitivan priključak i minus
(–) na negativan priključak. Kleme
akumulatora su označene oznakom za
pozitivan priključak (+) i negativan
priključak (–) i nalaze se na kućištu
akumulatora sa gornje strane. Priključci
za žice ne smeju da korodiraju.
UPOZORENJE Ako se koristi punjač
koji brzo puni a akumulator je priključen
na vozilo, pre priključivanja punjača,
isključiti obe žice akumulatora vozila.
Nemojte koristiti punjač za brzo
punjenje za obezbeđivanje startnog
napona.UPOZORENJE Opis procedure
punjenja akumulatora je dato samo u
informativne svrhe. Za vršenje ove
radnje, preporučujemo da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
VERZIJE BEZ SISTEMA
Start&Stop
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Za punjenje uradite sledeće:
iskopčajte priključak iz negativnog
pola akumulatora i povežite na polove
akumulatora vodove aparata za
punjenje, poštujući polaritet;
upalite aparat za punjenje i po
završetku punjenja, isključite uređaj pre
odvajanja akumulatora;
povežite stezaljku negativnog pola
sa akumulatorom.
VERZIJE SA SISTEMOM
Start&Stop
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Za punjenje uradite sledeće:
odvojite priključak B sl. 110
(pritiskom na taster A) od senzora C za
nadzor stanja akumulatora na
negativnom polu D samog
akumulatora;
povežite pozitivan vod uređaja za
punjenje sa pozitivnim polom
akumulatora, a negativni vod sa
priključkom D negativnog pola
akumulatora;
uključite uređaj za punjenje. Po
završetku punjenja, ugasite aparat i
pošto iskopčate aparat za punjenje,
ponovo priključite konektor B na senzor
C.
PAŽNJA
163)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna, izbegavajte dodir sa kožom i
očima. Operacije punjenja akumulatora
treba da obavljate u provetrenom prostoru
i daleko od otvorenog plamena ili mogućih
izvora varničenja, kako biste izbegli
opasnost od pucanja ili požara.
110F1E0806
129

164)Ne pokušavajte da punite smrznuti
akumulator: prethodno ga morate
odmrznuti, u suprotnom postoji rizik od
pucanja. Ukoliko je došlo do smrzavanja,
potrebno je da specijalizovana lica provere
akumulator pre punjenja, kako bi se utvrdilo
da li su unutrašnji elementi oštećeni i da li
na posudi ima naprslina, što predstavlja
rizik od curenja otrovne i korozivne kiseline.PREDNJI / ZADNJI
BRISAČ
165)51)
ZAMENA METLICA
BRISAČA VETROBRANA
podignite brisač A sl. 111 brisača,
okrenite metlicu B sl. 111 za 90° oko
ležišta C i izvucite metlicu iz samog
ležišta
montirajte novu metlicu uvlačenjem
ležišta C sl. 111 u otvor metlice B.
Ponovo postavite brisač sa metlicom na
vetrobransko staklo.
ZAMENA METLICA
BRISAČA ZADNJEG
STAKLA
Postupiti na sledeći način:
podignite poklopac A sl. 112, skinite
brisač sa vozila i odvrnite navrtanj B
koji ga fiksira u ležištu okretanja;
postavite pravilno novi nosač i
zategnite do kraja navrtanj B sl. 112. Na
kraju spustite poklopac A sl. 112.
PRSKALICE
Perač stakla: ako mlaz ne izlazi,
proverite pre svega da li ima tečnosti u
posudi za tečnost za pranje stakla.
Proverite, potom, da li su izlazni otvori
zagušeni: eventualno ih očistite iglom.
UPOZORENJE U verzijama sa
pokretnim krovom, pre puštanja mlaza
proveriti da li je krov zatvoren.
Perač zadnjeg stakla: mlazevi
prskalice su fiksirani. Noseći cilindar
mlaznica je smešten ispod zadnjeg
stakla.
111F1E0290
112F1E0291
130
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PAŽNJA
165)Vožnja sa istrošenom gumom brisača
predstavlja ozbiljan rizik jer smanjuje
vidljivost u slučaju loših atmosferskih
uslova.
PAŽNJA
51)Nemojte pokretati brisače kada su
odignuti od stakla.
PODIZANJE VOZILA
166)52)Za podizanje vozila, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
koji je opremljen kranovima i
radioničkim dizalicama.
PAŽNJA
166)Vozilo se mora podizati samo bočno
uz pomoć kranova ili radioničkih dizalica
u zonama ilustrovanim na sl. 113
PAŽNJA
52)U slučaju bočnog podizanja
radioničkom dizalicom, vodite računa da
ne oštetite zadnji sportski branik (za verzije
gde je predviđeno).
TOČKOVI I
PNEUMATICI
167)53) 54) 55) 56)
SAVETI U VEZI SA
ROTACIJOM
PNEUMATIKA
Prednji i zadnji pneumatici su izloženi
različitom opterećenju i naprezanju
usled skretanja, manevrisanja i kočenja.
Zbog toga se neravnomerno troše.
Da bi se ovo prevazišlo, moguće je
rotirati točkove u prigodnom momentu.
Ova procedura se savetuje kod
pneumatika sa naglašenim gazećim
slojem, koji odgovara i vožnji na
kolovozu i terenskoj vožnji.
Rotacija pneumatika doprinosi
održavanju neizmenjenih performansi
prijanjanja i pogona na mokrom,
blatnjavom i neravnom kolovozu,
obezbeđujući optimalno manevrisanje
vozilom.
U slučaju neuobičajenog trošenja
pneumatika, utvrdite i ispravite uzrok
pre rotacije pneumatika.
113F1E0622
131

PAŽNJA
167)Nemojte ukrštati pneumatike ako u
"jednosmerni". U ovom slučaju, obratite
pažnju da pneumatici ne rotiraju u smeru
koji je suprotan od predviđenog: postoji
rizik od gubitka prianjanja i kontrole nad
vozilom.
PAŽNJA
53)Prianjanje vozila uz kolovoz zavisi i od
pritiska u pneumaticima.
54)Suviše nizak pritisak izaziva pregrevanje
pneumatika uz mogućnost ozbiljnog
oštećenja gume.
55)Izmenu pneumatika ne vršite unakrsno
premeštanjem sa desne na levu stranu
vozila i obrnuto.
56)Nemojte izvoditi postupke farbanja felni
točkova od legure koja zahtevaju
temperature veće od 150°C. Mogle bi se
narušiti mehaničke karakteristike točkova.
132
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

TEHNIČKI PODACI
Quanto può essere utile per capire
com'è fatta e come funziona la Sua
automobile è contenuto in questo
capitolo e illustrato con dati, tabelle e
grafici. Per l'appassionato, il tecnico,
ma anche semplicemente per chi vuol
conoscere in ogni dettaglio la propria
vettura.IDENTIFIKACIONI PODACI ..............134
MOTOR ..........................................135
TOČKOVI ........................................139
DIMENZIJE .....................................143
PERFORMANSE .............................144
TEŽINE............................................145
SIPANJE GORIVA I TEČNOSTI ........151
TEČNOSTI I MAZIVA .......................153
POTROŠNJA GORIVA.....................155
EMISIJE CO2 .................................156
ODREDBE O POSTUPANJU SA
VOZILOM NA KRAJU VEKA
TRAJANJA ......................................158
133

IDENTIFIKACIONI
PODACI
PLOČICA SA OPŠTIM
IDENTIFIKACIONIM
PODACIMA
Nalazi se na levoj strani zadnjeg poda
prtljažnika sl. 114 i sadrži sledeće
podatke:
BHomologacioni broj.
CIdentifikaciona šifra tipa vozila.
DProizvodni serijski broj karoserije.
EMaksimalna dozvoljena težina pod
punim opterećenjem.
FMaksimalna dozvoljena težina pod
punim opterećenjem sa prikolicom.
GMaksimalna dozvoljena težina na
prednjoj osovini.
HMaksimalna dozvoljena težina na
zadnjoj osovini.
IVrsta motora.
LŠifra verzije karoserije.
MŠifra za rezervne delove.
NIspravnu vrednost stepena
zadimljenosti (za dizel motore).
IDENTIFIKACIONA
PLOČICA BOJE
KAROSERIJE
Nalazi se na spoljnoj konstrukciji vrata
prtljažnika (leva strana) i sadrži sledeće
podatke sl. 115:
AProizvođač boje.
BNaziv boje.
CFiatova šifra boje.
DŠifra boje za popravke ili ponovno
farbanje.
OZNAKA KAROSERIJE
Nalazi se na platformi kabine, u blizini ili
iznad prednjeg desnog sedišta i sadrži
sledeće podatke:
vrsta vozila;
proizvodni serijski broj karoserije.OZNAKA MOTORA
Utisnuta je na bloku motora i sadrži tip i
serijski broj motora.
114F1E0294
115F1E0295
134
TEHNIČKI PODACI