2016 CITROEN C-ZERO ECU

58
Détection de sous-gonflage
système assurant en permanence le contrôle
automatique de la pression des quatre
pneumatiques dès la mise du contact.
de
s capteurs de pressions sont placés dans la
valve de chacun des pneumatiques.
le s

ystème déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques par rapport à
la pression de référence enregistrée dans le
système. Cette pression de référence doit-être
réinitialisée après chaque réajustement de la
pression des pneumatiques ou le changement
de roue.
le s

ystème fonctionne à condition que les
identifiants des capteurs aient été au préalable
mémorisés par le réseau C
i

t
RoËn
ou par un
atelier qualifié.
Vous pouvez mémoriser deux jeux de
pneumatiques (par exemple : roues avec
pneumatiques "tout temps" et roues avec
pneumatiques "hiver").
le s

ystème de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r. Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression
de gonflage des pneumatiques ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.le s valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques (voir rubrique
"Éléments d'identification").
le c

ontrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
d
a
ns
le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
sécurité

59
Alerte de sous-gonflage
elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F
a
r

rêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.
av

ant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des
quatre pneumatiques est adaptée aux
conditions d'utilisation du véhicule
et conforme aux préconisations
inscrites sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
le s

ystème de détection de sous-
gonflage ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.
la p

erte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une déformation
visible du pneumatique.
n
e v
ous
contentez pas d'un seul contrôle visuel.
l'

alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation de la pression de
référence après le regonflage, la
réparation ou le remplacement du ou
des pneumatiques concernés.
e
n c
as
de réparation ou de remplacement
des pneumatiques, les identifiants des
capteurs doivent-être enregistrés par
le réseau C
i

t
RoËn
ou par un atelier
qualifié.
F
C ontrôlez "à froid" la pression des quatre
pneumatiques, en utilisant le compresseur
du kit de dépannage provisoire de
pneumatique.


s
’
il n’est pas possible d’effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.


ou
F
e
n c
as de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique.
Réinitialisation de la
pression de référence
il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
6
Sécurité

60
l'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
ad
ressez-vous au réseau C
i
t
RoËn

ou à un atelier qualifié pour vérifier
le système ou, après une crevaison,
remonter un pneumatique sur la jante
d'origine, équipée d'un capteur.
la d

emande de réinitialisation du système
s'effectue dans l'afficheur du combiné, contact
mis et véhicule à l'arrêt.
F
a
p
puyez sur le bouton A pour sélectionner
la fonction.
F
a
p
puyer sur le bouton A et maintenez-le
enfoncé pendant au moins 3 secondes
pour réinitialiser le système de détection de
sous-gonflage.
le c

lignotement du témoin sur le combiné
confirme la réinitialisation du système.
Vous devrez ensuite rouler une centaine
de mètres environ avant que le témoin ne
s'éteigne.
Anomalie de
fonctionnement
l'allumage clignotant puis fixe du
témoin de sous-gonflage indique un
dysfonctionnement du système.
da

ns ce cas, la surveillance de la pression des
pneumatiques n'est plus assurée.
Cette alerte s'affiche également si :
-

a

u moins une des roues n'est pas équipée
de capteur,
-

u

n équipement sans fil, utilisant la même
fréquence, est proche du véhicule,
-

d

e la neige ou de la glace s'est accumulée
dans les ailes ou dans les jantes,
-

l

e niveau de charge de la batterie du
système de surveillance de la pression des
pneumatiques est insuffisant,
-

l

es identifiants des capteurs des roues
n'ont pas été mémorisés par le réseau
C
i

t
RoËn
ou par un atelier qualifié.
tou
te réparation, changement de
pneumatique sur une roue équipée
de ce système doit être effectué par
le réseau C
i

t
RoËn
ou par un atelier
qualifié.
si v

ous montez le second jeu de
pneumatiques mémorisé dans le
système, l'alerte de disfonctionnement
apparaîtra jusqu'à la sélection de
ce second jeu dans le menu de
configuration.
sécurité

61
Gestion des jeux de
pneumatiques
la sélection de l'autre jeu de pneumatiques,
s'effectue via l'afficheur du combiné, contact
mis et véhicule à l'arrêt.
ap

rès avoir monté le nouveau jeu de
pneumatiques, vous devez contrôler
et ajuster la pression à la valeur
spécifiée sur l'étiquette de pression des
pneumatiques (voir rubrique "Éléments
d'identification").
le

système réinitialise automatiquement
la pression de référence sur la base de
la pression constatée sur le nouveau
jeu (le témoin de détection de sous-
gonflage clignote pendant l'opération).si v
ous avez fait enregistrer un second jeu de
pneumatiques par le réseau Ci
tRoËn
ou par
un atelier qualifié, après chaque changement
de jeu de pneumatiques (exemple : pneu
"hiver"), vous devez sélectionner, dans le
menu de configuration, le jeu que vous venez
d'installer.
F
a
p
puyez sur le bouton A pour sélectionner
la fonction.
F
a
p
puyez sur le bouton A et maintenez-le
enfoncé pendant plus de 10 secondes
pour passer successivement du jeu de
pneumatiques 1 au jeu de pneumatiques 2
ou inversement.
6
Sécurité

62
systèmes d’assistance au freinage
Système antiblocage
des roues et répartiteur
électronique de freinageensemble de systèmes complémentaires
pour vous aider à freiner en toute sécurité
et de manière optimale dans les situations
d’urgence

:
-

l
e système antiblocage des roues (
aBs)
,
-

l
e répartiteur électronique de freinage
(R
eF

),
-

l
’aide au freinage d’urgence (
aFu)
.
en c

as de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effort.
Activation
le système d'antiblocage intervient
automatiquement, lorsqu'il y a risque de
blocage des roues.
le f

onctionnement normal du système a
Bs

peut se manifester par de légères vibrations sur
la pédale de frein.
sy

stèmes associés pour accroître la stabilité
et la maniabilité de votre véhicule lors du
freinage, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
sécurité

63
l'allumage en continu de ce témoin
indique un dysfonctionnement du
système d'antiblocage des roues
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans les
meilleures conditions de sécurité.
Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié. Véhicule roulant
l'

allumage de ces deux
témoins indique un
dysfonctionnement du
répartiteur électronique
de freinage pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans les
meilleures conditions de sécurité.
Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
en c

as de changement de roues
(pneumatiques et jantes), veillez à ce qu'elles
soient conformes aux prescriptions du
constructeur.
Aide au freinage d’urgence
système permettant, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d’arrêt.
Activation
il se déclenche en fonction de la vitesse
d’enfoncement de la pédale de frein.
Cela se traduit par une diminution de la
résistance de la pédale et une augmentation de
l’efficacité du freinage.
en c

as de freinage d’urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l’effort.
Anomalie de fonctionnement
Véhicule à l'arrêt
le t

émoin s'allume pendant quelques
secondes à la mise du contact (position
o

n
)
. s
'
il ne s'éteint pas ou ne s'allume
pas, consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou
un atelier qualifié.
l'

allumage de ce témoin indique
un dysfonctionnement du système
d'antiblocage des roues pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
6
sécurité

64
Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité (ESP)
systèmes de contrôle de la trajectoire
Neutralisation
dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser les systèmes as
R
e

t es
P p
our retrouver de l'adhérence.
F
a
p
puyez sur ce bouton, situé en bas de la
planche de bord (côté conducteur), jusqu'à
l'apparition du symbole correspondant
dans le combiné.
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
en c

as de problème d'adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche.
l'

affichage de ce symbole indique
la neutralisation des systèmes
as
R
e

t es
P
.
Réactivation
Ces systèmes ne se réactivent pas
automatiquement.
F a
p
puyez de nouveau sur le bouton pour les
réactiver manuellement.
l'e

xtinction du symbole dans le combiné indique
la réactivation des systèmes
as
R e
t es
P
.
l'

antipatinage de roue optimise la motricité, afin
de limiter le patinage des roues, en agissant
sur les freins des roues motrices et sur le
moteur.
le c

ontrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée par le conducteur, dans la limite des
lois de la physique.
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
le

s systèmes as
R
/
esP n
e doivent
pas inciter le conducteur à prendre des
risques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
le f

onctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de montage et
d'intervention du réseau C
i

t
RoËn
.
ap

rès un choc, faites vérifier ces
systèmes par le réseau C
i

t
RoËn
ou
par un atelier qualifié.
Anomalie de fonctionnement
l'affichage de ces témoins
dans le combiné indique un
dysfonctionnement de ces
systèmes.
Consultez le réseau Ci tRoËn ou un atelier
qualifié pour vérification des systèmes asR /esP .
un patinage excessif des roues risque
d'endommager le différentiel de votre
véhicule.
Sécurité

65
Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité avant
Verrouillage
F tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle A .
F

V
érifiez le verrouillage en effectuant un
essai de traction sur la sangle.
Témoin de non-bouclage /
débouclage de ceinture avant
dans la minute après avoir mis le contact,
si le conducteur ne boucle pas sa ceinture,
le témoin clignote accompagné d’un signal
sonore intermittent.
ap

rès 90 secondes environ, le témoin et le
signal sonore s’arrêtent, puis se rallument
et restent allumés tant que le conducteur ne
boucle pas sa ceinture.
Véhicule roulant , en cas de débouclage de
la ceinture, vous êtes avertis par les mêmes
alertes.
le

s ceintures de sécurité avant sont équipées
d’un système de prétension pyrotechnique et
de limiteur d’effort.
Ce système améliore la sécurité aux places
avant, lors des chocs frontaux et latéraux.
se

lon l’importance du choc, le système de
prétension pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le corps des
occupants.le
s ceintures à prétension pyrotechnique sont
actives, lorsque le contact est mis.
le l

imiteur d’effort atténue la pression de
la ceinture contre le thorax de l’occupant,
améliorant ainsi sa protection.
Déverrouillage
F appuyez sur le bouton rouge de la boucle A.
a
la mise du contact, ce témoin
s’allume accompagné d’un signal
sonore pendant quelques secondes
lorsque le conducteur et /ou le
passager n’a pas bouclé sa ceinture.
6
sécurité