2016 BMW 3 SERIES ESP

SikkerhedBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. pågrund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Airbags
1Frontairbag, fører2Frontairbag, forsædepassager3Hovedairbag4SideairbagFrontairbags
Frontairbags beskytter føreren og forsæde‐
passageren ved en frontal kollision, hvor sik‐
kerhedsselernes virkning ikke ville være til‐
strækkelig.
Sideairbag
Ved en sidekollision støtter sideairbaggen si‐
den af kroppen i bryst- og bækkenområdet.Hovedairbag
Ved påkørsel i siden støtter hovedairbaggen
hovedet.
Beskyttelsesvirkning Airbags udløses ikke nødvendigvis ved alle kol‐
lisioner, f.eks. ved mindre ulykker eller kollisio‐
ner bagfra.Seite 102BetjeningSikkerhed102
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 112 - X/15

Systemets begrænsninger
Bemærk ADVARSEL
Systemets grænser kan medføre, at sy‐
stemet reagerer forkert eller slet ikke. Der er ri‐
siko for ulykker eller materiel skade. Vær op‐
mærksom på systemets grænser, og grib evt.
aktivt ind.◀
Funktionsbegrænsninger
Funktionen kan være begrænset, eksempelvis
i følgende situationer:▷Ved kraftig tåge, regn eller sne.▷Ved manglende, slidte vejbanestriber eller
striber, der er svære at se samt striber, der
løber sammen eller væk fra hinanden, f.eks.
ved vejarbejde.▷Hvis vejstriberne er dækket af sne, is,
snavs eller vand.▷I skarpe sving eller på smalle kørebaner.▷Hvis vejstriberne ikke er hvide.▷Hvis vejstriberne er dækket af objekter.▷Hvis man kører tæt på en forankørende bil.▷Ved kraftigt modlys.▷Hvis forruden foran bakspejlet er dugget,
snavset eller dækket af mærkater, vignet‐
ter etc.▷Under kalibrering af kameraet umiddelbart
efter udlevering af bilen.Advarsel ved sporskifte
Princip
To radarsensorer under den bageste stødfan‐
ger overvåger området bag ved og ved siden af
bilen fra ca. 20 km/t.
På visse udstyrsvarianter er radarsensorerne
aktive fra ca. 50 km/h.
Systemet viser, hvis der findes biler i den
blinde vinkel, pil 1, eller hvis der nærmer sig bi‐
ler bagfra i vognbanen ved siden af, pil 2.
Lampen i sidespejlets kabinet lyser dæmpet.
Systemet advarer i førnævnte situationer før et
sporskifte med aktiveret blinklys.
Lampen i sidespejlets kabinet blinker, og rattet
vibrerer.
Bemærk ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar for at vurdere sikkerhedsforholdene og
trafiksituationen korrekt. Der er risiko for ulyk‐
ker. Tilpas kørestilen til trafikforholdene. Hold
øje med trafiksituationen, og grib aktivt ind i en
sådan situation.◀
Seite 120BetjeningSikkerhed120
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 112 - X/15

▷I aktive køresituationer, f.eks. hyppige
vognbaneskift.▷Hvis kørebanen er i dårlig stand.▷Ved kraftig sidevind.
PreCrash
Princip Med systemet kan der fra 30 km/h registreres
kritiske køresituationer, der vil kunne føre til
uheld. I disse situationer træffes der automa‐
tisk forebyggende sikkerhedsforanstaltninger
for at minimere risiciene ved et uheld.
Kritiske kørselssituationer er f.eks.:
▷Fuld opbremsning.▷Kraftig understyring.▷Kraftig overstyring.
Ved udstyr med påkørselsalarm eller påkør‐
selsalarm med bremsefunktion kan der, inden
for systemets begrænsninger, desuden regi‐
streres fare for kollisioner mod forankørende
eller standsede køretøjer.
Bemærk ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar. På grund af systembegrænsningerne
kan kritiske situationer ikke altid registreres
pålideligt og rettidigt. Der er risiko for ulykker.
Tilpas kørestilen til trafikforholdene. Hold øje
med trafiksituationen, og grib aktivt ind i en så‐
dan situation.◀
FunktionNår sikkerhedsselen er spændt, strammes de
forreste sikkerhedsseler automatisk én gang,
når bilen sætter i gang.
I kørekritiske situationer aktiveres, alt efter be‐
hov, følgende enkeltfunktioner:
▷De forreste sikkerhedsseler strammes
automatisk.▷Ruderne lukkes automatisk.▷Glassoltaget lukkes automatisk.
Efter en kritisk kørselssituation uden uheld løs‐
nes de forreste sikkerhedsseler igen. Alle an‐
dre systemer kan bringes tilbage til den øn‐
skede indstilling.
Hvis selespændingen ikke løsnes automatisk,
skal De standse og åbne sikkerhedsselen ved
hjælp af den røde knap på låsekomponenten.
Luk sikkerhedsselen igen, før der køres videre.
PostCrash Systemet kan standse bilen automatisk i be‐
stemte uheldssituationer uden indgreb fra fø‐
reren. På denne måde kan risikoen for en yder‐
ligere kollision og dens følger reduceres.
Bilen kan nedbremses kraftigere ved at træde
på bremsepedalen. Det medfører, at den auto‐
matiske bremsning afbrydes. Den automatiske
bremsning afbrydes også, hvis der trædes på
gaspedalen.
Når bilen er standset, deaktiveres bremsen
automatisk. Derefter kan bilen sikres mod at
sætte sig i bevægelse.
Seite 125SikkerhedBetjening125
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 112 - X/15

KørselsstabilitetssystemerBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Anti-blokerings-system ABS
ABS forhindrer, at hjulene blokerer ved op‐
bremsning.
Man kan styre bilen, også ved fuld opbrems‐
ning, derved øges den aktive køresikkerhed.
ABS er driftsklar efter hver motorstart.
Bremseassistent
Når man træder hurtigt på bremsen, giver
dette system automatisk en størst mulig brem‐
sekraftforstærkning. Derved holdes bremse‐
længden så kort som muligt ved fuld opbrems‐
ning. Her anvendes også ABS-systemets
fordele.
Nedsæt ikke trykket på bremsen, så længe op‐
bremsningen skal vare.
Dynamisk stabilitetskontrol
DSC
Princip Den dynamiske stabilitetskontrol registrerer
f.eks. følgende ustabile kørselstilstande:▷Udskridning af vognens bagende, hvilket
kan føre til overstyring.▷Tab af vejgreb på forhjulene, hvilket kan
føre til understyring.
Systemet hjælper med til at holde bilen på sik‐
ker kurs inden for de grænser, som naturlo‐
vene sætter, ved at reducere motoreffekten og
med bremseindgreb på de enkelte hjul.
Bemærk Systemet fritager ikke føreren for ansvar. Der
skal køres efter forholdene.
Tilpas altid kørslen efter forholdene, og be‐
græns ikke effekten af det ekstra sikkerheds‐
udstyr ved at køre risikabelt.
ADVARSEL
Ved kørsel med last på taget, f.eks. tag‐
bagagebærer, kan køresikkerheden være redu‐
ceret på grund af det forhøjede tyngdepunkt.
Der er risiko for ulykker eller materiel skade.
Deaktivér ikke den dynamiske stabilitetskon‐
trol DSC ved kørsel med last på taget.◀
Oversigt
Tast i bilen
DSC OFF-tast
Seite 126BetjeningKørselsstabilitetssystemer126
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 112 - X/15

KørekomfortBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Aktiv hastighedsregulering
med stop & go funktion, ACC
Princip
Med dette system kan man vælge en ønsket
hastighed, som bilen selv opretholder ved
uhindret kørsel.
Inden for de fastlagte rammer tilpasser syste‐
met automatisk hastigheden i forhold til en for‐
ankørende bil, der kører langsommere.
Den afstand, som systemet opretholder til en
forankørende bil, kan varieres.
Af sikkerhedsgrunde er den holdte afstand ha‐
stighedsafhængig.
For at holde afstand reducerer systemet auto‐
matisk hastigheden, bremser eventuelt let og
accelererer igen, hvis den forankørende bil be‐
gynder at køre hurtigere.
Hvis den forankørende bil bremser helt ned og
i løbet af kort tid igen kører, kan systemet in‐
den for de givne rammer følge dette. Deres
egen bil bremser automatisk ned og accelere‐
rer igen.
Kører den forankørende bil videre efter læn‐
gere tid, skal der trædes kortvarigt på gaspe‐
dalen eller trykkes på den pågældende tast, forat aktivere systemet. Bilen accelererer auto‐
matisk igen.
Så snart kørebanen er fri, accelereres der igen
til den ønskede hastighed.
Denne hastighed holdes også ved kørsel ned
ad bakke, men kan blive underskredet på stig‐
ninger, hvis motorydelsen ikke er tilstrækkelig.
Generelt
Afhængigt af den bilindstilling kan hastigheds‐
reguleringens karakteristika ændres i be‐
stemte områder.
Bemærkninger ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar for at vurdere trafiksituationen korrekt.
På grund af systemgrænser kan systemet ikke
automatisk reagere hensigtsmæssigt i alle tra‐
fiksituationer. Der er risiko for ulykker. Tilpas
kørestilen til trafikforholdene. Hold øje med
trafiksituationen, og grib aktivt ind i en sådan
situation.◀
ADVARSEL
En ikke-sikret bil kan sætte i bevægelse
og rulle væk. Der er risiko for ulykker. Før De
forlader bilen, skal den sikres mod at sætte sig
i bevægelse.
For at sikre, at bilen ikke ruller væk, skal føl‐
gende overholdes:▷Aktivér håndbremsen.▷På stigninger eller ved fald skal forhjulene
drejes ind mod kantstenen.▷På stigninger eller ved fald skal bilen sikres
med f.eks. en underlagskile.◀Seite 131KørekomfortBetjening131
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 112 - X/15

Aktivér systemet igen efter behov.Visning
Trafikken til siderne vises på control display.
Hjælpelinjer for neden på billedet viser positio‐
nen for bilens forende.
Lysstyrke
Ved aktiveret Side View:
1. "Lysstyrke"2.Drej controlleren, indtil den ønskede ind‐
stilling er nået, og tryk på controlleren.
Kontrast
Ved aktiveret Side View:
1. "Kontrast"2.Drej controlleren, indtil den ønskede ind‐
stilling er nået, og tryk på controlleren.
Systemets begrænsninger
Kameraernes registreringsområde udgør
maks. 100 m.
Top View Princip
Top View understøtter ved parkering og range‐
ring. Til det formål vises bilen område ved dø‐
ren og kørebanen på control displayet.
Generelt
Registreringen udføres af to kameraer, der er
integreret i sidespejlene, samt bakkameraet.
Rækkevidden i siden og bagved er mindst 2 m.
Forhindringer op til sidespejlets højde registre‐
res dermed tidligt nok.
Bemærk ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar for at vurdere trafiksituationen korrekt.
Der er risiko for ulykker. Tilpas kørestilen til tra‐
fikforholdene. Hold desuden direkte øje med
trafiksituationen og bilens omgivelser, og grib
ind i situationer, hvor det er nødvendigt.◀
Oversigt
Tast i bilen
Top View
Seite 147KørekomfortBetjening147
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 112 - X/15

Kameraer
Top View kameraernes objektiver sidder for‐
neden i sidespejlets kabinetter. Billedkvaliteten
kan blive påvirket af snavs.
Rengøring af kameraobjektiv, se side 234.
Tænd/sluk
Automatisk tilkobling
Vælg gearvælgerpositionen R med motoren i
gang.
Billedet fra bakkameraet vises. For at skifte til
Top View:
"Bakkamera"
Automatisk deaktivering ved kørsel
fremad
Systemet deaktiveres, når en bestemt kør‐
selsstrækning eller hastighed overskrides.
Aktivér systemet igen efter behov.
Manuel aktivering/deaktivering Tryk på tasten.
▷Aktiveret: LED lyser.▷Deaktiveret: LED slukker.
Top View vises.
Hvis man trykker på knappen, når bilen er i
bakgear, vises billedet fra bak-kameraet.
Visning
Optisk advarsel
Hvis man nærmer sig en forhindring, kan dette
vises på control displayet.
Er afstanden til objektet foran lav, ses en rød
bjælke foran bilen iht. PDC displayet.
Displayet ses, så snart Top View aktiveres.
Vises billedet fra bakkameraet, kan der skiftes
til Top View:
"Bakkamera"
Lysstyrke
Ved aktiveret Top View:
1. Vælg symbolet.2.Drej controlleren, indtil den ønskede ind‐
stilling er nået, og tryk på controlleren.
Kontrast
Ved aktiveret Top View:
1. Vælg symbolet.2.Drej controlleren, indtil den ønskede ind‐
stilling er nået, og tryk på controlleren.
Vis vendediameter- og kørebanelinie
▷Den statiske, røde vendediameterlinie an‐
giver pladsbehovet i siden ved en hel rat‐
drejning.▷Den variable, grønne kørebanelinie hjælper
med til at vurdere det faktiske pladsbehov i
siden.Seite 148BetjeningKørekomfort148
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 112 - X/15

Kørebanelinjens udformning afhænger af
det valgte gear og det aktuelle ratudslag.
Kørebanelinjen tilpasses kontinuerligt ved
ratbevægelser.
"Parkeringshjælpelinjer"
Vendediameter- og kørebanelinier vises.
Systemets begrænsninger
Top View kan ikke anvendes i de følgende si‐
tuationer:
▷Med åbnet dør.▷Med åbnet bagagerumsklap.▷Med udklappet sidespejl.▷Under dårlige lysforhold.
I nogle af disse situationer afgives en Check-
Control-melding.
Parkeringsassistent
Princip
Systemet hjælper ved parkering i følgende si‐
tuationer:
▷Ved sideværts parkering parallelt med kø‐
rebanen.▷Ved baglæns parkering parallelt med køre‐
banen.
Håndteringen af parkeringsassistenten er op‐
delt i tre trin:
▷Tænding og aktivering.▷Søgning efter parkeringshul.▷Parkeringen.Systemets status og nødvendige handlingsan‐
visninger vises på control display.
Ultralydssensorer måler parkeringshullerne på
begge sider af bilen.
Parkeringsassistenten beregner den bedste
parkeringslinie, og overtager styringen under
parkeringen.
Bemærkninger
Park Distance Control PDC, se side 139, er
den del af parkeringsassistenten.
Vær ved parkering også opmærksom på og
reager efter de optiske og akustiske oplysnin‐
ger og anvisninger fra PDC, parkeringsassi‐
stent og bakkamera.
Kraftige lydkilder uden for og inde i bilen kan
overdøve PDC-advarselstonen.
ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar for at vurdere trafiksituationen korrekt.
På grund af systemgrænser kan systemet ikke
automatisk reagere hensigtsmæssigt i alle tra‐
fiksituationer. Der er risiko for ulykker. Tilpas
kørestilen til trafikforholdene. Hold øje med
trafiksituationen, og grib aktivt ind i en sådan
situation.◀
ADVARSEL
Ved anvendelse af anhængertrækket kan
parkeringsassistenten føre til skader, fordi
sensorerne er tildækket. Der er risiko for ulyk‐
ker eller materiel skade. Ved kørsel med an‐
hænger eller anvendelse af anhængertrækket,
f.eks. cykelstativ, må parkeringsassistenten
ikke bruges.◀
OBS!
Parkeringsassistenten kan styre hen over
kantsten eller op til disse. Der er risiko for ma‐
teriel skade. Hold øje med trafiksituationen, og
grib aktivt ind i en sådan situation.◀
En motor, der er slukket af den automatiske
start-/stop-funktion, startes automatisk ved
aktivering af parkeringsassistenten.Seite 149KørekomfortBetjening149
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 112 - X/15