2016 CITROEN JUMPER Kasutusjuhend (in Estonian)

95
jumper_et_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
TAGURDUSKAAMERA
Kui sõidukis on tagurduskaamera, asub see
tagaosas lisapiduritulega ühel kõrgusel.
Kaamera edastab pilte kabiinis asuvale
ekraanile. See annab teile manööverdamise
ajal parema ülevaate auto taga toimuvast.
Tagurduskaamera võib olla seotud
tagurdamisel parkimise abisüsteemiga.Ekraan
Kaamera edastab pilte 5-tollisele värvilisele
LCD ekraanile. See ekraan on ka
puutetundliku audio-telemaatikasüsteemi
ekraaniks.
Sisse ja välja lülitamine toimub
puutetundliku audio-telemaatikasüsteemi
seadistuste menüüst.
Sisse lülitamine
Kaamera hakkab tööle kohe, kui valite
tagurpidikäigu ja töötab, kui kiirus ei ületa
15 km/h. Kaamera lülitub välja, kui kiirus
ületab 18
km/h.
Kaamera hakkab tööle ka seisu ajal, kui
avatakse tagauks.
Välja lülitamine
Tagurpidikäigu valimisel jääb viimane pilt
ekraanile umbes 5 sekundiks ja seejärel
kustub.
Viimane pilt jääb samuti ekraanile seisu ajal,
kui tagauks suletakse.
Nõuanne
Kui sõidutingimused (asend teel, koormatus)
on optimaalsed, siis on kaamera poolt
maksimaalselt kaetav piirkond umbes 3
m
pikk ja 5,5
m lai.
Nähtav piirkond võib oleneda
ilmastikutingimustest (valgus, vihm, lumi,
udu...), sõiduki koormatusest ja asendist
teel.
Kaamera ja ekraani puhastamisel vältige
puhastusvahendite ja kriimustavate esemete
kasutamist.
Kasutage pehmet lappi või harjakest.
Parkimisabi
4
TEHNOLOOGIA

96
jumper_et_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
ÕHKVEDRUSTUS
Kui teie sõidukil on õhkvedrustus, saate
tagaosa lävekõrgust reguleerida ja peale-
või mahalaadimist lihtsamaks muuta.
Õhkvedrustuse nupud asuvad rooli kõrval
juhthooval MODE.
Lävekõrgusel on normaalkõrgus ja seda
saab vastavalt 6-le astmele tõsta (+1
kuni
+3) või alla lasta ( -1

kuni
-3). Iga saavutatud
aste ilmub ekraanile.
Koormaruumi lävekõrguse
reguleerimine käsitsi
Tõstmine : platvormi läve tõstmine Alla laskmine : platvormi läve alla laskmine
Vajutage kiiresti nupule, et valida
kõrgemat taset. Iga vajutus
(diood põleb) tõstab läve ühe
astme võrra : +1
kuni +3.
Pikk vajutus valib maksimaalse taseme (+3). Vajutage kiiresti nupule, et valida
madalamat taset.
Iga vajutus (diood põleb)
langetab läve ühe astme võrra :
-1
kuni -3.
Pikk vajutus valib minimaalse taseme (-3).
Abi laadimisel

97
jumper_et_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
Blokeerimine
Vajutage pikalt ja korraga mõlemale nupule,
et süsteemi välja lülitada. Dioodid jäävad
põlema. Nominaalne lävekõrgus
Vajutage vajalik arv kordi näidikul oleva
asendi vastassuunas.
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti pikalt ja korraga mõlemale
nupule, et süsteemi uuesti sisse lülitada.
Dioodid kustuvad.
Koormaruumi lävekõrguse
automaatne reguleerimine
Kui sõidukiirus ületab 20 km/h, reguleerib
süsteem koormaruumi läve automaatselt
nominaalkõrgusele.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib see
märgutuli.
Nõuanne
Kui lävekõrgus on sõidu ajal liiga kõrge või
liiga madal, võib see kahjustada kere all
olevaid osi.
Lävekõrgust saab reguleerida automaatselt
vastavalt temperatuuri või koorma
muutustele.
Ärge kasutage seda nuppu järgmistel
juhtudel :
-

sõiduki all töötades,
-


ratast vahetades,
-


sõiduki vedamisel veoautos, rongis,

praamil, laevas...
Sõiduki kahjustuste vältimiseks kontrollige
enne sõiduki tõstmist või langetamist,
et miski ega keegi ei takistaks kõrguse
reguleerimist.
Kui sõidukiirus ületab 5

km/h, aktiveerub
süsteem automaatselt uuesti. Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Abi laadimisel
4
TEHNOLOOGIA

98
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
SEISUPIDUROHUTULED
Sellele nupule vajutamisel hakkavad mõlema poole
suunatuled vilkuma.
Ohutuled töötavad ka siis, kui süüde on välja lülitatu\
d.Rakendamine
Sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake
seisupiduri hooba.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
seisupidur on korralikult rakendatud.Tõmmake seisupiduri hoovast ainult
siis,
kui sõiduk seisab.
Vabastamine
Seisupiduri vabastamiseks tõmmake kergelt
hooba ja vajutage hoova otsale. Seisupiduri erakorralisel kasutamisel
sõidu ajal ärge tõmmake hoovast liiga
tugevalt, et mitte blokeerida tagarattaid
(libisemisoht).
Rakendatud või halvasti
vabastatud seisupidurist annab
märku näidikul süttiv märgutuli.
Parkides kallakule, pöörake
rattad kõnnitee poole ja rakendage
seisupidur.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku sisse
jätta, eriti siis, kui sõiduk on koormatud. Kasutage ohutulesid vaid
hädaolukorras, äkkpidurdusel või
ebaharilikes tingimustes sõites.
Turvaline juhtimine

99
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
HELISIGNAAL
Vajutage rooli keskele.
Rataste blokeerumisvastane süsteem
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid
suurendavad sõiduki stabiilsust ja juhitavust
pidurdamisel, eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub
rataste blokeerumise ohu korral
automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi
töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest ja mürast.Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.
Seiskamine
Juht ei saa neid süsteeme blokeerida.
PIDURDUSE ABISÜSTEEMID
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada :
-

rataste blokeerumisvastane süsteem

(ABS),
-

elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
-


pidurdusvõimendi (AFU).
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS

100
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
Õige kasutamine
Blokeerumisvastane süsteem ei
lühenda pidurdusteekonda. Väga
libedal teel (kiilasjää, õli...) pikendab
ABS pidurdusteekonda. Hädapidurduse
korral vajutage järsult piduripedaal
põhja ja ärge seda isegi libedal teel lahti
laske; see võimaldab teil jätkata sõiduki
manööverdamist, et vältida otsasõitu.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele.Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja
pidurdus on efektiivsem.
Seiskamine
Juht ei saa seda süsteemi blokeerida.
Rike
Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, siis on
blokeerumisvastases süsteemis
rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Pidurdussüsteemi maksimaalse
tõhususe tagamiseks on vajalik umbes
500

km pikkune kohanemine. Selle perioodi
jooksul on soovitav vältida järske, korduvaid
ja pikki pidurdusi. Kui see märgutuli süttib
koos märgutulega ABS ja
ekraanile ilmub teade, siis on
elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel. Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Turvaline juhtimine

101
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
TRAJEKTOORI KONTROLLIMISE SÜSTEEMID
Välja lülitamine
Juht ei saa seda süsteemi blokeerida.
Dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS)
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori
tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud
trajektooril (füüsikaseaduste piires).
CDS süsteemi korral säilitage trajektoori ja
ärge üritage rattaid teises suunas pöörata.
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveerub CDS
süsteem automaatselt.Rike
Selle märgutule süttimine ja
helisignaal koos ekraanile ilmuva
teatega tähistab CDS süsteemi
riket.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Sisse lülitamine
See süsteem aktiveerub automaatselt iga
kord, kui sõiduki käivitate.
Haarduvuse või trajektoori probleemide
korral hakkab see süsteem tööle.
Seiskamine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks EASR süsteemi blokeerimine, et
rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
-

V
ajutage sellele armatuurlaua keskosas
asuvale nupule.
Rataste libisemisvastane süsteem
(ASR)
Rataste libisemisvastane süsteem optimeerib
veojõudu, et vältida rataste libisemist,
mõjutades vedavate rataste pidureid ja mootorit.
Nupu tule süttimine ja ekraanile ilmuv teade
tähendavad, et ASR on blokeeritud.
Kui tekib probleeme haarduvusega
või sõiduk oma trajektoorilt kõrvale
kaldub, hakkab see süsteem tööle.
Näidikul hakkab vilkuma vastav märgutuli.
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS

102
jumper_et_Chap05_Securite_ed01-2015
Sisse lülitamine
ASR süsteem muutub automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist.
-
Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi

vajutage sellele nupule.
Rike Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, on tegemist ASR süsteemi
rikkega.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Õige kasutamine
Süsteemid CDS ja ASR pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral,
kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja üleliia
suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks on
vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi
rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide,
elektrooniliste elementide ning remonttööde
osas.
Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.Koormuse inertsi kontrollimine
Kaubiku tegelik täismass võib oluliselt
muutuda olenevalt koormast. Sõiduki
raskuskese võib pikisuunas ja isegi kõrguse
osas nihkuda.
Muudatused mõjutavad ka pidurdust,
veojõudu, käitumist kurvides ja
ümberminekuohtu.
Koormuse inertsi kontrollimine seisneb
sõiduki tegeliku massi hindamises,
analüüsides sõiduki käitumist kiirenduse ja
pidurduse ajal.
Seejärel kohandab süsteem CDS ja ASR
süsteemi tööd vastavalt sõiduki massi
jaotumisele. Kriitilistes olukordades püsib
seega kindlamalt oma trajektooril.
Turvaline juhtimine