2016 Alfa Romeo MiTo Manuel du propriétaire (in French)

AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER
Il est formé d'un coussin à gonflage instantané contenu dans un
logement spécial situé dans la planche de bord fig. 104 et d'un
coussin ayant un volume plus important que celui du côté conducteur.
GRAVE DANGER Quand l'airbag passager est actif, NE PAS
installer sur le siège avant passager les sièges enfants
qui se montent dans le sens contraire de la marche. En cas
de choc, l'activation de l'airbag pourrait provoquer des
lésions mortelles à l'enfant transporté, indépendamment de
la gravité du choc. Par conséquent, toujours désactiver l'airbag côté
passager quand un siège enfant est monté sur le siège avant passager
dans le sens contraire de la marche. En outre, le siège avant passager
doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter tout contact du siège enfant
avec la planche de bord. Réactiver immédiatement l'airbag passager
dès que le siège enfant est désinstallé.
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET
SIÈGES ENFANTS
Les sièges enfants que l'on monte dos à la route NE
doivent PAS être installés sur le siège avant quand
l'airbag passager est actif. L'activation de l'airbag, en
cas de choc, pourrait provoquer des lésions mortelles à l'enfant
transporté, indépendamment de la gravité du choc.
RespecterÀ LA LETTREles recommandations de l'étiquette apposée
sur le pare-soleil côté passager fig. 105.
fig. 104A0J0050fig. 105A0J0450
125
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET SIÈGES ENFANTS : ACTIVATION
fig. 106A0J0451
126
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ALPHABETIQUE

AIRBAG GENOUX CÔTÉ CONDUCTEUR
Il se trouve dans un logement spécial sous le volant fig. 107. Il fournit
une protection supplémentaire en cas de choc frontal.
Désactivation des airbags côté passager : airbag frontal
et airbag latéral pour la protection du bassin, du thorax
et de l'épaule (Side bag)
S'il faut transporter un enfant dans un siège enfant sur le siège avant
monté dans le sens contraire à la marche, désactiver l'airbag frontal
côté passager et l'airbag latéral de protection du bassin, du thorax
et de l'épaule (Side bag).
Airbags désactivés, le témoin
s'allume sur la garniture située
au-dessus du rétroviseur d'habitacle fig. 108.
Pour la désactivation des airbags, voir les indications
fournies au paragraphe « Rubriques menu » du
chapitre « Connaissance de la voiture ».
AIRBAGS LATÉRAUX
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Pour augmenter la sécurité des passagers en cas de choc latéral, la
voiture est équipée d'airbags latéraux avant de protection du bassin,
du thorax et de l'épaule (Side Bag) du conducteur et du passager,
et d'airbags de protection de la tête des passagers avant et arrière
(Window Bag).
La non-activation des airbags latéraux dans les autres types de choc
(frontal, arrière, capotage, etc.) n'est donc pas le signe d'un mauvais
fonctionnement du système.
AIRBAGS LATÉRAUX AVANT (SIDE BAG)
Ils sont constitués de deux coussins logés dans les dossiers des sièges
avant fig. 109, qui protègent le bassin, le thorax et l'épaule des
passagers en cas de choc latéral de sévérité moyenne-élevée.
fig. 107A0J0056fig. 108A0J0402
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TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE

AIRBAGS LATÉRAUX DE PROTECTION
TÊTE (WINDOW BAG)
Ils se composent de deux coussins de type « rideau » logés derrière les
revêtements latéraux du toit et couverts par des finitions spéciales
fig. 110.
Ils ont pour but de protéger la tête des personnes assises à l'avant et à
l'arrière en cas de choc latéral, grâce à une grande surface de
déploiement.
En cas de chocs latéraux de faible intensité, l'activation des airbags
latéraux n'est pas nécessaire.
En cas de chocs latéraux non sévères (pour lesquels l'action de retenue
exercée par les ceintures de sécurité est suffisante), les airbags ne
s'activent pas. Par conséquent, toujours boucler les ceintures de
sécurité.
La meilleure protection de la part du système en cas de choc latéral
s'obtient en observant une position correcte sur le siège, ce qui permet
un déploiement correct du Window Bag.
Ne pas accrocher des objets rigides aux crochets
porte-manteaux ou aux poignées de soutien.
Ne pas appuyer la tête, les bras ou les coudes sur la
porte, sur les vitres et dans la zone du Window Bag
afin d'éviter toute lésion pendant la phase de
gonflage.
Ne jamais pencher la tête, les bras et les coudes hors
des vitres du véhicule.
AVERTISSEMENTS
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de la vapeur sous pression (à
la main ou dans les stations de lavage automatiques pour sièges).
fig. 109A0J0103fig. 110A0J0051
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D’URGENCE
ENTRETIEN DU
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

L'activation des airbags frontaux et/ou latéraux peut se produire si la
voiture a été soumise à des chocs violents au niveau du bas de caisse
(collisions importantes contre des marches, trottoirs, ou impact du
véhicule dans des ornières ou des dos d'âne, etc.).
Lorsqu'ils s'activent, les airbags dégagent une petite quantité de
poudres : ces poudres ne sont pas nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Mais elles peuvent néanmoins irriter la peau ou les yeux :
dans ce cas, se laver à l'eau et au savon neutre.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être effectuées par les Services Agréés
Alfa Romeo.
En cas de mise au rebut de la voiture, s'adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo pour la désactivation du système d'airbag.
L'activation de prétensionneurs et d'airbags se fait de manière
différenciée, en fonction du type de choc. La non-activation de l'un ou
de plusieurs de ces dispositifs n'indique donc pas le dysfonctionnement
du système.
Si, lorsqu'on tourne la clé sur MAR, le témoinne
s'allume pas ou reste allumé pendant la marche
(accompagné, sur certaines versions, de l'affichage
d'un message à l'écran), il est possible que les systèmes de
retenue présentent une anomalie. Dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne pas s'activer en cas d'accident
ou, dans un nombre de cas plus restreint, de s'activer par erreur.
Avant de poursuivre la route, s'adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo pour un contrôle immédiat du système.
Ne pas voyager en tenant des objets sur les genoux,
devant le thorax et encore moins en tenant une pipe,
un crayon, etc. entre les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, vous pourriez vous blesser grièvement.
Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou d'une tentative de
vol, si elle a subi des actes de vandalisme ou des
inondations, faire vérifier le système d'airbag par les
Services Agréés Alfa Romeo.
Quand la clé de contact est introduite et sur la position
MAR, même si le moteur est à l’arrêt, les airbags
peuvent s'activer même si la voiture est à l'arrêt, si
celle-ci est heurtée par un autre véhicule en marche. Par
conséquent, même lorsque la voiture est à l'arrêt, les sièges
enfants que l'on monte dans le sens contraire de la marche NE
doivent PAS être installés sur le siège avant passager quand
l'airbag frontal passager est actif. En cas de choc, l'activation de
l'airbag peut provoquer des lésions mortelles à l'enfant
transporté. Par conséquent, toujours désactiver l'airbag côté
passager quand un siège enfant est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire de la marche. En outre, le siège
avant passager doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter tout
contact du siège enfant avec la planche de bord. Réactiver
immédiatement l'airbag passager dès que le siège enfant est
désinstallé. Nous rappelons enfin que si la clé est tournée sur
STOP, aucun dispositif de sécurité (airbag ou prétensionneurs) ne
s'active en cas de choc ; cela ne constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.
129
CONNAISSANCE DU
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CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

En tournant la clé de contact sur MAR, le témoin
(airbag frontal côté passager activé) s'allume et
clignote pendant quelques secondes, pour rappeler
que l'airbag passager s'activera en cas de choc, après quoi il doit
s'éteindre.
Le déclenchement de l'airbag frontal est prévu pour
des chocs plus sévères que pour ceux qui activent les
prétensionneurs. Pour des chocs compris dans
l'intervalle entre deux niveaux d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se déclenchent.
L'airbag ne remplace pas les ceintures de sécurité, mais
en augmente l'efficacité. De plus, puisque les airbags
frontaux n'interviennent pas lors de collisions frontales
à faible vitesse, de collisions latérales, de télescopages ou de
capotages, les occupants sont protégés, en plus que par les
éventuels airbags latéraux, principalement par les ceintures de
sécurité qui, par conséquent, doivent toujours être bouclées.
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CONNAISSANCE DU
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
PROCÉDURE POUR LES VERSIONS À
ESSENCE
(sauf versions Turbo TwinAir)
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point mort ;
❒enfoncer à fond la pédale d'embrayage, sans actionner
l'accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur
tourne.
AVERTISSEMENTS
❒Si le démarrage ne se produit pas lors de la première tentative,
ramener la clé sur STOP avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
❒Quand la clé est sur MAR, si le témoin
sur le combiné de bord
(ou le symbole à l'écran) reste allumé en même temps que le témoin
, il est conseillé de ramener la clé sur STOP puis de nouveau
sur MAR. Si le témoin continue à rester allumé, essayer avec les
autres clés fournies avec la voiture. Si toutes les tentatives échouent,
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
❒Lorsque le moteur est éteint, ne pas laisser la clé de contact sur
MAR.Démarrage du moteur pour les versions Turbo TwinAir
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de la boîte de vitesses au
point mort ou, si une vitesse différente du point mort est enclenchée,
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage ;
❒tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur
tourne.
NoteSi la voiture ne démarre pas à la première tentative, ramener la
clé de contact sur STOP et essayer de nouveau le démarrage en
plaçant le levier de la boîte de vitesses au point mort tout en appuyant
à fond sur la pédale d'embrayage.
AVERTISSEMENTS
❒Quand la clé est sur MAR, si le témoin
sur le combiné de bord
(ou le symbole à l'écran) reste allumé en même temps que le témoin
, il est conseillé de ramener la clé sur STOP puis de nouveau
sur MAR. Si le témoin continue à rester allumé, essayer avec les
autres clés fournies avec la voiture. Si toutes les tentatives échouent,
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
❒Lorsque le moteur est éteint, ne pas laisser la clé de contact sur
MAR.
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CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

PROCÉDURE POUR LES VERSIONS DIESEL
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point mort ;
❒tourner la clé de contact sur MAR : les témoins
et(ou
le symbole sur l'écran) s'allument sur le combiné de bord ;
❒attendre l'extinction des témoins (ou du symbole sur l'écran) ;
❒enfoncer à fond la pédale d'embrayage, sans actionner
l'accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV à l'extinction du témoin
.
Une attente trop longue rend inutile l'activité de chauffage des
bougies. Relâcher la clé dès le démarrage du moteur.
Le clignotement du témoinpendant 60 secondes
après le démarrage ou un entraînement prolongé signale
une anomalie du système de préchauffage des bougies.
Si le moteur démarre, il est possible d'utiliser normalement la voiture,
mais il convient de s'adresser au plus vite aux Services Agréés Alfa
Romeo.
Il est dangereux de laisser tourner le moteur dans des
locaux fermés. Le moteur consomme de l'oxygène et
dégage du gaz carbonique, de l'oxyde de carbone
et d'autres gaz toxiques.
Il est recommandé, au cours de la période de rodage, de ne
pas soumettre le véhicule à des performances maximales
(par exemple, accélérations excessives, trajets
excessivement longs aux régimes maxi, freinages trop brusques, etc.).
Moteur coupé, ne pas laisser la clé de contact sur MAR pour
éviter qu'une absorption inutile de courant ne décharge la
batterie.
Tant que le moteur n'est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée électromécanique ne fonctionnent
pas. Par conséquent, il est nécessaire d'exercer un
effort plus important sur la pédale de frein et sur le volant.
Éviter absolument le démarrage par poussée, par
traction ou en pente. Ces manœuvres pourraient
endommager le pot catalytique.
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CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE