2016 Abarth 124 Spider Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Tabell för de tillstånd när indikatorlamporna för inaktivering av passagerarkrockkudde tänd/släcks
Om givaren för klassificering av passagerare är normal tänds indikatorlampan när tändningen sätts i läge ON. Lampan släcks
efter några sekunder. Sedan tänds eller släcks indikatorlampan under följande förhållanden:
Villkor detekteras av
klassificeringssystemet för
passagerareIndikatorlampa för
inaktivering av
passagerarkrockkuddeFrämre och sidokrockkuddar
för passagerareFörsträckarsystemet till
säkerhetsbälten för
passagerare
Tomt (inte upptaget)Inaktiverad Inaktiverad
Ett barn sitter i ett
fastspänningssystem för barn (*)
Inaktiverad Inaktiverad
Vuxen (**)
(***)Redo Redo
(*) Givaren för klassificering kanske inte detekterar ett barn på sätet i ett fastspänningssystem för barn, eller en bältesstol/
bälteskudde, beroende på barnets fysiska storlek och sitthållning.
(**) Om en mindre vuxen sitter på passagerarsätet kan givarna detektera personen som ett barn beroende på dennes fysik.
(***) Stängs av efter en kort tidsperiod.
Om båda indikatorlamporna för inaktivering av passagerarkrockkuddar inte tänds i en specificerad tidsperiod när tändningen är
i läge ON eller om de inte tänds som det anges i tabellen för de tillstånd när indikatorlamporna för inaktivering av
passagerarkrockkudde tänd/släcks, låt ingen sitta på passagerarsätet och kontakta en Abarth-handlare så snart som möjligt.
Systemet kanske inte fungerar som det ska vid en olycka.
103

VARNING
112)Du måste ha säkerhetsbälte på dig i
bilar utrustade med krockkuddar. Det är
farligt att helt förlita sig på skydd från
krockkuddar vid en olycka. Bara
krockkuddar kanske inte kan förhindra
allvarliga skador. Lämpliga krockkuddar kan
förväntas lösa ut endast vid den första
olyckan, såsom frontal-, nära frontal- eller
sidokollisioner som är av åtminstone lindrig
nivå. Alla personer i fordonet ska alltid ha
säkerhetsbälte på sig.
113)Se alltid till att indikatorlampan för
inaktivering, OFF, av passagerarsidans
airbag lyser när du använder ett
säkerhetssystem för barn. Det är extremt
farligt att sätta ett barn i ett
fastspänningssystem som har installerats
på passagerarsätet när indikatorlampan
OFF för inaktivering av
passagerarkrockkudden inte är tänd. Vid
en olycka kan en krockkudde lösas ut och
orsaka allvarliga skador eller till och med
dödsfall för barnet som sitter i
fastspänningssystemet. Se alltid till att
indikatorlampan OFF för inaktivering av
passagerarkrockkudden är tänd.114)YTTERST FARLIGT! Använd aldrig ett
bakåtvänt fastspänningssystem för barn på
passagerarsätet när det finns krockkudde
som kan lösa ut. Använd ALDRIG ett
bakåtvänt fastspänningssystem för barn på
ett säte som skyddas av en AKTIV
KROCKKUDDE, detta kan leda till
DÖDSFALL eller ALLVARLIGA SKADOR på
BARNET. Även vid en lindrig kollision kan
fastspänningssystemet för barn träffas av
en utlösande krockkudde och tryckas
våldsamt bakåt med allvarliga skador på
eller dödsfall för barnet som resultat. Om
ditt fordon är utrustat med
klassificeringssystem för passagerare, ska
du alltid se till att indikatorlampan OFF för
inaktivering av passagerarkrockkudden är
tänd.
115)Sitt inte för nära förar- och
passagerarkrockkuddar. Det är extremt
farligt att sitta för nära förar- och
passagerarkrockkuddsmoduler eller lägga
händer eller fötter på dem. Förar- och
passagerarkrockkuddar blåses upp med
stor kraft och hög hastighet. Allvarliga
skador kan förekomma om någon är för
nära. Föraren ska alltid bara hålla i ratten.
Passageraren ska hålla båda fötterna på
golvet. De som sitter på sätena ska alltid
justera sina säten så långt bak som möjligt
och alltid sitta upprätt mot ryggstödet med
säkerhetsbältet ordentligt fastsatt.116)Sitt inte för nära någon dörr och luta
din inte mot dörren i fordon som har
sidokrockkuddar. Det är extremt farligt att
sitta för nära sidokrockkuddsmoduler eller
lägga händerna på dem. En
sidokrockkudde blåses upp med stor kraft
och hög hastighet direkt från den övre
yttersidan av sätet och expanderar längs
dörren på den sida av bilen som har
träffats. Allvarliga olyckor kan förekomma
om någon sitter för nära dörren eller lutar
sig mot ett fönster i sätet. Dessutom kan
sidokrockkudden blockeras om du sover
eller hänger ut genom fönstret på
förarsidan när du kör. Detta eliminerar
fördelarna med det extra skyddet. Ge
sidokrockkuddarna rum att arbeta genom
att sitta mitt på sättet när fordonet är i
rörelse med säkerhetsbältet ordentligt
fastsatt.
117)Sitt mitt på sätet och ha på dig
säkerhetsbältet på rätt sätt. Det är extremt
farligt att sitta för nära
sidokrockkuddsmoduler eller lägga
händerna på dem, sova lutad mot fönstret
eller hänga ut genom fönstren.
Sidokrockkuddar blåses upp med stor kraft
och hög hastighet och expanderar längs
dörren på den sida av bilen som har
träffats. Allvarliga skador kan förekomma
om någon sitter för nära dörren. Ge
sidokrockkuddarna rum att arbeta genom
att sitta mitt på sättet när fordonet är i
rörelse med säkerhetsbältet ordentligt
fastsatt.
104
SÄKERHET

118)Fäst inga föremål på eller runt
området där förar- och
passagerarkrockkuddarna löser ut. Det är
farligt att fästa föremål på förar- och
passagerarkrockkuddsmoduler eller lägga
något framför dem. Vid en olycka kan ett
föremål komma i vägen när krockkudden
blåses upp och skada personer i fordonet.
119)Fäst inga föremål på eller runt
området där en sidokrockkudde löser ut.
Det är farligt att fästa föremål på sätet på
ett sådant sätt att de täcker den yttre sidan
av sätet på något sätt. Vid en olycka kan
föremålet komma i vägen för
sidokrockkudden, denna blåses upp från
yttersidan av sätet. Det är farligt att hindra
det extra skyddet från sidokrockkudden
eller rikta den åt ett annat håll. Dessutom
kan krockkudden skäras upp så att gasen
kommer ut. Häng inte nätkassar, kartfickor
eller ryggsäckar med sidoremmar på
sätena. Använd aldrig sätesskydd på
sätena. Se alltid till att sidokrockkuddarna
på ditt säte har utrymme att lösa ut vid
händelse av en sidokollision.
120)Rör inte komponenterna i det extra
fastspänningssystemet efter att
krockkuddarna har blåsts upp. Det är farligt
att röra komponenterna i det extra
fastspänningssystemet efter att
krockkuddarna har blåsts upp. De är
mycket varma efter uppblåsningen. Du kan
bränna dig.121)Installera aldrig någon front-
endutrustning på ditt fordon. Det är farligt
att installera front-endutrustning såsom
skyddsstänger (viltfångare eller liknande
enheter), snöplog eller vinschar.
Krockkuddarnas sensorsystem kan
påverkas. Detta kan få krockkuddarna att
lösa ut oväntat eller så kan det förhindra att
krockkuddarna blåses upp vid en olycka.
Personerna i fordonet kan skadas allvarligt.
122)Modifiera inte fjädringen. Det är farligt
att modifiera fordonets fjädring. Om
fordonets höjd eller fjädring modifieras
kommer fordonet inte att kunna detektera
en kollision korrekt. Detta kan resultera i
felaktig eller oväntad utlösning av
krockkuddar och risk för allvarliga skador.
123)Modifiera inte några dörrar eller lämna
skador oreparerade. Se alltid till att en
expertreparatör, vi rekommenderar en
Abarth-återförsäljare, inspekterar en
skadad dörr. Det är farligt att modifiera
dörrar eller lämna skador oreparerade.
Varje dörr har en sidokrocksensor som en
del av det extra fastspänningssystemet.
Om du borrar hål i dörren, tar bort en
högtalare eller om en skadad dörr inte
repareras kan sensorn påverkas negativt
och få den att inte detektera trycket från en
stöt vid en sidokollision korrekt. Om en
sensor inte detekterar en sidostöt korrekt
kanske inte sidokrockkuddarna och
säkerhetsbältets försträckare fungerar
normalt. Detta kan resultera i allvarliga
skador på personer i fordonet.124)Modifiera inte det extra
fastspänningssystemet. Det är farligt att
modifiera komponenter eller sladdar till det
extra fastspänningssystemet. Du kan
oavsiktligt aktivera eller göra det obrukbart.
Gör inga modifieringar på det extra
fastspänningssystemet. Detta inkluderar att
installera utsmyckningar, märken eller något
annat över krockkuddsmodulerna. Det
inkluderar även att installera extra elektrisk
utrustning på eller nära
systemkomponenter eller sladdar. En
expertreparatör, vi rekommenderar en
Abarth-återförsäljare, kan tillhandahålla den
extra noggrannhet som krävs vid
borttagning och installation av säten. Det är
viktigt att skydda krockkuddarnas sladdar
och anslutningar för att säkerställa att
kuddarna inte löser ut oavsiktligt och att
klassificeringssystemet för passagerare och
sätena har en oskadad anslutnings till
krockkuddarna.
125)Placera inte bagage eller andra
föremål under sätena. Det är farligt att
placera bagage eller andra föremål under
sätena. Komponenter som är viktiga för det
extra fastspänningssystemet kan skadas,
och vid händelse av en sidokollision kanske
de krockkuddar som skulle lösa ut inte gör
det. Detta kan leda till dödsfall eller
allvarliga skador. För att förhindra att
komponenter som är viktiga för det extra
fastspänningssystemet skadas ska du inte
placera bagage eller andra föremål under
sätena.
105

126)Använd inte fordonet när
krockkuddar/försträckarsystemet till
säkerhetsbälten har skadade komponenter.
Förbrukade eller skadade krockkuddar/
försträckarsystem till säkerhetsbälten
måste bytas ut efter en kollision som fått
den att lösa ut eller skadat dem. Endast en
utbildad expertreparatör, vi rekommenderar
en Abarth-återförsäljare, kan utvärdera de
här systemen fullständigt för att se till att de
fungerar vid en eventuell olycka. Om du kör
med en förbrukad eller skadad krockkudde
eller försträckarenhet har du inte det
nödvändiga skyddet vid händelse av en ny
olycka och detta kan resultera i allvarliga
skador eller dödsfall.
127)Avlägsna inte delar av interiören som
hör samman med krockkuddar. Det är
farligt att avlägsna komponenter som
säten, den främre instrumentpanelen,
ratten, delar till krockkudden eller sensorer.
Dessa delar innehåller komponenter som är
viktiga för krockkuddarna. Krockkudden
kan aktiveras oavsiktligt och orsaka
allvarliga skador. Se alltid till att en
Abarth-återförsäljare tar bort dessa delar.128)Låt inte någon som sitter på
passagerarsätet sitta på ett sådant sätt
som gör det svårt för givaren för
klassificeringssystemet för passagerare att
detektera denna person korrekt. Det är
farligt att sitta på passagerarsätet på ett
sådant sätt som gör det svårt för givaren
för klassificering passagerare att detektera
denna person korrekt. Om givaren för
klassificering av passagerare inte kan
detektera personen som sitter på
passagerarsätet korrekt, kanske den främre
krockkudden för passagerare,
sidokrockkudden och försträckaren för
säkerhetsbältet inte fungerar (löser ut) eller
så kan de aktiveras (lösa ut) oavsiktligt.
Passageraren får inte det extra skyddet av
krockkuddarna eller så kan oavsiktlig
aktivering (utlösning) av krockkuddarna
resultera i allvarliga skador eller dödsfall.129)Vid följande förhållanden kan inte
givaren för klassificering av passagerare
detektera en passagerare som sitter på
passagerarsätet korrekt och utlösning/icke
utlösning av krockkuddarna kan inte
kontrolleras som det anges i tabellen för
när indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudde tänds eller inte. Till
exempel: bagage eller andra föremål är
placerade under passagerarsätet eller
mellan passagerarsätet och förarsätet som
trycker upp passagerarsätets sittdyna / Ett
föremål, såsom en sittkudde, placeras på
passagerarsätet eller mellan passagerarens
rygg och ryggstödet / Ett sätesskydd
placeras på passagerarsätet / Bagage eller
andra föremål placeras på sätet med
barnet i fastspänningssystemet för barn /
Sätet tvättas / Vätska spills ut på sätet /
Passagerarsätet flyttas bakåt och trycks in i
bagage eller andra föremål som placerats
bakom det / Bagage eller andra föremål
placeras mellan passagerarsätet och
förarsätet / En elektrisk enhet sätts på
passagerarsätet. Passagerarens främre
och sidokrockkuddar och
försträckarsystemet för säkerhetsbältet
inaktiveras om indikatorlampan OFF för
inaktivering av passagerarkrockkudde
tänds.
106
SÄKERHET

OBSERVERA!
22)För att säkerställa att den främre
krockkudden löser ut som den ska och för
att förhindra skador på sensorerna i
sittdynan ska du inte lägga vassa föremål
på sittdynan eller lämna tungt bagage på
dem. Spill inte några vätskor på eller under
sätena.
23)För att göra det möjligt för sensorerna
att fungera korrekt ska du alltid genomföra
följande: justera sätena så långt bak som
möjligt och alltid sitta upprätt mot
ryggstödet med säkerhetsbältet ordentligt
fastsatt. Om du sätter ett barn på
passagerarsätet ska du sätta fast
barnsäkerhetssystemet noga och skjuta
passagerarsätet så långt bak som möjligt
inom positionen där barnsäkerhetssystemet
kan installeras.
REGISTRERING AV
FORDONSDATA
Detta fordon är utrustat med en dator
som registrerar följande huvudsakliga
fordonsdata som hör samman med
fordonskontroller, drift och andra
körförhållanden.
Registrerade data
Fordonsförhållanden såsom
motorhastighet och fordonshastighet.
Förhållanden för köroperationer som
gaspedalen och bromspedalen och
information som hör samman med
miljöförhållanden när fordonet körs.
Feldiagnosinformation från var och
en av fordonets datorer.
Information som hör samman med
kontroller på andra datorer i fordonet.
Den registrerade informationen kan
variera beroende på fordonets grad och
tillvalsutrustning. Röster och bilder
registreras inte.Datahantering
FCA och deras underleverantörer kan ta
fram och använda registrerade data till
fordonsfeldiagnos, forskning och
utveckling och kvalitetsförbättring.
FCA kommer inte att avslöja eller
tillhandahålla några erhållna data till en
tredje part om inte:
ett avtal med fordonsägaren (avtal
med den som hyr ut och den som hyr
för leasade fordon) erhålls;
den efterfrågas officiellt av polisen
eller andra lagupprätthållande
myndigheter;
den ska användas till statistisk
behandling av en forskningsinstitution
efter att informationen har bearbetats
så att det inte är möjligt att identifiera
ägaren eller fordonet.
107

KONSTANT
ÖVERVAKNING
Följande komponenter i
krockkuddsystemet och den aktiva
motorhuven övervakas av ett
diagnostiskt system:
Krocksensorer och diagnostisk
modul (SAS-enhet)
Främre givare för krockkuddar
Krockkuddmoduler
Sidokrocksensorer
Varningslampa för krockkudde/
försträckarsystemet till säkerhetsbälten
Försträckare till säkerhetsbälten
Relaterade sladdar
Indikatorlampa för inaktivering av
passagerarkrockkudde
Givare för klassificering av
passagerare
Modul för klassificeringssystem för
passagerare (där den finns)
Givare för aktiv motorhuv
Moduler för aktiv motorhuv
Varningslampa för aktiv motorhuv
Den diagnostiska modulen övervakar
systemets beredskap kontinuerligt.
Detta börjar när tändningen sätts i läge
ON och fortsätter när fordonet körs.
108
SÄKERHET

STARTA OCH ANVÄNDA
Låt oss gå till fordonets "hjärta": se hur
du kan utnyttja hela dess potential till
fullo.
Vi tittar på hur man kör det på ett säkert
sätt i alla situationer, så att den kan vara
en välkommen följeslagare, med vår
komfort och våra plånböcker i åtanke.STARTA MOTORN...........110
PARKERING...............110
PARKERINGSBROMS.........111
MANUELL VÄXELLÅDA........112
AUTOMATISK VÄXELLÅDA......113
SPORTLÄGE...............116
FARTHÅLLARE.............117
HASTIGHETSBEGRÄNSARE.....120
PARKERINGSSENSORSYSTEM . .123
TANKA FORDONET..........125
BACKKAMERA (BAKRE KAMERA MED
PARKERINGSVY)............126
DRA SLÄP................130
109

STARTA MOTORN
130) 131) 132)
24)
Innan du startar motorn, justera sätet,
inre backspeglar, dörrbackspeglarna
och spänn fast säkerhetsbältet på rätt
sätt.
Tryck aldrig på gaspedalen för att starta
motorn.
För startförfarande, se "Starta motorn" i
kapitlet "Lär känna ditt fordon".
STÄNGA AV MOTORN
Gör så här:
parkera bilen i ett läge som inte är
farligt för mötande trafik; lägg i en växel
(versioner med manuell växellåda) eller
placera växelspaken i P (parkering)
(versioner med automatisk växellåda);
vrid tändningsenheten till STOP när
motorn går på tomgång.
VARNING
130)Det är farligt att köra motorn i slutna
utrymmen. Motorn tar in syre och avger
koldioxid, kolmonoxid och andra giftiga
gaser.
131)Bromsservon är inte aktiv tills motorn
startas, så du behöver tillämpa mycket mer
kraft än vanligt på bromspedalen.
132)Starta inte motorn genom att putta,
bogsera eller rulla neråt. Dessa manövrar
kan skada katalysatorn.
OBSERVERA!
24)En snabb gastryckning innan du
stänger av motorn har absolut ingen
praktisk funktion; det slösar bränsle och är
skadligt för motorn.
PARKERING
Ta alltid ut nyckeln när du lämnar
fordonet och ta den med dig.
När du parkerar och lämnar bilen ska
du göra på följande sätt:
lägg i en växel (1:ans växel om bilen
står i uppförsbacke eller backväxeln om
den står i nedförsbacke) och lämna
hjulen vridna åt ett håll;
stäng av motorn och dra åt
handbromsen.
Om fordonet parkeras i en brant
sluttning ska du blockera hjulen med en
kil eller sten.
På versioner utrustade med
automatväxellåda ska du vänta tills
bokstaven P visas innan du släpper upp
bromspedalen.
OBSERVERA! Lämna ALDRIG bilen
med växellådan i friläge (eller, på
versioner automatväxellåda, innan du
har fört växelväljaren till P).
110
STARTA OCH ANVÄNDA