2016 CITROEN C4 AIRCROSS sensor

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C4-Aircross_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
AvisadorAcendimentoCausa Acções / Observações
Antibloqueio das
rodas (ABS) fixo.
O sistema de antibloqueio das rodas
encontra-se avariado. O veículo conserva uma travagem clássica.
Circule com cuidado a uma velocidade moderada e
consulte rapidamente a rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma oficina
qualificada.
Cinto de segurança
dianteiro não
colocado /
removidofixo e, em seguida,
intermitente,
acompanhado por
um sinal sonoro.O condutor não colocou ou removeu
o seu cinto de segurança. Puxe o cinto de segurança e insira a lingueta no fecho.
Airbags e
pré-tensores temporariamente.
Quando ligar a ignição, este avisador
acende-se durante alguns segundos
e, em seguida, apaga-se.
se n

ão se apagar, consulte a rede C
i
tr
O
Ë
n
ou uma oficina
qualificada.
fixo. Anomalia de um dos sistemas
de airbags ou dos pré-tensores
pirotécnicos dos cintos de
segurança.
so

licite a verificação pela rede C
i
tr
O
Ë
n
ou por uma
oficina qualificada.
Baixa pressão
dos pneus fixa,
acompanhada
de uma
mensagem.A pressão é insuficiente numa ou
mais rodas.
Verifique a pressão dos pneus o mais rapidamente possível.
es

ta verificação deverá, preferencialmente, ser efectuada
a frio.
de

ve reinicializar o sistema após cada ajuste da pressão
de um ou mais pneus e após a substituição de uma ou mais
rodas.
Para mais informações consulte a rubrica "
de

tecção de
pressão baixa dos pneus".
intermitente
e depois fixa,
acompanhada
de uma
mensagem. A função apresenta um mau
funcionamento em pelo menos
uma das rodas, não possui nenhum
sensor detectado.
A verificação da pressão dos pneus deixa de ser efectuada.
Faça verificar o sistema pela rede Citroën ou por uma
oficina qualificada.
1
Controlo de marcha

24
Visor 1 Visor 2Causa Resolução - AcçãoObservações
O nível do líquido de travão no
circuito de travagem é insuficiente.Abasteça um líquido de travão
indicado pela C
itrO Ën.se o p roblema persistir, consulte
a rede Ci trO Ën ou uma oficina
qualificada.
Anomalia no sistema de travagem. É imperativo parar nas melhores
condições de segurança.Faça verificar o sistema pela rede
C
i

tr
O
Ë
n
ou por uma oficina
qualificada.
Anomalia no sistema antibloqueio
das rodas (AB
s)

. Consulte a rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma
oficina qualificada. O veículo mantém uma travagem
clássica sem assistência, mas é
recomendável parar.
A pressão de uma ou mais rodas é
insuficiente. Verifique a pressão dos pneus o
mais rapidamente possível.
es

ta verificação deve ser
efectuada, preferencialmente, a frio.
de

ve reinicializar o sistema após
cada ajuste da pressão de um ou
mais pneus e após a substituição
de uma ou mais rodas.
Para mais informações, consulte a
rubrica "
de

tecção de pressão baixa
dos pneus"
se o p

roblema persistir, consulte
a rede Citroën ou uma oficina
qualificada.
A função de detecção de pressão
baixa dos pneus apresenta um mau
funcionamento em pelo menos
uma das rodas, não possui nenhum
sensor detectado. A verificação da pressão dos pneus
deixa de ser efectuada.
Faça verificar o sistema pela rede
C
i

tr
O
Ë
n
ou por uma oficina
qualificada.
Controlo de marcha

43
C4-Aircross_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Escolha dos conjuntos de pneus
montados
se registou previamente um segundo
conjunto de pneus com sensor, após cada
mudança, deve seleccionar no ecrã o conjunto
correspondente.
Restabelecer as pré-definições
do construtor (REINICIALIZAR)
É possível restabelecer as pré-definições do
construtor para todas as funções (excepto o
limite de alerta de pressão baixa dos pneus e a
escolha de um conjunto de pneus).
no e

crã de menus:
F

p

rima o botão INFO para seleccionar o
conjunto de pneus 1

ou 2

(situado no
menu 3/3):
no e

crã de menus:
F

p
rima o botão INFO para seleccionar
"REINICIALIZAR" (situado no menu
3/3):
F

p

rima o botão INFO continuamente durante
pelo menos 3

segundos . F

p
rima o botão INFO continuamente durante
pelo menos 5
segundos.
É emitido um sinal sonoro e todas as pré-
definições são repostas para todas as funções.
1
Controlo de marcha

79
C4-Aircross_pt_Chap03_confort_ed01-2014
Retrovisor interior
espelho regulável que permite visualizar a zona traseira central.engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a
perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...
Modelo dia/noite manual
Regulação
F regule o retrovisor para orientar correctamente o espelho na posição "dia".Por medida de segurança, os retrovisores deverão ser regulados para reduzir "o ângulo morto".
Para garantir uma visibilidade óptima
nas manobras, o retrovisor fica mais
claro automaticamente quando a
marcha-atrás é engrenada.
Posição dia/noite
F Puxe a alavanca para passar à posição antiencandeamento "noite".
F
e
m
purre a alavanca para passar à posição
normal "dia".
Modelo dia/noite automático
Graças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da traseira do veículo, este sistema
garante de forma automática e progressiva a
passagem entre as utilizações de dia e de noite.
Ajuste do volante
F Com o veículo parado , baixe o comando
para destrancar o volante.
F

A
juste a altura e a profundidade para
adaptar a sua posição de condução.
F

P
uxe o comando para trancar o volante.
Por medida de segurança, estas
manobras devem ser imperativamente
efectuadas, com o veículo parado.
3
Conforto

81
C4-Aircross_pt_Chap03_confort_ed01-2014
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
F
P
ara obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores
e as saídas de ar, bem como a extracção de ar situada na mala.
F
n
ã
o tape o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este serve para a
regularização do sistema de ar condicionado automático.
F

C
oloque o sistema de ar condicionado em funcionamento durante pelo menos 5 a
10
minutos, uma a duas vezes por mês, para o manter em per feitas condições de
funcionamento.
F

P
rocure o bom estado do filtro do habitáculo e solicite periodicamente a substituição
dos elementos filtrantes.


r
e
comendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo
activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para a
limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos
de gordura).
F

P
ara assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações guia de
manutenção e de garantias.
F
s
e o s
istema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede C
i
tr
O
Ë
n
ou uma oficina
qualificada.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
se após uma paragem prolongada ao
s ol, a temperatura interior permanecer
demasiado elevada, não hesite em ventilar
o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando de débito de ar
num nível suficiente para assegurar uma
renovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não contém
cloro e não representa perigo para a
camada de ozono.
A condensação criada pelo ar
condicionado provoca, quando parado,
um escorrimento de água normal sob
o veículo.
em c

aso de reboque de carga máxima numa forte inclinação, com temperaturas elevadas,
o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor, melhorando, assim, a
capacidade de reboque.
3
Conforto

114
C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução que não substitui a vigilância
do condutor.
detecção de pressão baixa dos pneus
sistema que assegura permanentemente o controlo automático da pressão dos quatro pneus ao ligar a ignição.
Os sensores de pressão encontram-se instalados na válvula de cada um dos pneus (à excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do momento em que detecta a diminuição da pressão de enchimento de um ou vários pneus, relativamente
à pressão de referência registada no sistema. e
s
ta pressão de referência deve ser reinicializada após cada reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema funciona caso os identificadores dos sensores tenham sido, previamente, memorizados pela rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma oficina qualificada.
Pode memorizar dois conjuntos de pneus (por exemplo: rodas com pneus para "todas as estações" e rodas com pneus de "
in

verno").
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
es
te sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto). Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "
el

ementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1
h ou após um trajecto
inferior a 10
km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3
bar aos valores indicados na
etiqueta.
Condução

115
C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Alerta de pressão baixa
traduz-se pelo acendimento fixo
deste avisador e pela visualização de
uma mensagem.
F
r
e

duza imediatamente a velocidade,
evite solavancos do volante e travagens
bruscas.
F

P

are assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem.
A perda de pressão detectada nem
sempre dá origem a uma deformação
visível do pneu.
n
ã
o se limite a um
controlo visual. O alerta mantém-se até à
reinicialização da pressão de referência
após o enchimento, reparação ou
substituição do ou dos pneus em
questão.
e
m c
aso de reparação
ou de substituição dos pneus, os
identificadores dos sensores devem ser
registados pela rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma
[oficina qualificada].
A roda sobresselente não possui
qualquer sensor, pelo que não é
necessário reinicializar o sistema para
circular com a mesma.
F
se d ispuser de um compressor (por
exemplo o do kit de desempanagem
provisória de pneus) controle a frio a
pressão dos quatro pneus,


s
e n
ão for possível efectuar este controlo
imediatamente, circule prudentemente a
uma velocidade reduzida.


ou
F
e
m c
aso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória dos pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento),
Reinicialização da pressão
de referência
Antes de reinicializar o sistema,
assegure-se que a pressão dos quatro
pneus é adequada às condições de
utilização do veículo e está conforme
as preconizações indicadas na etiqueta
de pressão dos pneus.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não informa se a
pressão está errada aquando da
reinicialização.
É necessário reinicializar o sistema após cada
ajuste de pressão de um ou mais pneus e após
a substituição de uma ou mais rodas.
4
Condução

116
C4-Aircross_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
O pedido de reinicialização do sistema é
efectuado no ecrã de menus, com a ignição
ligada e o veículo parado:
F Prima várias vezes o botão INFO para
seleccionar "REINICIALIZAR" (situado
no menu 2/3
ou 3/3 consoante o quadro
de bordo) .
F

P
rima o botão INFO e mantenha a pressão
durante pelo menos 3


segundos para
reinicializar o sistema de detecção de
pressão baixa dos pneus.
O acendimento intermitente da luz avisadora
no quadro de bordo confirma a reinicialização
do sistema. O alerta de pressão baixa dos pneus só
é fiável se a reinicialização do sistema
for solicitada com a pressão dos quatro
pneus correctamente ajustada.
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo
do avisador de pressão baixa, acompanhado
pela visualização de uma mensagem indica um
problema de funcionamento do sistema.
ne

ste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurado.
es

te alerta é, igualmente, apresentado quando:
-

p
elo menos uma das rodas não estiver
equipada com sensor (roda sobresselente
em utilização),
-

u
m equipamento sem fios, com a mesma
frequência, se encontra próximo do veículo,
-

n
eve ou gelo se acumulam nos guarda
lamas ou nas jantes,
-

o n
ível de carga da bateria do sistema de
vigilância da pressão baixa dos pneus é
insuficiente,
-

o
s identificadores dos sensores das
rodas não foram memorizados pela rede
C
i

tr
O
Ë
n
ou uma oficina qualificada. Qualquer reparação ou substituição
de pneus numa roda equipada com
este sistema deve ser efectuada pela
rede C
i

tr
O
Ë
n
ou por uma oficina
qualificada.
se i

nstalar o segundo conjunto de
pneus memorizado no sistema, o alerta
de mau funcionamento manter-se-á até
ser efectuada a selecção do segundo
conjunto no menu de configuração.
di
rija-se à rede C
i
tr
O
Ë
n
ou a uma
oficina qualificada para verificar o
sistema ou, após um furo, montar
novamente um pneu na jante de
origem, equipada com um sensor.
Condução