2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER ESP

POIDS PANORAMA
Versions PTT 3300 kg
115 Multijet (*)110 (*)/130/150
Multijet150 MultiJet Euro
6180 Multijet
Power
Poids à vide (avec tous les liquides,
réservoir de carburant plein à 90 %
et sans options)2200÷ 2285 2300 ÷ 2400 2300 - 2375 - 2400 2380 ÷ 2480
Charges maximales autorisées (***)
- essieu AV 1750 ÷ 1850 1750 ÷ 1850 1850 -1800 - 1850 1750 ÷ 1850
– essieu arrière : 1900 1900 1900 1900
– total : 3300 3300 3300 3300
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2500 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750 750
Charge maximale sur la boule
(remorque freinée) :100 100 100 100
(*) Version pour marchés spécifiques
(***) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au conducteur qui est
tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

POIDS MINIBUS
Versions PTAC 3 995 kg - 4 005 kg - 4 250 kg
110 (*)/130/150 MultiJet
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de carburant
plein à 90 % et sans options)2520 ÷ 2710
Charges maximales autorisées (***)
– essieu avant :2100
– essieu arrière : 2400 ÷ 2500
– total :4005 ÷ 4250
(*) Version pour marchés spécifiques
(***) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au conducteur qui est
tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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POIDS MINIBUS
Versions PTT 4250 - 4300 (Heavy) kg 150 MultiJet Euro 6
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de carburant
plein à 90 % et sans options)2520 ÷ 2710
Charges maximales autorisées (***)
– essieu avant :2100
– essieu arrière : 2400 ÷ 2500
– total :4250 ÷ 4300
(***) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au conducteur qui est
tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

POIDS CHÂSSIS SANS CABINE
Versions PTAC 3 000 kg
115 MultiJet (*)110 (*)/130/150
MultiJet180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1245 ÷ 1360 1305 ÷ 1375 1385 ÷ 1455
Charges maximales autorisées (***)
– essieu avant : 1630 1630 1630
– essieu arrière : 1650 1650 1650
– total : 3000 3000 3000
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100
(*) Version pour marchés spécifiques
(***) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au conducteur qui est
tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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POIDS CHÂSSIS SANS CABINE
Versions PTAC 3 300 kg
115 MultiJet (*)110 (*)/130/150
MultiJet180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1245 ÷ 1360 1260 ÷ 1375 1340 ÷ 1455
Charges maximales autorisées (***)
– essieu avant : 1750 1750 1750
– essieu arrière : 1900 1900 1900
– total : 3300 3300 3300
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2000 ÷ 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100
(*) Version pour marchés spécifiques
(***) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au conducteur qui est
tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

POIDS CHÂSSIS SANS CABINE
Versions PTAC 3 500 kg
115 MultiJet (*)110 (*)/130/150
MultiJet180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1245 ÷ 1360 1260 ÷ 1375 1340 ÷ 1455
Charges maximales autorisées (***)
– essieu avant : 1850 1850 1850
– essieu arrière : 2000 2000 2000
– total : 3500 3500 3500
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2000 ÷ 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100
(*) Version pour marchés spécifiques
(***) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au conducteur qui est
tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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POIDS CHÂSSIS SANS CABINE
Versions PTAC 3 650 kg
115 MultiJet (*)110 (*)/130/150
MultiJet180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1245 ÷ 1360 1260 ÷ 1375 1340 ÷ 1455
Charges maximales autorisées (***)
– essieu avant : 1850 1850 1850
– essieu arrière : 2000 2000 2000
– total : 3650 3650 3650
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100
(*) Version pour marchés spécifiques
(***) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au conducteur qui est
tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

POIDS CHÂSSIS SANS CABINE (versions MAXI)
Versions PTAC 3 500 kgVersions PTAC 3 995 kg -
4 005 kg - 4 250 kgVersions
PTAC 4 400
kg
110 (*)
/130/
150 MultiJet180
MultiJet
Power110 (*)/130/
150 MultiJet180
MultiJet
Power180
MultiJet
Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1300 ÷ 1415 1380 ÷ 1495 1300 ÷ 1415 1380 ÷ 1495 1380 ÷ 1495
Charges maximales autorisées (***)
– essieu avant : 2100 2100 2100 2100 2100
– essieu arrière : 2400 ÷ 2500 2400 ÷ 2500 2400 ÷ 2500 2400 ÷ 2500 2500
– total : 3500 3500 4005 ÷ 4250 4005 ÷ 4250 4400
Charges remorquables
– remorque freinée : 2500 ÷ 3000 2500 ÷ 3000 2000 ÷ 2500 2000 ÷ 2500 2000
– remorque non freinée : 750 750 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 ÷ 120 100 ÷ 120 100 100 100
(*) Version pour marchés spécifiques
(***) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au conducteur qui est
tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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