2016 Alfa Romeo 4C ECU

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort et
votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR.....100
À L'ARRÊT................101
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES................101
ÉCONOMIE DE CARBURANT. . . .106
PNEUS NEIGE..............107
CHAÎNES À NEIGE...........108
INACTIVITÉ PROLONGÉE DE LA
VOITURE.................108
99

À L'ARRÊT
En quittant la voiture, toujours extraire la
clé du dispositif de démarrage.
En cas d'arrêt et sortie du véhicule,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1èreen côte
ou la marche arrière en pente) et
braquer les roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Attendre que la vitesse engagée ne soit
plus affichée sur l'écran avant de
relâcher la pédale de frein.
87)
AVERTISSEMENT NeJAMAISquitter
la voiture avec la boîte de vitesses au
point mort.
FREIN À MAIN
Pour l'actionner, tirer le levier A
fig. 75 vers le haut, jusqu'à assurer le
blocage de la voiture. Quand le frein à
main est serré et que la clé de contact
est sur MAR, le témoin
s'allume sur
le combiné de bord.
Pour le relâcher, soulever légèrement le
levier A, appuyer et maintenir enfoncé le
bouton B, puis baisser le levier. Le
témoin
s'éteint sur le combiné de
bord.Sur un sol plat, quatre ou cinq crans
suffisent, alors qu'il en faut dix ou onze
sur une pente raide et lorsque la voiture
est chargée.
88)
ATTENTION Procéder à ces
manœuvres avec la pédale de frein
enfoncée.
ATTENTION
87)Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance dans la voiture ; lorsqu'on
quitte la voiture, toujours enlever la clé de
contact du dispositif d'allumage et
l'emporter avec soi.
88)La voiture doit rester bloquée une fois
que le frein de stationnement a effectué
quelques crans : si ce n'est pas le cas,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié pour le faire régler. Toujours
effectuer la procédure de mise en sécurité
de la voiture à l'arrêt en respectant le code
de la route et en suivant les indications
ci-dessus.
UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES
La 4C est équipée d'une boîte de
vitesses avec 6 rapports à double
embrayage à sec TCT avec
commandes au volant. Il s'agit d'une
solution technique avancée qui réunit le
contrôle d'une boîte de vitesses
manuelle, la spontanéité d'une
séquentielle avec la possibilité de
choisir un programme de sélection
automatique sans la lenteur d'une boîte
de vitesses automatique classique.
Lorsque la clé est retirée du contact et
que l'on appuie sur les touches de la
platine de commandes des vitesses
située sur le tunnel central fig. 76, le
système reste inactif, quelle que soit la
pression exercée sur la pédale de frein.
Par conséquent, la boîte de vitesses
reste dans la position qu'elle avait au
moment de la coupure du moteur.
75A0L0066
76A0L0067
101

Fonction « Kick Down »
Le système inclut la fonction « Kick
Down » : s'il s'avère nécessaire (par
exemple, lors d'un dépassement), en
appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur au-delà du point de
durcissement, le système se charge de
rétrograder (si le régime moteur le
permet) d'une ou plusieurs vitesses de
façon à fournir de la puissance et du
couple pour donner à la voiture
l'accélération demandée par le
conducteur.
Lors de l'activation de la fonction « Kick
Down », le système garantit une gestion
différente de la boîte de vitesses en
fonction du mode D.N.A. sélectionné.
LEVIERS AU VOLANT
Ils permettent de gérer le changement
de vitesse en mode séquentiel fig. 79.- en actionnant le levier au volant «+»
(en tirant le levier vers le conducteur,
voir fig. 80 ) : enclenchement d'un
rapport supérieur ;
- en actionnant le levier au volant «–»
(en tirant le levier vers le conducteur,
voir fig. 80 ) : enclenchement d'un
rapport inférieur.
L'enclenchement d'un rapport inférieur
(ou supérieur) n'est possible que si le
régime moteur le permet.
DÉMARRAGE DE LA
VOITURE
Pour démarrer le moteur, appuyer sur la
pédale de frein : le système enclenche
automatiquement le point mort (N).
Une fois la procédure de démarrage
terminée, il est possible d'enclencher la
1ère vitesse (1) ou la marche arrière (
R).Quel que soit le mode activé (AUTO/
MANUAL), pour engager la 1ère
vitesse ou la marche arrière (R), il faut
appuyer sur la pédale de frein et
appuyer sur la touche1sur la platine
de commandes des vitesses (ou le
levier au volant«+»)pour engager la
1ère vitesse ou appuyer sur la toucheR
pour engager la marche arrière.
Lors de l'enclenchement de la 1ère
vitesse, le système passe en mode
AUTO.
En appuyant sur la toucheN, avec la
pédale de frein enfoncée, il est possible
d'enclencher de nouveau le point mort
N).
En appuyant sur les touches1(ou sur
le levier au volant«+»),N,Rsans
appuyer sur la pédale de frein, chaque
demande de changement de vitesse
n'est pas exécutée par le système.
AVERTISSEMENT Quand on appuie sur
le levier au volant « - », il est impossible
d'enclencher la marche arrière.
Avertissements
Si la demande de démarrage a lieu
avec la boîte de vitesses présentant
une anomalie (voir le paragraphe
« Témoins et messages » ), effectuer la
procédure de « Démarrage retardé » :
en tournant la clé sur AVV pendant 7
secondes au moins, avec la pédale de
frein enfoncée, le moteur démarre. Le
système reste en mode secours
(recovery).
79A0L0071
80A0L0072
103
(

s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié.
Quand on ouvre la porte côté
conducteur, le système active la section
hydraulique afin de la préparer au
prochain démarrage du moteur.
DÉPLACEMENT DE LA
VOITURE
La mise en marche de la voiture
(départ) est permise tant en 1ère
vitesse qu'en marche arrière (R).
Remarques (concernant le
démarrage de la voiture)
Il n'est possible d'enclencher les
vitesses qu'en enfonçant la pédale de
frein. Si la pédale de frein n'est pas
enfoncée, l'écran affiche un message
dédié.
Il est impossible de partir avec des
vitesses supérieures à la 1ère vitesse :
dans ce cas, l'écran affiche un
message dédié.
Pour des démarrages en côte moyenne
ou très raide, il est conseillé d'utiliser le
frein à main.
Enclenchement de la 1ère vitesse
Procéder comme suit :
appuyer sur la pédale de frein ;
appuyer sur la touche1de la platine
de commandes des vitesses ;
relâcher la pédale de frein et
appuyer sur celle de l'accélérateur.Enclenchement de la marche
arrière (R)
Il est possible d'enclencher la marche
arrière (R) uniquement si la voiture est
à l'arrêt et la pédale de frein enfoncée.
Procéder comme suit :
appuyer sur la pédale de frein
(quand la voiture est complètement à
l'arrêt) ;
appuyer sur la touche R de la platine
de commandes des vitesses ;
relâcher la pédale de frein et
appuyer sur celle de l'accélérateur.
Quand on enclenche la marche arrière,
le système émet un signal sonore (pour
versions/marchés, où il est prévu).
Si la pédale de frein n'est pas enfoncée
(et la voiture est à l'arrêt), l'écran affiche
un message dédié et le système
enclenche automatiquement le point
mort (N).
AVERTISSEMENT Si la voiture roule, la
demande est acceptée et exécutée si,
dans un laps de temps de 3 secondes,
la vitesse de la voiture passe
au-dessous de 3 km/h ; si la demande
n'est pas acceptée, le système
maintient la vitesse enclenchée ou, si la
vitesse de la voiture descend
au-dessous de 10 km/h, le système
amène la boîte de vitesses au point
mort (N) et il sera alors nécessaire de
répéter la manœuvre.
ENCLENCHEMENT DU
POINT MORT (N)
Si la voiture est à l'arrêt et la clé de
contact est sur MAR (quel que soit
l'état du moteur), il est possible
d'enclencher le point mort (N)
uniquement avec la pédale de frein
enfoncée.
Si la voiture est en mouvement, le point
mort (N) peut encore être enclenché,
quelle que soit la pression exercée sur
les pédales de frein et d'accélérateur.
L'écran affiche non seulement le mode
de fonctionnement activé, mais
également l'inscriptionN.
Quand la voiture roule, pour enclencher
une vitesse en partant du point mort (
N), appuyer sur la touche1de la platine
de commandes des vitesses (il n'est
pas nécessaire d'appuyer sur la pédale
de frein) : la boîte de vitesses se placera
immédiatement à la vitesse
correspondant à la vitesse de la voiture.
Si la voiture est à l'arrêt et la clé de
contact est sur MAR (quel que soit
l'état du moteur), il est possible
d'enclencher la 1ère vitesse
uniquement avec la pédale de frein
enfoncée.
LAUNCH CONTROL
La stratégie appelée « Launch Control »
permet d'effectuer un départ
performant.
La stratégie peut être activée quand la
voiture est à l'arrêt, en mode Race avec
104
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Au cas où le moteur ne démarre pas,
la première vitesse engagée.

L'ordre des opérations à effectuer est le
suivant :
appuyer sur la pédale de frein et la
maintenir enfoncée ;
appuyer sur la pédale d'accélérateur
et la maintenir enfoncée ;
appuyer sur le levier «-» situé
derrière le volant ;
Au relâchement de la pédale de frein, la
voiture partira avec une accélération
maximum. En maintenant la pédale
d'accélérateur enfoncée, le système se
chargera d'engager automatiquement
les rapports supérieurs, une fois que le
moteur aura atteint le régime optimal
pour le changement de vitesse.
................................. 0
Pour quitter la stratégie, il suffit
d'interrompre l'ordre des opérations
décrit ci-dessus ou de relâcher la
pédale d'accélérateur.
MESSAGES À L'ÉCRAN
Quand on tourne la clé de contact sur
MAR, après 1 seconde environ, l'écran
affiche le message de boîte de vitesses
au point mort (N). Lorsque la voiture
roule, l'écran affiche la vitesse
enclenchée et la logique utilisée (AUTO
ouMANUAL). Les messages à l'écran
ont la signification suivante :
N = point mort ;
1 = première vitesse ;
2 = deuxième vitesse ;3 = troisième vitesse ;
4 = quatrième vitesse ;
5 = cinquième vitesse ;
6 = sixième vitesse ;
R = marche arrière.
La voiture démarre toujours au point
mort. Quand l'enclenchement de la
1ère vitesse est demandé, le système
force la sélection du modeAUTO.
AVERTISSEMENT Si après 10
secondes, avec clé de contact tournée
surMAR, l’écran n’affiche pas la
vitesse engagée, tourner la clé sur
STOP, attendre l'extinction de l’écran,
puis répéter la manœuvre. Si l'anomalie
persiste, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.
SIGNAL SONORE
Pour des raisons de sécurité, un signal
sonore est émis quand on gare la
voiture avec la boîte de vitesses au
point mort (N) (le signal est émis
lorsque l'on tourne la clé de contact sur
STOP).
Quand la voiture est à l'arrêt, moteur
démarré et vitesse (1ère), ou (R)
enclenchée, le système active le signal
sonore et met automatiquement la boîte
de vitesses au point mort (N) lorsque :
on n’appuie pas sur les pédales
d'accélérateur et/ou de frein pendant
au moins 3 minutes ;
on garde la pédale de frein enfoncée
pendant plus de 10 minutes ;
on ouvre la porte côté conducteur et
que l'on n'appuie pas sur les pédales
d’accélérateur et de frein pendant au
moins 1,5 seconde ;
une anomalie a été détectée sur la
boîte de vitesses.
STATIONNEMENT DE LA
VOITURE
En cas d'arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1èreen côte
ou la marche arrière en pente) et
braquer les roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Attendre que la vitesse engagée ne soit
plus affichée sur l'écran avant de
relâcher la pédale de frein.
AVERTISSEMENT NeJAMAISquitter
la voiture avec la boîte de vitesses au
point mort.
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
Quand la voiture est à l'arrêt avec
une vitesse enclenchée, il faut toujours
maintenir la pédale de frein enfoncée
jusqu'au démarrage, puis la relâcher et
accélérer progressivement.
Pendant des arrêts prolongés avec
le moteur allumé, il est conseillé de
105

pneus neige ayant un indice de vitesse
maximale inférieure à celle que peut
atteindre la voiture (augmentée de 5 %),
placer dans l'habitacle, bien en vue
pour le conducteur, un signal de
prudence signalant la vitesse maximale
admise pour les pneus neige (comme le
prévoit la Directive CE).
Monter des pneus de même marque
sur les quatre roues du véhicule pour
garantir une sécurité accrue sur route et
lors des freinages, ainsi qu'une bonne
maniabilité. Il convient de ne pas
inverser le sens de rotation des pneus.
Se reporter à la section « Soulèvement
de la voiture » du chapitre « Situations
d'urgence » pour obtenir plus de détails
sur les modes de soulèvement corrects
de la voiture.
ATTENTION
90)La vitesse maximale du pneu neige
portant l'indication«Q»nedoit pas
dépasser 160 km/h ; portant l'indication
« T », elle ne doit pas dépasser 190 km/h ;
portant l'indication«H»,elle ne doit pas
dépasser 210 km/h ; et ce dans tous les
cas dans le respect des normes en vigueur
du Code de la route.
CHAÎNES À NEIGE
Il est possible de monter des chaînes à
neige à encombrement réduit
dépassant de 7 mm maximum par
rapport au profil du pneu, uniquement
sur les pneus arrière 235/40 R18.
L’utilisation des chaînes à neige dépend
des normes en vigueur dans les
différents pays. Les chaînes à neige
doivent être montées uniquement sur
les pneus des roues arrière (roues
motrices). Les pneus arrière de 19" ne
peuvent pas monter de chaînes.
Contrôler la tension des chaînes à neige
après avoir parcouru quelques dizaines
de mètres.
11)
ATTENTION On ne peut pas monter de
chaînes à neige sur la roue compacte
de secours (pour les versions/marchés
qui le prévoient).
ATTENTION
11)En cas d'utilisation de chaînes, rouler à
vitesse modérée, sans dépasser 50 km/h
(ou l'équivalent en miles). Éviter les trous,
ne pas monter sur des marches ou des
trottoirs et éviter les longs parcours sur des
routes sans neige, pour ne pas
endommager la voiture et la chaussée.
INACTIVITÉ
PROLONGÉE DE LA
VOITURE
Si la voiture ne sera pas utilisée
pendant plus d'un mois, suivre
scrupuleusement les instructions
suivantes :
garer la voiture dans un local
couvert, sec, et si possible aéré et
ouvrir légèrement les vitres ;
veiller à ce que le frein à main ne soit
pas serré ;
débrancher la borne négative de la
batterie et contrôler l'état de charge de
cette dernière. Lorsque la voiture est au
garage, effectuer ce contrôle tous les
trois mois. Pour conserver la batterie en
état de charge maximale, il est conseillé
d'utiliser un mainteneur de charge (pour
versions/marchés, où il et prévu,
disponible autrement auprès de
Lineaccessori). Pour plus d'informations
sur son fonctionnement, se reporter au
Supplément qui lui est joint ;
si la batterie n'est pas débranchée
de l'équipement électrique, contrôler
son état de charge tous les 30 jours ;
nettoyer et protéger les parties
peintes en y appliquant de la cire de
protection ;
108
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT Lorsqu'on utilise des

ATTENTION
92)Avertir de la présence d'une voiture à
l'arrêt selon les normes en vigueur : feux
de détresse, triangle de présignalisation,
etc. Il convient que les personnes à bord
de la voiture en descendent et qu'elles
attendent la fin de la réparation dans un
endroit à l'abri de la circulation. En cas de
routes en pente ou accidentées, placer des
cales ou d'autres matériaux sous les roues
pour bloquer la voiture (pour connaître la
procédure de mise en sécurité de la
voiture, se reporter au paragraphe « À
l'arrêt » du chapitre « Démarrage et
conduite »).
93)Remettre le dépliant au personnel qui
devra s'occuper du pneu traité avec le kit
« Fix&Go Automatic ».
94)Si la jante est endommagée
(déformation du canal provoquant une fuite
d'air), la réparation est impossible. Éviter
d'enlever les corps étrangers (vis ou clous)
qui ont pénétré dans le pneu.95)Ne pas actionner le compresseur
pendant plus de 20 minutes consécutives.
Risque de surchauffe. Le kit n'est pas
conçu pour une réparation définitive. Par
conséquent, les pneus réparés ne doivent
être utilisés que provisoirement.
96)Les informations prévues par la norme
applicable sur les substances chimiques
pour la protection de la santé de l'homme
e de l'environnement et sur l'usage
sécurisé du liquide de colmatage sont
rapportées sur l'étiquette de l'emballage.
Le respect de toutes les indications
contenues dans l'étiquette est essentiel
pour assurer la sécurité et l'efficacité du
produit. Lire attentivement l'étiquette avant
l'usage. L'utilisateur du produit est
responsable des dommages causés par
une mauvaise utilisation. Le liquide de
colmatage a un délai de péremption.
Remplacer la bombe contenant le liquide
de colmatage expiré.
97)Mettre les gants de protection fournis
avec le kit.
98)Coller la pastille adhésive dans une
position bien visible pour le conducteur
pour signaler que le pneu a été traité avec
le kit de réparation rapide. Conduire
prudemment, notamment dans les virages.
Ne pas dépasser 80 km/h. Ne pas
accélérer ou freiner brusquement.
99)Si la pression est descendue
au-dessous de 1,8 bar, ne pas poursuivre
sa route : le kit de réparation rapide Fix&Go
automatic ne parvient pas à garantir la
tenue requise car le pneu est trop
endommagé. S'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.100)Il faudra absolument signaler que le
pneu a été réparé avec le kit de réparation
rapide. Remettre le dépliant au personnel
qui devra s'occuper du pneu traité avec le
kit de réparation des pneus.
ATTENTION
13)En cas de crevaison causée par des
corps étrangers, il est possible de réparer
des déchirures du pneu allant jusqu'à
4 mm de diamètre maximum sur la chape
et sur l'épaule. Ne pas utiliser le kit de
réparation si le pneu a été endommagé
après avoir roulé avec la roue dégonflée.
ATTENTION
2)Ne pas jeter la bombe aérosol et le
liquide de colmatage dans la nature.
Recycler conformément aux normes
nationales et locales prévues.
88A0L0082
114
SITUATIONS D'URGENCE

REMPLACEMENT
D'UNE ROUE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
INDICATIONS
GÉNÉRALES
Sur certains marchés spécifiques, le
véhicule peut être équipé d'une roue
compacte de secours : pour les
opérations de remplacement de la roue,
voir les indications fournies aux pages
suivantes.
101) 102) 103) 104) 105)
VÉRIN
Il est important de savoir que :la masse du vérin est d'environ
1,7 kg ;
le cric ne nécessite aucun réglage ;
le cric n’est pas réparable : en cas
de dommage, il doit être remplacé par
un autre cric d'origine ;
aucun outil, en dehors de la tige
d'actionnement, ne peut être monté sur
le vérin.
Entretien
éviter l'accumulation de saleté sur la
« vis sans fin »
maintenir la « vis sans fin » lubrifiée ;
ne modifier le cric sous aucun
prétexte.Conditions de non utilisation
températures inférieuresà-40°C;
terrain sableux ou boueux ;
terrain non nivelé ;
route avec forte pente ;
conditions climatiques extrêmes :
orages, typhons, cyclones, tempêtes
de neige, tempêtes, etc.
contact direct avec le moteur ou
réparations sous la voiture ;
embarcations.
Procéder au remplacement d'une
roue en agissant comme suit :
arrêter la voiture dans un endroit ne
constituant pas un danger pour la
circulation et où l'on puisse remplacer
la roue en toute sécurité. Si possible,
placer le véhicule sur un sol plat et
compact ;
couper le moteur, serrer le frein à
main et enclencher la 1èrevitesse ou
bien la marche arrière. Enfiler le gilet
réfléchissant (imposé par la loi) avant de
descendre de la voiture ;
prendre la roue compacte de
secours ;
prélever le kit de remplacement de
roue dans le coffre à bagages fig. 89;
prélever du kit la clé A et desserrer
d'un tour environ les boulons de fixation
fig. 90. Faire osciller latéralement le
véhicule pour faciliter le décollement de
la jante du moyeu de roue ;
placer le vérin sous le véhicule, à
proximité de la roue à remplacer, au
niveau des symboles
reportés sur
les minijupes latérales ;
89A0L0182
90A0L0183
115