2016 CITROEN C5 ad blue

116
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
- com uma caixa de velocidades manual,
quando pressionar completamente o
pedal da embraiagem,
-

c
om uma caixa de velocidades
automática:
●

a
lavanca de velocidades na posição D
ou M , quando libertar o pedal de travão,
●

o
u alavanca de velocidades na posição
N e pedal de travão libertado, quando
colocar a alavanca de velocidades na
posição D ou M ,
●

o
u quando engrenar a marcha-atrás.
Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO" apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente de forma automática:
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
neste caso, o avisador "ECO"
acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal. Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo
start é accionado automaticamente
quando:
-

a

brir a porta do condutor,
-

r

emover o cinto de segurança do condutor,
-

a v

elocidade do veículo ultrapassar os
25

km/h com uma caixa de velocidades
manual ou 3 km/h com uma caixa de
velocidades automática para as versões
die

sel BlueH
di
,
-

o t

ravão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo. Com uma caixa de velocidades
manual em modo st
O
P, em caso de
passagem de uma velocidade sem ter
desembraiado completamente, acende-
se um avisador ou é apresentada uma
mensagem de alerta para o incitar a
carregar no pedal da embraiagem para
assegurar o arranque do motor.
Condução

180
C5_pt_Chap08_information_ed01-2015
Os motores Hdi recorrem a uma
tecnologia avançada .
Para qualquer intervenção no seu
veículo, dirija-se a uma oficina
qualificada possuindo competência
e material adequado o que a rede
C
i

tr
O
Ë
n
vos assegura de imediato.
Motores Blue HDi
avaria por falta de combustível (di esel)
Purga do circuito de combustível
Motor HDi 160
em caso de avaria por falta de gasóleo:
F
a pós enchimento (mínimo de 5 litros) e
desmontagem da tampa de protecção,
para aceder à bomba de purga,
F

a
ccione a bomba manual de purga até à
sensação de esforço aquando da manobra,
F

a
ccione o motor de arranque, premindo
ligeiramente o acelerador até colocar o
motor em funcionamento.no c aso de o motor não funcionar à primeira
tentativa, aguarde quinze segundos e
recomece em seguida.
se n

ão obtiver qualquer resultado após
algumas tentativas, accione novamente a
bomba de purga e, em seguida, o motor de
arranque.
Com o motor a funcionar em ralenti, acelere
ligeiramente para concluir a purga. F
en cha o depósito de combustível com,
pelo menos, 5
litros de gasóleo.
F
l
i
gue a ignição (sem accionar o motor).
F
a
g
uarde cerca de 6 segundos e desligue a
ignição.
F
r
e
pita o processo 10 vezes.
F
a
c
cione o motor de arranque para accionar
o motor.
informações práticas

181
C5_pt_Chap08_information_ed01-2015
Kit de desempanagem provisória de pneus
O kit encontra-se na mala sob a super fície
inferior.si
stema completo, composto por um
compressor e um frasco de produto de
colmatagem, que permite uma reparação
temporári a do pneu, de modo a que possa
dirigir-se à oficina mais próxima.es te kit de reparação é disponibilizado
pela rede C
i

tr
O
Ë
n
ou por uma oficina
qualificada.
se

rve para reparar furos com 6 mm
de diâmetro no máximo, situados
exclusivamente no piso do pneu.
e
v
ite
retirar qualquer corpo estranho que
tenha penetrado o pneu.
O circuito eléctrico do veículo permite a
ligação do compressor durante o tempo
necessário para a reparação do pneu
danificado ou para o enchimento de
um elemento pneumático de volume
reduzido.
Todas as versões*, salvo Diesel
BlueHDi
Versões Diesel BlueHDi
* Consoante o país de comercialização.
8
informações práticas

226
C5_pt_Chap09_verification_ed01-2015
Motores diesel
HDi 160
BlueHDi 150/BlueHDi 180
es

tes motores permitem verificar o nível de
diferentes líquidos, substituir determinados
elementos e efectuar a purga de combustível.
1.


d
e

pósito do lava-vidros e do lava-faróis.
2.


d
e

pósito do líquido de direcção assistida


ou
d

epósito do líquido da direcção assistida e
da suspensão Hidractiva
iii
+.
3.


d
e

pósito do líquido de arrefecimento.
4.
V

areta de óleo do motor.
5.


e
n

chimento de óleo do motor.
6.
F

iltro de ar.
7.
de
pósito do líquido dos travões.
8.
Bateria
Quando o circuito de gasóleo se
encontra sob alta pressão:
-
n
u

nca efectue nenhuma
intervenção no circuito.
-

O

s motores H
di r

ecorrem a uma
tecnologia avançada.
to

das as intervenções requerem uma
qualificação específica, garantida pela
rede C
itr
O

Ë
n.
Verificações

234
C5_pt_Chap09_verification_ed01-2015
aditivo adBlue® e sistema sCr
para motores
d
i
esel Blue H
di
Para garantir o respeito do ambiente e da nova
norma
eu ro 6, sem alterar o desempenho nem
penalizar o consumo de combustível dos seus
motores
d
i
esel, a C
i
tr
O
Ë
n
optou por equipar
os seus veículos com um dispositivo que
associa o sistema
s
Cr
(
re
dução Catalítica
se

lectiva) e o filtro de partículas (F
aP
) para o
tratamento dos gases de escape
Sistema SCR
Com o auxílio de um aditivo chamado ad Blue®
que contém ureia, um catalisador transforma
até 85% dos óxidos de azoto (
nO

x) em azoto
e água, inofensivos para a saúde e o meio
ambiente. O aditivo
a dBlue
® encontra-se num depósito
específico, situado sob a mala, na traseira
do veículo. O depósito tem capacidade para
17

litros: permite uma autonomia de cerca
de 20

000

km antes do accionamento de um
dispositivo de alerta que o adverte que o nível
de reserva lhe permite percorrer 2
400 km.
a

cada visita de manutenção programada do
seu veículo na rede C
i

tr
O
Ë
n
ou numa oficina
qualificada, o enchimento do depósito de
aditivo
a
dBlue
® será efectuado para permitir o
bom funcionamento do sistema sCr.
se a q

uilometragem prevista entre dois
intervalos de manutenção ultrapassar o limite
de 20

000

km, recomendamos-lhe que se
desloque à rede C
i

tr
O
Ë
n
ou a uma oficina
qualificada para efectuar a reposição de nível
necessária. Quando o reservatório de '
ad

Blue
®
estiver vazio, um dispositivo regulamentar
impede o arranque do motor
Quando o sistema
s
Cr a

presentar um
problema de funcionamento, o nível de
emissões do seu veículo deixa de estar
em conformidade com a regulamentação
eu

ro 6: o seu veículo torna-se poluente.
no

caso de problema de funcionamento
confirmado do sistema
s
Cr,

deve
dirigir-se, o mais rapidamente
possível, à rede C
i

tr
O

Ë
n

ou a uma
oficina qualificada : após percorridos
1

100

km, um dispositivo será activado
automaticamente para impedir o
arranque do motor.
Verificações

235
C5_pt_Chap09_verification_ed01-2015
Indicadores de autonomia
a partir do momento em que o nível de
r eserva do reservatório de ad Blue® tenha sido
atingido ou após a detecção de um problema
de funcionamento do sistema de despoluição
sCr, u

m indicador permite-lhe saber, assim
que ligar a ignição, a estimativa de quilómetros
restantes a percorrer antes do bloqueio do
arranque do motor.
em c

aso de detecção simultânea de um
problema de funcionamento e de um nível
baixo de
a
dBlue
®, é visualizada a autonomia
mais baixa.
No caso de risco de impossibilidade de arranque devido à falta de aditivo AdBlue®
Autonomia superior a 2 400 kmao l igar a ignição, não é automaticamente
apresentada no quadro de bordo nenhuma
informação sobre a autonomia.
a

pressão neste botão permite a visualização
momentânea da autonomia de deslocação do
veículo.
Para além dos 5
000 km, o valor não é
especificado.
O dispositivo regulamentar de
anti-arranque do motor é activado
automaticamente quando o reservatório
de
a dBlue
® está vazio.
9
Verificações

236
C5_pt_Chap09_verification_ed01-2015
ao ligar a ignição, a luz avisadora urea
acende-se, acompanhada por um sinal sonoro
e pela visualização de uma mensagem
(ex : "
en

cher aditivo antipoluição: a
r
ranque
interdito dentro de 1
500 km") indicando a
autonomia em quilómetros ou milhas.
Com o veículo em movimento, a mensagem
surge a cada 300
km caso o nível do aditivo
não tenha sido completado.
di

riga-se à rede C
i
tr
O
Ë
n
ou a uma oficina
qualificada para proceder a um abastecimento
do aditivo
a dBlue
®.
Pode igualmente efectuar, por si próprio, este
abastecimento.
Consulte a rubrica "
abas

tecimentos".
ao l
igar a ignição, a luz avisadora ser
ViCe

acende-se e a luz avisadora urea
a
cende-
se de forma intermitente, acompanhada por
um sinal sonoro e pela visualização de uma
mensagem (ex : "
en
cher aditivo antipoluição:
ar

ranque interdito dentro de 600 km")
indicando a autonomia em quilómetros ou
milhas.
Com o veículo em movimento, a mensagem
surge a cada 30 segundos caso o nível do
aditivo não tenha sido reposto.di riga-se à rede Ci trO Ën ou a uma oficina
qualificada para proceder a um abastecimento
do aditivo
a dBlue
®.
Pode igualmente efectuar, por si próprio, este
abastecimento.
Consulte a rubrica "
abas

tecimentos".
Caso contrário, não conseguirá efectuar o
arranque do seu veículo.
ao l
igar a ignição, a luz avisadora ser
ViCe

acende-se e a luz avisadora urea
a
cende-se
de forma intermitente, acompanhada por um
sinal sonoro e pela visualização da mensagem
"
enc
her com aditivo antipoluição: a
r
ranque
interdito".
O depósito de '
ad
Blue
® está vazio : o
dispositivo de anti-arranque regulamentar
impede o arranque do motor.
Para poder efectuar novamente o
arranque do motor, recomendamos-
lhe que contacte a rede C
i

tr
O
Ë
n
ou
uma oficina qualificada para proceder
à reposição do nível necessária.
se e

fectuar, por si próprio, esta
reposição, é essencial que coloque
uma quantidade mínima de 3,8
litros de
a

dBlue
® no depósito.
Consulte a rubrica "abas tecimentos".
Autonomia compreendida entre 600

e 2

400

km
Autonomia compreendida entre 0


e 600


km
Problema de funcionamento associado à
falta de aditivo AdBlue
®
Verificações

238
C5_pt_Chap09_verification_ed01-2015
Cada vez que ligar a ignição, as luzes
avisadoras serViCe e autodiagnóstico
do motor acendem-se e a luz avisadora
u

rea
a
cende-se de forma intermitente,
acompanhadas por um sinal sonoro e
pela apresentação da mensagem "
de

feito
antipoluição:
a
r
ranque interdito".
ul

trapassou o limite da autonomia
autorizada: o dispositivo de anti-
arranque impede o arranque do motor. Congelamento do aditivo AdBlue
®
O aditivo adBlue® gela a temperaturas
inferiores a cerca de -11°C.
O sistema
s
Cr

possui um dispositivo
de reaquecimento do depósito de
a

dBlue
® que lhe permite colocar o
veículo em movimento em condições
climáticas de muito frio.
Arranque interdito
Para efectuar novamente o arranque do motor,
deve contactar a rede C
i

tr
O

Ë
n

ou uma
oficina qualificada.
Verificações