2016 BMW 4 SERIES COUPE InstruksjonsbØker (in Norwegian)

Deaktivere DSC: DSC OFF
Generelt Ved å deaktivere DSC blir kjørestabiliteten ved
akselerasjon og kjøring i svinger begrenset.
Aktiver DSC så snart som mulig for å støtte
kjørestabiliteten.
Deaktivere DSC Trykk så lenge på knappen, men ikke
lenger enn ca. 10 sekunder, til kontrol‐
lampen for DSC OFF lyser i instrumentkombi‐
nasjonen og DSC OFF vises.
Systemet DSC er slått av.
Styring og, avhengig av utstyr, også understell
er tilpasset sportslig.
Aktivere DSC Trykk knappen.
DSC OFF og kontrollampe DSC OFF
slukker.
Kontroll- og varsellamper Ved deaktivert DSC vises DSC OFF i instru‐
mentkombinasjonen.
Kontrollampe lyser: DSC er deaktivert.
Dynamisk Traction Control DTC
Prinsipp Systemet DTC er en versjon av DSC som er
optimalisert til fremdrift.
Systemet gir under spesielle veiforhold, f. eks
snødekkede veier som ikke er brøytet eller løst
underlag, maksimal fremdrift ved innskrenket
kjørestabilitet.Ved aktivert Dynamisk Traction Control DTC
har du maksimalt grep. Kjørestabiliteten er be‐
grenset ved akselerasjon og kjøring i kurver.
Kjør derfor tilsvarende forsiktig.
I følgende unntakssituasjoner kan det være
hensiktsmessig å aktivere DSC kort:▷Kjøring i slaps eller på snødekkede veiba‐
ner som ikke er brøytet.▷Gynge fri eller oppstart fra dyp snø eller på
løst underlag.▷Kjøring med snøkjettinger.
Aktivere/deaktivere Dynamisk
Traction Control DTC
Aktivere DTC Trykk knappen.
I instrumentkombinasjonen vises
TRACTION og kontrollampen for DSC OFF ly‐
ser.
Deaktivere DTC Trykk knappen igjen.
TRACTION og kontrollampe DSC
OFF slukker.
xDrive xDrive er firehjulsystemet til kjøretøyet ditt.
Samarbeidet mellom xDrive og DSC optimali‐
serer grep og kjøredynamikk. Firehjulsystemet
xDrive fordeler drivkreftene avhengig av kjøre‐
situasjon og veibaneegenskaper variabel mel‐
lom for- og bakaksel.
Dynamisk demperkontroll
Prinsipp Systemet reduserer uønskede kjøretøybeve‐
gelser ved dynamisk kjøremåte eller ujevn kjø‐
rebane.
Seite 121Kjørestabilitet-reguleringssystemerBetjening121
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

Avhengig av kjørebanetilstand og kjøremåte
blir dermed kjøredynamikk og kjørekomfort
økt.
Programmer
Systemet byr på forskjellige programmer.
Programmene kan velges med Kjøreopplevel‐
sesbryteren, se side 122.
SPORT Konsekvens sportslig regulering av støtdem‐
perne for høyere fleksibilitet ved kjøring.
SPORT+
Konsekvent sportslig regulering av støtdem‐
perne for høyere fleksibilitet ved kjøring med
innskrenket kjørestabilisering.
COMFORT/ECO PRO Balansert regulering av kjøretøyet.
Variabel sportstyring Den variable sportstyringen øker ved stor ratt‐
vinkel, f.eks. ved trange svinger eller parkering,
styrevinkelen til forhjulene. Styringen blir mer
direkte.
I tillegg varierer den, avhengig av hastigheten,
den nødvendige kraften ved styringen.
Dermed blir sportslig styreoppførsel mulig. Ut‐
over dette blir styringen forenklet ved parke‐
ring og rangering.
Kjøreopplevelsesbryter Prinsipp Med kjøreopplevelsesbryteren kan visse av
kjøretøyets egenskaper tilpasses. Til dette kan
forskjellige programmer velges. Med knappen
til kjøreopplevelsesbryteren og med DSC OFF-
knappen kan det aktuelle programmet aktive‐
res.Oversiktno
Knapp i kjøretøyet
Betjening av programmene
KnappProgramDSC OFF
TRACTIONSPORT+
SPORT
COMFORT
ECO PRO
Automatisk programskifte
I følgende situasjoner skiftes evt. automatisk til
COMFORT:
▷Hvis den Dynamiske Demper Control svik‐
ter.▷Hvis den Dynamiske stabilitetskontrollen
DSC svikter.▷Ved punktering.▷Ved aktivering av den manuelle hastighets‐
grensen, se side 116.▷Ved aktivering av hastighetsreguleringen i
modusen TRACTION eller DSC OFF.
DSC OFF
Ved DSC OFF, se side 121, er kjørestabiliteten
innskrenket under akselerasjon og i svinger.
Seite 122BetjeningKjørestabilitet-reguleringssystemer122
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

TRACTIONVed TRACTION er det maksimalt grep på løst
underlag. Dynamisk Traction Control DTC, se
side 121, er aktivert. Kjørestabiliteten er be‐
grenset ved akselerasjon og kjøring i kurver.
SPORT+
Sportslig kjøring med optimert understell og
tilpasset motorstyring ved innskrenket kjøre‐
stabilisering.
Dynamisk Traction Control er slått på.
Sjåføren overtar en del av stabiliseringsoppga‐
ven.
Aktivere SPORT+ Trykk knappen så ofte til SPORT+ vi‐
ses i instrumentkombinasjonen og
kontrollampen for DSC OFF lyser.
Automatisk programskifte
Ved aktivering av hastighetsregulering skiftes
det automatisk til modus SPORT.
Kontroll- og varsellamperI instrumentkombinasjonen vises SPORT+.
Kontrollampen DSC OFF lyser: Dyna‐
misk Traction Control er aktivert.
SPORT Avhengig av utstyr, konsekvent sportslig til‐
passing av understellet, styringen og motor‐
styring for høyere fleksibilitet under kjøring
med maksimal kjørestabilisering.
Programmet kan konfigureres individuelt. Kon‐
figurasjonen blir lagret for profilen som brukes
for tiden.
Aktivere SPORT Trykk knappen så ofte til SPORT vises
i instrumentkombinasjonen.Konfigurere SPORT
Ved aktiv Visning på kontrolldisplayet, se
side 124, kan kjøremodus SPORT ikke stilles
inn individuelt.▷Aktivere SPORT.▷"Konfigurer SPORT"▷Konfigurere kjøremodus SPORT.
SPORT kan også konfigureres før det blir akti‐
vert:
1."Innstillinger"2."Kjøremodus"3."Konfigurer SPORT"4.Konfigurere kjøremodus.
Ved aktivering av kjøremodus SPORT blir
denne konfigurasjonen hentet frem.
COMFORT
For gjennomtenkt tilpasning ved maksimal kjø‐
restabilisering.
Aktivere COMFORT Trykk knappen så ofte til COMFORT
vises i instrumentkombinasjonen.
I visse situasjoner blir det skiftet til program‐
met COMFORT automatisk, Automatisk pro‐
gramskifte, se side 122.
ECO PRO ECO PRO, se side 174, byr på en konsekvent
forbruksreduserende tilpassing for maksimal
rekkevidde ved maksimal kjørestabilisering.
Komfortfunksjon og motorstyring blir tilpasset.
Programmet kan konfigureres individuelt.
Aktivere ECO PRO Trykk knappen så ofte til ECO PRO vi‐
ses i instrumentkombinasjonen.
Konfigurere ECO PRO
1.Aktivere ECO PRO.Seite 123Kjørestabilitet-reguleringssystemerBetjening123
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

2."Konfigurere ECO PRO"
Foreta ønskede innstillinger.
Konfigurere kjøreprogram
Under konfigurere kjøremodus kan innstillinger
for følgende kjøreprogrammer foretas:
▷SPORT, se side 123.▷ECO PRO, se side 175.
Visninger
Programvalg Ved å trykke på knappen vises
en liste med programmer som
kan velges. Avhengig av utstyr
kan listen i instrumentkombina‐
sjonen avvike fra illustrasjonen.
Valgt program Det valgte programmet vises i
instrumentkombinasjonen.
Visning i kontrolldisplayet
Programskifte kan vises i kontrolldisplayet.
1."Innstillinger"2."Kontrolldisplay"3."Info om kjøremodus"
Startassistent
Systemet hjelper ved oppstart i stigninger.
Parkeringsbremsen trengs ikke til det.
1.Hold kjøretøyet med fotbremsen.2.Slipp fotbremsen og start kjøringen hurtig.
Etter at fotbremsen slippes holdes kjøretøyet i
ca. 2 sekunder.
Ved tilsvarende utstyr er den mulige holdeti‐
den 2 minutter.
Avhengig av last eller i tilhengerdrift kan kjøre‐
tøyet også rulle litt tilbake.
Servotronic Prinsipp
Servotronicen varierer ved svinging den nød‐
vendige svingekraften avhengig av hastighe‐
ten. Ved lave hastigheter blir styrekraften støt‐
tet sterkt, dvs. lite kraft er nødvendig ved
svinging. Med økende hastighet reduseres
støtten av styrekraften.
I tillegg tilpasses styrekraften avhengig av kjø‐
reprogrammet, slik at en sportslig direkte
hhv. komfortabel styring kan oppnås.Seite 124BetjeningKjørestabilitet-reguleringssystemer124
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

KjørekomfortKjøretøyutførelse
I dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy, f. eks på grunn av valgt spesialut‐
styr eller landversjon, ikke er tilgjengelig. Dette
gjelder også for sikkerhetsrelevante funksjoner
og systemer. Ved bruk av de tilsvarende funk‐
sjonene og systemene må de respektive gyl‐
dige, nasjonale bestemmelsene følges.
Aktiv hastighetsregulering
med Stop & Go-funksjon,
ACC
Prinsipp
Med dette systemet kan ønskehastigheten,
som kjøretøyet holder selvstendig ved fri kjø‐
ring, velges.
Innenfor de gitte mulighetene tilpasser syste‐
met hastigheten automatisk til et langsom‐
mere, forankjørende kjøretøy.
Avstanden som systemet holder til det forank‐
jørende kjøretøyet, kan varieres.
Den er av sikkerhetsmessige årsaker hastig‐
hetsavhengig.
For å holde avstanden reduserer systemet ha‐
stigheten automatisk, bremser eventuelt svakt
og akselerer igjen når det forankjørende kjøre‐
tøyet blir fortere.
Hvis det forankjørende kjøretøyet bremser til
stillstand og fortsetter å kjøre igjen på kort tid, kan systemet oppfatte dette innenfor de gitte
rammene. Det egne kjøretøyet bremses og ak‐
selereres automatisk.
Hvis det forankjørende kjøretøyet fortsetter å
kjøre igjen etter lengre tid, tråkk kort på gass‐
pedalen eller trykk den tilsvarende knappen forå aktivere systemet igjen. Kjøretøyet akselere‐
rer igjen automatisk.
Så snart kjørebanen er fri, blir det akselerert til
ønskehastigheten.
Denne blir også holdt i nedoverbakker, men
kan underskrides i oppoverbakker, hvis moto‐
reffekten ikke er tilstrekkelig.
Generelt Avhengig av kjøretøyinnstillinger kan egenska‐
pene til hastighetsreguleringen endres i be‐
stemte områder.
Merknader ADVARSEL
Systemet avlaster ikke fra det personlige
ansvaret for å bedømme trafikksituasjonen
rett. På grunn av systemgrenser kan systemet
ikke selv reagere tilstrekkelig i alle trafikksitua‐
sjoner. Fare for ulykker. Tilpass kjøremåten til
trafikkforholdene. Følg med trafikken og grip
inn aktivt i situasjoner som krever det.◀
ADVARSEL
Et usikret kjøretøy kan sette seg selv i
bevegelse og rulle bort. Fare for ulykker. Sikre
kjøretøyet mot å rulle før du forlater det.
Ta hensyn til følgende for å forsikre deg om at
kjøretøyet er sikret mot å rulle bort:▷Sett på parkeringsbremse.▷Drei framhjulene i retning kantsteinen i
skråninger og bakker.▷Sikre kjøretøyet i tillegg, f.eks. med en kile,
i skråninger og bakker.◀Seite 125KjørekomfortBetjening125
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

Oversikt
Knapper på rattetKnappFunksjonHastighetsregulering på/av, avbryt,
se side 126Vis hastighet, se side 128Reduser avstand, se side 127Øk avstand, se side 127Vippebryter:
Holde hastighet, lagre, endre, se
side 127
Plasseringen av knappene varierer avhengig av
utførelse og landsversjon.
Radarsensor
En radarsensor i støtfangeren brukes for å re‐
gistrere kjøretøyet som kjører foran.
Hold radarsensoren ren og fri.
Slå hastighetsregulering på/av og
avbryt
Slå på Knapp på rattet må trykkes.
Kontrollampene i instrumentkombinasjonen ly‐
ser og markeringen i hastighetsmåleren settes
til den aktuelle hastigheten.
Hastighetsregulering kan brukes.
Den dynamiske stabilitetskontrollen DSC blir
evt. slått på.
Slå av Tråkk samtidig på bremsen når du slår av ved
stans.
Knapp på rattet må trykkes.▷I aktivert tilstand: Trykk to ganger.▷I avbrutt tilstand: Trykk en gang.
Visningene slukker. Den lagrede, ønskede ha‐
stigheten blir slettet.
Avbryt Trykk knappen på rattet i aktivert til‐
stand.
Tråkk samtidig på bremsen ved avbrudd ved
stans.
Systemet avbryter automatisk i følgende situa‐
sjoner:
▷Når det bremses.▷Når girspakposisjonen D blir valgt.▷Når Dynamisk Traction Control DTC blir
aktivert eller DSC blir deaktivert.▷Når DSC regulerer.▷Når det aktiveres med kjøreopplevelses‐
bryteren SPORT+.▷Når sikkerhetsbeltet og førerdøren åpnes
mens kjøretøyet står i ro.▷Når systemet ikke registrerer noen objek‐
ter over lengre tid, f. eks på strekninger
med lite trafikk eller kantbegrensning.▷Når registreringsområdet til radaren blir
forstyrret, f. eks pga tilsmussing eller sterk
nedbør.Seite 126BetjeningKjørekomfort126
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

▷Etter en lengre ståtid, hvis kjøretøyet ble
bremset til stans av systemet.
Holde hastighet, lagre, endre
Merknader ADVARSEL
Ønskehastigheten kan ved et uhell stilles
inn feil eller åpnes. Fare for ulykker. Tilpass øn‐
skehastigheten til trafikksituasjonen. Følg med
trafikken og grip inn aktivt i situasjoner som
krever det.◀
ADVARSEL
Fare for ulykker på grunn av for store ha‐
stighetsforskjeller til andre kjøretøy, f.eks. i føl‐
gende situasjoner:
▷Hurtig tilnærming til et kjøretøy som kjører
langsommere.▷Kjøretøy som plutselig skifter fil inn i filen
du kjører i.▷Rask tilnærming til stående kjøretøy.
Fare for personskader eller livsfare. Følg med
trafikken og grip inn aktivt i situasjoner som
krever det.◀
Hold hastighet, lagre
Trykk vippebryteren i avbrutt tilstand.
Ved innkoblet system blir den kjørte hastighe‐
ten holdt og lagret som ønsket hastighet.
Denne vises i hastighetsmåleren og kort i in‐
strumentkombinasjonen, se side 128.
Den dynamiske stabilitetskontrollen DSC blir
evt. slått på.
Endre hastighet Trykk vippebryteren så ofte opp eller ned til
ønsket hastighet er stilt inn.
I aktiv tilstand blir den viste hastigheten lagret
og nådd på fri kjørebane.▷Hvert trykk på vippebryteren til trykkpunk‐
tet øker eller reduserer ønsket hastighet
med ca. 1 km/t.▷Hvert trykk på vippebryteren ut over trykk‐
punktet øker eller reduserer ønsket hastig‐
het til neste tier-trinn på km/t-speedome‐
tervisningen.
Hold vippebryteren i en stilling for å gjenta den
tilsvarende handlingen.
Avstand ADVARSEL
Systemet avlaster ikke fra det personlige
ansvaret. På grunn av systemets grenser kan
det skje at det bremses for sent. Det er fare for
ulykker eller fare for materielle skader. Vær til
en hver tid oppmerksom på trafikken. Tilpass
avstanden til trafikk- og værforholdene, og
overhold den foreskrevne sikkerhetsavstanden
ved å bremse om nødvendig.◀
Reduser avstand Knappen må trykkes så ofte til den øn‐
skede avstanden er stilt inn.
Valgt Avstand, se side 128, vises i instrument‐
kombinasjonen.
Øk avstand Knappen må trykkes så ofte til den øn‐
skede avstanden er stilt inn.
Valgt Avstand, se side 128, vises i instrument‐
kombinasjonen.
Seite 127KjørekomfortBetjening127
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15

Vis ønsket hastighet og avstand
Mens du kjører Trykk knappen med systemet slått på.
I følgende tilfeller blir den lagrede hastighets‐
verdien slettet og kan ikke hentes opp mer:▷Når systemet blir slått av.▷Når tenningen blir slått av.
Ved stans
Kjøretøyet ble av systemet bremset til still‐
stand:
▷Grønn markering i hastighetsmåleren:
Det egne kjøretøyet akselererer automatisk
så snart kjøretøyet i området til radarsen‐
soren starter å kjøre.▷Markeringen i hastighetsmåleren skifter til
oransje: Ingen automatisk kjørestart.
For å akselerere automatisk til ønsket ha‐
stighet, betjen gasspedalen kort eller trykk
RES-knappen.
Roterende stolper i avstandsvisningen viser at
kjøretøyet i registreringsområdet til radarsen‐
soren har startet å kjøre.
Systemet ble avbrutt, eller det egne kjøretøyet
ble aktivt bremset til stans ved å tråkke på
bremsen og står bak det andre kjøretøyet:
1. Knapp må trykkes for å hente opp
en lagret, ønsket hastighet.2.Slipp bremsen.3.Betjen gasspedalen kort, trykk RES-knapp
eller vippebryteren når kjøretøyet foran deg
starter å kjøre.
Skifte mellom hastighetsregulering
med/uten avstandsregulering
ADVARSEL
Systemet reagerer ikke på forankjørende
trafikk, men holder den lagrede hastigheten.
Det er fare for ulykker eller fare for materielle
skader. Tilpass ønskehastigheten til trafikken
og brems om nødvendig.◀
Koble om til hastighetsregulering uten av‐
standsregulering:
Knapp må trykkes og holdes eller
Knapp må trykkes og holdes.
For å koble tilbake til hastighetsregulering med
avstandsregulering, trykker du knappen igjen
kort.
Etter omkobling vises en Check-Control-mel‐
ding.
Visninger i instrumentkombinasjonen
Ønsket hastighet▷Markeringen lyser grønn:
Systemet er aktivt.▷Markering lyser oransje: Sy‐
stemet er avbrutt.▷Markering lyser ikke: Syste‐
met er slått av.
Kort statusvisning
Valgt, ønsket hastighet.
Hvis ingen hastighet vises, er eventuelt ikke
alle betingelser som er nødvendige for drift
oppfylt i øyeblikket.
KjøretøyavstandValgt avstand til forankjørende kjøretøy vises.
AvstandsindikatorAvstand 1Avstand 2Seite 128BetjeningKjørekomfort128
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 982 - VI/15