2016 CITROEN C-ZERO Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

87
C-zero_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Säätörasia
rasiassa on myös kolme merkkivaloa:
- S TOP: palaa punaisena.


i
l
maisee, että lataus on keskeytetty
painamalla painiketta Manual Stop .
tä

mä toimenpide on välttämätön ennen
kuin latauskaapeli voidaan irrottaa
verkkovirrasta latauksen ollessa käynnissä.
-

P
OWER (vir ta) : palaa vihreänä.
M

erkkivalo osoittaa, että sähkökytkentä on
turvattu.
j
o
s merkkivalo ei pala, varmista,
että kytkennät ovat oikein.
j
o
s ongelma
jatkuu, ota yhteys C
i

tro
Ë
N-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.
-

F
A U LT (vika) : palaa punaisena.
M

erkkivalo osoittaa, että toiminnassa on
häiriö. Varmista, että kytkennät ovat oikein.
jo

s merkkivalo ei sammu, ota yhteys
C
i

tro
Ë
N-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
-

Ch
ARGING (latauksessa) : palaa
vihreänä.
M

erkkivalo osoittaa, että lataus on
käynnissä.
j
o
s merkkivalo ei pala,
varmista, että kytkennät ovat oikein.
j
o
s
ongelma jatkuu, ota yhteys C
i

tro
Ë
N-
verkostoon tai valtuutettuun korjaamoon.
tä

män typpisessä säätörasiassa on
verkkopistokkeen tunnistusjärjestelmä (maasta
riippuen).
j
ä
rjestelmä tunnistaa verkkovirran
voimakkuuden ja valitsee turvalliselle
lataukselle sopivan latausvirran:
-

1
4 A (F
aSt)
: nopea, jos sähkölaitteisto on
suunniteltu kestämään se.
-

8
A (N
o
r
MaL
): normaali, jos
sähkölaitteisto on vakiomallinen.
8
Käytännön tietoja

88
C-zero_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
turvallisuussyistä auton moottori ei
käynnisty silloin, kun latauskaapeli on
kytkettynä auton pistokkeeseen.
Lisäksi yritys käynnistää moottori
latauksen aikana keskeyttää
lataustoimenpiteen. Latauspistooli on
irrotettava ja kytkettävä uudelleen, jotta
lataaminen voi jatkua.Varmista lataamisen jälkeen, että
pistokeluukku ja latauskansi ovat
huolella kiinni.
hu

olehdi, että pistorasiaan, sen
kanteen tai latauspistooliin ei
pääse vettä tai pölyä (tulipalo- tai
sähköiskuvaara).
Kun latauksen merkkivalo sammuu
mittaristosta ja vihreä C
h

ARGING -merkkivalo
vilkkuu, lataus on päättynyt.
F

P

aina painiketta, jotta voit irrottaa
latauspistoolin.
F

L

aita latauskaapelin suojakansi paikalleen.
F

S

ulje pistorasian kansi ja luukun kansi.
F
i
r

rota latauskaapeli pistokytkimestä.
F

L

aita latauskaapeli takaisin
työkalulaukkuun.
jo

s lisävarusteiden akku on
purkautunut, pääakkua ei voida ladata.
jo

s sinulla on sydämentahdistin tai muu
vastaava akkukäyttöinen laite, et saa
oleskella autossa tai sen läheisyydessä
latauksen aikana.
on m

yös ehdottoman tärkeää, että
tiedustelet hoitavalta lääkäriltä
mitä muita varokeinoja sinun tulee
noudattaa. Latauksen aikana, älä koskaan mene
tutkimaan mitään konepellin alle,
vaikka sytytysvirta olisikin katkaistu,
sillä tuuletin saattaa käynnistyä
(loukkaantumisvaara).
Kun lataus on päättynyt, odota
ehdottomasti vähintään tunti ennen kuin
kosket mihinkään, sillä tietyt osat voivat
olla erittäin kuumia (palovammavaara).
Kun olet irrottanut latauspistoolin
auton pistokkeesta, älä jätä kaapelia
kytketyksi pistokytkimeen (oikosulku-
ja sähköiskuvaara kosketettaessa tai
veteen pudotessa).
Käytännön tietoja

89
C-zero_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Pääakun käyttöiän optimoimiseksi
lataa akku täyteen kahden viikon
välein.
Kun akku ladataan täyteen, on
noudatettava normaalin latauksen
ohjeita (kotitalouden verkkovirta)
keskeytyksettä, kunnes lataaminen
lakkaa automaattisesti (latauksen
merkkivalo mittaristossa sammuu).
Lisäksi, kolmen kuukauden välein,
lataa pääakku täyteen, kun
lataustilan osoittimen näyttämä
varaustila on kaksi viivaa tai sen
alapuolella .Auto pitkään
käyttämättömänä
Kun auto on käyttämättömänä
määrättömän ajan, lataa pääakku
täyteen joka kolmas kuukausi (noudata
normaalin latauksen ohjeita).
Varmista ennen lataamista, ettei
lisävarusteiden akku ole irti tai
purkautunut.
j
o
s näin on, katso ohjeita
sen kytkemiseen ja lataamiseen luvusta
"Lisävarusteiden akku".
on

nettomuuden sattuessa tai jos auton
alusta osuu esteeseen ( jalkakäytävän
reunaan, tiemerkkiin, katukoristeisiin
jne.), sähköjärjestelmä tai pääakku
on voinut vaurioitua. Vie auto
tarkistettavaksi C
itro
Ë

N-korjaamoon
tai valtuutettuun korjaamoon.
äl

ä koskaan kosketa 300

V:n
komponentteihin äläkä oranssiin
kaapeliin.
jo

s pääakku on pahasti vaurioitunut,
älä koskaan koske siitä valuvaan
nesteeseen.
jo

s nestettä joutuu keholle, huuhtele
runsaalla vedellä ja mene pikaisesti
lääkäriin.
8
Käytännön tietoja

90
C-zero_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Julkisen latausaseman käyttö normaalilataukseen
joillakin julkisilla latausasemilla tarvitaan latauskaapelia.tässä tapauksessa käytä auton mukana toimitettua kaapelia.
Käytettävissä voi olla erilaisia pistoketyyppejä.
en

nen latauksen aloitusta etsi pistoketyyppi alla olevasta taulukosta ja hanki vastaava latauskaapeli.
Oma pistorasia Pistorasia "mode 3 - Tyyppi 2"
Pistorasia "mode 3 - Tyyppi 3"
Kaapeli "mode 2" (toimitetaan auton mukana) Kaapeli "mode 3 - Tyyppi 2"
(myydään varaosana) Kaapeli "mode 3 - Tyyppi 3"
(myydään varaosana)
Käytännön tietoja

91
C-zero_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Varmista, että liitin ja sen latauskaapeli
ovat yhteensopivat autosi kanssa.F

P
aina lukitusta 4, jotta pistorasian kansi
aukeaa.
F

V
armista, että auton pistokkeessa ei ole
mitään ylimääräistä.
Pikalataus*
F Kiristä seisontajarru ja vie valitsin asentoon P .
F

S
ammuta sähköä kuluttavat laitteet ja
kierrä virta-lukko asentoon "LOCK" .
F

V
edä kuljettajan istuimen alla oven
puolella sijaitsevaa vipua 3 , jotta saat auki
pikalautauksen luukun (auton vasemmalla
puolella).äl ä koske pikalatauksen pistokkeen
äläkä latauskaapelin metallipäihin.
Sähköiskun ja/tai toimintahäiriön vaara. F

K
ytke liittimen latauskaapeli auton
pistokkeeseen noudattaen liittimen
käyttöohjeita.
* Varustetasosta riippuen.
8
Käytännön tietoja

i
92
C-zero_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Varmista, että latauksen merkkivalo palaa kiinteästi
mittaristossa.
Pikalataus katkeaa automaattisesti,
kun pääakun lataustaso on saavuttanut
noin 80
%. Latausta voidaan jatkaa
100


%:iin saakka aloittamalla
toimenpide uudelleen.
t
a
rvittava aika
latauksen täydentämiseen on kuitenkin
suhteellisen pitkä, koska latausnopeus
on hidastunut. Pikalatauksen aikana auton ilmastointi
voi kytkeytyä päälle automaattisesti,
jos on tarpeen jäähdyttää pääakkua.
on s

iis aivan normaalia kuulla
tuuletuslaitteen ääntä auton
ulkopuolelle ja huomata vesiläikän
muodostuminen auton alle.
tu

rvallisuussyistä auton moottori ei
käynnisty silloin, kun latauskaapeli on
kytkettynä auton pistokkeeseen.
Lisäksi yritys käynnistää moottori
latauksen aikana keskeyttää
lataustoimenpiteen. Latauskaapeli
on irrotettava ja kytkettävä uudelleen
auton pistokkeeseen, ja lataaminen
on aloitettava uudelleen noudattaen
liittimen käyttöohjeita.jo s ulkolämpötila on alle 0 °C,
latausajat voivat olla pidempiä.
jo

s ulkolämpötila on alle -25 °C,
lataaminen voi olla mahdotonta.
jo

s näin ei ole, lataus ei ole alkanut; katso
liittimen käyttöohjeet. Kun latauksen merkkivalo sammuu
mittaristosta, lataus on päättynyt.
F
i
r
rota latauskaapeli noudattaen liittimen
käyttöohjeita.
F

S
ulje pistorasian kansi ja sitten luukku.
Varmista latauksen jälkeen, että
pistorasian kansi ja latausluukku ovat
kunnolla kiinni.
hu

olehdi, että pistorasiaan, sen
kanteen tai latauspistooliin ei pääse
vettä tai pölyä. Vaarana voi olla tulipalo
tai sähköisku.
Auto pitkään
käyttämättömänä
Kun auto on käyttämättömänä
määrättömän ajan, lataa pääakku
täyteen joka kolmas kuukausi (noudata
normaalin latauksen ohjeita).
Varmista ennen lataamista, että
lisävarusteiden akku ei ole irti tai
purkautunut.
j
o
s näin on, katso ohjeita
sen kytkemiseen ja lataamiseen luvusta
"Lisävarusteiden akku".
K

93
C-zero_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Lisävarusteiden akku
Kaikkiin auton sähköisiin komponentteihin
(lukuun ottamatta sähkömoottoria, lämmitystä
ja ilmastointia) syötetään virtaa tästä akusta.
ak
ku sijaitsee auton etuosassa ja se latautuu
auton pääakusta toimintavaiheiden (merkkivalo
"
re

ady" syttyy mittaristoon) sekä latauksen
aikana.
jo

s lisävarusteiden akku on
purkautunut, moottorin käynnistämistä
ei voida taata ja pääakun lataamista ei
enää tapahdu.
F
a
v
aa konepelti sisä- ja ulkokytkimellä.
F

K
iinnitä konepellin tukitanko.
F

K
ierrä auki ruuvi 1.
F

P
oista akun suojakansi, niin saat esiin
kaksi napaa.Akun ottaminen esille
akun kytkemistä irti ei suositella.
Kuitenkin, jos auto on käyttämättömänä
yli kuukauden, talviaikaan voi olla
tarpeen kytkeä akku irti ja varastoida
elektrolyyttien jäätymisen estämiseksi.
Kun akku on ollut pitkään irrotettuna,
on sinun ehdottomasti otettava yhteys
C
i

tro
Ë
N-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon elektronisen ohjainlaitteen
uudelleenaktivoimiseksi.
8
Käytännön tietoja

94
C-zero_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Nosta (+) -navan suojakansi.F
K
ytke punaisen kaapelin pää purkautuneen
akun A (+) -napaan, jonka jälkeen kaapelin
toinen pää ulkopuolisen akun B (+) -napaan.
Auton käynnistäminen
ulkopuolisella akulla
F Kytke vihreän tai mustan kaapelin pää
ulkopuolisen akun B (-) -napaan.
F

K
ytke vihreän tai mustan kaapelin toinen
pää autettavan auton maadoituskohtaan C .
Varmista, että elektrolyytit eivät ole
jäässä.
ta

rkista akkunesteen taso ja lisää
tislattua vettä tarvittaessa (katso
kohdasta "nestetasojen tarkistukset").
ta

rkista ehdottomasti, että ulkopuolisen
akun jännite on 12

V.
Käytännön tietoja