2016 CITROEN DS3 CABRIO Návod na použitie (in Slovak)

19Technické parametre

Dieselové motory


e-HDi 90



BlueHDi 100



BlueHDi 120


BlueHDi 115 **



Prevodovky

BVM (manuálna
5-stupňová)
ETG6 (automatizovaná
6-stupňová)
BVM (manuálna
5-stupňová)
BVM6 (manuálna
6-stupňová)

Typy, varianty, verzie:
SB...

9HPK/PS
9HP8/PS
BHY6/S
BHZM/S
BHXM/S **



- Hmotnosť bez nákladu
1 085
1 090
1 148
1 200


- Pohotovostná hmotnosť

1 160
1 165
1 223
1 275



- Maximálna technicky povolená hmotnosť (MTAC)

1 625
1 639
1 652
1 665


- Maximálna povolená hmotnosť jazdnej
súpravy (MTR A)
sklon vozovky 12 %
2 525
2 539
2 552
2 565


- Brzdený príves (v limite MTR A)
sklon vozovky 12 %
900
900
900
900


- Brzdený príves * (s prenosom zaťaženia v
limite MTR A)
1 150
1 150
1 150
1 150


- Nebrzdený príves
570
570
570
570



- Odporúčané zaťaženie na čape ťažného zariadenia

46
46
46
46
Uvedené hodnoty MTR A a vlečné zaťaženia sú platné pre maximálnu nadmorskú výšku 1 000 metrov; spomínané vlečné zaťaženie musí byť
zredukované o 10 % každých ďalších 1 000 výškových metrov.
V prípade ťahajúceho vozidla je zakázané prekročiť rýchlosť 100 km/h (dodržiavajte právne predpisy platné vo vašej krajine).
Príliš vysoké vonkajšie teploty môžu spôsobiť zníženie výkonu vozidla z dôvodu ochrany motora; ak je vonkajšia teplota vyššia ako 37 °C, obmedzte
vlečné zaťaženie.
*

Hmotnosť brzdeného prívesu môže byť v rámci limitu MTR A (Maximálna povolená hmotnosť jazdnej súpravy) zvýšená pod podmienkou, že bude o
rovnakú hodnotu znížená MTAC (Maximálna technicky povolená hmotnosť) ťahajúceho vozidla; pozor, nedostatočné zaťaženie ťahajúceho vozidla
môže mať za následok zhoršenie držania jazdnej stopy.

**
Iba Belgicko.













Hmotnosti a vlečné zaťaženia (v kg) pri dieselovom motore

20Technické parametre





Rozmery (v mm)

4Dconcept
Diadeis
Interak
12-14
Vytlačené v EÚ
Slovaque

15DS3C.210
Slovaque

1Riadenie
Automatická 6-stupňová prevodovka poskytuje
podľa toho, čo si vyberiete, komfort úplnej
automatiky alebo pôžitok z manuálneho
radenia prevodových stupňov.
K dispozícii máte dva jazdné režimy:


- automatický
režim na elektronické
radenie rýchlostných stupňov prevodovkou,

- manuálny
režim na sekvenčné radenie
prevodových stupňov vodičom.











Automatická prevodovka (EAT6)


P.
Parkovanie.


- Vozidlo je zastavené, parkovacia brzda je
zatiahnutá alebo uvoľnená.

- Štartovanie motora.

R.
Spätný chod.


- Cúvacie manévre, vozidlo stojí, motor beží
na voľnobežné otáčky.

N.
Neutrál.



- Vozidlo je zastavené, parkovacia brzda je zatiahnutá.

- Štartovanie motora.

D.
Automatická činnosť.

M. + / -
. Manuálna činnosť so sekvenčným
radením šiestich prevodových stupňov.


)
Zatlačením páky smerom dozadu zvýšite
prevodový stupeň

alebo

)
zatlačením smerom dopredu znížite
prevodový stupeň.



Polohy voliacej páky

Pri preradení voliacej páky do určitej polohy sa na
združenom prístroji rozsvieti príslušná kontrolka.

P.
Parking (Parkovanie)

R.
Reverse (Spätný chod)

N.
Neutral (Neutrál)

D.
Drive (Automatická činnosť)

1 2 3 4
5 6.
Zaradené prevodové stupne v
manuálnom režime

-.
Neplatná hodnota v manuálnom režime.


Zobrazovanie údajov na
združenom prístroji

Stlačiť brzdový pedál



)
Ak sa na združenom prístroji
zobrazí táto kontrolka, stlačte
brzdový pedál (napr. štartovanie
motora).

2Riadenie

Rozbeh vozidla


Pokiaľ bola za jazdy nedopatrením
zaradená poloha N
, nechajte vozidlo
spomaliť, následne zaraďte polohu D
a
až potom akcelerujte.
V prípade teploty nižšej ako -23°C sa
odporúča ponechať motor v chode
po dobu štyroch minút z dôvodu
zabezpečenia správnej činnosti a
životnosti motora a prevodovky.
Ak je motor v chode na voľnobežných
otáčkach, brzdy sú uvoľnené a je
zvolená poloha R
, D
alebo M
, vozidlo
sa uvedie do pohybu aj bez použitia
akcelerátora.
Pri motore v chode nikdy nenechávajte
deti bez dozoru vo vnútri vozidla.
Pri motore v chode, v prípade
vykonávania údržby, zatiahnite
parkovaciu brzdu a zvoľte polohu P
.


)
Zatiahnite parkovaciu brzdu.

)
Zvoľte si polohu P
alebo N
.

)
Naštartujte motor.
Ak nedodržíte tento postup, zaznie zvukový
signál a súčasne sa zobrazí výstražná správa.


)
Pri bežiacom motore stlačte brzdový pedál.

)
Uvoľnite parkovaciu brzdu.

)
Zvoľte si polohu R
, D
alebo M
.

)
Postupne uvoľnite brzdový pedál.

Vozidlo sa uvedie do pohybu.

3Riadenie

Cúvanie

Pri zapnutom zapaľovaní sa po preradení
na spätný chod R
automaticky zapne zadný
parkovací asistent.
Viac informácií nájdete v rubrike "Zadný
parkovací asistent".


Funkcia autonómnej trakcie
(pohyb malou rýchlosťou)

Táto funkcia umožňuje pružnejšie manévrovať
s vozidlom pri malej rýchlosti (parkovací
manéver, dopravné zápchy,…).
Keď je motor na voľnobežných otáčkach, brzda
je zatiahnutá a je zvolená poloha D
, M
alebo R
,
vozidlo sa začne rozbiehať
hneď, ako zložíte
nohu z brzdového pedálu (aj bez použitia
akcelerátora).
Z dôvodu vašej bezpečnosti sa táto funkcia
bude aktivovať len v prípade, ak pri pohybe
vozidla vpred alebo pri cúvaní zošliapnete
brzdový pedál.
Táto funkcia sa deaktivuje otvorením dverí na
strane vodiča.
Opätovne sa aktivuje zatvorením dverí a
následným stlačením brzdového pedálu alebo
pedálu akcelerátora.



Automatická činnosť


Nikdy nezaraďujte polohu N
na vozidle
za jazdy.
Nikdy nezaraďujte polohu P
alebo R
, ak
nie je vozidlo úplne zastavené.

)
Zvoľte si polohu D
pre automatické

radenie šiestch prevodových stupňov.
Prevodovka pracuje v autoadaptívnom režime,
bez zásahu vodiča. Nepretržite volí prevodový
stupeň, ktorý najlepšie zodpovedá spôsobu
jazdy, profilu vozovky a zaťaženiu vozidla.
Maximálnu akceleráciu bez použitia voliča
rýchlosti dosiahnete úplným zatlačením
pedálu akcelerátora (kick down). Prevodovka
automaticky preradí na nižší prevodový stupeň,
alebo si zvolený prevodový stupeň zachová, až
po dosiahnutie maximálnych otáčok motora.
Pri brzdení prevodovka automaticky preraďuje
na nižšie prevodové stupne, čím plní funkciu
účinnej motorovej brzdy.
V prípade náhleho uvoľnenia akcelerátora
prevodovka nepreradí na vyšší prevodový
stupeň z dôvodu zachovania maximálnej
bezpečnosti.

4Riadenie

Ak voliaca páka nie je v polohe P
, po
otvorení dverí na strane vodiča alebo
po približne 45 sekundách od vypnutia
zapaľovania sa na displeji zobrazí
výstražná správa.


)
Voliacu páku presuňte do polohy P
,
správa sa prestane zobrazovať.
V prípade jazdy na zatopenej vozovke
alebo prejazde brodom jazdite krokom.



Manuálne riadenie



)
Zvoľte si polohu M
na sekvenčné
radenie
šiestich rýchlostných stupňov.

)
Posuňte voliacu páku smerom k označeniu +

na zaradenie vyššieho rýchlostného stupňa.

)
Posuňte voliacu páku smerom k označeniu -

na zaradenie nižšieho rýchlostného stupňa.
Preradenie z jedného prevodového stupňa
do druhého sa uskutoční len vtedy, ak to
rýchlostné podmienky vozidla a otáčky motora
umožnia; v opačnom prípade sa dočasne
uprednostní automatický režim riadenia. Tento znak sa zobrazí v prípade, ak
bol nesprávne zaradený prevodový
stupeň (voľba medzi dvoma
polohami).

Namiesto D
sa na združenom
prístroji postupne zobrazia zaradené
prevodové stupne.

Zastavenie vozidla

Skôr ako vypnete motor, môžete si zvoliť
polohu P
(parkovanie) alebo N
(neutrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu
brzdu, čím vozidlo znehybníte.


Neplatná voľba v manuálnom
režime
V podrežime alebo nadrežime zvolený
prevodový stupeň bliká po dobu niekoľkých
sekúnd, následne sa zobrazí skutočne
zaradený prevodový stupeň.
Prechod z polohy D
(automatický režim) do
polohy M
(manuálny režim) sa môže uskutočniť
kedykoľvek.
V zastavenom vozidle alebo pri jeho veľmi
malej r ýchlosti prevodovka automaticky zaradí
pr vý prevodový stupeñ.
Pri zapnutom zapaľovaní vám
rozsvietenie tejto kontrolky, sprevádzané

Porucha činnosti
zvukovým signálom a výstražnou správou na displeji,
signalizuje poruchu činnosti prevodovky.

V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na 3.
prevodovom stupni. Pri prechode z polohy P
do
R
a z polohy N
do R
môžete pocítiť intenzívne
trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje pre
prevodovku žiadne riziko.
Neprekračujte rýchlosť 100 km/h v súlade s
miestnymi predpismi.
Urýchlene sa obráťte na sieť CITROËN alebo
na odborný ser vis.

Hrozí riziko poškodenia prevodovky:


- ak súčasne stlačíte pedál
akcelerátora a brdzový pedál,

- ak došlo k poruche batérie a nasilu
presúvate voliacu páku z polohy P

do inej polohy.
Pri dlhšom státí vozidla s bežiacim
motorom (dopravná zápcha...) posuňte
voliacu páku do polohy N
a zatiahnite
parkovaciu brzdu, aby sa znížila
spotreba paliva.