2016 CITROEN DS5 servis

223
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akumulátor 12 V
Akumulátor se nachází v motorovém prostoru.
Pro přístup k němu:
F
ot
evřete kapotu motoru pomocí vnitřní a
poté vnější páčky,
F
zd

vihněte plastový kryt pro zpřístupnění
svorky (+).
přístup k akumulátoru
Před manipulací s akumulátorem si
chraňte oči a obličej.
Veškeré manipulace s akumulátorem
smějí být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Pracovní postup pro startování motoru pomocí jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého akumulátoru.
Všeobecné
startovací akumulátor olověný
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s
platnou legislativou a v žádném případě
nesmějí být odhazovány do běžného
domovního odpadu.
Vracejte použité baterie a akumulátory
do příslušného sběrného střediska.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat
motor tlačením vozidla.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s olověným
akumulátorem 12
V s

pecifické
technologie a charakteristik.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu. Svorka (-) akumulátoru není přístupná.
Zvláštní kostřicí bod se nachází v přední části
vozidla.
Pro přístup k němu:
F
vyc

vakněte plastový kryt, umístěný vedle
levého světlometu.
Praktick

225
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Pro uchování optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-
po
kud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-
po

kud předpokládáte dlouhodobé
odstavení vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.
dobíjení akumulátoru pomocí
na bíječky akumulátorů
Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a zda
obal akumulátoru není prasklý, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a
korozívní kyseliny.
Pokud se rozhodnete dobít si
akumulátor svého vozidla sami,
používejte výhradně nabíječku vhodnou
pro olověné akumulátory se jmenovitým
napětím 12 V
. Dodržujte pokyny pro používání dodané
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat.
F
Vy

pněte zapalování.
F
Vy

pněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, světla, stěrače, ...).
F
Př

ed připojováním kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku
b, ab

y se předešlo
jakémukoliv nebezpečí jiskření.
F
Ov

ěř te dobrý stav kabelů nabíječky.
F
Př

ipojte kabely nabíječky
b n

ásledujícím
způsobem:
- če
rvený kladný (+) kabel na svorku (+)
akumulátoru A,
-
če

rný záporný (-) kabel na kostru
c
v

ozidla.
F
Po s

končení dobíjení vypněte nabíječku
b
p

řed odpojováním kabelů z akumulátoru A .
Pokud je ve voze tento štítek, je
nezbytné používat pouze nabíječku
12
V

, jinak hrozí nevratné poškození
elektrického vybavení souvisejícího se
systémem Stop & Start.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
odpojování akumulátoru
Aby byla zachována úroveň nabití akumulátoru
dostatečná pro nastartování motoru je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:
F
uz
avřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F
vy

pněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, ...),
F
vy

pněte zapalování a vyčkejte alespoň
4
m

inuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
svorky s rychloupínáním
odp

ojování svorky (+)
F Zvedněte páčku A zcela nahoru pro
o djištění svěrné objímky b.
po opětovném připojení
při

pojování svorky (+)
F Položte otevřenou svěrnou objímku b
k abelu na výstupní svorku (+) akumulátoru.
F
Za

tlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na akumulátoru.
F
Za

jistěte svěrnou objímku sklopením
páčky A .
Netlačte na páčku silou, protože v
případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné; v
takovém případě zopakujte celý postup
od začátku. Při další cestě nemusí být po
prvním nastartování motoru systém
Stop & Start funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla, jehož
délka závisí na venkovní teplotě a
stavu nabití akumulátoru (až přibližně
8
h

odin).
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před startováním vyčkejte alespoň
1
m

inutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systé my.
Pokud však po této manipulaci přetrvávají malé
obtíže, obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné
kapitole sami znovu aktivovali nebo nastavili
některé vybavení, jako například:
-
dá
lkové ovládání zamykání nebo
elektronický klíč (podle verze),
-
el
ektrickou(é) clonu(y),
-
el
ektricky ovládaná okna,
-
da
tum a čas,
- ul ožené stanice autorádia.

231
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Tažení přívěsu
Doporučujeme Vám používat originální
tažná zařízení a originální elektrické
svazky CITROËN, které byly testovány
a schváleny již při navrhování vozidla,
a svěřit montáž tohoto zařízení servisu
sítě CITROËN nebo jinému odbornému
servisu.
V případě montáže mimo servisní
síť CITROËN musí být tato povinně
provedena v souladu s pokyny výrobce
vozidla.
Vaše vozidlo je zkonstruováno především pro
přepravu osob a zavazadel, nicméně může být
také používáno pro tažení přívěsu.
Pokud nepotáhnete přívěs, demontujte
před jízdou kouli tažného zařízení, aby
nebylo zakryto zadní středové světlo. Při jízdě s přívěsem je vozidlo velmi
namáháno a řízení vyžaduje zvýšenou
pozornost.
Více informací a doporučení pro jízdu
s přívěsem naleznete v příslušné
kapitole.
Více informací o hmotnostech (a
hmotnostech taženého přívěsu platné
pro Vaše vozidlo) naleznete v příslušné
kapitole.
Praktick

233
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Doporučení pro údržbu
dekorativní samolepky pro
z ákaznickou úpravu vozidla
Tyto samolepky pro zákaznické úpravy vozidla
mají ošetření zaručující jejich dlouhou životnost
a velkou odolnost proti odtrhnutí.
Byly navrženy pro umožnění provedení úpravy
vzhledu karoserie zákazníkem.
Jsou nabízeny rovněž jako doplňková výbava
a v tomto případě Vám doporučujeme svěřit
jejich instalaci pracovníkům servisní sítě
CITROËN nebo jiného odborného servisu.
Při mytí vozidla držte trysku hadice
vysokotlakého mycího zařízení ve vzdálenosti
větší než 30
c

entimetrů od dekorativních
samolepek.
Mytí vozidla v mycích linkách
používajících vysoký tlak vody Vám
důrazně nedoporučujeme.
světlomety a světla
Světlomety jsou vybaveny polykarbonovými
kryty s ochranným průsvitným lakem.
Nečistěte je suchou nebo hrubou utěrkou ani
rozpouštědlem nebo čisticím prostředkem.
Používejte houbu a vodu s přídavkem mýdla.
Použití vysokotlakého mycího přístroje pro
mytí světlometů, světel a jejich okrajů může
způsobit poškození ochranného průsvitného
laku a těsnění.
Dodržujte doporučení týkající se tlaku
a vzdálenosti pro mytí.
Nejprve ručně houbou a vlažnou mýdlovou
vodou omyjte ulpívající znečištění.
Obecné pokyny pro údržbu vozidla jsou podrobně rozepsány v dokumentu Servisní a záruční knížka.
Kůže
Kůže je přírodní materiál. Pro její dlouhou
životnost je nezbytná vhodná a pravidelná
údržba.
Seznamte se v dokumentu Servisní a záruční
knížka se specifickými pokyny, které je třeba
dodržovat.
Praktick

DIESEL
241
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
palivo používané pro
n aftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy, která mohou být nabízena u
čerpacích stanic.
-
Mo

torová nafta vyhovující normě
EN 590
v

e směsi s biopalivem splňujícím
normu EN 14214,
-
Mo

torová nafta vyhovující normě
EN 16734
v

e směsi s biopalivem splňujícím
normu EN 14214
(

s přidaným obsahem
0
a

ž 10
% m
ethylesteru mastných kyselin),
-
Na

fta vyhovující normě EN 15940
v
e směsi
s biopalivem splňujícím normu EN14214

(

s přidaným obsahem 0
a
ž 7
%
m

ethylesteru mastných kyselin). Pro Váš naftový motor je možno používat
biopalivo B20 n
ebo B30, splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen
příležitostné, vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby, nazývaných
"Ztížený provoz". Pro více informací se obraťte
na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné
oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno
(nebezpečí poškození motoru a palivového
okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do
motorové nafty splňujících normu B715000.
Kontroly

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Nádrž je i nadále možné doplnit s
použitím kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkal vstupní
klapky, a pomalu vlévejte palivo.
Zařízení proti záměně paliva (naftové motory)*
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Je umístěno na vstupu do nádrže, je viditelné po sejmutí uzávěru.
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování nafty.
Funkce
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla s naftovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto Vám doporučujeme, abyste si
ještě před výjezdem do zahraničí v
servisní síti CITROËN ověřili, zda je
Vaše vozidlo uzpůsobeno pro typy
pistolí čerpacích stanic používaných ve
státě, do kterého cestujete.
* Podle země prodeje.

245
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Ná držka kapaliny ostřikovače skel a
světlometů.
3.
Ná

držka chladicí kapaliny.
4.
Ná

držka brzdové kapaliny.
5.
Ak

umulátor / Pojistky.
6.
Po

jistková skříňka.
7.
Př

ipravený kostřicí bod (-).
8.
Vzd

uchový filtr.
9.
Mě

rka motorového oleje.
10.
Ot

vor pro doplňování motorového oleje.
Naftové motor y
Naftový okruh je pod vysokým tlakem:
- Nikdy na tomto systému
neprovádějte žádné zásahy.
-
Mo

tory HDi využívají pokrokové
technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifikaci, kterou Vám může
zaručit pouze servis sítě CITROËN.
Kontroly