2016 CITROEN DS3 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

151
DS3_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Pomoć pri naglom kočenju
Sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Sustavi održavanja putanje
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (CDS)
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje. Njihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Sigurnost

Isključivanje
U nekim ekstremnim uvjetima (dubok snijeg,
blato...), u slučaju neuspješnih pokušaja
pokretanja, možda će biti potrebno isključiti
sustave kako bi kotači mogli proklizavati i
prianjati o podlogu.
F
P
ritisnite ovu tipku na lijevoj strani ispod
obruča upravljača.
Upaljena žaruljica na tipki pokazuju da su
sustavi isključeni.
Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski se ponovo uključuju,
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h, osim uz benzinski motor 1,6 l
(THP 155, THP 150, THP 160) i R ACING.
F

O
ni se mogu uključiti i ručno, ponovnim
pritiskom na ovu tipku.
Neispravnost u radu
Sustavi CDS/ASR osiguravaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, što nikako
ne znači da vozač smije riskantnije ili
prebrzo voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz:
-

k
otače (gume i naplatke),
-

s
astavne dijelove kočnica,
-

e
lektroničke sklopove,
-

p
ostupke ugradnje i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti te
sustave u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Paljenje ove žaruljice na ploči s
instrumentima i žaruljice na tipki,
zvučni signal i poruka upozoravaju
na neispravnost tih sustava.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.

153
DS3_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake je funkcija pomoći u vožnji
koja služi za izbjegavanje frontalnog sudara ili
za smanjivanje brzine pri sudaru ako vozač ne
reagira ili ako reagira preslabo (ako preslabo
pritisne papučicu kočnice).Sustav povećava sigurnost u vožnji.
Međutim, vozač mora stalno nadzirati
promet, procjenjivati udaljenosti i
relativnu brzinu drugih vozila.
Active City Brake nikako ne može
zamijeniti oprez vozača.
Nikada ne gledajte laserski davač
nekim optičkim instrumentom
(povećalo, mikroskop...) na udaljenosti
manjoj od 10 centimetara: opasnost od
oštećenja vida. Automatsko kočenje djeluje kasnije
nego što bi to mogao učiniti vozač, tako
da se uključuje samo u slučaju velike
opasnosti od sudara.Princip
Pomoću laserskog davača smještenog na
gornjem dijelu vjetrobrana, sustav otkriva
vozilo koje se kreće u istom smjeru ili koje je
zaustavljeno ispred vašeg vozila.
Po potrebi, kočenje vozila automatski se
pokreće kako ne bi došlo do sudara s vozilom
koje se nalazi ispred.
Uvjeti uključivanja
Active City Brake može raditi ako su
zadovoljeni sljedeći uvjeti:
●

u
ključen kontakt,
●

v
ozilo se kreće naprijed,
●

b
rzina je između 5 i oko 30 km/h,
●

s
ustav pomoći pri kočenju (ABS, REF,
AFU) nisu neispravni,
●

s
ustavi održavanja putanje (ASR,CDSP)
nisu ni isključeni ni neispavni,
●

v
ozilo se ne nalazi u oštrom zavoju,
●

s
ustav se nije uključivao tijekom deset
posljednjih sekunda.
Sigurnost

Način rada
Kad se vaše vozilo previše ili prebrzo približi
vozilu koje se kreće ispred, sustav automatski
uključuje kočnice kako bi se izbjegao sudar.
Sudar se može automatski izbjeći ako razlika
brzine između vašeg vozila i vozila koje se
kreće ispred nije veća od 15 km/h.
Iznad tog praga, sustav će učiniti što
može kako bi se spriječio ili ublažio sudar,
smanjivanjem brzine vozila.
Prilikom automatskog kočenja, vozilo se može
potpuno zaustaviti, ako to zahtijeva situacija.
U tom slučaju, vozilo se privremeno zadržava
zaustavljeno (oko 1,5 s), kako bi vozač mogao
preuzeti kontrolu nad vozilom pritiskom na
papučicu kočnice. Prikazuje se poruka koja vas na to upozorava.
Pale se stop svjetla na vašem vozilu, radi
upozoravanja ostalih sudionika u prometu.Nakon sudara, sustav automatski
prelazi u status kvara: više ne radi.
Za ponovno osposobljavanje sustava
morate otići u mrežu CITROËN ili u
neku stručnu radionicu. Za vrijeme automatskog kočenja, vozač
uvijek može naložiti naglije usporavanje
od onog kojim upravlja sustav, snažnim
pritiskanjem papučice kočnice. Uključivanje sustava može uzrokovati
gašenje motora, osim ako vozač ne
pritisne papučicu spojke dovoljno brzo
za vrijeme automatskog kočenja.
Isključivanje
Sustav se isključuje u izborniku za konfiguraciju
vozila, koji se može otvoriti uz uključen kontakt.
Njegov status se memorira nakon prekida
kontakta.Kad je sustav isključen, prilikom svakog
ponovnog korištenja vozila prikazuje se
poruka koja vas na to podsjeća.

155
DS3_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Ograničenja u radu
Sustav otkriva samo zaustavljena vozila ili
vozila koja se kreću u istom smjeru.Sustav ne otkriva mala vozila (bicikle,
motocikle), pješake ili životinje, kao ni
nepomične i nereflektirajuće predmete.
Sustav se ne uključuje ili se isključuje ako
vozač:
-

s
nažno pritisne papučicu gasa
-

i
li naglo okrene obruč upravljača (radi
izbjegavanja prepreke).Uz monokromatski ekran C
F Pritiskom na tipku MENU otvorite glavni
izbornik.
F

O
značite " Osobne postavke-
konfiguracija ".
F

O
značite " Određivanje parametara
vozila ".
F

O
značite " Pomoć u vožnji ".
F

O
značite " Automatsko naglo
kočenje:
OFF" ili "Automatsko naglo
kočenje: ON ".
F

P
ritiskom na tipku " 7" ili " 8" stavite
kvačicu ili je skinite za uključivanje
odnosno isključivanje sustava.
F

P
ritiskom na tipku " 5" ili " 6", zatim na
tipku OK označite polje "OK" i potvrdite ili
pritisnite tipku Back za odustajanje.
Uz taktilni tablet
F Pritisnite tipku "MENU".
F O značite izbornik " Vožnja".
F

N
a drugoj stranici označite "Postavke
vozila" .
F

O
značite karticu " Pomoć u vožnji ".
F

S
tavite kvačicu na polje "Automatsko
naglo kočenje " ili je skinite za uključivanje
odnosno isključivanje sustava.
F

P
otvrdite.
Sigurnost

Neispravnosti u radu
U slučaju oštećenja vjetrobrana kod
davača, isključite sustav i obratite
se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi zamjene vjetrobrana.
Nikada nemojte skidati, podešavati ili
testirati davač.
Zahvati se mogu izvršavati samo u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako je na vozilo priključena prikolica ili
u slučaju vuče vašeg vozila, potrebno
je isključiti sustav.
Ne lijepite niti ne stavljajte nikakav
predmet na vjetrobran ispred davača.
Neispravnost davača
Rad laserskog davača može biti poremećen
u slučaju nakupljene prljavštine ili magljenja
vjetrobrana. Na to će vas upozoriti
odgovarajuća poruka.
Uključite odmagljivanje vjetrobrana i redovito
čistite područje vjetrobrana ispred davača.
Neispravnost sustava
U slučaju neispravnosti sustava, na to vas
upozoravaju zvučni signal i poruka "
Greška
sustava automaskog kočenja ".
Dajte provjeriti sustav u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
U slučaju teških vremenskih uvjeta
(vrlo jak pljusak, snijeg, magla, tuča...),
put kočenja se povećava, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost sustava
prilikom izbjegavanja sudara.
Tada vozač mora biti vrlo oprezan.
Nikad ne ostavljajte snijeg da se nakuplja
na poklopcu motora niti ne stavljajte bilo
kakav predmet viši od poklopca motora
ili prednjeg dijela krova: to bi moglo
ući u polje koje pokriva davač i ometati
otkrivanje prepreka.

157
DS3_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Zakopčavanje
F Povucite pojas i jezičac umetnite u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se namotava u
kalem.
Kontrolna žaruljica
nezakopčanog / otkopčanog pojasa
Nakon uključivanja kontakta,
ova žaruljica pali se na ploči s
instrumentima ako nije zakopčan
pojas vozača i/ili suvozača.
Iznad brzine od 20 km/h, tijekom dvije minute,
žaruljica bljeska i oglašava se sve glasniji
zvučni signal. Nakon dvije minute, žaruljica
ostaje upaljena tako dugo dok vozač i/ili
suvozač ne zakopčaju pojas.
Sigurnost

Stražnji sigurnosni pojasi
Zakopčavanje
F Pojas povucite i jezičac umetnite u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se namotava u
kalem.
Stražnja sjedala imaju sigurnosne pojase s
kalemima i s tri hvatišta.