2016 CITROEN C4 SPACETOURER stop start

146
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Sa Stop & Start motor se stavlja na čekanje - režim STOP - tokom faza zastoja u saobraćaju (crveno svetlo, gužve, ostalo...). Motor se automatski
pokreće - režim START - čim poželite da krenete. Pokretanje se obavlja trenutno, brzo i tiho.
Funkcionisanje
Prelaz motora u režim
STOP
Ovaj pokazivač se uključuje na instrument tabli,
a motor se automatski stavlja na pauzu :
-

k
od ručnog menjača , pri brzini manjoj
od 20 km/h, ili kada je vozilo zaustavljeno
(sa verzijama PureTech 130, THP 165 i
BlueHDi 100, 115, 120), kada postavite
ručicu u neutralnu brzinu i kada pustite
pedalu kvačila,
-

k
od automatskog menjača , vozilo je
zaustavljeno, kada pritisnete papučicu
kočnice ili kada postavite menjač u
položaj
N . N

emojte nikada puniti vozilo gorivom
kada je motor u modu STOP
; obavezno
isključite kontakt pritiskajući dugme
"START/STOP". Radi Vaše udobnosti, pri parkiranju,
režim STOP nije dostupan na nekoliko
sekundi nakon prelaska na vožnju u
nazad.
Stop & Start ne menja funkcionalnost
vozila, poput recimo kočenja, servo
uređaja za upravljanje...
Posebni slučajevi : režim STOP
n ije dostupan
Režim STOP se ne aktivira kada :
- s u vozačeva vrata otvorena,
-

j
e sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

b
rzina vozila nije prešla 10 km/h od
poslednjeg pokretanja (pritiskom na taster
"START/STOP"),
-

j
e električna parkirna kočnica zategnuta ili
u toku zatezanja,
-

t
o zahteva održavanje toplotne udobnosti u
kabini,
-
o

dmagljivanje radi,
-

t
o zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, spoljašnja
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
U tom slučaju, signalna lampica trepće
nekoliko sekundi, a potom se gasi.
Ovo funkcionisanje je savršeno normalno.
Savršeno prilagođen gradskoj vožnji, sistem Stop & Start omogućava smanjenje potrošnje goriva, emisije zagađivača i nivoa buke do zaustavljanja.
Ako je Vaše vozilo njime opremljeno, brojač
vremena sabira trajanje provedeno u režimu
STOP u toku putovanja. On se vraća na nulu pri
svakom davanju kontakta pritiskom na dugme
"START/STOP".
Vožnja

147
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Prelazak motora na režim START
Ovaj pokazivač se isključuje, a motor
se automatski ponovo startuje :
-

k

od ručnog menjača , kada pritisnete do
kraja kvačilo,
-

k

od automatskog menjača :
●

m

enjač u položaju D ili M , kada otpustite
papučicu kočnice,
●

i

li je menjač u položaju N i papučica
kočnice otpuštena, kada stavite menjač
u položaj D ili M ,
●

i

li kada ubacujete u brzinu za kretanje u
nazad. Režim START aktivira se automatski kada
:
- o tvorite vozačeva vrata,
-

o
tkačite vozačev sigurnosni pojas,
-

b
rzina vozila prelazi 25 km/h kod vozila sa
ručnim menjačem (3 km/h sa verzijama
PureTech 130, THP 165 i BlueHDi 100,
115, 120), 11 km/h sa menjačem ETG6
i 3 km/h sa automatskim menjačem,
-

j
e električna parkirna kočnica u toku
zatezanja,
-

t
o zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klimatizacije vazduha...) u cilju
obezbeđivanja kontrole sistema ili vozila.
Posebni slučajevi : automatsko
a ktiviranje režima STARTU nekim slučajevima, kao što je održavanje
termičke udobnosti u kabini, može biti korisno
da se isključi Stop & Start.
Zahtev za isključivanjem može se izvršiti u
svakom trenutku, čim se da kontakt.
Ukoliko je motor u režimu STOP, on se odmah
ponovo pokreće.
Stop & Start se automatski ponovo aktivira pri
svakom davanju kontakta.
Isključivanje / Ponovno
uključivanje
U tom slučaju, signalna lampica trepće
nekoliko sekundi, a potom se gasi.
Ovo funkcionisanje savršeno je normalno. Odaberite "Stop & Start" da biste isključili
sistem.
Ovo se signalizira uključivanjem
pokazivača.
Koriš
će
nje adaptivnog tempomata
deaktivira funkciju Stop & Start.
Isključivanje Stop & Start se vrši pomoću
menija vožnja
na ekranu osetljivom na dodir.
Odaberite ponovo "Stop & Start" da ponovo
aktivirate funkciju. Ovo se signalizira uključivanjem
pokazivača.
4
Vožnja

148
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Nepravilnost u radu
Izvršite provere u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu STOP, moguće
je da vozilo proklizava.
Svi pokazivači na komandnoj tabli se uključuju.
U skladu sa verzijom, upozoravajuća poruka
može se isto tako prikazati da bi od Vas tražila
da postavite ručicu menjača u položaj N i da
pritisnete pedalu kočnice.
U tom slučaju je neophodno prekinuti kontakt
pa ga opet pokrenuti pritiskom na dugme
"START/STOP".U slučaju neispravnosti sistema,
ovaj pokazivač treperi, a zatim trajno
ostaje uključen, praćen porukom.
Otvaranje poklopca motora
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, isključite Stop & Start da biste
izbegli svaki rizik od povređivanja koji
je vezan za automatsko uključivanje
režima START.
Vožnja po poplavljenom kolovozu
Pre nego što stupite u poplavljenu zonu,
preporučuje se da isključite Stop & Start.
Za više informacija o preporukama
za vožnju
, naročito na mokroj podlozi,
pogledajte odgovarajući odeljak. Stop & Start zahteva akumulator
od 12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaka intervencija na ovom tipu
akumulatora mora se izvršiti isključivo u
servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Za više informacija o Akumulatoru od
12 V , pogledajte odgovarajući odeljak.
Vožnja

157
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Komande na volanu
6. Pokazivač pauze / nastavka regulisanja brzine.
7.
P

okazivač izbora režima rada regulatora.
8.
V

rednost zadate brzine.
Regulator brzine "CRUISE"
Sistem automatski zadržava brzinu koju je programirao vozač, bez delovanja na pedalu gasa.
Regulator, ni u kom slučaju, ne može da zameni poštovanje ograničenja brzine, kao ni opreznost vozača.
Preporučuje se da stopala držite uvek u blizini pedala.
Pokretanje
regulatora zahteva da minimalna
brzina vozila bude 40 km/h.
Kao i aktiviranje
:
-

u m
inimum četvrtom stepenu brzine kod
ručnog menjača,
-

n
ajmanje druga brzina u ručnom režimu sa
automatskim menjačem,
-

u p
oložaju D kod automatskih menjača.
Funkcija ostaje aktivna nakon promene brzine
na motoru opremljenom manuelnim menjačem
i Stop & Start.
Isključenje regulatora se postiže pritiskom
na taster 4 ili delovanjem na papučicu
kočnice i u slučaju uključenja ESC sistema iz
bezbednosnih razloga.
Pritiskom na pedalu gasa, moguće je
momentalno prekoračiti programiranu brzinu.
Da biste se vratili na programiranu brzinu,
dovoljno je da pustite pedalu gasa sve dok se
ponovo ne postigne programirana brzina. 1.
I

zbor režima regulatora.
2.
U

zima se u obzir trenutna brzina kao
zadata brzina / smanjivanje zadate brzine.
3.
U

zima se u obzir trenutna brzina kao
zadata brzina / povećanje zadate brzine.
4.
P

auziranje/Nastavljanje regulacije.
5.
P

rikaz liste memorisanih brzina ili,
U

zima se u obzir brzina predložena na
osnovu prepoznavanja limitera brzine.
Prikazi na instrument tabli
Prekid kontakta poništava svako
programiranje brzine. Za više informacija o memorisanju brzina
,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Za više informacija o prepoznavanju
ograničenja brzine i memorisanju brzina,
pogledajte odgovarajući odeljak.
4
Vožnja

161
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Pokretanje adaptivnog tempomata se vrši
ručno : on zahteva brzinu vozila između
40
km/h i 150km/h, kao i ubacivanje u :
-

u m
inimum četvrtom stepenu brzine kod
ručnog menjača,
-

n
ajmanje druga brzina u ručnom režimu sa
automatskim menjačem,
-

u p
oložaju D kod automatskih menjača.
Funkcija ostaje aktivna nakon promene brzine
na motoru opremljenom manuelnim menjačem
i Stop & Start.
Opšte osobine
Stavljanje na pauzu adaptivnog tempomata
može se postići ručno ili automatski :
-

p
ritiskom na taster 4
-

d
elovanjem na pedalu kočnice,
-

u s
lučaju pokretanja ESC sistema, iz
bezbednosnih razloga,
-

u s
lučaju delovanja na komandu električne
parkirne kočnice,
-
p

rilikom dostizanja vremenskog razmaka
između vozila (koji je izračunat u zavisnosti
od relativne brzine između Vašeg vozila
i vozila koje se kreće ispred i vremenskog
razmaka koji ste zadali),
-

k
ada se rastojanje između Vašeg vozila
i vozila ispred znatno smanji,
-

k
ada je brzina vozila ispred suviše mala,
-

k
ada je brzina Vašeg vozila suviše mala.
Adaptivni tempomat, ni u kom slučaju,
ne može da zameni poštovanje
ograničenja brzine, kao ni opreznost
vozača.
Preporučuje se da stopala držite uvek
u blizini pedala. Ukoliko je izabrana brzina veća od
150 km/h, funkcija prelazi na režim
rada standardnog tempomata, bez
podešavanje bezbednog rastojanja
između vozila (poruka se pojavljuje na
instrument tabli). Zadata vrednost vremenskog rastojanja
između vozila se memoriše po prekidu
kontakta.
Adaptivni tempomat radi kako danju,
tako i noću, kao i po magli ili umerenoj
kiši.
Funkcija nije povezana sa kočionim
sistemom vozila već samo sa motornim
kočenjem.
Raspon podešavanja je ograničen

:
neće više biti podešavanja brzine ako je
rastojanje između zadate brzine i brzine
vozila koje Vam prethodi veoma veliko
(30 km/h).
U slučaju velikog rrazmaka između
zadate brzine Vašeg vozila i brzine
vozila koje se kreće ispred, brzina neće
moći da se podesi

: regulator će se
automatski isključiti.
4
Vožnja

169
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Način rada
Pokretanje tempomata se vrši ručno,
neophodno je da brzina vozila bude između
30
km/h i 180 km/h.
Kod automatskog menjača, on mora biti
na D ili na M . U suprotnom, poslednja podešena vrednost će
se uzeti u obzir pri uključivanju funkcije.
Prekid kontakta poništava svako programiranje
brzine.
Kada je tempomat uključen, Stop & Start
je automatski deaktiviran.
Pauza
Stavljanje na pauzu tempomata može se
postići :
-

d
elovanjem vozača :
●

n
a taster 4 ,
●

n
a kočnicu,
●

n
a komandu električne parkirne kočnice,
●

u s
lučaju prelaska moda D u N za
automatski menjač.
-

a
utomatski u slučaju pokretanja ESC
sistema, iz bezbednosnih razloga.
Nakon kočenja počinje potpuno
zaustavljanje vašeg vozila, sistem
zadržava vozilo zaustavljeno
;
tempomat se stavlja na pauzu. Vozač
mora da pritisne pedalu gasa da bi
ponovo krenuo, zatim ponovo aktivira
funkciju, prelazeći 30 km/h i pritiskom
na taster 2 , 3 ili 4.
Bez vozačevog delovanja nakon
zaustavljanja, električna parkirna
kočnica se automatski zateže nakon
nekoliko minuta.
F

K

ada je dat kontakt, okrenite točkić 1 u
položaj " CRUISE"

: izbor režim regulatora
se obavlja, a da nije pokrenut (sivo).
F

U v

ožnji, pritisnite jedan od tastera 2 ili

3

:
trenutna brzina vozila postaje zadata
brzina.
Regulator se uključio (zeleno).
Po pravilu, rastojanje između vozila je fiksirano
na " Normalno " (2 crte).
4
Vožnja

192
C4-Picasso-II_sr_Chap04_conduite_ed01-2016
Park Assist
Ovaj sistem uključuje aktivnu pomoć pri
parkiranju : On otkriva parking prostor, a zatim
navodi sistem da usmerava parkiranje u tom
prostoru.
On zadaje pravac dok vozač upravlja gasom,
kočenjem, menjačem i kvačilom (ručni menjač).
Tokom faze uparkiravanja i isparkiravanja,
sistem daje vizuelne i zvučne informacije
vozaču da bi obezbedio svoje manevrisanje.
Može biti potrebno više manevara napred ili
pozadi. Prilkom manevrisanja vozilom, volan
izvodi brze okrete
: nemojte držati
volan, ne držite ruke između krakova
volana i pazite na odeću koja može da
zasmeta, šalove, torbe... Može da se
desi da se povredite.
Kada se aktivira Park Assist,
onemogućen je prelazak u režim STOP
sistema Stop & Start. U režimu STOP,
aktiviranjem Park Assist startuje se
motor.
Sistem Park Assist ne može, ni u kom
slučaju, da zameni budnost vozača.
Vozač mora da ostane gospodar svog
vozila tako što će obezbediti da prostor
ostane očišćen tokom manevrisanja.
U pojedinim slučajevima, može da se
desi da senzori ne otkriju prepreke koje
se nalaze u mrtvim uglovima.
Vozač može u svakom trenutku da preuzme kontrolu
pravca preuzimanjem kontrole nad volanom.
Sistem Park Assist obezbeđuje pomoć prilikom
sledećih manevrisanja
:
A.
P

arkiranje na "parking prostoru"
B.
I

sparkiravanje iz "parking prostora"
C.
P

arkiranje u "liniji" Ovaj Park Assist podržava pomoć
za 4 ciklusa manevara maksimalno.
Funkcija se isključuje po izlasku iz ova
4 ciklusa. Ako procenite da vozilo nije
pravilno parkirano, morali biste ponovo
da preuzmete kontrolu pravca da biste
završili manevar.
Funkcija Park Assist ne može da radi
kada je motor isključen.
Vožnja

226
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed01-2016
Inteligentni sistem kontrole
proklizavanja ("Snow motion")
Paljenje ovog pokazivača, vezanog
za lampicu STOP i za lampicu ABS
uz zvučni signal i poruku ukazuje
na nepravilnost u radu elektronske
raspodele kočenja (REF).
Sistem protiv blokade točkova (ABS) i sistem elektronske
raspodele kočenja (REF)
Neprestano paljenje ove lampice
označava nepravilnost u radu ABS
sistema. U zavisnosti od verzije, vaše vozilo raspolaže
sistemom koji omogućava kretanje po
snegu
: inteligentnim sistemom kontrole
proklizavanja .
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje mogu da otežaju startovanje i kretanje
vozila po dubokom ili ugaženom snegu.
U tim situacijama, inteligentni sistem
kontrole proklizavanja reguliše klizanje
prednjih točkova da bi obezbedio vuču i
praćenje putanje vašeg vozila.
Na putu gde je prianjanje slabo, preporučuje se
upotreba zimskih guma.
Prilikom zamene točkova (guma
i felni) vodite računa da oni budu
homologovani za vaše vozilo.
Pri normalnom radu ABS sistema može
doći do lakog podrhtavanja pedale
kočnice.
U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite papučicu i ne popuštajte
pritisak.
Obavezno se zaustavite na nekom
sigurnom mestu.
U oba slučaja, obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili nekom stručnom servisu radi
provere. Vozilo ima klasično kočenje. Vozite pažljivo
umerenom brzinom.
Bezbednost