2016 CITROEN C-ELYSÉE ESP

72
Funcionamento manual
F seleccione a posição M para a passagem
s equêncial das quatro velocidades.
F
e
m
purre a alavanca para o sinal + para
passar à velocidade superior.
F

P
uxe a alavanca para o sinal - para passar
à velocidade inferior.
a

passagem de uma velocidade para a outra
só tem lugar se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem;
caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.
O D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no visor do quadro de bordo.
em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada funciona de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a velocidade realmente engrenada.
a

passagem da posição D (automática) à
posição M (manual) pode ser efectuada a
qualquer momento.
aq

uando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1 .
em

funcionamento manual, os programas sport
e neve não funcionam.
Programas sport e neve
Programa sport "S"
F Carregue na tecla "S" , com o motor em
funcionamento.
a

caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado S no visor do quadro
de bordo.
Programa neve " T"
F Carregue na tecla "T ", com o motor em
funcionamento.
a

caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
es

te programa facilita os arranques e a
motricidade quando as condições de aderência
são fracas.
É apresentado T no visor do quadro
de bordo.
Regresso ao funcionamento
automático
F a qualquer momento, prima novamente
o botão seleccionado para abandonar o
programa accionado e regressar ao modo
auto-activo.es
tes dois programas específicos completam
o funcionamento automático em caso de
utilizações particulares.
Condução

74
indicador de alteração de velocidade
sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior.
no
s veículos equipados com uma
caixa de velocidades manual, a seta
é acompanhada pela velocidade
preconizada.
Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
activo em modo manual.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,...) e das solicitações do condutor
(solicitação de potência, aceleração,
travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-
o

engrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás,
-

a r
edução.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
as i
ndicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
es

ta função não pode ser desactivada.
exe
mplo :
-
O v
eículo encontra-se na terceira velocidade.
-
P
ressione o pedal do acelerador.
-
O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
a

informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta.
Condução

75
limitador de velocidade
sistema que impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor programado
pelo condutor.
Quando a velocidade limite for atingida, o pedal
do acelerador não produz qualquer efeito.
a
activação do limitador é manual: necessita
de uma velocidade programada de pelo menos
30


km/h.
a

desactivação do limitador é obtida por
acção manual no comando.
ao p

ressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior à
programada.
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites
de velocidade, nem a vigilância do
condutor. Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A
.
1.
C

omando de selecção do modo limitador
2.


t
e
cla de diminuição do valor
3.


t
e
cla de aumento do valor
4.


t
e
cla para activação / desactivação da
limitaçãoComandos sob o volante
as informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.


i
n
dicação para activar / desactivar a limitação
6.


i
n
dicação de selecção do modo limitador
7.
V

alor da velocidade programada
Visualizações no quadro de bordo
O valor da velocidade programada permanece
em memória após desligar a ignição.
5
Condução

77
O regulador de velocidade
sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo ao valor programado
pelo condutor, sem acção no pedal do
acelerador.
O accionamento do regulador é manual:
necessita de uma velocidade mínima
do veículo de 40
km/h, assim como o
engrenamento:
-

q
uarta velocidade em caixa de velocidades
manual,
-

e
m condução sequencial, da segunda
velocidade em caixa de velocidades
pilotada ou automática,
-
posição A em caixa de velocidades pilotada
ou D em caixa de velocidades automática.
a

desactivação do regulador é obtida por
acção manual no comando ou por acção nos
pedais de travão e de embraiagem ou em
caso de início do sistema
es
P p
or razões de
segurança.
Pressionando fortemente o pedal do
acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta diminuir a pressão no pedal do
acelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado. Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A
.
1.
B

otão de selecção do modo regulador
2.


t
e
cla de diminuição do valor
3.


t
e
cla de aumento do valor
4.


t
e
cla de interrupção / retoma da regulaçãoComandos sob o volante
O regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelas limitações
de velocidade, nem a vigilância do
condutor.
as
informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.

i
n
dicação de interrupção / retoma da
regulação
6.

i
n
dicação de selecção do modo regulador
7.
V
alor da velocidade programada
Visualizações no quadro de
bordo
5
Condução

79
Com a ajuda dos sensores situados no pára-
choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (pessoas, veículos, árvores,
barreiras...) que entrem no respectivo campo
de detecção.
Certos tipos de obstáculo (estacas, balizas
de obras...) detectados no início, deixarão de
ser detectados no final da manobra devido à
presença de ângulos mortos.
ajuda ao estacionamento traseiro
esta função não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
a
colocação em funcionamento é obtida
através da engrenagem da marcha-atrás,
sendo acompanhada de um sinal sonoro.
a f
unção é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
a informação de proximidade é fornecida por
u m sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
Ajuda gráfica
esta ajuda completa o sinal sonoro através
da apresentação no ecrã multifunções de
segmentos, cada vez mais próximos do
veículo. Já muito próximo do obstáculo, o
símbolo "
da

nger" é visualizado no ecrã.
5
Condução

81
Comando de iluminaçãodispositivo de selecção e comando dos faróis e farolins que garantem a iluminação do veículo.
Iluminação principal
Os diferentes faróis e farolins do veículo foram
concebidos para adaptar progressivamente
a visibilidade do condutor em função das
condições climatéricas e da luminosidade:
-
m
ínimos, para ser visto,
-

m
édios para ver sem encandear os outros
condutores,
-

m
áximos para ver bem em caso de estrada
livre.
Iluminação adicional
são instaladas outras luzes para responder a
condições especiais de visibilidade:
-

u
m farolim de nevoeiro atrás,
-

f
aróis de nevoeiro à frente.
em d

eterminadas condições climáticas
(baixa temperatura, humidade) o
embaciamento da super fície interna
do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
6
Visibilidade

82
Anel de selecção do modo de
iluminação principal
rodar o anel para colocar o símbolo pretendido
em frente à marca.
lu
zes apagadas.
lu

zes de presença.
lu

zes de cruzamento e de estrada.
Manípulo de inversão das luzes
Puxar para comutar o acendimento das luzes
de cruzamento/ luzes de estrada.
Com as luzes desligadas ou com as luzes de
presença, o condutor pode ligar directamente
as luzes de estrada ("sinal de luzes") mantendo
o manípulo puxado.
Visualizações
a iluminação da luz avisadora correspondente
n o quadro de bordo confirma a aplicação do
modo de iluminação seleccionado.
Visibilidade

88
Posição específica do
limpa-vidros dianteiro
esta posição permite soltar as escovas do
limpa-vidros dianteiro.
Permite limpar as lâminas ou proceder à
substituição das escovas. Pode ser igualmente
útil, durante o i
n
verno, para soltar as lâminas
do pára-brisas. Para conservar a eficácia do
limpa-vidros de escovas planas, é
aconselhável:
-
u

tilizá-las com cuidado,
-
l

impá-las regularmente com água e
sabão,
-

n
ão as utilizar para segurar uma
placa de cartão contra o pára-
brisas.
-
s

ubstituí-las quando surgirem os
primeiros sinais de desgaste.
F
n
o m
inuto seguinte à ignição ser
desligada, qualquer acção no comando
do limpa-vidros posiciona as escovas na
vertical.
F

P
ara colocar as escovas na posição inicial
após a intervenção, ligue a ignição e
desloque o comando.
Visibilidade