2016 CITROEN DS4 startování

201
DS4_cs_Chap08_conduite_ed03-2015
startování motoru a rozjezd
vozidla
F Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte polohu P nebo N .
F

N
astartujte motor.
Pokud není tento postup dodržen, zazní
zvukový signál, doprovázený hlášením na
displeji přístrojové desky.
F

P
ři běžícím motoru sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
volte polohu R ,
d nebo M. Pokud se parkovací brzda neuvolní
automaticky, ověř te, zda jsou správně
zavřeny přední dveře.
Když motor běží na volnoběh a
parkovací brzda není zatažená, vozidlo
se rozjede při zvolení polohy R
,
d
nebo M i bez manipulace s pedálem
akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru
uvnitř vozidla s nastartovaným
motorem.
Při provádění údržbových prací na
vozidle s motorem v chodu zatáhněte
parkovací brzdu a zvolte polohu P .
Automatický režim
F Zvolte polohu d pro automatické řazení
všech šesti rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
rychlostní stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem ke způsobu jízdy, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
manipulace s předvoličem sešlápněte
pedál akcelerace až na doraz (kick-down).
Převodovka zařadí automaticky nižší rychlostní
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí
nižší rychlostní stupně pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když prudce uvolníte pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší rychlostní stupeň.
Za jízdy nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo zcela nestojí.
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha
N, nechte otáčky motoru
klesnout na volnoběh, teprve poté
zvolte polohu
d
a zrychlujte.
Pokud nesešlápnete brzdový pedál
pro přesun předvoliče z polohy P
,
rozsvítí se na přístrojové desce
tato kontrolka nebo piktogram, doprovázená
blikáním symbolu P , zobrazením hlášení a
zvukovým signálem.
F

O

věř te, že zobrazení na přístrojové desce
odpovídá nastavené poloze.
F

P

ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Pokud je parkovací brzda uvolněna ručně,
vozidlo se ihned rozjede.
Pokud je parkovací brzda zatažená a je aktivní
automatický režim, postupně zrychlujte.
Řízení

DS4_cs_Chap08_conduite_ed03-2015
Systém Stop & StartSystém Stop & Start dočasně vypíná motor – režim STOP – při zastavení vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se automaticky spouští – režim
START – jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emisí a úroveň hluku v režimu STOP.
Funkce
přechod motoru do režimu sTo p
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ....
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte motor
otočením klíčku nebo tlačítkem
"START/STOP".
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
"EC
o" a m

otor se
automaticky zastaví, když:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou
při rychlosti nižší než 20

km/h nebo u
stojící vozidla s benzínovým motorem
PureTech 130

nebo naftovým motorem
BlueHDi 115

a 120

dáte řadicí páku do
neutrálu a poté uvolníte spojkový pedál,
-

u v

ozidla s automatickou převodovkou
při stojícím vozidle sešlápnete brzdový
pedál nebo dáte předvolič do polohy N .Pokud je Vaše vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený v
režimu STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování klíčkem nebo tlačítkem
"START/STOP" se vynuluje.
Režim STOP není aktivován, pokud:
-
s
e vozidlo nachází ve strmém svahu
(stoupání nebo klesání),
-
j
sou otevřené dveře řidiče,
-
j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
- r ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem nebo
tlačítkem "START/STOP",
-

j
e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-

t
o vyžaduje udržení tepelné pohody v
prostoru pro cestující,
-

j
e zapnuté odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilovač brzd, venkovní
teplota, ...), aby byla zaručena funkce
systémů.
zvláštní případy: nedostupnost
režimu sTo p
V takovém případě kontrolka "ECo"
n ěkolik sekund bliká a poté zhasne.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.

209
DS4_cs_Chap08_conduite_ed03-2015
přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka "ECo" z hasne a motor se
automaticky spustí:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
když úplně sešlápněte spojkový pedál,
-

u v

ozidla s automatickou převodovkou:
●

s p

ředvoličem v poloze d nebo M, když
uvolníte brzdový pedál,
●

n

ebo s uvolněným brzdovým pedálem
a předvoličem v poloze N , když dáte
předvolič do polohy
d nebo M,
●

n

ebo pokud zařadíte zpětný chod.
zvláštní případy: automatické
spuštění režimu sT ART
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k
zařazení rychlostního stupně bez
úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se objeví varovné
hlášení o potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
V takovém případě kontrolka "EC
o"
n

ěkolik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální. Z bezpečnostních nebo komfortních důvodů se
režim START automaticky aktivuje:
-

p

ři otevření dveří řidiče,
-

p

ři rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče,
-

p

okud rychlost vozidla překročí 25

km/h
u mechanické převodovky (3

km/h s
benzínovým motorem PureTech 130

nebo
naftovým motorem BlueHDi 115

a 120)
nebo 3

km/h u automatické převodovky,
-

p

okud je parkovací brzda ve fázi
zatahování,
-

p

okud jsou splněny některé podmínky
(nabití akumulátoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace, ...), které to
vyžadují, aby byla zajištěna funkce
systémů.
Řízení

DS4_cs_Chap08_conduite_ed03-2015
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem nebo
tlačítkem "START/STOP".
opětná aktivace
Opět stiskněte tlačítko "ECo oF F".
Systém je opět aktivní: toto je signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a zobrazením
hlášení.
Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
STOP, motor se okamžitě nastartuje.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka "EC
o


o
F

F" .
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení.
deaktivace

259
DS4_cs_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
Autobaterie 12 V
Akumulátor je umístěn pod kapotou motoru.
Pro přístup ke svorce (+):
F
o
tevřete kapotu pomocí ovladače v
interiéru vozidla a poté ji odjistěte,
F

n
adzvedněte kapotu a podepřete ji
vzpěrou,
F

p
ro přístup ke svorce (+) nadzvedněte
plastový kryt.
přístup k akumulátoru
Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní až po určité
době nepřetržitého odstavení vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a stavu nabití akumulátoru
(až 8
hodin).
Přítomnost tohoto štítku, zejména v
souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
12
V se specifickými vlastnostmi, jehož
odpojení nebo výměnu je třeba vždy svěřit
výhradně síti CITROËN nebo jinému
odbornému servisu.
Pracovní postup pro nastartování motoru
pomocí jiné autobaterie nebo pro dobití vybité
autobaterie.
Praktick

DS4_cs_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
F Sejměte plastový kryt svorky kladného pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A, poté druhý konec ke svorce
(+) pomocného akumulátoru
b
.
F


P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu
(-) pomocného akumulátoru
b (nebo ke
kostřicímu bodu pomocného vozidla).
F
P

řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu ke kostřicímu bodu C startovaného
vozidla (nebo k držáku motoru). F

N
astartujte motor pomocného vozidla a
nechte jej běžet po dobu několika minut.
F
Z
apněte startér startovaného vozidla a
nechte běžet motor.
P
okud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
Nastartování pomocí jiného
akumulátoru
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12 V a
kapacitu minimálně stejnou jako vybitý
akumulátor.
Nestartujte motor připojením nabíječky
akumulátorů.
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru.
před odpojením
Před odpojením akumulátoru je nezbytné
vypnout zapalování a vyčkat 2 minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna a
dveře.
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý,
je možno motor nastartovat pomocí jiného
akumulátoru (externího nebo z jiného vozidla)
a pomocných kabelů.
F
V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F
U
místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+) ( je-li jím vozidlo
v y bave n o).

261
DS4_cs_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
dobití autobaterie
dob íječkou
F Odpojte autobaterii vozidla.
F
Ř iďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem dobíječky.
F

P
řipojte autobaterii počínaje svorkou
záporného pólu (-).
F

O
věř te čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odmontujte je a očistěte. Dobíjení akumulátoru systému
Stop & Start nevyžaduje jeho odpojení.
Reinicializace po
opětovném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před nastartováním vozidla
vyčkejte alespoň jednu minutu, aby se
inicializovaly elektronické systémy.
Podle pokynů v příslušných kapitolách je třeba
reinicializovat (vlastními silami):
-

s
ekvenční otevírání oken,
-

d
atum a čas,
-

n
astavení autorádia a navigačního
přístroje.
Po zapnutí zapalování zkontrolujte
absenci chybových hlášení nebo
svícení varovných kontrolek.
Pokud po těchto operacích přetrvávají
drobné problémy, obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
F

P

oložte otevřenou svěrnou objímku E
kabelu na výstup kladného pólu baterie.
F

Z

atlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na baterii.
F

Z

ajistěte svěrnou objímku sklopením
páčky
d
.
připojení svorky (+)
od
pojení svorky (+)
F Zvedněte páčku
d zcela nahoru pro
odjištění kroužku E .
Netlačte na páčku silou, protože v
případě
špatného umístění svěrné objímky
nebude zajištění možné; v
takovém
případě zopakujte celý postup od začátku.
Praktick

267
DS4_cs_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
F V předním nárazníku odklopte krytku zatlačením na její levou část.
F

Z
ašroubujte tažné oko až na doraz.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
odtažení vlastního vozidla Vlečení jiného vozidla
F Přesuňte řadicí páku do neutrálu
(předvolič do polohy N u
automatické převodovky).
N

edodržení tohoto pokynu může
vést k poškození některých
součástí vozidla (brzdový systém,
poloosy, ...) a k nefunkčnosti
posilovače brzd po opětném
nastartování motoru.
F

O

dblokujte řízení a uvolněte parkovací
brzdu.
F

Z

apněte výstražná světla na obou
vozidlech.
F

P

omalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
pouze na nezbytnou vzdálenost. F

V z
adním nárazníku odklopte krytku
zatlačením na její horní část.
F

Z
ašroubujte tažné oko až na doraz.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

Z
apněte výstražná světla na obou
vozidlech.
F

P
omalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
na pouze nezbytnou vzdálenost.
Praktick