2016 CITROEN C4 SPACETOURER ECU

229
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed01-2016
Zadnji sigurnosni pojasevi
2-gog reda
Zadnja sedišta su opremljena sigurnosnim
pojasevima sa tri kopče i mehanizmom za
njegovo namotavanje sa graničnikom zatezanja
(osim na zadnjem sedištu u sredini).Pratite umotavanje kaiša i uvucite jezičak na
magnet vrha bočne kopče.
Bočni zadnji pojasevi

2-gog reda (raspored)
6
Bezbednost

230
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed01-2016
Zadnji centralni pojas 2-gog reda
Pojas zadnjeg centralnog mesta je integrisan u krovu.
Postavljanje
F Izvucite kaiš i ubacite jezičak A u desnu kopču.
F

U
bacite jezičak B u levu kopču.
F

P
roverite da li je svaka kopča dobro
zakopčana, tako što ćete povući pojas.
Izvlačenje i odlaganje pojasa
F Pritisnite crveno dugme na kopči B , zatim
na kopči A .
F

P
ratite umotavanje kaiša i uvucite
jezičak
B , z

atim A na magnet vrha kopče u
krovu.
Pre svakog rukovanja zadnjim
sedištem, da biste izbegli oštećenje
sigurnosnih pojaseva, proverite da li
su bočni pojasevi dobro zategnuti i
pričvrstite jezičke za kopče. Centralni
pojas se mora potpuno odmotati.
Zadnji sigurnosni pojasevi
3-ćeg reda
Postavljanje
F Odvojite kaiš pojasa od držača koji je smešten u bočnom delu prtljažnika.
F

P
ovucite kaiš i ubacite jezičak u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Izvlačenje i odlaganje pojasa
F Pritisnite crveno dugme ležišta.
F P ratite namotavanje pojasa.
F

P
ričvrstite kaiš za držač.
Vodite računa da uvek pričvrstite
pojaseve kada se ne koriste.
Bezbednost

231
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed01-2016
Upozorenja da sigurnosni pojas nije vezan ili se odvezao
Upozorenje da zadnji pojasevi
nisu vezani
Instrument tabla sadrži pokazivač koji
označava da pojas nije vezan A kao i pokazivač
koji označava koji od pojasa nije vezan B .
Čim sistem detektuje da neki pojas nije vezan
ili se odvezao, pokazivač A se uključuje kao i
odgovarajuća tačka ili tačke u pokazivaču B .
Pri davanju kontakta, dok motor radi
ili se vozilo kreće brzinom manjom od
20
km/h, pokazivač A kao i odgovarajuće
tačke
B

pokazivača se uključuju tokom otprilike
trideset sekundi, ako jedan ili više putnika
pozadi nisu vezali pojas.
Upozorenje o nevezanosti
sigurnosnih pojaseva
Upozorenje da prednji pojasevi
nisu vezani
Pri davanju kontakta, pokazivač A se uključuje
kao i odgovarajuće tačke B pokazivača, ako
vozač i/ili suvozač nisu vezali sigurnosni pojas. Pri brzini većoj od 20 km/h, ovi pokazivači
trepere tokom dva minuta i praćeni su zvučnim
signalom. Ako se taj rok probije, pokazivači
ostaju stalno upaljeni, sve dok se prednji
pojasevi ne vežu.
Nakon davanja kontakta, pokazivač A
se uključuje kao i odgovarajuće
tačke
B
pokazivača čim vozač i/ili jedan ili više
saputnika odveže sigurnosni pojas.
Pri brzini većoj od 20 km/h, ovi pokazivači
trepere tokom dva minuta i praćeni su zvučnim
signalom. Ako se taj rok probije, pokazivači
ostaju stalno upaljeni, sve dok se pojasevi
ponovo ne vežu.
6
Bezbednost

232
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed01-2016
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.Preporuke za dečja sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete u krilu.
Za više informacija o Dečjim sedištima,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas

:
-
treba da je zategnut što bliže telu putnika,- treba da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom ; pazite da ne
bude upleten,
-

p
redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n
e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n
e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buke, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža CITROËN.
Proveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
Saveti
Bezbednost

233
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed01-2016
Vazdušni jastuci
Ovaj sistem je osmišljen da poveća bezbednost
putnika (osim na centralnom zadnjem sedištu)
u slučaju snažnih sudara. Vazdušni jastuci
dopunjuju delovanje sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima sile zatezanja (osim
za putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara :
-

u s
lučaju snažnog sudara vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu)
; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-

a
ko prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nije
dat kontakt.
Ta oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom iste
ili druge nesreće), vazdušni jastuk se
neće aktivirati. Otvaranje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,
koji nije štetan po zdravlje, i određenog
zvuka koji nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka, može
izazvati blago smanjenje sluha tokom
jako kratkog perioda.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Z
ona bočnog udara.
6
Bezbednost

234
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed01-2016
Isključivanje
Pri davanju kontakta, ovaj pokazivač
se uključuje na instrument tabli.
On ostaje uključen sve dok traje
isključivanje.
Prednji vazdušni jastuci
Pokretanje
Oni se aktiviraju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju jakog čeonog sudara koji utiče na celu
ili na deo zone udara A , duž uzdužne ose
vozila i u smeru od prednjeg ka zadnjem delu
vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
grudi i glave putnika na prednjem sedištu
automobila i volana, sa strane vozača, i
komandne table, na strani suvozača, kako bi se
amortizovalo kretanje tela ka napred. Sistem štiti u slučaju snažnog čeonog sudara,
vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i grudi.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za suvozača, on se nalazi u
komandnoj tabli, iznad pregrade za rukavice.
Može da se isključi samo prednji suvozačev
jastuk.
F
K
ontakt je prekinut, stavite ključ u položaj
za isključivanje suvozačevog jastuka.
F

O
krenite ga u položaj "OFF".
F

I
zvucite ga zadržavajući ovaj položaj
komande. Da biste obezbedili sigurnost Vašeg
deteta, obavezno isključite vazdušni
jastuk suvozača kada postavljate dečije
sedište u položaj "leđima napred" na
sedište suvozača.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Ponovno uključivanje
Čim podignete dečje sedište "leđima prema
putu", kada je kontakt prekinut
, okrenite
komandu u položaj " ON" da biste ponovo
aktivirali vazdušni jastuk i tako osigurali
bezbednost suvozača u slučaju sudara.
Pri davanju kontakta, ovaj pokazivač
se uključuje na instrument tabli,
tokom jednog minuta, da bi
signalizirao uključivanje frontalnog
vazdušnog jastuka.
Nepravilnosti u radu
Ako se ovaj pokazivač uključi na
instrument tabli, odmah se obratite
ovlašćenom servisu CITROËN ili
stručnom servisu radi provere sistema.
Postoji mogućnost da se vazdušni
jastuci ne otvore pri jakom sudaru.
Bezbednost

235
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed01-2016
Bočni vazdušni jastuci
Otvaranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog udara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata. Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, smanjuje mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena na minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane do vrata.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.
6
Bezbednost

236
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed01-2016
Prilikom blagog sudara ili blažeg
udarca u bočnu stranu vozila ili tokom
prevrtanja, može da se desi da ne dođe
do aktiviranja vazdušnih jastuka.
Prilikom sudara otpozadi ili čeonog
sudara, nijedan od bočnih vazdušnih
jastuka se neće aktivirati.
Sistem koji je namenjen da poveća zaštitu
vozača i suvozača, u slučaju jakog bočnog
udara, (osim centralnog sedišta pozadi) da bi
se smanjio rizik od traume na bočnom delu
glave.
Vazdušni jastuci su integrisani u stubove i
gornji deo kabine vozila.
Zavesasti vazdušni jastuci
Pokretanje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastukom u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone
udara
B i prostire se uspravno na uzdužnu
osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru od
spoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušni jastuk će se otvoriti između putnika,
koji sedi na prednjem ili zadnjem sedištu, i
prozora vozila.
Ako se ovaj pokazivač uključi na
instrument tabli, odmah se obratite
servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu radi provere sistema.
Neispravnost u radu
Postoji mogućnost da se vazdušni jastuci ne
otvore pri jakom sudaru.
Bezbednost