Page 266 of 780
DS5_lv_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Benzīna motoriTHP 15 0 ZS THP 160 ZStHP 1 65 ZS S&StHP 2 10 ZS S&S
Pārnesumkārbas AT 6
(automātiskā, 6
p
ārnesumi)AT 6
(automātiskā, 6
p
ārnesumi)AT 6
(automātiskā,
6 pārnesumi) M6
( manu ālā,
6 pārnesumi)
tip
i, varianti, versijas 5FEA5F
mA - Y - A / D5GZt / S - t / 1S - t / 2 S5Gmm / S
C
ilindri (cm
3) 1 5981 5981 5981 598
Cilindra diametrs x gājiens (mm) 77 x 85,877 x 85,877 x 85,877 x 85,8
Maksimālā jauda* - EEK standarts (kW) 11 0120 121155
Maksimālās jaudas režīms (apgr./min) 6 0506 000 6 0006 000
Maks. griezes moments - EEK standarts (Nm) 240240240285
Maks. griezes režīms (apgr./min) 1 4001 4001 400 1 750
Degviela Svinu nesaturoša Svinu nesaturoša Svinu nesaturoša Svinu nesaturoša
Katalizators JāJāJāJā
Motoreļļas tilpumi
(ar elementa maiņu), l 4,25
4,254,254,25
Benzīna motori un pārnesumkārbas
* Atbilstoši nosacījumiem, kādus paredz Eiropas normatīvie akti (Direktīva 1999 / 99 / EK), maksimālā jauda atbilst apstiprinātā motora stenda vērtībai.
.../S - modelis aprīkots ar Stop&Start.
.../1 - modelis aprīkots ar riepām ar ļoti vāju rites pretestību.
.../2 - modelis aprīkots ar riepām ar īpaši vāju rites pretestību.
Page 269 of 780
267
DS5_lv_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Dīzeļmotori un pārnesumkārbas
* Atbilstoši nosacījumiem, kādus paredz Eiropas normatīvie akti (Direktīva 1999 / 99 / EK), maksimālā jauda atbilst apstiprinātā motora stenda vērtībai.Dīzeļmotori
BlueHDi 115 ZS S&SBlueHDi 120 ZS S&S
Pārnesumkārba s M6
(manuālā,
6 pārnesumi) AT 6
(automātiskā,
6 pārnesumi) M6
(manuālā,
6 pārnesumi) AT 6
(automātiskā,
6 pārnesumi)
tip
i, varianti, versijas
BHXm / S - m / 1
S - m / 2 SBHXt / S - t / 1S - t / 2 SBHZm / S - m / 1S - m / 2 SBHZt / S - t / 1S - t / 2 S
Cilindri (cm3) 1 5601 560
Cilindra diametrs x gājiens (mm) 75 x 88,375 x 88,3
Maksimālā jauda* - EEK standarts (kW) 8588
Maksimālās jaudas režīms (apgr./min) 3 7503 750
Maks. griezes moments - EEK standarts (Nm) 300300
Maks. griezes režīms (apgr./min) 1 7501 750
Degviela DīzeļdegvielaDīzeļdegviela
Katalizators JāJā
Kvēpu daļiņu filtrs JāJā
Motoreļļas tilpumi
(ar elementa maiņu), l 3,75
3,75
.../S - modelis aprīkots ar Stop&Start.
.../1 - modelis aprīkots ar riepām ar ļoti vāju rites pretestību.
.../2 - modelis aprīkots ar riepām ar īpaši vāju rites pretestību.
Tehniskie parametri
Page 270 of 780
DS5_lv_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Atbilstoši nosacījumiem, kādus paredz Eiropas normatīvie akti (Direktīva 1999 / 99 / EK), maksimālā jauda atbilst apstiprinātā motora stenda vērtībai.Dīzeļmotori
BlueHDi 135 ZS S&SBlueHDi 150 ZS S&S BlueHDi 180 ZS S&S
Pārnesumkārba s M6
(manuālā, 6 pārnesumi) M6
(manuālā, 6 pārnesumi) AT 6
( automātiskā, 6 pārnesumi)
tip
i, varianti, versijas
AH
v A
HS
m / S - m / 1
S -
m / 2
S AHX AHR
m / S - m / 1
S -
m / 2
S
AHW
t / S
-
t / 1
S -
t / 2
S
Cilindri (cm
3) 1 9971 9971 997
Cilindra diametrs x gājiens (mm) 85 x 8885 x 8885 x 88
Maksimālā jauda* - EEK standarts (kW) 10 011 0132
Maksimālās jaudas režīms (apgr./min) 4 0004 000 3 750
Maks. griezes moments - EEK standarts (Nm) 320370400
Maks. griezes režīms (apgr./min) 2 0002 0002 000
Degviela DīzeļdegvielaDīzeļdegvielaDīzeļdegviela
Katalizators JāJāJā
Kvēpu daļiņu filtrs JāJāJā
Motoreļļas tilpumi
(ar elementa maiņu), l 6 ,1
6 ,1 5 ,1
Dīzeļmotori un pārnesumkārbas
.../S - modelis aprīkots ar Stop&Start.
.../1 - modelis aprīkots ar riepām ar ļoti vāju rites pretestību.
.../2 - modelis aprīkots ar riepām ar īpaši vāju rites pretestību.
Page 330 of 780
Hybrid4 sistēmas prezentācija
Hybrid4 tehnoloģija apvieno 2 enerģijas avotus:
HDi dīzeļmotoru, kas darbina priekšējos riteņus
(velkošais), un elektromotoru, kas darbina
aizmugurējos riteņus (dzenošais).
Šie 2 motori var darboties pamīšus vai
vienlaicīgi atkarībā no izvēlētā Hybrid4
darbības režīma un braukšanas apstākļiem.
Viens pats elektromotors nodrošina
automašīnas mobilitāti ZEV (bezizmešu
automašīna) režīmā un AUTO režīmā
braukšanas fāzes ar zemu ātrumu un mērenu
piedziņu. Elektromotors papildina dīzeļmotoru
iedarbināšanas, ātruma palielināšanas un
ātrumu pārslēgšanas fāzēs.
Akumulators, kas nodrošina elektromotora
barošanu, uzl
ādējas ātruma samazināšanas
fāžu laikā, kā arī ja dīzeļmotors sasniedzis
attiecīgu robežvērtību.
1.
Dīzeļmotors (velkošais).
2.
Elektromotors (dzenošais).
3.
Augstsprieguma akumulators (200V).
4.
Elektroniskais jaudas kontroles bloks.
5.
Stop&Start sistēmas starteris.
6.
Elektroniskā pārnesumkārba (ETG6).
7.
Elektriskā plūsma.
8.
Režīma pārslēgs.
Page 332 of 780
Elektroniskā jaudas kontrolierīce (4)
vada
dīzeļmotora un elektromotora darbību tā, lai
pēc iespējas mazāk tiktu patērēta degviela.
Alternatīvais star teris (5)
nodrošina
Stop&Start
sistēmas darbību, kas dīzeļmotoru
pārslēdz gaidīšanas režīmā automašīnas
apstāšanās fāzēs (sarkanā gaisma,
sastrēgumi) vai fāzēs, kad 100% tiek izmantota
elektrība.
Dīzeļmotora iedarbināšana un izslēgšana
notiek automātiski un tūlītēji, vadītājam neko
nedarot.
Tas nodrošina arī augstsprieguma akumulatora
papildu uzlādi, piemēram, 4WD režīmā vai ja
augstsprieguma akumulatora līmenis ir zems.
12V akumulators atrodas motora nodalījumā
un baro automašīnas tradicionālo elektrotīklu.
Ta s ļauj iedarbināt dīzeļmotoru, darbināt tādu
automašīnas aprīkojumu kā apgaismojums,
stikla tīrītāji, audio sistēma u.c.
12V akumulators automātiski tiek uzlādēts no
augstsprieguma tīkla.
Page 337 of 780
11Hybrid4 sistēma
Pie iedarbināšanas un pie izslēgšanas
Enerģijas plūsma nenotiek, bet Stop&Start maiņstrāvas
ģeneratora starteris automātiski izslēdz un iedarbina
dīzeļmotoru neatkarīgi no izvēlētā darbības režīma.
Enerģijas uzkrāšana
Šīs fāzes laikā (ātruma samazināšana, bremzēšana, pedāļa
atlaišana visos režīmos) augstsprieguma akumulatoru no jauna
uzlādē elektromotors / elektriskais ģenerators, ko darbina
aizmugurējie riteņi.
Jūs pilnībā varat izmantot šo uzkrāto elektroenerģiju, spēcīgāk
spiežot akseleratora pedāli, tādējādi ātruma palielinājums būs
lielāks nekā klasiskajām automašīnām.
100% elek trorežīms
Braucot tikai elektrorežīmā (AUTO un ZEV režīmi),
aizmugurējos riteņus darbina tikai elektromotors, kura
barošanu nodrošina augstsprieguma akumulators.
Paziņojums "Zero Emission" norāda, ka dīzeļmotors ir izslēgts
un automašīna neizdala CO
2.
Page 341 of 780
15Hybrid4 sistēma
Iedarbināt Hybrid4 sistēmu
Hybrid4 sistēmas aktivizēšana
Aktivizējoties Hybrid4 sistēmai, iedegas
mērinstrumentu paneļa apgaismojums, jaudas
indikatora bultiņa ieņem "0"
pozīciju. Stūres
kolonna atbloķējas automātiski (jūtams ar
atbloķēšanos saistīts troksnis un stūres
kustība).
Atkarībā no vairākiem tādiem parametriem kā
augstsprieguma akumulatora uzlādes līmenis
vai ārējā gaisa temperatūra, Hybrid4 sistēma
pati nosaka, vai nepieciešams iedarbināt
dīzeļmotoru.
Režīma pārslēgs atrodas AUTO
pozīcijā.
Ziemas periodā un ar aukstu
motoru dīzeļa uzsildīšanas
sign
āllampiņa varētu degt
vairākas sekundes. Pirms
bremžu pedāļa atlaišanas,
sagaidiet tās nodzišanu.
Hybrid4 sistēmas iedarbināšana / apstādināšana
Ja Hybrid4 sistēma ir aktīva, nekādā
gadījumā neatstājiet salonā bērnus bez
uzraudzības.
)
Pārvietojiet pārnesumu pārslēgu
pozīcijā N
.
)
Ievietojiet elektronisko atslēgu lasītājā.
vai
)
Ar sistēmu Brīvroku atvēršana un
iedarbināšana pietiek, ja elektroniskā
atslēga atrodas automašīnas iekšpusē.
)
Nospiediet līdz galam bremžu pedāli.
)
Vienu reizi īsi nospiediet " Start/Stop
" pogu
(apmēram uz sekundi).
)
Turiet bremžu pedāli nospiestu tik ilgi, l
īdz
iedegas signāllampiņa READY
, kas norāda
uz to, ka ir aktivizējusies Hybrid4 sistēma,
un ko apstiprina skaņas signāls.
Gadījumā, ja Hybrid4 sistēma
neaktivizējas:
)
Ja mērinstrumentu panelī mirgo N
,
pārvietojiet pārnesumu pārslēgu
pozīcijā A
, tad pozīcijā N
.
)
Ja parādās paziņojums " Kāja
uz pedāļa
", spēcīgāk nospiediet
bremžu pedāli.
Signāllampiņa READY
var
iedegties pēc daž
ām sekundēm
gadījumā, ja, ieslēdzoties enerģijas
ekonomijas režīmam, tiek pieprasīta
Hybrid4 sistēmas aktivizēšana.
Page 343 of 780
17Hybrid4 sistēma
Izslēgt Hybrid4 sistēmu
)
Apturiet automašīnu.
)
Ieslēdziet pārnesumu pārslēgu pozīcijā N
.
)
Īsi nospiediet " Start/Stop
" pogu (apmēram
uz sekundi).
Hybrid4 sistēma izslēdzas:
- READY
signāllampiņa nodziest;
- stūres kolonna nobloķējas;
- elektroniskā stāvbremze ieslēdzas
automātiski, izņemot gadījumu, ja ir
atslēgts automātiskās darbības režīms;
)
pārliecinieties, ka elektroniskās
stāvbremzes signāllampiņas ir iedegušās;
)
izņemiet elektronisko atslēgu no lasītāja.
Pirms veicat jebkādas darbības motora
nodalījumā, obligāti jāizslēdz Hybrid4
sistēma ( READY
signāllampiņa
nodzisusi) un jāieslēdz elektroniskā
stāvbremze.
Pirms izkāpjat no automašīnas, pārliecinieties,
ka READY
signāllampiņa ir nodzisusi.
Prombūtnes laikā nekādā gadījumā neatstājiet
elektronisko atslēgu automašīnas salonā.
Drošības nolūkos vai aizsardzībai pret
zādzībām nekādā gadījumā neatstājiet
elektronisko atslēgu automašīnā arī
tad, ja paši atrodaties netālu no tās.
Ieteicams to vienmēr glabāt pie sevis.
Aizdedzes ieslēgšana
Elektroniskajai atslēgai atrodoties lasītājā vai ar
sistēmas "Brīvroku piekļuve un iedarbināšana"
atslēgu automašīnas salonā, nospiežot pogu
" START/STOP
", neaiztiekot bremžu pedāli
,
ieslēdziet aizdedzi.
)
Nospiediet pogu " START/
STOP
", iedegas mērinstrumentu
panelis, bet Hybrid4 sistēma
neiedarbojas.
Pie ieslēgtas aizdedzes sistēma
pārslēgsies enerģijas ekonomijas režīmā, ja
tas būs nepieciešams akumulatora uzlādes
līmeņa uzturēšanai noteiktā līmenī.
)
Lai izslēgtu aizdedzi un varētu aizslēgt
automašīnu, nospiediet šo pogu vēlreiz.
