2016 CITROEN C-ELYSÉE ECU

72
Funcionamiento manual
F introduzca la posición M para seleccionar el
cambio secuencial de las cuatro marchas.
F
e
m
puje la palanca hacia el signo + para
cambiar a una marcha más larga.
F
t
ir
e de la palanca hacia el signo - para
cambiar a una marcha más corta.
el c

ambio de una marcha a otra, solo se
efectúa si las condiciones de velocidad del
vehículo y de régimen motor lo permiten; si no,
se impondrán momentáneamente las normas
del funcionamiento automático.
la D desaparecerá y las marchas
que se introduzcan aparecerán
sucesivamente en el cuadro de a bordo.
en subrégimen o sobrerrégimen, la marcha
seleccionada parpadea durante unos segundos
y, a continuación, se indica la marcha
realmente engranada.
es p

osible cambiar de la posición D
(automático) a la posición M (manual) en
cualquier momento.
en p

arado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente la
velocidad M1 .
en m

odo de funcionamiento manual, los
programas sport y nieve no están operativos.
Programas sport y nieve
Programa sport "S"
F Pulse el botón "S" una vez haya arrancado
el motor.
la caja de velocidades dará prioridad
automáticamente a un estilo de conducción dinámico.
S se indicará en el cuadro de a
bordo.
Programa nieve " T"
F Pulse el botón " T" una vez haya arrancado
el motor.
la c

aja de velocidades se adaptará a la
conducción sobre firme deslizante.
es

te programa facilita los arranques y la
motricidad en condiciones de adherencia
reducida.
T se indicará en el cuadro de a
bordo.
Vuelta al funcionamiento
automático
F en cualquier momento, pulse de nuevo el botón seleccionado para salir del programa
y volver al modo autoadaptativo.es
tos dos programas específicos completan
el funcionamiento automático en situaciones
particulares.
conducción

74
indicador de cambio de marcha
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga.
en l
os vehículos equipados con una
caja de velocidades manual, la flecha
va acompañada de la indicación de la
marcha preconizada.
co

n una caja de velocidades pilotada o
automática el sistema solo está activo
en modo manual.
el s

istema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
el s

istema no propone en ningún caso:
-


i
n
troducir la primera marcha.
-


i
n
troducir la marcha atrás.
-
c
a
mbiar a una marcha más corta.
Funcionamiento
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre,
puede seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
la r
ecomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada.
a
s
í pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
es

ta función no se puede desactivar.
eje
mplo:
- u
s
ted circula en tercera marcha.
-

a
c
ontinuación, pisa el pedal del acelerador.
- e
l s
istema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
la i

nformación aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
conducción

77
Regulador de velocidad
este sistema mantiene automáticamente el
vehículo a la velocidad programada por el
conductor, sin que este accione el pedal del
acelerador.
el r
egulador se activa de forma manual y
requiere que el vehículo circule a una velocidad
mínima de 40
km/h, así como haber introducido:
-

l
a cuarta marcha, con caja de velocidades
manual;
-

l
a segunda marcha, en conducción
secuencial con caja de velocidades
pilotada o automática;
-

l
a posición A con caja de velocidades
pilotada o D con caja de velocidades
automática.
el r

egulador se neutraliza manualmente,
accionando el pedal del freno o de embrague
o, por motivos de seguridad, al activarse el
sistema
e
S
P.
Pisando el pedal del acelerador, es posible
superar momentáneamente la velocidad
programada.
Para volver a la velocidad programada, basta
con soltar el pedal del acelerador.
al c

ortar el contacto se anula cualquier valor
de velocidad programado.
lo

s mandos de este sistema se encuentran en
la palanca A .
1.
R

uedecilla de selección del modo regulador
2.


t
e
cla de disminución del valor
3.


t
e
cla de aumento del valor
4.


t
e
cla de interrupción/reanudación de la
regulaciónMandos bajo el volante
el regulador no puede sustituir,
en ningún caso, el respeto de las
limitaciones de velocidad, ni la atención
del conductor.
lo
s datos programados se encuentran en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5.

i
n
dicación de interrupción/reanudación de
la regulación
6.

i
n
dicación de selección del modo
regulador
7.
V
alor de velocidad programado
Indicaciones en el cuadro de a bordo
5
conducción

78
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición
"CRUISE" : el modo regulador se
selecciona, sin activarse (P
a

u
Se)
.
Programación
a continuación, puede modificar la velocidad programada con las
t eclas 2 y 3:
-

+ o - 1
km/h = pulsación corta
-

+ o - 5
km/h = pulsación larga
-

p
or intervalos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida
estando activada la regulación, tenga
cuidado si mantiene pulsada una de las
teclas de modificación de la velocidad
programada, ya que podría ocasionar un
cambio brusco de la velocidad del vehículo.
no utilice el regulador de velocidad
en firme deslizante o con circulación
densa.
en c
aso de descenso pronunciado,
el regulador no podrá impedir que
el vehículo supere la velocidad
programada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-
c
o
mpruebe que la alfombrilla esté
bien fijada.
-
n
o s
uperponga varias alfombrillas.
en c

aso de fallo de funcionamiento del regulador,
la velocidad indicada se borra y, en su lugar,
parpadean unos guiones. l
l
eve a revisar el
sistema a la red cit
R
OË
n
o a un taller cualificado.
Anomalía de
funcionamiento
Abandono del modo regulador
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0"; el modo regulador se
deselecciona y la pantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Superación de la velocidad programada
al rebasar voluntariamente o no la velocidad programada, la indicación
de esta parpadeará en la pantalla.
la

recuperación de la velocidad programada, por deceleración
voluntaria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo. F

R
egule la consigna de velocidad
acelerando hasta alcanzar el valor
deseado y pulse la tecla 2 ó 3 (p. ej.:
110

km/h).
F i
n
terrumpa el regulador pulsando la tecla 4
; la pantalla confirma la
interrupción (P
a
u
Se)
.
F
V
uelva a activar el regulador pulsando de nuevo la tecla 4
.
conducción

79
Gracias a unos sensores situados en el
paragolpes, esta función le avisa de la
proximidad de cualquier obstáculo (persona,
vehículo, árbol, barrera, etc.) que esté dentro
de su campo de detección.
algunos tipos de obstáculos (postes, barreras de
obras, etc.) detectados al principio ya no lo serán al
final de la maniobra a causa de las zonas ciegas.
ayuda trasera al estacionamiento
esta función, no puede en ningún caso,
sustituir la vigilancia del conductor.Se activa al introducir la marcha atrás.
l
a
a
ctivación se confirma mediante una señal
sonora.
la f
unción se desactiva al sacar la marcha
atrás.
Ayuda sonora
la información de proximidad viene dada por
una señal sonora discontinua, cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se acerca al
obstáculo.
el s

onido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
cu

ando la distancia "vehículo/obstáculo" es
inferior a treinta centímetros, la señal sonora
se vuelve continua.
Ayuda gráfica
completa la señal sonora mediante la
indicación en la pantalla multifunción de unos
segmentos, cada vez más cerca del vehículo.
a

medida que el vehículo se aproxima al
obstáculo, el símbolo "
da

nger" (peligro)
aparece en la pantalla.
5
conducción

84
con tiempo claro o con lluvia, tanto
de día como de noche, está prohibido
circular con los faros antiniebla y la
luz antiniebla trasera encendidos. e
n

estas situaciones, la potencia del haz
de luz puede deslumbrar a los demás
conductores. Por ello, solo deben
utilizarse con niebla o nieve.
en

estas condiciones meteorológicas,
es necesario encender manualmente
las luces antiniebla y las luces de
cruce, ya que el sensor solar puede
detectar suficiente luminosidad.
no

olvide apagar los faros antiniebla y
la luz antiniebla trasera en cuanto dejen
de ser necesarios.Encendido de las luces
después de cortar el contacto
Para reactivar el mando de luces, gire
el anillo hasta la posición "0" (luces
apagadas), y a continuación, gírelo
hasta la posición que desee.
al a

brir la puerta del conductor, una
señal sonora temporal recuerda al
conductor que ha olvidado apagar las
luces.
la

s luces, a excepción de las de
posición, se apagarán automáticamente
al cabo de un tiempo máximo de treinta
minutos para no descargar la batería.
Apagado de las luces al
cortar el contacto
al cortar el contacto, todas las luces
se apagan automáticamente salvo
las luces de cruce si el alumbrado
de acompañamiento automático está
activado.
Visibilidad

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c-elysee_es_chap07_securite_ed01-2014
indicadores de
dirección
dispositivo de selección de las luces indicadoras
de dirección izquierdas o derechas para señalizar
el cambio de dirección del vehículo.
F i
z
quierda: baje el mando de luces hasta
rebasar el punto de resistencia.
F
d
e
recha: levante el mando de luces hasta
rebasar el punto de resistencia.
Tres parpadeos
F Pulse el mando hacia arriba o hacia abajo, sin rebasar el punto de resistencia. lo s
indicadores de dirección parpadearán tres
veces.
Señal de emergencia
Encendido automático de
las luces de emergencia
en una frenada de urgencia, en función de
la deceleración, las luces de emergencia se
encienden automáticamente.
Se apagan automáticamente al volver a
acelerar.
F
t
a
mbién pueden apagarse pulsando el
botón.
F

P
ulse este botón; los indicadores de
dirección parpadean.
Puede funcionar con el contacto cortado.
claxon
F Presione la parte central del volante. Sistema de alerta sonora destinado a advertir
de un peligro inminente a los demás usuarios
de la vía.
Sistema de alerta visual a través de los
indicadores de dirección para prevenir a los
demás usuarios de la vía en caso de avería, de
remolcado o de accidente de un vehículo.
Seguridad

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c-elysee_es_chap07_securite_ed01-2014
Detección de subinflado
el sistema de detección de subinflado
no sustituye ni la atención ni la
responsabilidad del conductor.
es
te sistema no le exime de controlar
mensualmente la presión de inflado de
los neumáticos (incluida la rueda de
repuesto) así como antes de realizar un
trayecto largo.
ci

rcular con algún neumático poco
inflado degrada la adherencia a la
vía, aumenta la distancia de frenada
y provoca el desgaste prematuro de
los neumáticos, especialmente en
condiciones de circulación severas
(carga importante, alta velocidad,
trayectos largos).lo s valores de presión de inflado
prescritos para el vehículo se indican en
la etiqueta de presión de los neumáticos.
Ver apartado "
el

ementos de
identificación".
el c

ontrol de la presión de los
neumáticos se debe efectuar "en frío"
(con el vehículo parado desde hace una
hora o después de un trayecto inferior a
10
km efectuado a velocidad moderada).
en c

aso contrario (en caliente), añada
0,3
bares a los valores indicados en la
etiqueta.
ci

rcular con algún neumático poco
inflado aumenta el consumo de
combustible.
Sistema que controla automáticamente la presión de los neumáticos durante la circulación.el s
istema vigila la presión de los cuatro
neumáticos, desde el momento en que el
vehículo se pone en movimiento.
co

mpara la información proporcionada por
los sensores de velocidad de las ruedas con
los valores de referencia, que se deben
reinicializar cada vez que se ajuste la
presión de los neumáticos o cada vez que
se sustituya una rueda .
el s

istema activa una alerta cuando detecta
que la presión de inflado de uno o varios
neumáticos es insuficiente.
7
Seguridad