2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE čas

36
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
Kontrolka jesignalizuje Řešení - akce
Potkávací
světla / Denní
světla rozsvícená.ruční zapnutí nebo
automatické rozsvícení.
o

točte prstenec ovladače světel do druhé polohy.
rozsvícení potkávacích světel
automaticky při zapnutí
zapalování: tzv. denní světla
(podle země prodeje).
k

apitola 4, část „ o vladače u volantu“.
Dálková
světla přitažení ovladače směrem
k volantu.Pro návrat na potkávací světla znovu přitáhněte
ovladač směrem k volantu.
Směrová
světla blikající se
bzučákem.indikaci změny směru
ovladačem směrových
světel. Doprava: přepněte ovladač směrem nahoru.
Doleva: přepněte ovladač směrem dolů.
Přední
mlhové
světlomety rozsvícená. ruční zapnutí.
Mlhové světlomety fungují, jen když jsou
rozsvícena obrysová nebo potkávací světla.
Zadní mlhová
světla rozsvícená. ruční zapnutí. Světla do mlhy fungují, jen když jsou rozsvícena
obrysová nebo potkávací světla.
Za podmínek normální viditelnosti tato světla
vypněte, abyste se nedopustili dopravního přestupku.
„Jejich červené světlo oslňuje.“

37
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
Kontrolka na displeji je signalizujeŘešení - akce
Regulátor
rychlosti rozvícená. volbu režimu regulace.
r

uční zapnutí.
k

apitola 4, část „
o
vladače u volantu“.
Omezovač
rychlosti rozvícená. volbu režimu omezování.
r

uční zapnutí.
k

apitola 4, část „
o
vladače u volantu“.
Doporučení
změny
rychlostního
stupně rozvícená.doporučení nezávislé
na jízdních podmínkách
a

hustotě silničního
provozu. Pro snížení spotřeby paliva zařaďte u mechanické
převodovky vhodný rychlostní stupeň. Je na
zodpovědnosti řidiče, zda se podle doporučení
zachová či nikoliv.
ž

havení
naftového
motoru rozsvícená.
klimatické podmínky
vyžadující předžhavení. Před zapnutím startéru vyčkejte na zhasnutí
kontrolky.
Přítomnost
vody v
naftovém
filtru rozvícená
a

doprovázená
hlášením na
displeji. vodu v naftovém filtru. Nechte bezodkladně vyčistit filtr v servisu sítě
C
itro
ËN nebo v jiném odborném servisu.
k

apitola 7, část „
k
ontroly“.
Podle země prodeje.
Klíč
symbolizující
údržbu rozvícená.
blížící se lhůtu pro
provedení údržby vozidla.
vyhledejte si seznam kontrol v dokumentu
Servisní a záruční knížka.
Nechte provést prohlídku vozidla v servisu sítě
C

itro
ËN nebo v jiném odborném servisu.
Čas blikající. seřizování hodin. Použijte levé tlačítko na přístrojové desce.
k

apitola 3, část „Místo řidiče“.
PřiPraveNi k oDJeZDu
3

+
38
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
AdBlue®
více informací o doplňování naleznete v kapitole 7, část „adBlue®“.
Výstrahy Informace
Řešení - akce
1. úroveň výstrahy
Při zapnutí zapalování zazní zvukový signál.
v

ýstrahy jsou přechodné a trvalé při zapnutí zapalování nebo za
jízdy.
Dojezd vozidla je odečítán od 2 400 km (1 500 mil) do 600 km
(350 mil).
Dojezdová vzdálenost se snižuje po ujetí každých 300 km (200 mil).
obsah a dBlue® v nádržce poklesl na množství
postačující na ujetí méně než 2 400 km (1 500 mil).
Doplňte neprodleně potřebné množství kapaliny
z kanystru nebo lahví
a

dBlue
®.
2. úroveň výstrahy
Při zapnutí zapalování zazní zvukový signál.
v

ýstrahy jsou přechodné (každých 30 sekund)
a

trvalé při každém zapnutí zapalování nebo za
jízdy.
Dojezdová vzdálenost vozidla je odečítána od
600

km (350 mil) až do 0 km / mil, poté se snižuje
po ujetí každých 50 km (30 mil). Doplňte povinně
a

dBlue
®, bez čekání na jeho
úplné vypotřebování.
Na displeji. Přechodná výstraha: „NO START IN“ (Zákaz
startování za).
Na dotykovém
displeji. Zvolte:
-

„

a
sistenční syst. řidiče“.
-

„Diagnostika“. Zobrazí se zbývající dojezdová vzdálenost.
3. úroveň výstrahy
Nádržka
a

dBlue
® je prázdná. Startování je znemožněno.
Je nezbytné doplnit do nádržky minimálně 3,8 l a
dBlue®.

40
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
PALIVOMĚRTEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY
Ručička se nachází před červenou
zónou: normální činnost.
Při ztížených provozních podmínkách
nebo za velmi teplého počasí se
může ručička blížit k červeným dílkům
stupnice.Co dělat, jestliže ručička přejde do
červené zóny:
Zpomalte nebo nechte motor běžet na
volnoběžné otáčky.
Co dělat, jestliže se rozsvítí kontrolka:
-

okamžitě zastavte a vypněte
zapalování.

v
entilátor chlazení
může ještě po určitou dobu běžet
(až přibližně 10
minut),
-
před kontrolou množství chladicí
kapaliny nechte motor vychladnout
a v případě potřeby kapalinu
doplňte.
Protože je chladicí okruh pod tlakem,
řiďte se následujícími pokyny
, abyste
předešli nebezpečí popálení:
-
po zastavení motoru počkejte před
zahájením zásahu nejméně jednu
hodinu,
-
povolte nejprve uzávěr o
1/4 otáčky,
aby mohl tlak klesnout,
-
po poklesu tlaku zkontrolujte
hladinu v expanzní nádobce,
-
v případě potřeby sejměte uzávěr
pro doplnění kapaliny
.
Jestliže ručička zůstává v červené
zóně, nechte provést kontrolu v servisu
sítě C
itro ËN nebo v jiném odborném
servisu.
viz kapitola 7, část „Náplně“.
Seznamte se s kapitolou 7, část
„Palivo“.
Množství paliva je kontrolováno při
každém otočení klíčku ve spínací
skříňce do polohy „Zapalování“.
Palivoměr signalizuje:
-


1:

nádrž o objemu přibližně 60

litrů
je plná.
-

0:

v nádrži je minimální množství,
kontrolka nepřetržitě svítí. Zásoba
paliva je v okamžiku první výstrahy
přibližně 8

litrů.

41
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
SNIžOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN
eoBD (european on Board
Diagnosis) je evropský
systém palubní diagnostiky
,
který kromě jiného
splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:
-

C

o
(oxidu uhelnatého),
-

HC (nespálených uhlovodíků),
-


N

o
x (oxidů dusíku) nebo částic,
detektovaných kyslíkovými
sondami, umístěnými na vstupu
a na výstupu z katalyzátorů.
ř

idič je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování obsahu
škodlivin ve výfukových plynech
rozsvícením této specifické kontrolky
na přístrojové desce.
Hrozí nebezpečí poškození
katalyzátoru. Nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě C
itro ËN
nebo v jiném odborném servisu.
DETEKCE POKLESU TLAKU
Systém kontroluje
průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile
se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve
ventilku každé pneumatiky (kromě
rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile
zaznamená pokles tlaku v jedné nebo
více pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
je pomocníkem při řízení,
nenahrazuje však pozornost
řidiče.tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku

v pneumatikách (včetně
rezervního kola) nebo kontrolu před
každou delší jízdou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Jízda s podhuštěnými
pneumatikami zvyšuje spotřebu
paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané
pro
v
aše vozidlo jsou uvedeny na
štítku pneumatik.
viz kapitola 9, část „

i dentifikační
prvky“.
k

ontrola tlaku huštění musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po jízdě
na vzdálenost maximálně 10
km
omezenou rychlostí).
v

opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3
baru.
PřiPraveNi k oDJeZDu
3

42
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
v
ýstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky
nebo pneumatik.
r

ezervní kolo (typu „na dojetí“ nebo
s plechovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Porucha funkce
Výstraha na pokles tlaku
Ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.
Je dána trvalým rozsvícením
této kontrolky, spolu se
zvukovým signálem a, podle
výbavy, zobrazením hlášení. Blikání a poté trvalé svícení
kontrolky poklesu tlaku spolu
s rozsvícením kontrolky
„Service“ a, podle výbavy,
zobrazením hlášení, znamená závadu
systému.
v

takovém případě již není sledování
tlaku v pneumatikách zajišťováno.
v

případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram
nebo text zobrazeného hlášení, podle
výbavy, tuto identifikovat.
-

Snižte okamžitě rychlost, vyhněte
se prudkým pohybům volantem


a intenzívnímu brzdění.
-

Zastavte co nejdříve, jakmile to
podmínky provozu umožní.
-

v
případě průrazu použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
-


pokud máte kompresor

, například
ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky,
zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách,
nebo
-


pokud není možno provést takovou
kontrolu neprodleně, pokračujte


v jízdě opatrně sníženou rychlostí.
tato výstraha se zobrazí rovněž
v případě, že alespoň jedno kolo
není vybaveno snímačem (např.
po montáži rezervního kola typu „na
dojetí“ nebo s plechovým ráfkem).
o

braťte se na servis sítě C itro ËN
nebo na jiný odborný servis, aby
systém překontroloval nebo aby po
proražení kola namontoval pneumatiku
na původní ráfek, vybavený snímačem.

43
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
DETEKCE POKLESU TLAKU S REINICIALIZACÍ
Systém zajišťující automatickou
kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách
za jízdy.
Systém sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo
pohybuje.
Porovnává informace poskytované
snímači rychlosti kol s referenčními
hodnotami, které musejí být
znovu uloženy do paměti systému
(reset) po každé úpravě tlaku
v pneumatikách nebo po výměně
kola.
Při detekci poklesu tlaku v jedné nebo
více pneumatikách systém spustí
varování. Systém detekce poklesu tlaku
v žádném případě nenahrazuje
pozornost řidiče.
tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v

pneumatikách (včetně rezervního
kola) nebo kontrolu před každou delší
jízdou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy).
Jízda s podhuštěnými
pneumatikami zvyšuje spotřebu
paliva. Hodnoty tlaků předepsaných pro vaše vozidlo jsou uvedeny na
štítku s tlaky pneumatik.
v

íce informací o identifikačních prvcích
naleznete v příslušné kapitole.
k

ontrola tlaku v pneumatikách musí
být prováděna „za studena“ (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po ujetí
maximálně 10
km nízkou rychlostí).
v

opačném případě (kontrola „za
tepla“) přidejte k hodnotám uvedeným
na štítku 0,3
baru.
PřiPraveNi k oDJeZDu
3

44
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
Výstraha na pokles tlaku
Při poklesu tlaku se
nepřerušovaně rozsvítí tato
kontrolka, doprovázená zvukovým
signálem a podle výbavy vozidla
i zobrazením hlášení.
Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben
podmínkám používání vozidla
a v souladu s údaji uvedenými na
štítku s tlaky pneumatik.
Podávání výstrahy na pokles tlaku
v pneumatikách bude spolehlivé,
pouze pokud je resetování provedeno
se správně nastaveným tlakem ve
všech čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
v ás
neupozorní na chybný tlak ve chvíli
resetování.
Pokles tlaku nezpůsobí nutně
viditelnou deformaci pneumatiky

.
Nespokojte se pouze s vizuální
kontrolou.
varování zůstává aktivní až do
opětné aktivace systému.
F

o
kamžitě zpomalte, nehýbejte
prudce volantem a prudce
nebrzděte.
F

Zastavte, jakmile
v ám to dopravní
situace umožní. F
v případě průrazu pneumatiky
použijte sadu pro dočasnou opravu
pneumatiky nebo náhradní kolo
(podle výbavy),
nebo
F

pokud máte k dispozici kompresor
,
například ten, který je součástí
sady pro dočasnou opravu
pneumatiky, zkontrolujte za
studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
F

pokud kontrolu nelze hned provést,
jeďte opatrně sníženou rychlostí.
Resetování systému
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo
více pneumatikách a po výměně
jednoho nebo více kol je nutno systém
resetovat.